Xiaoju Jingjing cambió su nombre a Didi Jingjia, y el mercado energético de un billón de dólares puede crear otro "Didi"

Últimamente, Didi ha estado haciendo constantes movimientos. Se informa que Didi presentó en secreto documentos de oferta pública inicial en los Estados Unidos la noche del 9 de abril. Al mismo tiempo, Xiaoju Fueling de Didi Chuxing cambió oficialmente su nombre a "Didi Fueling". Además del éxito de Geely, el mayor enfoque de Didi en el negocio energético es inevitable para el desarrollo de la empresa y seguirá mejorando el ecosistema de viajes.

Como la plataforma de viajes más grande de China, Didi posee taxis, viajes compartidos, viajes compartidos, autobuses, carga y otros negocios, y tiene una gran demanda de energía, además, la industria energética es la última; En el juego del Dao "Internet +", con el fuerte apoyo de las políticas nacionales y el trasfondo de vehículos inteligentes y nuevas energías, el campo "Internet + energía" tiene un mercado de un billón de dólares. El aumento de energía de Didi puede crear otro "Didi" y se espera que aumente la valoración de la empresa.

Xiaoju.com cambió su nombre a "Didi Fueling" y la energía tiene un mercado de billones de dólares.

La oferta pública inicial de Didi Chuxing, que se rumorea desde hace mucho tiempo, tiene los últimos avances. Hay informes de los medios de que Didi Chuxing presentó en secreto documentos de oferta pública inicial a la SEC en la tarde del 9 de abril, hora de Beijing, y solicitó cotizar en los Estados Unidos. Didi Chuxing no respondió a la noticia.

Casualmente, el 6 de abril, Xiaoju Fueling Service de Didi Chuxing cambió oficialmente su nombre a “Didi Fueling Service”. Cuando ingresa a la aplicación Didi Chuxing a través del repostaje / carga, puede ver que el reabastecimiento de combustible de Xiaoju se ha cambiado a "reabastecimiento de combustible de Didi", y el subprograma de reabastecimiento de combustible de Xiaoju original también ha pasado a llamarse reabastecimiento de combustible de Didi.

El cambio de nombre de Xiaoju parece poco característico. En los últimos años, Didi Chuxing ha lanzado una estrategia multimarca para promover marcas más reconocibles. Incluyendo el lanzamiento de su propia marca exclusiva de bicicletas "Qingju Bicycle"; su plataforma de servicios de automóviles se actualizó a Xiaoju Car Service; Didi Private Car pasó a llamarse "Licheng Private Car"; se lanzó la plataforma de comercio electrónico comunitario "Chengxin Selection"; Carpooling se actualizó a "Qingcai Carpooling" y se lanzó "Hua Xiaozhu", una marca dirigida a usuarios jóvenes.

Desde este punto de vista, Didi cambió el nombre de Xiaoju reposting a "Didi reposting", tal vez para prestar más atención al negocio energético original y utilizar la mayor reputación de "Didi" para hacerlo mejor. y más rápido Impulsar la expansión del negocio de repostaje. Además, "Didi repostar" es un juego de palabras que anima a la empresa antes de la oferta pública inicial de Didi Chuxing y tiene un buen significado.

Desde su creación en 2012, Didi Chuxing ha estado "repostando" todo el tiempo desde la llamada inicial de taxis en línea, y ha seguido explorando la profundidad de su negocio y enriqueciendo su servicio de taxi en línea. categorías y se lanzaron automóviles exprés, premium y privados, automóviles de lujo para cubrir más grupos de consumidores, se lanzaron viajes compartidos en Qingcai, Huaxiaozhu, alquiler de automóviles y otros negocios. Para mejorar los viajes de larga y corta distancia, Didi ha establecido categorías como viajes compartidos, bicicletas exclusivas, bicicletas eléctricas exclusivas y autobuses.

Al mismo tiempo, Didi Chuxing continúa expandiendo su alcance comercial, ingresando a la conducción, los recados, el transporte de mercancías y otros campos; mejorando la ecología de los viajes, aprovechando el potencial de los servicios automotrices y probando las aguas del reabastecimiento de combustible. carga, mantenimiento de automóviles, finanzas, seguros y otros campos. Siguiendo las tendencias de desarrollo de la industria, Didi ha ingresado al comercio electrónico comunitario, la entrega de alimentos, la fabricación de automóviles inteligentes y otras industrias.

Los conocedores de la industria creen que Didi continúa enriqueciendo sus líneas de negocios y expandiendo su territorio de viajes; cruza múltiples campos y rápidamente gana participación de mercado; es Didi quien quiere lanzar más señales positivas al mercado. Las capacidades se están ampliando; Didi está contando historias más importantes para obtener valoraciones de empresas más altas.

Detrás del cambio de nombre de Xiaoju, la industria energética es la última vía para "Internet +". En el contexto de los automóviles inteligentes y las nuevas energías, el espacio de mercado de "Internet + energía" se está abriendo rápidamente. Como propone mi país, las emisiones de dióxido de carbono se esforzarán por alcanzar su punto máximo antes de 2030 y por alcanzar la neutralidad de carbono antes de 2060. La industria del automóvil también se convertirá en una industria clave.

Según datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, las ventas de automóviles de mi país alcanzaron los 25.311 millones de unidades en 2020, ocupando el primer lugar en el mundo durante 12 años consecutivos. Entre ellas, las ventas de vehículos de nuevas energías alcanzaron los 1.367 millones. unidades, un aumento interanual del 10,9%, un récord. Estos datos pueden analizarse desde dos perspectivas. En primer lugar, los vehículos de combustible siguen siendo la corriente principal en mi país y la demanda de digitalización de las gasolineras es destacada. En segundo lugar, las pilas de carga de vehículos de nueva energía todavía se encuentran en un período de rápido crecimiento y tienen perspectivas ilimitadas.

De hecho, con la popularidad de las nuevas infraestructuras en 2020, se están desarrollando rápidamente nuevas pilas de carga de energía.

Recientemente, datos de la Alianza de Promoción de Infraestructura de Carga Eléctrica de China mostraron que el número de pilas de carga públicas en marzo aumentó en 13.200 unidades en comparación con febrero, un aumento intermensual del 1,58% y un aumento interanual de 57,0 % Desde abril de 2020 hasta marzo de 2021, se agregaron un promedio de alrededor de 25.700 pilas de carga pública cada mes.

En la actualidad, la pista "Internet + Energía" se está volviendo cada vez más popular y los jugadores también se están desarrollando. En marzo de este año, Energy Chain anunció la finalización de una nueva ronda de financiación estratégica de 200 millones de dólares. Este año, ha completado un total de 300 millones de dólares en financiación estratégica. Sus accionistas incluyen Xiaomi Group, Joy Capital, NIO Capital. etc. Anteriormente, se informó que Energy Chain Group se hará público oficialmente en los Estados Unidos en la primera mitad de 2021, y se espera que la escala de recaudación de fondos sea de entre 300 y 500 millones de dólares.

La industria cree que desde el momento de la iteración de la industria del desarrollo energético, la industria está experimentando una transformación: los usuarios están acostumbrados a la tendencia en línea de la transformación digital de la cadena de la industria energética, incluidas las estaciones de viajes; traer los genes de Internet y las fuertes ventajas de B han entrado en el mercado a lo grande. Se destacan las oportunidades en la industria energética. La nueva energía subvertirá todas las oportunidades energéticas. Cada empresa tiene una oportunidad, desde el lado de la plataforma, el hardware, la generación de energía, etc.

Para mejorar la ecología de los viajes, Didi se centra en las ventajas del negocio energético.

El inusual cambio de nombre refleja mejor el énfasis de Didi en el negocio energético. Hace ya cinco años, para adaptarse a la tendencia de compartir, inteligencia y electrificación en la industria del automóvil, Didi comenzó a diseñar el negocio de la energía. En febrero de 2016, Didi anunció el establecimiento de Xiaoju Refueling; en enero de 2018, Didi estableció Xiaoju Charge.

En 2019, finalizaron la observación y las pruebas del agua y se anunció oficialmente la fusión para establecer la División de Energía de Xiaoju. Xiaoju Energy se posiciona como una plataforma minorista de energía, que cubre varias categorías de energía, como repostaje, carga, recarga de gas, energía fotovoltaica y almacenamiento de energía, brindando a los propietarios de automóviles servicios energéticos digitales integrales.

La profundidad estratégica de Didi está decidida a aumentar su negocio energético. Esta es la profundidad industrial de Didi Chuxing. Está construyendo su propio foso y una extensión de la plataforma de viajes a la cadena de la industria automotriz. En noviembre de 2020, Didi Chuxing lanzó su primer modelo personalizado de transporte compartido en línea, el D1. El director ejecutivo de Didi Chuxing, Cheng Wei, dijo que Didi se ha convertido en un operador de automóviles.

De hecho, ya en abril de 2018, Didi Chuxing y 31 empresas de la cadena de la industria automotriz iniciaron el establecimiento de la "Alianza Torrent" para cooperar con toda la cadena de la industria automotriz para construir una plataforma de operadores de automóviles. desarrollo de nueva energía, inteligencia e industrias compartidas, y trabajar juntos para construir una plataforma de servicios para futuros usuarios de viajes y propietarios de automóviles.

En la actualidad, el negocio energético de Didi está fuertemente integrado y estrechamente relacionado con el transporte online, el transporte de mercancías, incluido el D1, la conducción autónoma y otros negocios. Didi debe fortalecer su negocio energético para garantizar la mejora continua general de su negocio de viajes. Este es un requisito inevitable para el desarrollo sostenible de Didi.

Didi es actualmente la plataforma de vehículos operativa más grande de China y ofrece a 550 millones de usuarios servicios de transporte público, viajes compartidos, ***bicicletas compartidas, ***motocicletas compartidas, servicios de conducción, personalización, etc. Servicios de automóviles, esta parte del negocio de automóviles propios representa aproximadamente el 30% del consumo de energía de los vehículos en el mercado interno.

En la extensión de Didi a la cadena de la industria automotriz, la energía es también el sector que acapara el mayor coste. A juzgar por el negocio de automóviles de Didi, el negocio de repostaje y carga puede ahorrar a los conductores al menos un 10% de los costes cada año.

El diseño energético de Didi se basa en las necesidades comerciales, por un lado, y la industria está llena de oportunidades, por el otro. Hay 30 millones de conductores y 100 millones de pasajeros en automóviles en el ecosistema Didi, que es su propio grupo de tráfico natural. Además, estos conductores son conductores operativos, por lo que la tasa de retención y la frecuencia de uso son relativamente más altas. Además, dentro del ecosistema Didi, el costo de contratar conductores de transporte en línea es bajo.

Tomando como ejemplo el negocio de reabastecimiento de combustible, el costo de reclutar nuevos conductores a través del ecosistema de Didi es casi nulo. Por ejemplo, en el proceso de reclutar nuevos conductores de transporte en línea, los conductores serán notificados y guiados para llegar. Lugares que pueden ayudar a los conductores a ser más eficientes Para ahorrar dinero en los canales de carga y repostaje, también habrá entradas como Xiaoju repostaje y carga Xiaoju en la aplicación del propietario del conductor y miniprogramas para facilitar el uso de los conductores.

Después de cinco años de desarrollo, Xiaoju Gas ha cooperado con PetroChina, Sinopec, Shell, BP, etc., cubriendo más de 7.000 gasolineras en más de 300 ciudades de todo el país, desde Beijing, Shanghai, Guangzhou. y Shenzhen hasta el Nuevo Tíbet y Mongolia Interior. Qing proporciona servicios de reabastecimiento de combustible a más de 17 millones de propietarios de automóviles de todo tipo. En 2020, el GMV de Xiaoju superó los 30 mil millones.

Al mismo tiempo, Xiaoju Charging ha cooperado con casi 500 empresas, incluidas State Grid, China Southern Grid, BYD y BP, cubriendo más de 100 ciudades centrales en todo el país y ha construido más de 2000 -Estaciones de carga con experiencia y alto nivel. La estación de carga Xiaoju está conectada a más de 70.000 estaciones de carga rápida al mismo tiempo. Proporcionó 86,6 millones de servicios de carga de vehículos de nueva energía a 1,34 millones de usuarios. En marzo de 2021, Xiaoju Charging ha promediado más de 6 millones de grados de carga por día.

Combinado con la profunda exploración de Didi en el campo integral de la energía en los últimos años, Didi aumentará sus esfuerzos para crear sinergias con las ventajas de recursos macro del mercado de repuestos automotrices para ofrecer capacidad de transporte eficiente al mercado. Al mismo tiempo, se unirá a más operadores energéticos y promotores inmobiliarios, capitalistas e instituciones de investigación relacionadas para explorar conjuntamente un modelo de innovación de Internet que coordine la energía upstream y downstream.

Además, en la nueva era de la conducción autónoma, los métodos de desplazamiento están cambiando, al igual que los modelos de suministro energético de los vehículos de transporte. La gestión unificada de las pilas de carga públicas y el repostaje de combustible se convertirá en un importante método de suministro de energía para los vehículos. Didi debe abrazar la era de la digitalización de la energía, y la digitalización de la energía puede crear un mercado de mil millones de niveles para Didi.