¿Cómo conducir un deportivo Lamborghini Aventador SVJ de Italia al Reino Unido?
"Estimado TopGear, necesitamos que alguien consiga un Aventador? ¿SVJ? Roadster de fábrica al Reino Unido. ¿Puedes ayudarme?"
Cuando lo hice por primera vez Una vez cuando Soñé con unirme a esta industria, ¿me costaba imaginar que tendría la oportunidad de conducir un auto nuevo? (A diferencia de mi Renault Clio de 10 años, que se sobrecalienta constantemente). Es una locura pensar que algún día un famoso concesionario de automóviles me confiará mis cosas importantes. Esta sensación de fantasía aún persiste y el aparente privilegio superior nunca flaquea. De hecho, los empleados de TG pueden unirse y luchar por la superación personal gracias a esta mentalidad de escalar alto y mirar hacia el futuro. Entonces, después de que el correo electrónico anterior llegó a mi bandeja de entrada, la noticia no se difundió ampliamente entre otros colegas, lo cual es bueno.
Así, unas semanas después, salí de la sede de Lamborghini Saint Agatha Bolonia y mis ojos empezaron a fijarse en la pintura azul y el bronce SVJ? El helado angular elaborado con el anillo de acero forjado es delicioso. Este superdeportivo angular mide cinco metros de largo, más de dos metros de ancho y más de un metro de alto, lo que lo hace majestuoso. ¿Agregar un par de V12 de 6.5 litros y ALA que producen 759 caballos de fuerza? La aerodinámica activa simplemente integra todas las condiciones de un superdeportivo.
¿Rowan? Horncastle fue mi compañero de viaje. Rowan es un socio ideal para la Gran Marcha y cumple con la mayoría de los criterios clave. No sólo tiene habilidades de tiro de clase mundial, sino que también sabe muchas cosas interesantes que no están disponibles pero que son perfectas para matar el tiempo. Es un conductor muy confiable.
Mientras un pequeño grupo de miembros de la tripulación del Lambo demostraba cómo quitar dos paneles del techo y colocarlos en el "maletero del automóvil", los sentimientos de sorpresa y admiración de repente se convirtieron en confusión y miedo. Debido a que todo el proceso debe realizarse de manera ordenada de acuerdo con la ley, el 90% de la capacidad de equipaje del SVJ quedará ocupada una vez replegado el techo. Rowan viajó "ligeramente" esta vez, trayendo sólo un monopié, un pequeño dron y una enorme bolsa para la cámara. Como esperaba, no llevaba más equipaje que un cepillo de dientes, algo de ropa interior y calcetines.
Montado de forma segura en el techo, encendí y encendí el V12 de 6,5 litros. Saludé la puerta de la fábrica desde el guardia de seguridad, y al momento siguiente me convertí en una gran estrella entre los turistas en la serie de fotografías de ese día. Bueno, por supuesto que las grandes estrellas no tienen por qué dudar de este coche.
Después de salir centímetro a centímetro de la puerta de la fábrica, caminamos hacia el norte por la SS251 y la primera impresión que tuvimos fue más bien una corriente de conciencia. "Oh, es muy ancho. Rowan, ¿puedes ver lo que hay detrás? ¿Por qué el pedal está tan a la izquierda? Esto es muy, muy ancho. Oh, mira un terreno tan complicado. ¿Cuánto más tengo que recorrer?" ¿Ir? ?”
Al principio básicamente me preguntaba si era racional conducir miles de kilómetros al día en un coche que era el menos parecido a un GT que recordaba, pero a medida que el kilometraje aumentaba. , Empecé a pensar más en ello. La familiaridad con el coche también aumenta en consecuencia. Dejé el cambio automático por cambios manuales y configuré el selector de modo de conducción Anima en Sport. Entonces, cada vez que reduzco, el Aventador enviará una ráfaga, por lo que no tengo que estar tan nervioso como si recibiera una advertencia por escrito al cambiar de marcha. Esta es una gran mejora. Pero esta alegría se vio empañada por el primer peaje del viaje: un Lamborghini de 388.000 libras, ¡pero la versión con volante a la derecha era 2,2 metros más ancha!
Dado que no es apropiado rascar el cuerpo de SVJ al pasar por la estación de peaje por primera vez, decidí mantener una distancia segura del arcén de la carretera tanto como fuera posible. Aparentemente optimista sobre la distancia de estacionamiento, Rowan intentó tirar su tarjeta de crédito por la ventana, solo para descubrir que tenía que estacionar más cerca de la caja registradora para poder pasar su tarjeta. Luego, simplemente abrí la puerta del auto de una manera vergonzosa y me acerqué rápidamente a mi cuerpo. También hice algunos movimientos de gateo indecentes, luego maldije un par de veces de manera vergonzosa y finalmente obtuve el recibo. La puerta trasera se abre, la puerta se cierra y continúas tu camino.
"Sí... esto va a ser problemático", murmuró Rowan.
Sin embargo, como todos sabemos, sólo la carretera ofrece una gran oportunidad para escuchar el sonido de un coche, y la canción de SVJ es la mejor del mundo. Entonces, aumentamos gradualmente nuestro ritmo y el sonido de la barandilla de alta velocidad rebotando se hizo cada vez más fuerte, hasta que un camión grande que iba delante cambió repentinamente de carril... La evasión de emergencia logró resultados notables, y Rowan y yo nos miramos el uno al otro. otros en silencio. Una larga marcha de 1.600 kilómetros (1.000 millas). Antes de eso, sólo había caminado 50 millas.
¿Esta noche llegaremos a Andermatt, un pueblo en la frontera entre Italia y Suiza? (Andermatt)? En el valle de abajo, suba por una pintoresca carretera de montaña al amanecer, deténgase un rato para admirar el paisaje y luego corra hacia la frontera. Sin embargo, ver el sol me asusta por el increíble invierno de hoy en Italia, que está a punto de retirarse hacia la noche. Tuvimos que tocar de oído y volver a visitar el lago de Como, un lugar antiguo y familiar. Para decirlo más claramente, nos dirigíamos hacia Grientai por la costa oeste mientras se ponía el sol. (Griante)? Marzo. Mis ojos se estaban estrechando debido a la estrechez de la carretera y la necesidad de navegar por el tráfico bastante denso aquí a la orilla del lago. Para evitar un aumento de presión arterial, ¿decidí quedarme en Reno? Durante el descanso, SVJ sólo pudo ser enviado temporalmente a la plaza junto al lago.
11? 1 de febrero.
Debido a las vacaciones escolares, muchos niños se sintieron atraídos por mirar y gritaron "¿Lan~? Bo~? ¿Base?~? Ni?~". Es envidiable y gratificante saber que este trabajo tiene valores positivos y negativos profundamente arraigados en su ADN. Todos saben que está hecho en Italia y también saben que no es razonable, pero aún así están muy felices de verlo con sus propios ojos aquí. Con un poco de suerte, este encuentro podría permanecer en sus corazones para siempre y tal vez incluso inspirar a la próxima generación de ingenieros, quién sabe.
Después de partir de SVJ para ganar más premios, comenzaremos nuestro viaje hacia el norte hasta Gliente, donde tomaremos el ferry a Bellagio. (Bellagio) Como esto es Italia, el personal me indicó que abordara el ferry primero y estacionó mi auto en la parte delantera de la cubierta como una estatua de arco de valor incalculable, sin duda mejor que la estatua de la sirena. Para equilibrar el peso, Lambo originalmente estacionó un auto en los lados izquierdo y derecho, pero el conductor notó que después de que tomamos la foto, los dos autos se movieron apresuradamente fuera del alcance de la cámara. Este es un país que realmente debes amar.
El barco navegó muy rápido, y cuando el atardecer poco a poco se fue poniendo en la lejana orilla del lago, el ferry llegó a Bellagio... Este pueblo lleva el nombre del hotel del mismo nombre en Las Vegas. ¿bien? Levanté el morro del Aventador y conduje hasta la orilla desde la cubierta, pero había muchas personas en el lugar que dejaron sus cenas en la mesa y se apresuraron a tomar fotos, así que huí a la gasolinera del muelle más cercana y finalmente me deshice del. multitud y continuó hacia el sur. Poco a poco descubrí que el camino en esta zona era más estrecho que el camino del otro lado. Muy bien.
Mi nivel de estrés iba en aumento, pero Rowan quedó cautivado por la magnífica puesta de sol. No pude evitar echar un vistazo a las coloridas nubes en el cielo y casi rasqué la llanta de la rueda trasera. El cielo está muy bochornoso y el sol acaba de alcanzar su temperatura de color más cálida, que realmente combina con el paisaje reflejado en el lago. Allí donde incide la luz, todo se tiñe de los colores más bellos, inutilizando todos los filtros. Una vez que has visto el atardecer del lago Como en pleno invierno, realmente domina otras escenas del atardecer. Esta tierra, este lago y la arquitectura local... el paisaje más perfecto no es más que esto, sin mencionar las incomparables obras maestras de la imagen.
Es una pena que sólo pueda saborearlo, porque tengo que utilizar este Lambo extremadamente ancho y caro para cruzar estas calles que originalmente estaban dedicadas a mulas y caballos o pasos elevados modelo. El tráfico en sentido contrario es cada vez más complejo, aunque los cambios no son infinitos, y los tipos también son inseparables de las motocicletas Piaggio, los autobuses turísticos, el Fiat 500 y más autobuses turísticos. Pero para entonces ya me había acostumbrado al tamaño del coche y sentía que el deportivo Lambo parecía hacerse cada vez más pequeño a mi alrededor. Cuando finalmente llegué a Lecco. (Leco)? Incluso Rowan era casi demasiado tímido para conducirlo en ese momento, gracias a Dios. ?
Para calmar nuestros nervios, tuvimos una gran comida en el Templo Five Zang. Como resultado, mientras caminaba hacia Andermatt de espaldas al lago, casi caí en el maravilloso coma que sólo la pizza italiana puede inducir. Afortunadamente, Rowan conducía el viaje y el software de navegación Waze nos hizo un favor al dirigirnos directamente a través del centro de la ciudad, que está sufriendo enormes obras viales y está plagado de campos minados. Entonces Rowan levantó la nariz y se abrió paso con cuidado a través del caos. Después de caminar mucho tiempo, finalmente llegamos al motel al pie de la montaña. Mirando hacia atrás, al SVJ preparándose para quedarse dormido con el sonido del enfriamiento, se siente como un abismo oscuro y angular entre las muchas camionetas blancas en el estacionamiento.
Me levanté antes del amanecer del día siguiente, empaqué mis cosas y me preparé para salir a escalar la montaña Panshan. Tan pronto como entré en SVJ, me di cuenta de que realmente no existe lo sutil y discreto. Por eso, en cuanto el V12 escupe ráfagas de vapor para ahuyentar el frío de la noche, inevitablemente atrae más atención.
¿Salí apresuradamente del hotel y comencé a caminar hacia el paso del San Gotardo? (¿San Gotardo? Paso) Alpinismo. Rambo, que había pasado el día bailando en las calles estrechas, se sentía completamente libre en estas montañas y carreteras suizas. Como estaba libre y no había otros vehículos a la vista, por supuesto, honesta y bruscamente dejaría que el V12 alcanzara la zona roja de velocidad. Los sonidos que siguen no sólo son incomparables, sino infinitos. El furioso rugido que rebota en la ladera de la montaña realmente puede hacer que se te pongan los pelos de punta y saludes. Volé sobre caminos sinuosos, curvas cerradas y traicioneras y túneles de seguridad similares a avalanchas con una vista amplia, cada vez enviando un rugido a través de los pilares de concreto. Estos túneles me llevaron a una vasta tierra plana más allá de las montañas, haciéndome sentir como si fuera solo un pequeño punto azul en medio de un vasto mundo. Pero finalmente vi el pelaje del SVJ, retraje el techo y dejé que la luz del sol entrara a raudales. Realmente no existe ningún otro coche en el mundo que estimule tanto tus sentidos. Obviamente necesito regresar y recorrer este camino nuevamente, ahora mismo.
La conclusión de Rowan fue que estaba demasiado feliz para volver a casa y después de investigar un poco en Google decidí que sería una buena idea descender por la antigua depresión del San Gotardo. El antiguo camino se compone básicamente de adoquines continuos, acantilados mortales y pilares de granito. ¿No es muy rápido? ...
Para capturar la majestuosidad de este campo, Rowan me indicó que "condujera un poco cuesta abajo, luego diera la vuelta y lo seguiré con un dron. No hay nada de malo en ir cuesta abajo". Pero pronto descubrí que no había ningún lugar obvio para girar en este sendero estrecho, así que tenía que aprovechar Austin al máximo. En "Turno de Tronos", cuando el SVJ tenía un acantilado de 500 pies de profundidad delante y un acantilado de granito detrás, el espacio entre las dos barandillas de granito se utilizó para golpear repetidamente los doce volantes.
Estos doce volantes deben ser la experiencia más emocionante que he tenido jamás en un coche. El SVJ no estará muy contento con esta lenta operación. Afinar con cuidado el acelerador es casi silencioso; de lo contrario, aterrizarás con fuerza y con un ruido sordo. Si Rowan pudiera encontrar mi cuerpo, sería difícil llamar a la funeraria. Después de sudar un rato, finalmente me di la vuelta y subí a la montaña, maldiciendo y sudando.
Realmente nos tomamos un momento para concluir el SVJ y, mientras tanto, quedamos impresionados por la oportunidad de arrasar en este magnífico escenario con el Swan Song V12. Después de volver a colocarlo en el tejado, nos dirigimos a Andermatt y luego al norte, a Zurich. Aunque he hecho todo lo posible, es realmente imposible llegar a Francia si no reposto combustible antes de mi próximo viaje. Así que me resigné a los exorbitantes precios de la gasolina y me consolé con un misterioso sándwich que contenía salami, huevos, pepinos, lechuga, tomates, mayonesa y mostaza. De todos modos, tiene un precio especial de 9 libras, por lo que no lo conseguirás gratis. ...
La principal prioridad ahora era cruzar la frontera lo más rápido posible, por lo que Waze inevitablemente eligió una ruta a través del centro de Lucerna, lo que nos obligó a quedarnos atrapados en el tráfico durante una hora antes de llegar. retrasado minuto a minuto. Este lugar no es exactamente el paraíso de SVJ, por lo que se sintió tan aliviado como los pasajeros del autobús al tenerlo libre de problemas. ¿No podemos pasar por la puerta de Basilea, no podemos entrar, no podemos pasar, no podemos entrar en Milus? (Mulhouse), quería mostrar el Bugatti en la carretera, pero era demasiado ostentoso. ¿Estoy en Colmar? (Colmar) sigue haciendo de abogado del diablo con Watts porque parece seguro que debemos abandonar la autopista y tomar la carretera N a través de Nancy. (Nancy), qué cosa más ridícula.
Posteriormente, seguimos las instrucciones. Como resultado, la ruta terminó conectando con la A26, ¿una autopista que aceleraría las cosas para que pudiéramos llegar a Reims al atardecer? (Reims). ¿Aventador en Saint-Quentin, al noroeste de Reims? (st? Quentin) En el camino, respiré el aire fresco de la tarde y atravesé el largo camino sin esfuerzo. Debido a que la relación de transmisión es tan larga, el V12 sólo necesita flotar a una velocidad ligeramente superior de 2200 rpm para seguir adelante.
Según el gráfico ALA en la pantalla, también debemos estar familiarizados con cómo el cuerpo inhala el aire circundante y cómo la cola peina el flujo de aire. En esta carretera sinuosa, sin nadie alrededor y con una visibilidad sin obstáculos, este gran Lambo realmente tiene la capacidad de convertirse en un GT cualificado. Los 12 cilindros pueden funcionar a la mitad según la situación. Los cilindros izquierdo y derecho minimizan la cantidad de combustible bombeado fuera de los cilindros y no hay rastro de relé. En ruta, el consumo de combustible se redujo a 9,4 l/100 km.
¿Llegar a Calais después de kilómetros y kilómetros de desolación engullidos por carreteras sin problemas? (Calais) El proceso puede describirse como pausado. Las nubes oscuras que seguí durante todo el camino finalmente desgarraron sus caras. Fuertes lluvias cayeron a la entrada del túnel, lo que obligó a las autoridades a cerrar temporalmente gran parte del sistema de transporte, dejando sólo dos carriles aduaneros abiertos para manejar el tráfico. Nuestro viaje de regreso a nuestra ciudad natal fue nuevamente bloqueado.
Finalmente, nos subimos al bastidor que transporta los vehículos altos a través de la aduana y disfrutamos de la ironía de ser enanos. También es un estudio interesante ver cómo reacciona la próxima generación ante los coches deportivos cuando los pasajeros pasan de un autobús escolar a otro. Como resultado, la reacción de la mayoría de la gente fue de sorpresa y algunas personas sintieron curiosidad por saber a quién pertenece este automóvil. (Obviamente el de Rowan, es un gran problema en las redes sociales), pero todos hablan muy bien de SVJ. Parecen estar intoxicados por la naturaleza irracional y descaradamente llevan la locura del proyecto al extremo.
¿Salir del túnel y entrar en Folkstone como una inundación? (piedra popular) SVJ empezó a bailar en los surcos de los camiones y la lluvia continuó. Fue una noche terrible, pero conocía el coche. Estamos íntimamente conectados con la suerte y la desgracia, y entendemos sus cualidades y poderes en detalle. Entonces, cuando conducía a velocidad de autopista en esa horrible noche fría y lluviosa, estaba más que emocionado, ya que nunca había intentado conducir un superdeportivo bajo la lluvia.
Finalmente llegamos a Essex pasada la medianoche, y al final nos quedamos en el coche una hora más porque no queríamos salir. La épica aventura de V12 ha llegado a su fin. Si aprendí algo de este canto del cisne, es que al mundo le encanta la plataforma de potencia del Aventador. Un día, cuando el general se haya ido, todos extrañarán mucho esta sensación de sobrecarga. Es un gran honor traer una de estas obras maestras a este magnífico mundo de reflexión mutua, recorrer un camino tan largo que toque lo más profundo de tu alma y la mía. Dejamos en el camino innumerables imágenes y momentos hermosos. Como gran final de la auténtica analogía del superdeportivo, este viaje quedará grabado para siempre en mi corazón. Ese es el beneficio de guardar un secreto después de recibir los mejores correos electrónicos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.