¿Cómo conducir bien por carreteras rurales?
1 Antes de conducir, verifique si el freno de pie y el freno de mano son normales y efectivos, y luego verifique si la presión de los neumáticos de los cuatro Los neumáticos son normales. Si los neumáticos fueron reemplazados recientemente, verifique si hay pernos flojos.
2. Limpie los escombros del maletero, descargue los artículos no utilizados y empaquete los artículos restantes en cajas o contenedores para evitar golpes del vehículo, artículos que se muevan o hagan ruido.
3. Al conducir por una carretera de montaña, lo mejor es arrancar en primera, pero si no es una carretera cuesta arriba, puedes arrancar temporalmente en segunda si es necesario.
4. Al conducir, observe la carretera y las condiciones del tráfico. Cuando vayas cuesta arriba, elige la marcha adecuada según la pendiente. Para estar seguro, cuando la pendiente es pronunciada, conviene utilizar marchas más bajas (1, 2, 3) y conducir a una velocidad constante. Trate de evitar hacer cambios descendentes debido a la falta de potencia cuando vaya cuesta arriba.
5. Al ir cuesta abajo, si el camino por delante no es muy recto y largo, se recomienda no cambiar de marcha y utilizar la marcha original para limitar la velocidad del vehículo. Trate de no aplicar los frenos (especialmente en días de nieve o lluvia) para evitar resbalones. Controle la velocidad de conducción a través del acelerador o la velocidad de espera. Está prohibido avanzar con el embrague en punto muerto o calado, porque la fuerza de frenado y la fuerza de dirección se perderán después de calarse, lo cual es muy peligroso.
6. Cuando conduzca por una carretera de montaña y necesite aparcar, intente hacerlo en una carretera plana con una vista amplia. Si el automóvil está estacionado en una pendiente, después de presionar el freno, apriete el freno de mano con fuerza (1-2 paradas más de lo habitual), luego apague el motor y cambie la palanca de cambios a primera para evitar que el automóvil patine.
7. Al encontrarse con un tramo de carretera medio lleno y medio excavado (es decir, una montaña por un lado y un acantilado por el otro), si hay señales de tráfico, se debe conducir según las indicaciones. línea si no hay señales en la ladera de la montaña, debe conducir lo más posible para ceder el paso al vehículo contrario. Los vehículos en el exterior deben estar tranquilos y estables, y si las condiciones lo permiten, tratar de no inclinarse demasiado en la vía para facilitar el paso de otros vehículos.
8. Al pasar de noche, debe conducir despacio y apagar temporalmente las luces. Al girar, no solo debe reducir la velocidad y tocar la bocina, sino también encender las luces delanteras para alertar al otro vehículo para que preste atención (a veces la otra parte no puede escucharlo cuando toca la bocina).
9. Intentar reducir el número de adelantamientos en tramos de vía no lineales y con mala visibilidad. Si realmente necesita adelantar, se recomienda comprobar cuidadosamente la carretera antes de adelantar. Lo mejor es utilizar la marcha original para adelantar. Si la situación lo permite, también se puede utilizar la marcha adicional para adelantar.
10. En días de nieve, lluvia o niebla, enciende las luces antiniebla delanteras y traseras y reduce la marcha y conduce a baja velocidad. Intente no frenar bruscamente y reduzca el número de frenos de forma adecuada para garantizar la seguridad.
11. El chasis del carrito de golf es muy bajo. Cuando encuentre baches, conduzca ambas ruedas lo más alto posible. Al encontrar una zanja o una plataforma, reduzca la velocidad lo antes posible y rebase suavemente para evitar que el automóvil se vuelque.
12. Este coche es un poco más ancho y tiene un pequeño punto ciego en el espejo retrovisor derecho. Al girar o adelantar, asegúrese de mirar a izquierda y derecha antes de operar cuando sea seguro hacerlo.
13. Las carreteras en las zonas montañosas son generalmente más verdes y, a veces, las ramas y hojas de los árboles cuelgan hasta el borde de la carretera. Nunca cambie de carril a voluntad para evitar rayones, así que reduzca la velocidad y conduzca despacio.