¿Cómo es el estado de la línea Sichuan-Tíbet? Cosas a tener en cuenta al conducir por la línea Sichuan-Tíbet.
Consejos: En realidad, hay dos líneas Sichuan-Tíbet desde Chengdu al Tíbet, generalmente llamadas línea Sichuan-Tíbet sur y línea Sichuan-Tíbet norte. Pero en general se cree que el mejor paisaje se encuentra al sur de la línea Sichuan-Tíbet, que es la Carretera Nacional 318.
La carretera que mencionas es realmente muy sencilla. Simplemente dirígete hacia el oeste por la carretera nacional 318 y llegarás a Lhasa. Si tienes miedo de perderte, puedes encontrar un hito en el firme de la Carretera Nacional 318, que dice XXXX kilómetros de la Carretera Nacional 318. Cuanto más vayas a Lhasa, mayor será el número de millas.
Como conduces solo, puede que te preocupe el repostaje y el alojamiento en la carretera. Me gustaría preguntar en qué ciudades se encuentra (concretamente en pueblos, porque ni siquiera las ciudades de condado son muy grandes). Luego, las ciudades más grandes son: Chengdu-Ya'an-Luding-Kangding-Yajiang-Litang-Batang-Mangkang-Zogong-Basu-Bomi-Ningchi-Lhasa. Básicamente, habrá condados grandes en un radio de 400 kilómetros y habrá más ciudades más pequeñas.
Debido a que esta línea es la vía principal para el turismo y el transporte por carretera, el reabastecimiento de combustible, el alojamiento y la restauración son muy convenientes y desarrollados, por lo que no hay necesidad de preocuparse.
De hecho, no necesita preocuparse por perderse o tomar el camino equivocado, sino por las condiciones de la carretera. Durante este viaje escalaremos dos nevados de 5.000 metros y varios nevados de 4.000 metros. Hay algunos puntos que recordarle:
1. Compruebe el estado del coche antes de partir.
2. Aunque pueden pasar coches normales, lo mejor es utilizar un vehículo todoterreno 4X4, porque en algunos lugares puede haber vadeos o pozos de barro.
3. Debe tener una gran experiencia de conducción y experiencia de conducción en diferentes caminos (carreteras de montaña) y debe preparar cadenas antideslizantes (llueve montaña abajo y nieva montaña arriba).
4. Debes preparar reservas de comida y agua en el coche para al menos un día, y estar preparado para el alojamiento en el coche (puede haber atascos debido a desastres naturales).
5. Recargar combustible a tiempo (escalar una montaña nevada consume mucho más combustible que en terreno llano, por lo que no se puede calcular en función del consumo de combustible en terreno llano).
6. Elaborar mapas, libros de ruta y navegación GPS.
7. Aprender técnicas sencillas de reparación de automóviles (al menos cambiar neumáticos).
8. Esta sección de la carretera suele estar en construcción y algunos lugares son difíciles de caminar; el más peligroso es desde el lago Ranwu hasta la ciudad de Songzong (de Basu a Bomi pueden ocurrir desprendimientos de rocas). lado de la carretera en cualquier momento, independientemente de la hora y la estación.
9. Elige una buena temporada de viaje. En términos generales, la primavera y el otoño son las mejores estaciones porque evitan las fuertes nevadas en invierno y la temporada de lluvias en verano (la temporada de lluvias es más peligrosa y a menudo ocurren desastres naturales como deslizamientos de tierra, inundaciones repentinas y deslizamientos de tierra).
En general, la línea Sichuan-Tíbet Dabei que tomé estaba en bastante buenas condiciones. Los tramos de carretera sin asfaltar se concentran básicamente cerca de varios puertos de montaña de gran altitud. No hay presión al conducir lentamente un vehículo familiar con tracción en dos ruedas por carreteras de montaña. No es necesario reemplazar los neumáticos AT, el camino que baja de la montaña es básicamente asfalto.
Según las condiciones de la carretera en agosto, 17: Montaña Queer (la carretera de montaña en dirección a Derge es estrecha y empinada, y la distancia de visión es corta cuando llueve al pasar por Qamdo, montaña Zhujila (G214); sección, húmeda en la temporada de lluvias, con deslizamientos de tierra intermitentes), Ganzi llegó a la montaña Zhuodala del templo de Yaqing (el camino de montaña en dirección al templo de Yaqing es estrecho y empinado, y el camino cuesta abajo es malo, los caminos son malos y tienen pendientes pronunciadas). Otras secciones me dejaron poca impresión. Además, actualmente muchas carreteras de montaña se construyen a través de túneles, por lo que no entraré en detalles sobre esto uno por uno. Las condiciones de las carreteras anteriores son solo como referencia en verano, pero algunas carreteras de montaña deben ser peligrosas cuando están heladas en invierno, ¡así que no sea obstinado!
No te preocupes por repostar y mucho menos por preparar un depósito de repuesto, ya que de todos modos te lo podrían confiscar.
Habrá estaciones de servicio en los condados y pueblos a lo largo de la ruta, pero es posible que no haya una estación de servicio en el número 95, por lo que agregar temporalmente el número 92 no es un gran problema. En la próxima gasolinera optaré por cambiarlo a 1,95. De todos modos, es sólo el nivel de octanaje lo que marca la diferencia. Todo el mundo conoce los productos derivados del petróleo.
Así que cuando veas una gasolinera, llénala y prepárate para repostar gasolina privada. Llené gasolina en la gasolinera y no sentí nada inusual. Además, puedo comprobar la ubicación específica y el kilometraje de la siguiente gasolinera con señal.
La señal del teléfono móvil es China Mobile y China Unicom, así que no sé mucho sobre la situación. De todos modos, ni lo pienses cerca de Yakou.
Además, después de Qamdo, especialmente Nagqu, la señal hacia el este es inestable, pero algunas aldeas tendrán señales 2G y 3G.
Problema con el estado del vehículo
En 2015, conducía un vehículo autorefinado de Angola de 1,4 toneladas, estaba equipado con materiales y equipos y viajaba por el sur de Sichuan. -La línea del Tíbet, aunque estaba muy lejos, vuela lejos, pero no hay presión alguna. La versión 2.0T insignia de Kodiak con tracción en las cuatro ruedas que conduje en 2017 pesa alrededor de 2,2 toneladas, incluidos los materiales y el equipo, y requiere mucha energía y está libre de estrés durante todo el proceso. Considero que los modelos turboalimentados funcionan mejor que los modelos de aspiración natural en altitudes elevadas donde el aire es escaso.
Tenga en cuenta que si toma la línea Sichuan-Tíbet, básicamente tomará la Carretera Nacional 318, pero la 318 pasa por Mianyang y realmente no se fusiona con la Carretera Nacional 318 hasta que llega al condado de Luding. volverse difícil caminar.
1. De Chengdu a Lhasa, las ciudades que pasan por toda la línea son
Chengdu-Ya'an-Ningchi-Lhasa, porque solo hay unas pocas ciudades en todo Qinghai. -Meseta del Tíbet, y son básicamente condados y regiones autónomas. Estrictamente hablando, Linzhi es la única ciudad en toda la línea Sichuan-Tíbet además de Lhasa y Mianyang. No hay semáforos en el largo camino desde el condado de Kangding a Linzhi.
2. Dejé Chengdu y fui a Lhasa en junio de este año. Las autopistas de Chengdu son relativamente estrechas, en su mayoría con dos carriles, por lo que circular es relativamente fácil. El plan original era tomar la dirección de Xikangqiao e ir a Mianyang a través de la montaña Erlang. Sin embargo, debido al cierre de la sección del puente Xikang de la autopista, cambiamos temporalmente a la dirección de Duoying a Shimian, por lo que caminamos decenas de kilómetros.
Cuando llegues a Shimian, toma la carretera provincial hacia el condado de Luding. Cuando llegue al condado de Luding, tome la carretera nacional 318 y tome la carretera nacional 318.
3. La Carretera Nacional 318 es muy majestuosa y es una carretera turística de fama mundial. Muchas atracciones famosas se encuentran a ambos lados de la carretera y el paisaje es magnífico. Hay muchas plataformas de observación en la Carretera Nacional 318, todas ellas gratuitas. ¡Todos piensan que es mucho más hermoso que muchas atracciones pagas en Linzhi!