Hay otra ciudad en Anhui que va a construir un aeropuerto y el área de vuelo es 4C. ¿Qué ciudad será?

En términos de costes de transporte, las carreteras y los ferrocarriles son los más caros. Si observa las ciudades de todo el país, la mayoría de las ciudades ya tienen autopistas y ferrocarriles, pero encontrará que algunas ciudades, como Dongguan, tienen autopistas, trenes de alta velocidad y metros, pero no aeropuertos. Desde esta perspectiva, el aeropuerto es la fachada alta de la ciudad, porque mucha gente rica viaja en avión. No hay aeropuerto en Dongguan porque está entre Guangzhou y Shenzhen, pero no hay aeropuertos en algunos lugares, principalmente porque la ciudad no es lo suficientemente fuerte. En la provincia de Anhui, todavía queda otra ciudad para construir un aeropuerto. ¿Qué ciudad es esta? La noticia decía que este aeropuerto es el aeropuerto de Bozhou.

Bozhou es una ciudad a nivel de prefectura en la provincia de Anhui y una famosa ciudad histórica y cultural en China. Los humanos han estado activos aquí desde el Neolítico y es uno de los lugares de nacimiento de la antigua cultura china. En 2019, su PIB fue de aproximadamente 175 mil millones. A juzgar por estos datos, el nivel económico de la ciudad de Bozhou es relativamente promedio, pero la población registrada de la ciudad de Bozhou ha alcanzado los 6,34 millones, por lo que aún es necesario construirla de acuerdo con el número de personas. Después de todo, entre las autopistas, los ferrocarriles de alta velocidad y los aeropuertos, sólo los aeropuertos tienen el costo más bajo. No es exagerado decir que cada condado puede utilizar sus propios recursos financieros para construir un aeropuerto. El costo de la construcción de un aeropuerto en las ciudades comunes es básicamente de varios cientos de millones. Por lo tanto, como ciudad a nivel de prefectura en Bozhou, la construcción de un aeropuerto es una cuestión muy sencilla, pero abrir rutas aéreas será más difícil.

El nivel del área de vuelo del aeropuerto construido por la ciudad de Bozhou es 4C; 4C representa el nivel del área de vuelo del aeropuerto de aviación civil. El nivel del área de vuelo del aeropuerto se refiere al rendimiento de la pista y las instalaciones correspondientes que lo determinan. ¿Qué nivel de aviones pueden utilizar el aeropuerto? Los aeropuertos se clasifican según esta capacidad, denominada niveles de zona de vuelo, y los aeropuertos de nivel 4C se utilizan generalmente como aeropuertos regionales. El área de vuelo del aeropuerto es un término general para las estructuras que cumplen con los requisitos de las características de las aeronaves y garantizan la seguridad de las actividades en tierra y las operaciones de estacionamiento de las aeronaves, incluidas pistas, cinturones de elevación, calles de rodaje, plataformas, marcas en el suelo, luces de navegación y sistemas de drenaje. La calificación del área de vuelo del aeropuerto se utiliza a menudo directamente para referirse a la calificación del aeropuerto. Según el plan, la ubicación del aeropuerto de Bozhou se encuentra cerca de Liuzhu, ciudad de Libiao, condado de Woyang. El contenido principal de la construcción incluye una pista de aterrizaje de 2.600 metros × 45 metros, un edificio terminal con un área de 11.500 metros cuadrados, una plataforma con 10 asientos Clase C, control de tráfico aéreo, suministro de combustible, rescate contra incendios y otras instalaciones relacionadas. La inversión total estimada en la construcción del aeropuerto es de aproximadamente 165.438. ?

La construcción del aeropuerto de Haozhou no sólo mejorará el estado de la ciudad, sino que también facilitará a las personas la elección de diferentes modos de transporte. La construcción de aeropuertos también puede estimular la economía y la vitalidad de la ciudad, porque muchos empresarios van a algunas ciudades para negociar proyectos, pero se dan por vencidos porque no hay aeropuerto. Para algunos empresarios exitosos, el valor de invertir en una ciudad sin aeropuerto no es muy grande.