Cómo resolver el problema de la garantía del convertidor catalítico de tres vías del automóvil

Después de las pruebas informáticas, el personal de mantenimiento determinó que el convertidor catalítico de tres vías falló. Después de reemplazar el convertidor catalítico de tres vías por uno nuevo, se eliminó la falla. Pero en ese momento, la tienda de 4S encontró un problema. El fabricante del automóvil no proporcionó garantía por la falla del convertidor catalítico de tres vías. Sin embargo, el cliente consideró que la garantía debería cubrirse dentro del tiempo y el kilometraje de la garantía, y por lo tanto. Se negó a pagar la cuota de mantenimiento. Al final tuvo incluso un problema con la tienda 4S. Tuvieron una disputa y bloquearon la puerta de la tienda 4S con sus coches. No se resolvió hasta que llamaron al 110. La cuestión de la garantía de los convertidores catalíticos de tres vías para automóviles es ahora un gran problema para los fabricantes de automóviles y las tiendas de automóviles 4S. Sin embargo, el estado exige a los fabricantes de automóviles que garanticen que los automóviles nuevos recorran más de 80.000 kilómetros y cumplan con los estándares de emisiones. del combustible chino, se utilizan agentes antidetonantes que contienen manganeso en el combustible, el aceite lubricante utiliza antioxidantes de fósforo que contienen azufre, la congestión de las carreteras y otras razones, el convertidor catalítico de tres vías es propenso a envenenarse, fallar, bloquearse, acortar la vida útil y. Por lo tanto, es difícil para los fabricantes de automóviles garantizar que los automóviles nuevos cumplan con los estándares de emisiones durante 80.000 kilómetros, lo cual es muy difícil de garantizar el convertidor catalítico de tres vías. En el pasado, cuando se producían y vendían automóviles con estándares de emisiones Euro II para sensores de oxígeno individuales, esta contradicción no era prominente. La falla del convertidor catalítico de tres vías ni siquiera afectaría la conducción normal del automóvil. romper el convertidor catalítico de tres vías que está obstruido y fallado y afecta la conducción del automóvil. Los clientes utilizan el método de desbloqueo del soporte cerámico, pero ahora que los automóviles con sensores de oxígeno duales se producen y venden de acuerdo con los estándares de emisiones Euro III, esto. La contradicción se ha vuelto prominente una vez que falla el convertidor catalítico de tres vías, la luz de falla sonará y no será posible conducir normalmente. Si ocurre durante el período de garantía o dentro del kilometraje de garantía, los usuarios del automóvil tendrán grandes conflictos con el automóvil 4S. tienda, y sucederán cosas más extremas. El problema de la garantía del convertidor catalítico de tres vías del automóvil en realidad refleja las deficiencias actuales de los fabricantes de automóviles chinos y las tiendas de automóviles 4S en la tecnología de mantenimiento regular: es decir, el mantenimiento regular normal del control de retroalimentación de la relación aire-combustible del motor EFI de circuito cerrado de tres vías. No se puede garantizar el funcionamiento del sistema de purificación catalítica. Desde 2000, todos los automóviles producidos y vendidos en China han utilizado motores EFI de circuito cerrado respetuosos con el medio ambiente que pueden controlar las emisiones de escape para reemplazar los motores de carburador no respetuosos con el medio ambiente y los motores EFI de circuito abierto. La característica más importante del EFI de circuito cerrado. La estructura del motor es la instalación de un sistema de purificación catalítica de tres vías basado en oxígeno. La retroalimentación de la relación aire-combustible centrada en el sensor controla el sistema. Si el sistema puede funcionar normalmente determina el consumo de combustible, la potencia, las emisiones y otras condiciones de trabajo del automóvil. Sin embargo, los fabricantes de automóviles y las tiendas de automóviles 4S todavía utilizan el método de mantenimiento regular de los motores EFI de circuito cerrado para motores de carburador y motores EFI de circuito abierto. El método de mantenimiento es el método tradicional de mantenimiento regular de cambiar el aceite y tres filtros cada 5.000 kilómetros. Este método tradicional de mantenimiento periódico no puede cumplir con los requisitos de mantenimiento integral del sistema de lubricación del motor EFI de circuito cerrado, el sistema de admisión, el sistema de combustión y el sistema de emisiones, especialmente los requisitos de mantenimiento del control de retroalimentación de la relación aire-combustible purificación catalítica de tres vías. Por lo tanto, en las condiciones existentes de combustible, lubricación y carretera inevitablemente no se garantizará el funcionamiento normal del motor EFI de circuito cerrado, y se producirán problemas como envenenamiento, fallas, bloqueos y una vida útil más corta del convertidor catalítico de tres vías. ocurrir inevitablemente. Inevitablemente habrá problemas de garantía con el convertidor catalítico de tres vías del automóvil. De hecho, los motores EFI de circuito cerrado ya cuentan con tecnología profesional de mantenimiento regular. El método de limpieza y mantenimiento de tres vías para automóviles es una tecnología de mantenimiento profesional para el sistema de purificación catalítica de tres vías de los motores EFI de circuito cerrado desarrollado de forma independiente en China. propios derechos de propiedad intelectual. Esta tecnología puede limpiar al mismo tiempo el sistema de admisión, el sistema de combustión y el sistema de escape del motor, y puede eliminar simultáneamente las válvulas de admisión, los depósitos de la cámara de combustión y los complejos químicos conectados al sensor de oxígeno y al convertidor catalítico de tres vías. y puede limpiar el convertidor catalítico de tres vías de depósitos de carbón y complejos químicos. También puede restaurar la función de purificación de gases de escape del convertidor catalítico de tres vías y extender la vida útil del convertidor catalítico de tres vías. Los motores EFI deben realizar un mantenimiento regular del convertidor catalítico de tres vías cada 5.000 kilómetros, lo que puede prevenir y solucionar por completo el envenenamiento del convertidor catalítico de tres vías Fallas, obstrucciones, reducción de la vida útil y otros problemas. Si los fabricantes de automóviles y las tiendas de automóviles 4S quieren resolver el problema de la garantía de los convertidores catalíticos de tres vías de los automóviles, solo necesitan establecer un sistema de mantenimiento periódico de limpieza y mantenimiento de tres vías de 5.000 kilómetros que se combine con el reemplazo de aceite tradicional y tres- Mantenimiento periódico del filtro Este sistema puede requerir que los usuarios de automóviles realicen un mantenimiento regular cada 5.000 Vaya al taller de 4S del automóvil con regularidad para realizar una limpieza y mantenimiento de tres vías. Los convertidores catalíticos de tres vías del automóvil que se someten a un mantenimiento regular estarán cubiertos por la garantía, mientras que los que lo hagan. No realizar un mantenimiento regular no estará cubierto por la garantía.

El establecimiento de un sistema de mantenimiento periódico de limpieza y mantenimiento de tres vías de 5.000 kilómetros no solo puede resolver eficazmente el problema de la garantía de los convertidores catalíticos de tres vías de los automóviles, sino que también genera un enorme mercado de mantenimiento periódico para los fabricantes de automóviles y las tiendas de automóviles 4S equivalente. reemplazar el filtro de aceite de tres vías aporta enormes beneficios a la empresa y, lo que es más importante, puede mejorar el concepto de mantenimiento, el nivel técnico y el nivel de servicio de las empresas de producción y mantenimiento de automóviles, y cambiar el estado atrasado de los fabricantes de automóviles y. Tiendas de automóviles 4S en la reparación, mantenimiento y servicio de motores EFI de circuito cerrado. Es muy significativo resolver el problema de la garantía del convertidor catalítico de tres vías del automóvil, incluida la solución de los problemas conceptuales de posventa del automóvil, los problemas técnicos, los problemas de servicio, los problemas del mercado y los problemas de eficiencia de los fabricantes de automóviles y las tiendas de automóviles 4S. Editor a cargo: Xiong Huan---------------------------------------------------- ---- ----------------------------------Soporte técnico: Changzhou Fengling Auto Repair experto en mantenimiento de transmisiones automáticas Liu Yajun