Cómo encontrar la patente de las ruedas con bloqueo centralizado de Porsche
(1) El mecanismo de bloqueo instalado en el diferencial central del vehículo con tracción en las cuatro ruedas. Su función es mejorar la capacidad de adelantamiento del automóvil en carreteras en mal estado, es decir, cuando uno de los ejes motrices del automóvil está inactivo, puede bloquear rápidamente el diferencial y conectar rígidamente los dos ejes motrices.
(2) De esta forma, la mayor parte o incluso la totalidad del par se puede transmitir al transeje antideslizante, aprovechando al máximo su adherencia para generar suficiente tracción para permitir que el coche siga conduciendo.
Clasificación de los dispositivos de bloqueo central:
(1) Los diferentes diferenciales adoptan diferentes métodos de bloqueo y ahora son bloqueos de diferencial comunes.
(2) Existen aproximadamente los mismos siguientes métodos de bloqueo: bloqueo forzado, autobloqueo de alta fricción, acoplamientos dentados, torsionales y viscosos. Entre ellos, el tipo de mandíbula se usa comúnmente en camiones medianos y pesados.