¿Cómo se clasifica el rendimiento en bicicleta de montaña?
ATX830
XTC800
¿XTC820?
? Mérida básicamente ha alcanzado el nivel correspondiente a Giant en el mercado nacional. Por ejemplo, la serie Lion corresponde a ATX600. La serie Warrior corresponde a ATX700, y la serie Duke correspondiente a ATX800, los modelos de gama baja de la serie Challenger, Challenger 300 a 600, corresponden a la serie XTC800, pero el desglose de funciones no es suficiente, por ejemplo, el marco actual. El diseño de la serie Duke (incluida la geometría) sigue siendo 2014 y 15, mientras que se utilizan ATX820 a 860. El diseño de la serie XTC800 2020 puede comprar cualquier marca que tenga el mejor servicio en carretera. De hecho, el mayor problema de las bicicletas de montaña de Mérida es que no hay tantos tipos y modelos como las de los jugadores veteranos. Hay dos tipos, de descenso (con cola blanda DH), que Mérida no tiene, y de enduro (de larga duración). distancia all-mountain enduro cross-country), que también es el tipo más popular en los mercados de bicicletas de montaña europeos y americanos. Incluso hay un chiste en la industria: "Una marca sin bicicletas de montaña Enduro no es una marca en absoluto". Bicicleta de montaña "Giant tiene una serie de Regin que se lanzan desde hace muchos años y se han mejorado continuamente (divididos en varios subsistemas según el material de aluminio o carbono del cuadro, el tamaño de las ruedas, la tecnología de suspensión, etc.), mientras que Merida. Solo tiene el "160" La nueva serie (y el sistema de suspensión también ha provocado acaloradas discusiones en el círculo, y algunas personas dicen que es una copia de una conocida marca norteamericana Zui Advanced es un sistema "challenger"). Se fabrica y vende en el país, pero a los ojos de la propia Mérida, expertos de la industria y jugadores de alto nivel. Vamos, el Challenger es un poco mejor para el nivel de entrada o inferior en el rango medio (según la horquilla delantera y el kit de transmisión). En comparación con el XTC SLR 3 de Giant, el Challenger 900 tiene una geometría relativamente antigua, pero la rigidez de pedaleo no es suficiente (Mérida. Se cree que la excelente tecnología de aluminio hidroformado HFS es de hecho inferior a la tecnología de aluminio AluxSLR de Giant). La fábrica de aluminio más grande del mundo AluxSLR es uno de los tres aluminio más famosos del mundo, los otros dos son el aluminio CAAD de Cannondale y el aluminio Alpha Platinum de Trek). En la era del diámetro de rueda de 27,5, muchos jugadores profesionales utilizaban las XTC SLR, pero casi. nadie eligió el 900: los jugadores que usaron Merida también usaron su GIB 7 (conocida como la versión europea 7 en China, por supuesto, la serie rígida XC Big 9 de Merida (versión europea de BIG 9), la Challenger 900. El cuadro 2020 que solo se vende en China también utiliza la tecnología "descentralizada" del BIG 7 2017, pero Giant tampoco está inactivo, AluxSLR se ha actualizado a 2020, que es más liviano y rígido, la geometría es más adecuada para la conducción deportiva actual. modo. La gente de la industria sabe que el apodo de Mérida es "Tankada" porque muchos autos son más pesados que otros.
Si realmente se trata de una comparación de "cuál es mejor, cuál es más fuerte (fuerza integral)", por supuesto que es el gigante. En primer lugar, Giant Machinery Group tiene tres marcas de bicicletas, a saber, Giant y LIV (Li Yifu), modelos femeninos diseñados específicamente para las características femeninas, que van desde modelos básicos de mil o dos mil hasta modelos senior que participan en carreras de carretera de clase mundial. y competiciones profesionales de mountain bike Miles de modelos) y Momenton (Momenton, un modelo de coche Kun retro, clásico y artístico). Liv es genial y el disco es largo. Ha producido varias campeonas y subcampeonas del mundo femenino de ciclismo de carretera y de montaña. Por ejemplo, actualmente ha ganado dos carreras de bicicleta de montaña de la Copa del Mundo XC y un título olímpico de XC. Jolanda Neff, la "hermana de los fideos instantáneos" del Team Trek, ganó dos Campeonatos Mundiales Juveniles de Mountain Bike U23 al comienzo del equipo LIV de Giant.
Actualmente, LIV cuenta con bicicletas de montaña de clase ENDURO (bicicletas de montaña pesadas de cola blanda similares a motocicletas ligeras de cross-country, que pueden circular en terrenos montañosos sin carreteras) y el equipo femenino ENDURO. Mérida solo ha comenzado a producir bicicletas de montaña y de carretera para mujeres en los últimos años, pero hay relativamente pocos modelos y modelos, y no existe una marca dedicada (en referencia a la falta de un equipo de diseño y marketing dedicado; y LIV tiene un global independiente sitio web oficial). Las bicicletas de carretera de Mérida son tan potentes como las Giant. Por ejemplo, las bicicletas de carretera de la serie Stella pueden competir con las bicicletas de carretera de la serie PP (Propel) más famosas de Giant. El equipo Bahrain-Merida (ahora conocido como Bahrain-Victory) compite en eventos de bicicletas de carretera de primer nivel (como el Tour de). Francia, como la carrera del Campeonato Mundial) y el mismo récord que el Giant Racing Team. Las bicicletas de montaña de Mérida obviamente no son tan buenas como las de Giant (la razón principal es que Mérida usó las enormes sumas de dinero que deberían haberse usado para expandir la fábrica para comprar parte de las acciones de la marca Lightning de primer nivel del mundo, pero fue una "victoria desastrosa" porque las condiciones de Lightning son muy duras, incluido el hecho de que a Mérida no se le permite establecer una red de marketing oficial en América del Norte; el sitio web oficial de Giant North America es popular y a Mérida no se le permite desarrollar nuevas bicicletas de montaña de cola blanda en América del Norte, un país con altos ingresos y consumo, desde hace tres años y el marketing es independiente, Mérida no puede usarlo sin autorización, etc.), por lo que las bicicletas de montaña de Mérida a excepción de la rígida de nivel XC “BIG7” (conocida como). la versión europea del Big 7 en China) y soft-tail que ganó dos o tres campeonatos hace siete u ocho años. Excepto el "Tipo 96", básicamente ha desaparecido de la competencia de clase mundial en otros años. No fue hasta 2019-2022 que la nueva generación de softtail de nivel XC, la serie "96" (correspondiente a la serie de posición softtail de nivel XC de Giant) y la serie "120" (correspondiente a la serie antem softtail de nivel trail de Giant) se actualizaron sucesivamente. o lanzado. Serie "140" (correspondiente a la serie AM de trance de cola blanda de Giant, pero tenga en cuenta que Trance es una serie grande, que consta de dos subsistemas 1 y 2, y ha ganado repetidamente el honor del mejor rendimiento en costos o el modelo más vendido en el mercados europeo y americano) y serie "160" (correspondiente a la serie Enduro Softail Regin de Giant). La softtail de nivel DH de Giant, Honor y la campeona de la Copa del Mundo de DH (descenso) de bicicleta de montaña, Mérida, todavía están ausentes. Además, estas actualizaciones o nuevos lanzamientos de Mérida aún no han sido probados por competiciones profesionales.
Jolanda Neff comenzó en el equipo LIV en Giants, luego pasó al equipo TRICK, convirtiéndose en la campeona femenina más joven de la Copa del Mundo XC.
Por no hablar del gigante en sí, hablemos de su marca de bicicletas para mujer LIV, que cuenta con muchos modelos de bicicletas de montaña profesionales y de carretera. Sólo en este aspecto Mérida sí tiene una brecha clara.
Bicicleta de carretera para triatlón AVOW ADV PRO 1 de Liv. . . ¡Qué, la bicicleta de triatlón para mujeres de Giant lleva dos años disponible! ?
La bicicleta de carretera de resistencia de Liv.
¿El gran grupo de bicicletas de carretera de Liv? Langma adv pro 1.
Bicicleta de montaña AM de cola blanda Intrigue 2 de LIV ($2900 ≈ 19 000, alrededor de $22 000 más derechos de importación).
El equipo de ciclismo de montaña femenino LIV terminó segundo en la Copa Mundial de Ciclismo de Montaña Canadian Whistler Endurance Race EWS 2019. No hace falta decir que la boy band gigante. Mérida está realmente avergonzada. No significa nada negro. La brecha es realmente grande. Incluso durante el punto más bajo de la industria de las bicicletas en 2016-2017, según dos informes de ingresos publicados por los medios de la industria de las bicicletas, los ingresos de Mérida fueron menos de la mitad de los de Giant. En términos de inversión en nueva tecnología, la inversión de Mérida es 1000000000 y la inversión de Giant es 18x100000000. . .