Introducción de lubricantes industriales.
1. El papel del aceite lubricante El aceite lubricante es un lubricante líquido que se utiliza en varios tipos de maquinaria para reducir la fricción y proteger la maquinaria y las piezas procesadas. Desempeña principalmente las funciones de lubricación, enfriamiento, prevención de oxidación, limpieza, sellado y amortiguación. El aceite lubricante representa el 85% de todos los materiales lubricantes, con diversos tipos y marcas. El consumo anual actual en el mundo es de unos 38 millones de toneladas. Los requisitos generales del aceite lubricante son:
(1) Reducir la fricción y la resistencia al desgaste, reducir la resistencia a la fricción, ahorrar energía, reducir el desgaste y extender la vida mecánica y mejorar los beneficios económicos.
(2) Se requiere que la máquina descargue el calor de refrigeración y fricción en cualquier momento
(3) Se requiere sellado para evitar fugas, polvo y canalización de gas
( 4) Se requiere resistencia a la corrosión y al óxido, y protección contra la fricción. La superficie no está sujeta al deterioro del aceite ni a la erosión externa;
(5) La limpieza requiere limpieza y eliminación de incrustaciones en el área de fricción;
(6) Dispersión y amortiguación de tensiones, dispersión de carga y alivio de impactos y absorción de impactos;
(7) Conversión de energía cinética, sistema hidráulico, motor de control remoto y transmisión continua por fricción, etc.
2. Composición del aceite lubricante El aceite lubricante generalmente está compuesto por aceite base y aditivos. El aceite base es el componente principal del aceite lubricante y determina el rendimiento básico del aceite lubricante. Los aditivos pueden compensar y mejorar las deficiencias del rendimiento del aceite base y otorgar algunas propiedades nuevas. Son una parte importante del aceite lubricante.
1. Aceite base lubricante
El aceite base lubricante se divide principalmente en aceite base mineral y aceite base sintético. Los aceites de base minerales se usan ampliamente y en grandes cantidades (alrededor del 95% o más), pero en algunas aplicaciones, es necesario usar productos mezclados con aceites de base sintéticos, lo que resulta en el rápido desarrollo de aceites de base sintéticos.
El aceite base de aceite mineral se extrae del petróleo crudo. Los principales procesos de producción de aceite base lubricante incluyen: destilación atmosférica y al vacío, desasfaltado con solvente, refinación con solvente, desparafinado con solvente, refinación suplementaria con arcilla o hidrogenación. En 1995, se revisaron las normas actuales para aceites base lubricantes de mi país, principalmente revisando el método de clasificación y agregando dos normas especiales para aceites base de bajo punto de fluidez y refinación profunda. Lo más importante a la hora de producir lubricantes minerales es seleccionar el mejor petróleo crudo.
La composición química de los aceites de base mineral incluye una mezcla de hidrocarburos y no hidrocarburos de alto punto de ebullición y alto peso molecular. Su composición es generalmente de alcanos (lineales, ramificados y multiramificados), cicloalcanos (monocíclicos, bicíclicos y policíclicos), aromáticos (hidrocarburos aromáticos monocíclicos y policíclicos), hidrocarburos aromáticos cicloalquilos, compuestos orgánicos de oxígeno, nitrógeno y azufre y compuestos no hidrocarbonados tales como como gomas y asfaltenos.
2. Aditivos
Los aditivos son la esencia de los lubricantes modernos de alta calidad. Una selección adecuada y una adición razonable pueden mejorar sus propiedades físicas y químicas, darle al aceite lubricante nuevas propiedades especiales o fortalecer sus propiedades originales para cumplir con requisitos más altos. De acuerdo con los requisitos de calidad y rendimiento del lubricante, una selección cuidadosa, un equilibrio cuidadoso y una mezcla razonable de aditivos son la clave para garantizar la calidad del lubricante. Los aditivos comúnmente utilizados incluyen: mejoradores del índice de viscosidad, depresores del punto de fluidez, antioxidantes, detergentes y dispersantes, modificadores de fricción, agentes untuosos, agentes de extrema presión, agentes antiespumantes, pasivadores de metales, emulsionantes, inhibidores de corrosión, agentes antiespumantes, agentes antióxido, demulsionantes.
Introducción al aceite lubricante: Rendimiento (2)
3. Rendimiento básico del aceite lubricante El aceite lubricante es un producto de tecnología intensiva y una mezcla compleja de hidrocarburos. Su verdadero rendimiento es. el efecto combinado de cambios físicos o químicos complejos. Las propiedades básicas del aceite lubricante incluyen propiedades físicas y químicas generales, propiedades físicas y químicas especiales y pruebas de banco de simulación.
Propiedades físicas y químicas generales Cada grasa tiene sus propiedades físicas y químicas generales, que indican la calidad inherente del producto. Para los aceites lubricantes, estas propiedades físicas y químicas generales son las siguientes:
(1) Apariencia (color)
El color del aceite a menudo refleja su grado de refinamiento y estabilidad. Para los aceites base, cuanto mayor sea el grado de refinación, más limpia será la eliminación de óxidos y sulfuros de hidrocarburos y más claro será el color. Sin embargo, incluso si las condiciones de refinación son las mismas, el color y la transparencia del aceite base producido a partir de diferentes fuentes de petróleo y diferentes petróleos crudos base pueden ser diferentes.
En los lubricantes acabados nuevos, debido al uso de aditivos, el color ha perdido su significado original como indicador del grado de refinado del aceite base.
(2) Densidad
La densidad es el indicador de propiedad física más simple y más comúnmente utilizado del aceite lubricante. La densidad del aceite lubricante aumenta con la cantidad de carbono, oxígeno y azufre en su composición. Por lo tanto, bajo la misma viscosidad o peso molecular relativo, los aceites lubricantes con más hidrocarburos aromáticos, coloides y asfaltenos tienen la densidad más alta, los aceites lubricantes con más naftenos tienen la densidad más alta y los aceites lubricantes con menos alcanos tienen la densidad más alta.
(3) Viscosidad
La viscosidad refleja la fricción interna del aceite y es un indicador de la untuosidad y fluidez del aceite. Sin agregar ningún aditivo funcional, cuanto mayor es la viscosidad, mayor es la resistencia de la película de aceite y peor es la fluidez.
(4) Índice de viscosidad
El índice de viscosidad indica el grado en que la viscosidad del aceite cambia con la temperatura. Cuanto mayor sea el índice de viscosidad, menos afectará la viscosidad del aceite a la temperatura y mejor será su comportamiento viscosidad-temperatura, y viceversa.
(5) Punto de inflamación
El punto de inflamación es un indicador de la evaporación del aceite. Cuanto más ligera sea la fracción de aceite, mayor será la evaporación y menor será el punto de inflamación. Por el contrario, cuanto más pesada es la fracción de aceite, menor es la evaporación y mayor es el punto de inflamación. Mientras tanto, el punto de inflamación es un indicador del riesgo de incendio de los productos derivados del petróleo. Los productos derivados del petróleo se clasifican según su punto de inflamación. Cuando el punto de inflamación es inferior a 45°C, es inflamable. Cuando es superior a 45°C, está estrictamente prohibido calentar el aceite hasta su temperatura de punto de inflamación durante el almacenamiento y transporte. Con la misma viscosidad, cuanto mayor sea el punto de inflamación, mejor. Por lo tanto, los usuarios deben elegir el aceite lubricante de acuerdo con la temperatura de funcionamiento y las condiciones de trabajo del aceite lubricante. En general, se cree que el punto de inflamación es 20 ~ 30 °C mayor que la temperatura de uso y puede usarse de manera segura.
(6) Punto de congelación y punto de fluidez
El punto de congelación se refiere a la temperatura más alta a la que el aceite deja de fluir en condiciones de enfriamiento específicas. La solidificación de productos derivados del petróleo es muy diferente de la solidificación de compuestos puros. No existe una temperatura de solidificación definida para los productos derivados del petróleo. La llamada "solidificación" sólo significa que todo el cuerpo pierde fluidez, no todos los componentes se vuelven sólidos.
El punto de congelación del aceite lubricante es un indicador de calidad importante que caracteriza la fluidez del aceite lubricante a baja temperatura. Es de gran importancia para la producción, el transporte y el uso. Los lubricantes con puntos de congelación elevados no se pueden utilizar a bajas temperaturas. Por el contrario, en zonas con temperaturas más elevadas no es necesario utilizar lubricantes de bajo punto de congelación. Porque cuanto menor es el punto de congelación del aceite lubricante, mayor es su costo de producción, lo que genera desperdicios innecesarios. En términos generales, el punto de congelación del aceite lubricante debe ser entre 5 y 7 ℃ más bajo que la temperatura más baja en el entorno de uso. Pero lo que hay que mencionar en particular es que al seleccionar aceite lubricante para bajas temperaturas, se deben considerar exhaustivamente el punto de congelación, la viscosidad a baja temperatura y las características viscosidad-temperatura del aceite. Debido al bajo punto de congelación del aceite, es posible que sus propiedades de viscosidad a baja temperatura y de viscosidad-temperatura no cumplan con los requisitos.
El punto de congelación y el punto de fluidez son indicadores de la fluidez del aceite a baja temperatura. No existe una diferencia principal entre los dos, pero los métodos de medición son ligeramente diferentes. El punto de congelación y el punto de fluidez del mismo aceite no son exactamente iguales. Generalmente, el punto de fluidez es de 2 a 3°C más alto que el punto de congelación, pero hay excepciones.
(7) Índice de acidez, valor de base y valor de neutralización
El índice de acidez es un indicador de las sustancias ácidas contenidas en el aceite lubricante. La unidad es mgkoh/g. índice de ácidos fuertes y índice de acidez débil, la suma de los dos es el índice de acidez total (TAN). Lo que normalmente llamamos "índice de acidez" es en realidad "índice de acidez total (TAN)".
El número de base es un indicador del contenido de sustancias alcalinas en el aceite lubricante, y la unidad es mg KOH/g.
El número de bases se divide entre el número de bases fuertes y el número de bases débiles, y la suma de ambos es el número total de bases (TBN). Lo que normalmente llamamos "número base" en realidad se refiere al "número base total (TBN)".
El valor de neutralización en realidad incluye el valor ácido total y el valor básico total. Sin embargo, a menos que se indique lo contrario, "valor de neutralización" generalmente se refiere sólo al "índice de acidez total" y su unidad también es mg KOH/g.
8) Humedad
La humedad se refiere al porcentaje de contenido de agua en el aceite lubricante, generalmente en peso. La presencia de humedad en el aceite lubricante destruirá la película de aceite formada por el aceite lubricante, empeorará el efecto de lubricación, acelerará la corrosión de los metales por ácidos orgánicos, corroerá los equipos y hará que el aceite sea propenso a sedimentarse. En pocas palabras, cuanta menos agua haya en el lubricante, mejor.
(9) Impurezas mecánicas
Las impurezas mecánicas se refieren a precipitados o sólidos suspendidos coloidales que existen en el aceite lubricante y son insolubles en solventes como gasolina, etanol y benceno. La mayoría de estas impurezas son limaduras de arena y hierro, así como algunas sales metálicas orgánicas insolubles en disolventes aportadas por aditivos.
Las impurezas mecánicas en los aceites base lubricantes generalmente se controlan por debajo de 0,005 (las impurezas mecánicas por debajo de 0,005 se consideran nulas).
(10) Cenizas y cenizas de ácido sulfúrico
La ceniza se refiere a la materia no combustible que queda después de quemarse en condiciones específicas. Generalmente se considera que los componentes de las cenizas son algunos elementos metálicos y sus sales. Ash tiene diferentes conceptos para diferentes aceites. Para aceites base o aceites sin aditivos, el contenido de cenizas se puede utilizar para juzgar la profundidad de refinación del aceite. Para los productos derivados del petróleo (aceite nuevo) a los que se les añaden aditivos de sales metálicas, el contenido de cenizas se convierte en un medio para controlar cuantitativamente la cantidad de aditivos añadidos. En el extranjero, se utilizan cenizas de sulfato en lugar de cenizas. El método es el siguiente: añadir una pequeña cantidad de ácido sulfúrico concentrado después de quemar la muestra de aceite y antes de la incineración, para que los elementos metálicos del aditivo se conviertan en sulfatos.
(11) Residuo de carbón
Bajo las condiciones experimentales especificadas, el residuo negro quemado que se forma después de calentar, evaporar y quemar el aceite se llama residuo de carbón. El residuo de carbón es un indicador de calidad importante del aceite base de aceite lubricante y un elemento prescrito para juzgar las propiedades y la profundidad de refinación del aceite lubricante. La cantidad de carbono residual en el aceite base lubricante no solo está relacionada con su composición química, sino también con la profundidad de refinación del aceite. Las principales sustancias que forman residuos de carbono en el aceite lubricante son los coloides, los asfaltenos y los hidrocarburos aromáticos policíclicos del aceite. En ausencia de aire, estas sustancias se descomponen y condensan mediante calor intenso para formar residuos de carbono. Cuanto más profunda sea la profundidad de refinación del petróleo, menor será el valor de carbono residual. En términos generales, cuanto menor sea el valor residual de carbono del aceite base en blanco, mejor.
En la actualidad, muchos productos derivados del petróleo contienen aditivos como metales, azufre, fósforo y nitrógeno, y sus valores de residuos de carbono son muy altos. Por lo tanto, la medición de residuos de carbono en los aceites que contienen aditivos se ha perdido. su significado original. Las impurezas mecánicas, la humedad, las cenizas y los residuos de carbón son indicadores de calidad que reflejan la pureza del aceite y el grado de refinación del aceite base lubricante.
Propiedades físicas y químicas especiales Además de las propiedades físicas y químicas generales anteriores, cada aceite lubricante también debe tener propiedades físicas y químicas especiales que caractericen sus características de uso. Cuanto mayores sean los requisitos de calidad o más específico sea el aceite, más destacadas serán sus propiedades físicas y químicas especiales. Los métodos de prueba que reflejan estas propiedades físicas y químicas especiales se describen brevemente a continuación:
(1) Estabilidad oxidativa
La estabilidad oxidativa muestra las propiedades antienvejecimiento del aceite lubricante. algunos de los usos Se requieren lubricantes industriales de larga duración y de esta manera se convierten en las propiedades especiales que se requieren de este tipo de aceite. Existen muchos métodos para determinar la estabilidad a la oxidación del aceite. Básicamente, en presencia de aire (u oxígeno) y catalizador metálico, se oxida una cierta cantidad de aceite a una temperatura determinada durante un tiempo determinado y luego se miden el índice de acidez, el cambio de viscosidad y la formación de precipitación del aceite. Todos los lubricantes tienen diferentes propensiones a la autooxidación dependiendo de su composición química y de las condiciones externas. Durante el uso se producirá oxidación, por lo que paulatinamente se irán generando algunos aldehídos, cetonas, ácidos, coloides, asfaltenos y otras sustancias. La estabilidad a la oxidación es la capacidad de inhibir la formación de las sustancias mencionadas anteriormente que son perjudiciales para el uso del aceite.
(2) Estabilidad térmica
La estabilidad térmica se refiere a la resistencia a altas temperaturas del aceite, es decir, la resistencia del aceite lubricante a la descomposición térmica, que es la temperatura de descomposición térmica. Algunos aceites hidráulicos antidesgaste y aceites para compresores de alta calidad requieren estabilidad térmica. La estabilidad térmica de los productos derivados del petróleo depende principalmente de la composición del aceite base. Muchos aditivos con bajas temperaturas de descomposición a menudo tienen efectos adversos sobre la estabilidad de los productos derivados del petróleo. Los antioxidantes no pueden mejorar significativamente la estabilidad térmica de los aceites.
(3) Untuosidad y extrema presión
Untuosidad significa que las sustancias polares del aceite lubricante forman una película sólida de adsorción física y química sobre la superficie metálica de las piezas de fricción, logrando así Resistencia a altas cargas, fricción y desgaste La presión extrema significa que las sustancias polares en el aceite lubricante sufren una descomposición triboquímica en la superficie metálica de las piezas de fricción bajo altas temperaturas y altas cargas, y reaccionan con la superficie metálica para formar una capa blanda. Material con una película de extrema presión de bajo punto de fusión (o plástico), resistiendo así impactos, altas cargas y altas temperaturas.
(4) Corrosión y oxidación
Debido a la oxidación del aceite o a la acción de aditivos, los metales no ferrosos como el acero suelen sufrir corrosión. La prueba de corrosión generalmente implica poner la tira de cobre en aceite, colocarla a 100°C durante 3 horas y luego observar los cambios en el cobre. La prueba de corrosión consiste en que la superficie del acero se corroerá bajo la acción del agua y el vapor. Para determinar la resistencia a la oxidación, agregue 30 ml de agua destilada o agua de mar artificial a 300 ml de aceite de prueba, luego coloque la barra de acero en él, revuélvala a 54°C durante 24 horas y luego observe la corrosión del acero. bar. El aceite debe ser resistente a la corrosión y al óxido del metal.
Ambos suelen ser requeridos en las normas de lubricantes industriales.
(5) Rendimiento antiespumante
Durante el funcionamiento del aceite lubricante, a menudo se generan burbujas debido a la presencia de aire, especialmente cuando el aceite contiene aditivos tensioactivos. Para producir burbujas y las burbujas no son fáciles de desaparecer. La espuma generada durante el uso del aceite lubricante destruirá la película de aceite, provocará que la superficie de fricción se sinterice o aumente el desgaste y promoverá la oxidación y el deterioro del aceite lubricante. También provocará una obstrucción de aire en el sistema de lubricación y afectará la circulación. de aceite lubricante. Por tanto, la resistencia a la espuma es un indicador importante de la calidad del aceite lubricante.
(6) Estabilidad hidrolítica
La estabilidad hidrolítica indica la estabilidad del aceite bajo la acción del agua y el metal (principalmente cobre). Este indicador a menudo no está calificado cuando el aceite tiene un alto índice de acidez o contiene aditivos que se descomponen fácilmente en sustancias ácidas en el agua. El método de medición consiste en agregar una cierta cantidad de agua a la prueba de aceite, mezclar y agitar las láminas de cobre a una temperatura determinada durante un tiempo determinado y luego medir el valor de acidez de la capa de agua y la pérdida de peso de las láminas de cobre.
(7) Antiemulsificación
Cuando se utilizan lubricantes industriales, muchas veces es inevitable mezclar un poco de agua refrigerante. Si el aceite lubricante tiene propiedades antiemulsificación deficientes, formará una emulsión con agua mezclada, lo que dificultará la descarga de agua desde el fondo del tanque de aceite en circulación, lo que puede causar una lubricación deficiente. Por tanto, la antiemulsificación es una propiedad física y química muy importante de los lubricantes industriales. Generalmente, se agitan vigorosamente 40 ml de aceite de prueba y 40 ml de agua destilada a una cierta temperatura durante un cierto período de tiempo, y luego se observa el tiempo para que la capa de aceite, la capa de agua y la capa emulsionada se separen en 40-37-3 ml. . Para el aceite para engranajes industriales, el aceite de prueba se mezcla con agua, se agita a una temperatura determinada y 6000 rpm durante 5 minutos, se deja reposar durante 5 horas y luego se miden los mililitros de aceite, agua y capa de emulsión.
(8) Valor de liberación de aire
Este requisito está incluido en la norma del aceite hidráulico, porque en el sistema hidráulico, si el aire disuelto en el aceite no se puede liberar a tiempo, afectará la precisión de la transmisión hidráulica y la sensibilidad, lo que puede no cumplir con los requisitos del sistema hidráulico en casos severos. El método para medir esta propiedad es similar al de desespumante, excepto que mide el tiempo de liberación del aire (niebla) disuelto en el aceite.
(9) Rendimiento del sellado de caucho
En los sistemas hidráulicos, los sellos están hechos principalmente de caucho y el aceite de la maquinaria inevitablemente entrará en contacto con algunos sellos. El aceite con malas propiedades de sellado del caucho hará que el caucho se expanda, se contraiga, se endurezca y se agriete, lo que afectará sus propiedades de sellado. Por lo tanto, se requiere que el aceite y el caucho tengan una buena adaptabilidad. El estándar del aceite hidráulico requiere un índice de sellado de caucho, que se mide mediante el cambio de un anillo de caucho de cierto tamaño después de estar sumergido en aceite durante un período de tiempo determinado.
(10) Estabilidad al corte
Durante el uso de productos derivados del petróleo que contienen agentes adherentes, debido al corte mecánico, los polímeros en el aceite se cortan, lo que reduce la Aumenta la viscosidad del aceite y afecta la lubricación normal. Por lo tanto, la estabilidad al corte es una propiedad física y química especial que debe probarse para este aceite. Existen muchos métodos para medir la estabilidad al corte, como el método de corte ultrasónico, el método de corte de la boquilla, el método de corte de la bomba Vickers y el método de corte de procesamiento de engranajes FZG. Estos métodos determinan en última instancia la tasa de reducción de la viscosidad del aceite.
(11) Solubilidad
La solubilidad suele expresarse mediante el punto de anilina. Las diferentes marcas de aceite tienen diferentes puntos límite de solubilidad de anilina para los aditivos compuestos. El valor límite del aceite bajo en cenizas es mayor que el del aceite alto alcalino. El valor límite del aceite de una sola marca es mayor que el del aceite multimarca.
(12) Volatilidad
La volatilidad del aceite base está relacionada con el consumo de combustible, la estabilidad de la viscosidad y la estabilidad a la oxidación. Estas propiedades son especialmente importantes para los aceites multigrado y los aceites de bajo consumo.
(13) Antióxido
Se refiere a las especiales propiedades físicas y químicas de la grasa antioxidante. Sus métodos de prueba incluyen prueba de humedad, prueba de niebla salina, prueba de delaminación, prueba de desplazamiento de agua, prueba de obturación y prueba de almacenamiento a largo plazo.
(14) Propiedades eléctricas
Las propiedades eléctricas son propiedades únicas del aceite aislante, que incluyen principalmente el ángulo de pérdida dieléctrica, la constante dieléctrica, el voltaje de ruptura, el voltaje de pulso, etc. La profundidad de refinado, las impurezas y la humedad del aceite base tienen una gran influencia en las propiedades eléctricas del aceite.
(15) Propiedades físicas y químicas especiales de la grasa
Además de las propiedades físicas y químicas generales de la grasa, la grasa especial también tiene sus propias propiedades físicas y químicas especiales.
Si la grasa tiene un buen rendimiento a prueba de agua, es necesario probarla con agua pulverizada; la grasa a baja temperatura debe probarse para detectar torsión a baja temperatura; la grasa multiefecto debe probarse para detectar presión extrema, resistencia al desgaste y antioxidante; Se debe probar la vida útil de los rodamientos con grasa de larga duración, etc. También existen métodos de prueba correspondientes para determinar estas propiedades.
(16) Otras propiedades físicas y químicas especiales
Además de las propiedades generales, cada producto oleoso también debe tener sus propias propiedades especiales únicas. Por ejemplo, para determinar la velocidad de enfriamiento del aceite de enfriamiento, se debe medir la estabilidad de la emulsión del aceite emulsionado; se debe medir el coeficiente anti-ascenso del aceite de guía hidráulica; se debe medir la velocidad de difusión de la neblina de aceite lubricante en aerosol; se debe medir el punto de aceite de refrigeración; se debe medir la ranura del aceite para engranajes de baja temperatura Espere. Todas estas propiedades requieren una composición química especial del aceite base o la adición de algunos aditivos especiales para garantizarlas.
Introducción al Aceite Lubricante: Gestión (3)
IV. Gestión del Aceite Lubricante
El aceite lubricante es el petroquímico con mayor variedad y marca y con mayor gama. de aplicaciones. Al mismo tiempo, los lubricantes son productos que requieren un uso intensivo de tecnología. Sólo haciendo un buen trabajo en la gestión del aceite lubricante y utilizando el aceite lubricante correctamente se puede ejercer el rendimiento técnico del aceite lubricante, garantizar el funcionamiento normal del equipo, extender la vida útil del equipo, ahorrar aceite lubricante, ahorrar energía y mejorar la economía y beneficios sociales.
Gestión de transporte y almacenamiento de aceite lubricante
Los requisitos de transporte y almacenamiento de aceite lubricante incluyen principalmente:
(1) Productos derivados del petróleo a granel
1. Los contenedores para contener y almacenar aceite lubricante deben estar limpios;
2. El transporte y almacenamiento de aceite de transformador y aceite de turbina requieren "líneas de tanques especiales" que deben clasificarse como motores de combustión interna; El aceite, el aceite hidráulico y el aceite para engranajes están equipados con instalaciones de almacenamiento y transporte.
3. Durante el transporte y almacenamiento, se debe prestar especial atención a evitar que la humedad y las impurezas se mezclen.
4. En circunstancias normales, el período de almacenamiento del aceite lubricante a granel no debe exceder el medio año.
5. La densidad del aceite lubricante es de aproximadamente 0,75 ~ 0,95 g/cm3, que es más ligero que el agua e insoluble en agua. El punto de inflamación (grado de apertura) del aceite lubricante es generalmente superior a 150°C y es inflamable. Durante el almacenamiento y transporte, se debe tener cuidado para evitar la contaminación ambiental y los incendios.
6. Indique el nombre, marca, grado, cantidad, fecha de almacenamiento, etc.
7. En principio no se puede mezclar el mismo aceite producido por diferentes fabricantes. Si es necesario mezclar, primero se debe realizar una "prueba de mezcla" para confirmar que no hay reacciones adversas antes de la operación.
(2) Productos derivados del petróleo en barriles
1. Está estrictamente prohibido el funcionamiento brusco de los camiones de carga y descarga de petróleo crudo, y la altura del petróleo crudo debe ser adecuada para evitar peligro o aplastamiento. productos.
2. Durante el transporte y almacenamiento se debe prestar especial atención a evitar que se mezclen la humedad y las impurezas.
3. El período de almacenamiento del aceite lubricante en barriles puede ser más largo que el del aceite a granel, pero generalmente no debe exceder un año.
4. Los diferentes aceites deben apilarse por separado y el nombre, la marca, el grado, la cantidad y el almacenamiento deben marcarse claramente para evitar errores durante la entrega.
Gestión del proceso de uso del aceite lubricante
(1) Selección del aceite lubricante
La selección del aceite lubricante es el primer paso en el uso del aceite lubricante y Es garantizar que el equipo sea la clave para una lubricación adecuada y aprovechar al máximo el rendimiento de los lubricantes.
1. Al seleccionar el aceite lubricante, se deben considerar exhaustivamente los siguientes tres factores:
(1) Las condiciones de trabajo reales del equipo mecánico en uso (es decir, las condiciones de trabajo);
(2) Especificaciones o recomendaciones en el manual del fabricante del equipo mecánico;
(3) Normas o recomendaciones del fabricante del lubricante.
2. Selección de indicadores de rendimiento del aceite lubricante
(1) Viscosidad
La viscosidad es la clasificación y el índice de graduación de varios aceites lubricantes y es importante para la calidad. identificación y medición de importancia decisiva. La viscosidad del aceite lubricante para equipos se determina según el diseño o los datos calculados y los cuadros relacionados.
(2) Punto de fluidez
El punto de fluidez es un indicador indirecto de la fluidez a baja temperatura del aceite lubricante durante el almacenamiento, transporte y uso. La experiencia ha demostrado que la temperatura de funcionamiento del aceite lubricante general debe ser entre 5 y 10 ℃ más alta que el punto de congelación.
(3) Punto de inflamación
El punto de inflamación es principalmente un indicador de la seguridad del almacenamiento, transporte y uso del aceite lubricante. También es un indicador del control de la fracción y la volatilidad del lubricante. aceite durante el proceso de producción.
El principio del índice de punto de inflamación del aceite lubricante es mantener un factor de seguridad de 1/2 según las normas de seguridad, es decir, 1/2 mayor que la temperatura de funcionamiento real. Por ejemplo, si la temperatura máxima del aceite en el cárter de un motor de combustión interna no excede los 120°C, entonces el punto de inflamación más bajo del aceite del motor de combustión interna es 180°C.
(4) Selección de indicadores de desempeño
Hay muchos indicadores de desempeño y existen grandes diferencias entre las diferentes variedades. Deben basarse en las condiciones de trabajo del equipo y los requisitos. del fabricante, y la descripción e introducción del aceite. Decisión razonable. Esforzarse por cumplir con los requisitos técnicos de lubricación y ser económico y razonable.
(2) Sustitución del aceite lubricante
1. Los diferentes tipos de aceite lubricante tienen sus propias particularidades o diferencias en su rendimiento. Por lo tanto, es necesario seleccionar los lubricantes de manera correcta y razonable, evitar la sustitución y no permitir la sustitución arbitraria.
2. Principios de sustitución del aceite lubricante
(1) Intenta sustituirlo por el mismo tipo de aceite o por aceite de rendimiento similar.
(2) La viscosidad debe ser equivalente y la viscosidad del petróleo sustituto no debe exceder el 15% de la del petróleo crudo. Primero se deben cambiar los aceites con una viscosidad ligeramente superior.
(3) La alta calidad reemplaza a la baja calidad.
(4) Al seleccionar un aceite alternativo, también se debe prestar atención al entorno y a la temperatura de funcionamiento del equipo.
(3) Mezcla de aceites lubricantes
1. Se deben evitar en la medida de lo posible diferentes marcas, diferentes fabricantes, aceites de motor nuevos y viejos. Los siguientes aceites nunca deben mezclarse.
(1) Los aceites especiales militares y los aceites especiales no se pueden mezclar con otros aceites.
(2) Los aceites con requisitos antiemulsificación no deben mezclarse con aceites sin requisitos antiemulsificación.
(3) El aceite para turbinas resistente al amoníaco no se debe mezclar con otros aceites para turbinas.
(4) El aceite hidráulico antidesgaste que contiene zinc no se puede mezclar con aceite hidráulico resistente a la plata.
(5) El aceite para engranajes no se puede mezclar con aceite para engranajes helicoidales.
2. Se pueden mezclar las siguientes situaciones: (1) Productos similares del mismo fabricante tienen una calidad básicamente similar.
(2) Productos del mismo tipo pero de diferentes marcas producidos por el mismo fabricante.
(3) Para diferentes tipos de aceites, si se sabe que los dos componentes mezclados no contienen aditivos.
(4) Después de la prueba de mezcla de diferentes tipos de productos derivados del petróleo, no hay fenómenos anormales ni cambios obvios en el rendimiento.
3. Hay muchos tipos y cantidades de aditivos agregados al aceite de motor de combustión interna, y sus propiedades también son diferentes para los aceites cuyas propiedades se desconocen, asegúrese de mezclarlos con cuidado. Para evitar consecuencias adversas o incluso accidentes de lubricación de equipos.
(4) Controlar la contaminación del aceite lubricante
Además de la selección o el uso inadecuado del aceite lubricante, los accidentes de lubricación son causados principalmente por la contaminación.
1. Las sustancias que contaminan el aceite lubricante son el polvo, las impurezas y la humedad.
2. Controlar el grado de contaminación es crucial para las propiedades antidesgaste del aceite hidráulico, el aceite de turbina, el aceite para cojinetes de película de aceite hidrostático y el aceite para cojinetes de alta velocidad.
3. Medidas para controlar la contaminación:
(1) Los contenedores para almacenar y transportar productos petrolíferos deben estar limpios y sellados, y no deben utilizarse con cobre, estaño u otros materiales. que puede promover fácilmente la oxidación y el deterioro del contacto del aceite lubricante.
(2) Antes de repostar el equipo, se debe realizar una filtración de sedimentación para garantizar que el silencio alcance el nivel 5 o superior.
(3) Los contenedores de reabastecimiento de combustible no deben estar expuestos a la atmósfera, especialmente los contenedores de aceite no deben estar sin tapa.
(4) El tanque de aceite que almacena aceite lubricante debe limpiarse periódicamente y drenarse a tiempo.
(5) El tanque de aceite o el tanque de aceite deben estar equipados con un respirador con filtro de aire, y el puerto de llenado de aceite debe estar equipado con un filtro de malla 100 y una tapa antipolvo para sellar cada parte, y un filtro Debe instalarse en la parte apropiada del sistema de lubricación y la válvula de drenaje.
4. El aceite de transformador y otros aceites eléctricos tienen requisitos de alto contenido de agua, así que trate de cambiar el aceite cuando el clima sea seco. Además, se debe agregar aceite refinado al equipo inmediatamente.
(5) Controle el estado de uso del aceite lubricante
El aceite lubricante envejecerá y se deteriorará gradualmente durante el uso. Esta es una regla inevitable. Hay dos tipos de envejecimiento y deterioro: uno es el envejecimiento y deterioro normal; el otro es el deterioro anormal causado por factores anormales como la contaminación del agua. Monitorear el estado de uso del aceite lubricante puede comprender rápidamente el estado técnico del aceite, prevenir accidentes de lubricación del equipo y extender la vida útil del aceite.
1. Método de predicción
(1) Verificar aleatoriamente la implementación por parte de los operadores de las “cinco especificaciones fijas” para la lubricación de equipos.
(2) Tomar una muestra para observar el aspecto del aceite, y comprobar el color, transparencia y olor del aceite.
(3) Pruebe periódicamente los indicadores físicos y químicos clave, como la viscosidad, el punto de inflamación, la humedad y el valor ácido (o básico), que pueden reflejar cambios en la calidad del aceite.
(4) Si no hay laboratorio, se pueden realizar pruebas de explosión sónica en agua y pruebas de campo.
(5) Utilizar instrumentos modernos para el análisis. Por ejemplo, utilice un espectrómetro de infrarrojos para medir los cambios en los aditivos del aceite y utilice un ferógrafo o un espectrómetro de emisión ICP para medir los cambios en las partículas o elementos abrasivos metálicos del aceite. El análisis del instrumento es rápido y preciso, lo cual es de gran importancia para la gestión de la lubricación de equipos clave de gran tamaño, como los grupos electrógenos.
(6) Reemplazo del aceite lubricante
Después de que el aceite lubricante se utiliza por un período de tiempo (meses, años o incluso décadas), debido a su propia oxidación y al ambiente externo Durante el uso, afectado por factores, se deteriorará gradualmente, el rendimiento disminuirá o cambiará y deberá reemplazarse a tiempo.
1. Determinación del tiempo de cambio de aceite
(1) Determinar el tiempo de cambio de aceite en función de los resultados de la inspección y evaluación, pero la dificultad actual radica en la falta de estándares de declaración para varios; productos derivados del petróleo.
(2) Reemplácelo periódicamente de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del lubricante y del fabricante del equipo y en combinación con la experiencia de uso real.
2. Precauciones para el cambio de aceite
(1) No tome la decisión de cambiar el aceite a la ligera y trate de extender la vida útil del aceite.
(2) Cambie el aceite tanto como sea posible según el período de mantenimiento.
(3) No lo deseche fácilmente al cambiar el aceite. Si el aceite es de buena calidad, se puede reutilizar o utilizar en equipos secundarios con un pequeño tratamiento (como precipitación y filtración para eliminar agua e impurezas). El aceite usado debe recogerse para su eliminación futura y para prevenir la contaminación ambiental.
Evitar que los lubricantes perjudiquen la salud
Muchos productos derivados del petróleo son perjudiciales para el cuerpo humano. Si la piel no se limpia a tiempo, puede causar dermatitis y pápulas y, en casos graves, pueden aparecer erupciones o tumores en la piel. El mal manejo puede causar problemas gastrointestinales o neumonía y, en casos graves, puede provocar cáncer. Así que tenga mucho cuidado de que el aceite no entre en contacto con los alimentos, las vías respiratorias, todo el cuerpo o el suelo. Esto no sólo desperdicia el país, sino que también dificulta la higiene personal.
Los experimentos con animales muestran que los lubricantes de aceite mineral refinado tienen baja toxicidad, pero los lubricantes con aditivos son más dañinos y deben protegerse. Incluso si el aceite nuevo no es tóxico, el deterioro y la contaminación durante el uso aumentarán su peligro, así que tenga cuidado de no contaminar su piel, especialmente de no inhalarlo ni comerlo. Si accidentalmente entra en contacto con su cuerpo, enjuáguelo inmediatamente con agua limpia.
Eliminación del aceite usado
El aceite lubricante intercambiado se ha deteriorado y sólo puede tratarse como aceite usado. Estos aceites usados deben eliminarse adecuadamente para evitar la contaminación ambiental.
1. Estos aceites usados deben recolectarse y procesarse de manera uniforme, y los barriles o botellas que contengan aceite lubricante deben procesarse de manera uniforme para evitar efectos adversos sobre el medio ambiente.
2. El aceite lubricante usado y el aceite usado, especialmente el aceite lubricante con muchos aditivos, son difíciles de reciclar. Pero normalmente se puede quemar como combustible.