¿Cómo eliminar la consulta de información de la tienda Xiaobaitan?
Sin más, echemos un vistazo a la cita.
Cita
Xiaobai hizo muchos deberes antes de pasar al 4S
Actualmente, el Focus tiene dos versiones de potencia, a saber, 1.5T 8AT y 1.5L 6MT/ 6AT. .
Según información online, el Focus más popular actualmente es la versión más baja del 1.5T, que es el modelo 2020. ¿Un coche? ¿EcoBoost? 180? Modelo frontal automático, el precio guía oficial es 136.800 yuanes y el volumen de ventas también fue revelado a Xiaobai. Este modelo es actualmente el modelo más vendido en la tienda.
Aunque se trata de la configuración más baja, en este equipamiento están equipadas pantalla de control central de 8 pulgadas, Internet de Vehículos, CarPlay, CarLife, aire acondicionado automático, techo corredizo eléctrico y otras configuraciones de uso frecuente en la vida diaria. configuración. Desde la perspectiva de la rentabilidad, este modo de configuración es el más recomendado por Xiaobai.
Echemos un vistazo a la cotización detallada:
Actualmente, varios departamentos de Fox tienen un descuento de 20.000 yuanes, pero las ventas también son muy reveladoras. Dígale a Xiaobai que el descuento final de. 30.000 yuanes no es problema.
¿Cuánto cuesta un seguro a todo riesgo? Además de los tres tipos de seguro que se deben contratar, se pueden seleccionar otros seguros adicionales según sus propios deseos.
El precio total final fue de 136.446 yuanes. Si se suma el descuento anterior de 30.000, el precio final de aterrizaje debería ser de 126.446 yuanes.
Préstamos
Según 4S, Fox actualmente tiene algunas políticas financieras preferenciales y los diferentes montos de los préstamos son diferentes. Xiaobai eligió el plan de préstamo de £53.000 recomendado por el departamento de ventas.
El interés total en los últimos tres años fue de 3.224 yuanes. Vale la pena señalar que el interés total de 1.672 yuanes debe pagarse junto con el pago inicial.
El pago inicial final fue de 88.138 yuanes y el pago mensual fue de 1.432 yuanes. En general, la presión sobre los modelos de automóviles no es grande.
Experiencia in situ
Xiaobai también experimentó Fox in situ.
En términos de apariencia, el Focus continúa la "cara de Martin" de la familia Ford. Se dice que este estilo de diseño quedaría muy bien en un coche pequeño. Junto con el "trasero" compacto del hatchback, el diseño del Focus puede ubicarse entre los cinco hatchbacks más populares en los corazones de los principiantes.
En cuanto al interior, este interior no es bonito, pero sí más práctico. Pero este interior tiene demasiado plástico, excepto las manijas de las puertas, todo lo demás es básicamente plástico.
En términos de espacio, la fila trasera del Focus sigue siendo muy espaciosa. Tomemos a Xiaobai como ejemplo. Xiaobai, que mide 178 cm de altura, no se siente deprimido sentado en la última fila.
En términos de potencia, Xiaobai probó la versión superior del Focus 1.5T. Creo que mucha gente siente curiosidad por este motor de tres cilindros, al igual que Xiaobai. La experiencia real muestra que no hay ningún problema con la potencia correspondiente y la suavidad de salida de este conjunto de potencia. Mientras esté dispuesto a aplicar el acelerador, todavía puede darle una sensación plena de retroceso en el modo económico. Comerciante, ¿es tan bueno ahora el precio de este modelo que todo el mundo quiere comprar pero no se atreve a comprar?
Pero independientemente de si vibra o no, Xiaobai honestamente todavía tiene algo, principalmente a bajas velocidades. Al tocar el panel de la puerta o la consola central, habrá una sensación similar a la vibración de una llamada de teléfono móvil, pero la amplitud no es grande y completamente aceptable.
En comparación con la serie BMW de tres cilindros y 1.5T que probé la semana pasada, el aislamiento de vibraciones del Focus no es tan bueno como el del BMW, pero el precio y el posicionamiento de la marca son un nivel más bajos. así que no hay comparación.
En términos de control, mucho menos. La carrocería del Focus es el gusto de conducción más original de Ford, y todo el mundo tiene malas palabras que decir al respecto. Para un hatchback de este nivel, Fox se atreve a llamarlo segundo, y los que se atreven a llamarlo primero también son testarudos.
En general, si quieres encontrar un coche de este nivel que sea rentable, tenga un manejo excelente, tenga mucha potencia y tenga suficiente espacio, aparte del Focus, es realmente difícil piensa en una segunda. Siempre que no te desagrade el tres cilindros, puedes comprarlo con confianza.
Por cierto, recuerda comprar la versión 1.5T, olvídate de la versión 1.5L.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.