¿Qué modelo es el motor 953L del cargador Shandong SDLG?
Los últimos modelos son WD10G220E21 o E23.
Operación de carga (método de ingeniería de transporte) La operación de verter arena, rocas, minerales y otros materiales en camiones, camiones y contenedores se puede llevar a cabo utilizando métodos de alta eficiencia. El método de ingeniería de manipulación debe determinarse de acuerdo con las condiciones del lugar. Existen principalmente métodos de ingeniería que combinan el cargador y el vehículo de transporte y métodos de ingeniería de carga y manipulación que utilizan únicamente cargadores de neumáticos. ?
De acuerdo con las condiciones del sitio de trabajo, se puede seleccionar el método de ingeniería de carga y manipulación con un tiempo de ciclo corto (un tiempo de carga). El método anterior utiliza un cargador de neumáticos para palear, transportar y volcar continuamente. Generalmente adecuado para distancias de transporte de aproximadamente 30 a 100 m.
Información ampliada:
Precauciones para el uso de cargadores:
1 El cargador debe estacionarse en un lugar más alto y plano y tener cuidado para evitar obstrucciones. Para el tráfico, si es necesario estacionar en una pendiente, el cucharón debe apuntar cuesta abajo y se deben colocar bloques en las llantas delanteras y traseras para evitar que el automóvil camine.
2. Antes de detener el cargador al final del trabajo, la palanca de transmisión debe colocarse en posición neutral, el cucharón debe estar plano y el motor debe estar inactivo durante al menos 3-5 minutos. minutos para permitir que el motor se enfríe gradual y uniformemente.
3. Después de apagar el motor, el cargador debe tirar de los joysticks de los brazos grande y pequeño hacia adelante y hacia atrás para aliviar la presión del sistema hidráulico y colocar el joystick en la posición media, luego apretar el freno de mano. y apague la fuente de alimentación principal.
4. Para reducir la formación de vapor de agua en el tanque de combustible, llénelo a tiempo después de completar el trabajo (el aire dentro del tanque de combustible formará vapor de agua después de enfriarse). noche y se adhieren a la pared interior del tanque de combustible, esta es la razón principal por la que hay agua dentro del tanque de combustible).
5. Antes de salir de la cabina, el usuario debe reconfirmar si la posición de la marcha y la palanca de operación están en punto muerto y en punto muerto, y si el freno de mano está apretado, y luego sacar la llave del interruptor y cerrar las puertas. y ventanas.
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