Características técnicas de Shaanxi Dayun Automobile Manufacturing Co., Ltd.
1. Cabina:
La imagen muestra la cabina europea para la Universiada.
Adoptando el estilo de cabina europeo, el concepto de diseño del automóvil, la estructura de nido de pájaro esquelética totalmente metálica, duradera, que garantiza eficazmente la seguridad personal de los conductores y pasajeros;
El revestimiento de la superficie adopta una imprimación de electroforesis catódica y capa superior de doble capa, que mejora en gran medida la resistencia a la corrosión de la superficie metálica y el color es hermoso y completo;
La cabina es grande y cómoda, está equipada con una litera grande, que satisface plenamente las necesidades de vida;
Al adoptar una consola central de aviación, el efecto visual es excelente y la operación es muy conveniente;
Características de la cabina del camión pesado Universiade
La parte delantera adopta la popular forma de "V" en Europa Estructura, diseño general aerodinámico, apariencia elegante;
El soporte de la cabina adopta un diseño de suspensión de cuatro puntos, que reduce los golpes y vibraciones y mejora en gran medida la comodidad de marcha;
Succión ajustable hacia arriba y hacia abajo, delantera y trasera. El sistema de columna de dirección puede satisfacer las necesidades operativas y la seguridad personal de diferentes conductores;
El interior de la cabina está hecho de material GFP, que tiene las ventajas de una buena resistencia a la deformación y una baja absorción de agua. La superficie exterior está cubierta con tela no tejida estampada, el color es fresco y visualmente elegante y suave, el diseño de múltiples ventilaciones hace que la decoración interior esté bien ventilada y previene el moho;
Adopta un Elevador de vidrio eléctrico con brazo de horquilla, fácil de operar. Alta confiabilidad;
Equipado con una cerradura central de la puerta, el conductor puede controlar fácilmente la apertura de las cerraduras de las puertas en ambos lados. La avanzada llave de rampa tipo automóvil de fabricación nacional se utiliza para reducir la tasa de apertura mutua de las puertas.
2. Potencia:
Configuración de potencia del camión pesado Universiade
El interruptor de ahorro de combustible multipotencia garantiza que el motor siempre funcione al máximo. Consumo económico de combustible en diferentes condiciones de carga.
Se pueden montar tomas de fuerza delanteras completas, tomas laterales, tomas bajas y tomas traseras para facilitar la modificación por parte del cliente.
3. Chasis:
El proceso de enfriamiento especial de la ballesta garantiza que el sistema de suspensión tenga una excelente capacidad de carga, las ranuras de presión finales y el diseño de sección transversal trapezoidal; elimine la tensión final pieza por pieza, se reduce la tensión interna de todo el resorte, se integra la ballesta y se reduce la fricción entre las láminas, de modo que el sistema de suspensión funciona suavemente y tiene una buena reducción de ruido y efecto de absorción de impactos;
Mejorado El soporte del eje de equilibrio y la estructura optimizada se adaptan a diversas condiciones duras de la carretera, lo que mejora en gran medida la capacidad de carga del vehículo;
Diseño razonable de los valores de compensación de la suspensión delantera y trasera. puede mejorar la comodidad de marcha del vehículo y mejorar la estabilidad del rendimiento del sistema de dirección, haciendo que la dirección sea más fácil y precisa;
El eje delantero con sección de viga en I ampliada tiene una alta rigidez a la flexión y una carga mejorada. -capacidad de carga y la carga nominal del eje alcanza los 7,5 t;
La reducción de llanta con relación de velocidad múltiple adoptada impulsa puentes de soldadura estampados o puentes de acero fundido para cumplir con diferentes requisitos de combinación de potencia y tiene una gran capacidad de carga;
El eje de transmisión fabricado con tecnología avanzada es estable, seguro y confiable, y pesa menos que productos similares. Ligero;
Todos los tubos duros de la línea de aceite de dirección utilizan juntas hidráulicas tipo férula, con un diseño compacto y razonable; la superficie de los tubos de acero está pintada de verde militar, lo que aumenta la estética general;
El depósito de aire de gran capacidad garantiza un efecto de frenado más confiable;
El El compresor de aire del motor tiene una válvula de descarga incorporada para extender la vida útil del compresor de aire y reducir el consumo de combustible;
La tubería de freno adopta una conexión de enchufe rápido VOSS El dispositivo tiene un tiempo de montaje corto, un volumen expuesto pequeño, sellado confiable y sensibilidad de frenado que cumple con los más altos estándares técnicos para productos similares.
4. Aparatos eléctricos:
El instrumento combinado tiene funciones completas, diseño razonable y cumple plenamente con los requisitos ergonómicos;
Retroiluminación ajustable: la retroiluminación del el grupo de instrumentos es una fuente de luz blanca fría, el brillo de la luz de fondo se puede ajustar en cinco ciclos según las necesidades;
Función de autocomprobación: verifique varios indicadores de alarma antes de conducir para garantizar una conducción segura y confiable;
Pantalla LCD estándar, audio multifunción de pantalla grande, radio de alta fidelidad/MP3/reproductor de automóvil USB;
La disposición razonable de los altavoces mejora el efecto auditivo en la cabina;
Los nuevos faros de cristal de gran tamaño son hermosos y brillantes, lo que mejora la seguridad de conducción por la noche;
El aire acondicionado mecánico y el aire acondicionado semiautomático son opcionales.
Dayun Auto representa los estándares de configuración avanzados y los conceptos de diseño humanizados en el mercado actual de camiones pesados, y es el mejor producto preferido por la mayoría de los usuarios. Dayun Heavy Truck continuará aumentando la investigación y el desarrollo de productos y los esfuerzos de marketing para brindar a los usuarios más productos nuevos de alta calidad y servicios profesionales expertos.
El proyecto de camiones pesados Shanxi Dayun, con una inversión de 2.100 millones de yuanes, se puso en producción desde el 26 de octubre de 2009. A través de la integración técnica y las pruebas realizadas por los usuarios del mercado, su economía, comodidad, seguridad y otras características han sido reconocidas por el mercado. Su objetivo es producir 10.000 vehículos en 2010 y tener una capacidad de producción de 50.000 vehículos en los próximos tres años. Además, la segunda fase del proyecto en construcción alcanzará una producción anual de más de 654,38 millones de vehículos y un valor de producción anual de más de 30 mil millones de yuanes.