¿Cuáles son los aspectos más destacados de los BMW X5 y X6 M?
Algunos amigos deberían haber oído hablar del "turbocompresor de doble entrada", y en este motor V8 de 4,4 litros, BMW utiliza una tecnología patentada exclusiva: un colector de escape en cruz. Los colectores de escape con una diferencia de fase de 360° entre las dos filas de cilindros en forma de V están configurados como un grupo y los gases de escape se introducen en el mismo tubo espiral.
Se ha convertido en un "doble turbocompresor de cuatro desplazamientos", el doble de turbina, el doble de felicidad. La carrera de escape es más corta y sin pulsaciones, lo que elimina aún más el retraso del turbo.
Se ha aumentado la presión de inyección de combustible de 200bar a 350bar, con mejor efecto de atomización y potencia mejorada, lo que cumple con las normativas de emisiones más estrictas actualmente.
La mayor preocupación de los vehículos civiles cuando circulan por la pista es que no pueden seguir el ritmo de disipación de calor y lubricación. Cuando el cárter de aceite vibra fuertemente, puede causar fallas en el suministro de aceite y, en casos severos, puede provocar que el cilindro se salga.
Aunque el cárter de aceite del X5 M/X6 M de nueva generación no está seco, está optimizado para soportar una aceleración de 1,3G. Con cuatro circuitos de refrigeración independientes, 10 radiadores y cinco bombas de calor, salir de la pista sin coche no es problema. Hmm... pero no creo que mucha gente conduzca el X5 M/X6 M fuera de la pista.
Nuevo modelo de palanca de cambios, nueva caja de cambios 8AT, los botones de la palanca de cambios pueden ajustar directamente seis lógicas de conducción, apoyando el inicio de expulsión y el inicio de quemado de neumáticos.
El nuevo sistema de tracción total inteligente M xDrive puede alternar entre 4WD y 4WD Sport, enviando este último más potencia a las ruedas traseras. Cuando probé el M5 de nueva generación, sentí plenamente su encanto, pero no puede ser un modelo puramente de tracción trasera como el M5.
Además de las mejoras en el rendimiento y el manejo, las configuraciones lujosas y las configuraciones inteligentes de la nueva generación X5 M/X6 M también están a la par con las del X5M/X6M de primer nivel. Incluyendo el nuevo sistema iDrive 7 en el vehículo, asistente de voz, asistencia a la conducción L2, "regreso a la carretera original" de 50 m, etc. Aunque su apariencia es solo un poco más feroz que la del X5/X6 ordinario, de hecho, el 85% de sus piezas de apariencia no son universales; de lo contrario, no podrían acomodar los neumáticos 365, 438+05 de 22 pulgadas de ancho y los puños. Neumáticos de tamaño delantero 295 de cuatro tubos de escape.
El interior no es muy "de combate", pero tras abrir la puerta, los dos asientos delanteros son suficientes para reflejar su extraordinario estatus. A primera vista, el panel decorativo del control central parece estar hecho de fibra de carbono, pero una mirada más cercana revela que está cubierto con tres barras relacionadas con m.