¡Retirada del SUV Bentley debido a un problema con la bolsa de aire! ¿Qué tiene esto que ver con los airbags Takata?
En términos de potencia, los modelos básicos son todos motores V8, y los modelos de gama alta están equipados con el raro motor W12. Ambos tienen doble turbocompresor, pero la cilindrada es de 4,0 litros y. 6.0L..
p>En cualquier caso, solo los dos logos de "V8" y "W12" pueden volver locos a los técnicos, sin mencionar que la potencia máxima del motor V8 alcanza los 404kw, y ¡El par máximo puede alcanzar los 770 n·m a 1960 rpm!
En cuanto a la elaboración interior, está avalada por la palabra "Bentley", por lo que no entraré en detalles aquí. Hablemos de algo embarazoso: los modelos Bentley Bentayga V8 son retirados del mercado. De hecho, retirar un modelo de coche no es gran cosa. Esto depende del motivo del retiro. ¿Es por problemas de producción, diseño o problemas con los proveedores?
Se puede encontrar en el anuncio del retiro del mercado de Bentayga que el motivo del retiro se debe principalmente a una soldadura inadecuada de la boquilla guía de gas del generador de gas por parte del proveedor. Cuando se activa una bolsa de aire de cortina en una colisión, es posible que el gas no se dirija completamente hacia la bolsa de aire de cortina, lo que impide que se despliegue por completo.
Esto le recuerda a Brother Gang el incidente del airbag de Takata que conmocionó a la industria automotriz y ha afectado a la industria hasta el día de hoy.
En un accidente ocurrido en Estados Unidos en 2009, un trozo de metal salió disparado del airbag de Takata durante el despliegue y este trozo de metal simplemente cortó la arteria carótida del conductor, provocando directamente su muerte.
Desde entonces, casos similares han ocurrido con frecuencia y el tema de las bolsas de aire Takata rápidamente ha recibido atención. La ola de retiradas del mercado en todo el mundo puede describirse como "una tras otra", y las bolsas de aire Takata finalmente se declararon en quiebra en 2017.
Desde una perspectiva temporal, está muy lejos de ahora, ¿verdad? Sin embargo, en el anuncio del retiro del mercado en febrero de este año, algunos modelos de la marca aún fueron retirados del mercado porque estaban equipados con bolsas de aire Takata. Los airbags, un dispositivo que supuestamente protege a las personas en caso de peligro, se han convertido en los "culpables" de provocar lesiones secundarias a las personas. Para Takata todo terminó después de la quiebra, pero no es el caso de la industria automotriz.
Primero, permítanme presentarles una empresa de repuestos para automóviles: Shengjun Electronics. En febrero, Shengjun Electronics anunció que había obtenido una carta de intención de Tesla y decidió convertirse en un modelo nacional de Tesla. 3 y número de modelo? y, cuyos principales productos son airbags, cinturones de seguridad y volantes.
Shengjun Electronics proporciona bolsas de aire para Tesla nacionales. ¿Qué tiene esto que ver con los airbags Takata?
En 2018, Shengjun Electronics adquirió Takata Airbags mediante un préstamo por 15,88 millones de dólares, convirtiéndose en la sucesora de Takata Airbags. ¿El método de operación específico es que el consorcio encabezado por Shengjun Electronics pase la clave? ¿Seguridad? Systems Corporation (en adelante, "KSS") completó con éxito la adquisición global de activos de Takata Corporation (en adelante, "Takata") mediante inyección de capital.
Hou Junsheng Electronics integró el negocio de bolsas de aire de Takata y el negocio de KSS para establecer Shengjun Safety Systems Company.
El problema de explosión de la bolsa de aire Takata es, en última instancia, un problema con el generador de gas. Después de que Shengjun Electronics adquiriera Takata Airbags, una investigación corporativa encontró que entre las patentes de Ningbo Shengjun Automotive Safety Systems Co., Ltd., había muy pocas patentes relacionadas con generadores de gas. Después de que Shengjun Electronics adquiriera Takata Airbags, ¿ha resuelto el problema de los generadores de gas?
Por supuesto, algunos amigos se sentirán confundidos por el nombre de la empresa Shengjun Electronics. Cuando inicie sesión en la empresa, encontrará que hay muchas empresas relacionadas con Shengjun Electronics. Debido a limitaciones de espacio, este artículo no se resumirá y solo se llamará "Shengjun Electronics". Todo lo que necesitas saber es que Shengjun Electronics tiene el control.
De hecho, ni las empresas ni los consumidores quieren que vuelva a ocurrir un incidente como el del airbag de Takata. Los consumidores nacionales están muy preocupados por el Tesla nacional. Anteriormente, la empresa nacional Tesla estuvo involucrada en el escándalo de los chips, que provocó acaloradas discusiones.
Si los airbags de los modelos nacionales vuelven a tener problemas, entonces la reputación del Tesla nacional realmente podría ponerse a prueba. Espero que esto nunca suceda.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.