Cómo planificar la construcción de infraestructura para vehículos de nueva energía
La construcción de pilas de carga personales encuentra muchas dificultades.
Si es para uso personal, los fabricantes suelen instalarlo de forma gratuita para los consumidores, pero esto requiere de la colaboración de la autoridad eléctrica y de la inmobiliaria para conseguirlo.
El propietario del automóvil, Jin Xiong, que vive en You'anmen, Beijing, condujo recientemente un Roewe E50 2013. Sin embargo, mi casa y mi empresa están lejos de las pilas de carga públicas y la tienda 4S está en Zhongguancun. Dónde cargar el coche se ha convertido en un problema al que se enfrenta cada día.
Después de que State Grid relajara el control sobre las "pilas de carga construidas personalmente" y Beijing anunciara el proceso de construcción de instalaciones de carga de uso propio, Jin Xiong pareció ver esperanza de resolver el problema. Sin embargo, cuando llevó la carta de confirmación de las condiciones de cobro de la compra del automóvil emitida por la tienda 4S, el certificado de propiedad del espacio de estacionamiento fijo y otros materiales a la propiedad comunitaria para sellarlos, chocó contra una pared.
“El suministro básico de energía para los residentes de las comunidades antiguas a veces es insuficiente y la presión para construir pilas de carga es, de hecho, un poco alta”, dijo el administrador de la propiedad de la comunidad de Jin Xiong. El responsable también dijo que incluso después de un período de expansión, a medida que se acerca el pico de consumo de energía, lo más importante es primero garantizar el consumo básico de energía de los casi 800 residentes de la comunidad.
Durante el proceso de instalación de pilas de carga privadas, si la propiedad residencial admite el acceso al área se ha convertido en la cuestión principal para los propietarios de automóviles y los fabricantes de vehículos de nuevas energías. Sin embargo, no existen regulaciones pertinentes sobre cómo cooperar o apoyar la instalación de pilas de carga privadas.
En el "Plan de desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía y ahorro de energía (2012-2020)", hay muy poco contenido sobre las pilas de carga, solo las disposiciones relevantes de "acelerar la construcción de instalaciones de carga y mejorar la sistema de soporte industrial". Las "Medidas administrativas de Beijing para la demostración y aplicación de vehículos de pasajeros de nueva energía" no implican regulaciones sobre la construcción de pilas de carga privadas. Sin embargo, no se menciona cómo garantizar la instalación sin problemas de las pilas de carga en la comunidad, qué papel juega en esto la empresa de propiedad comunitaria y qué responsabilidades y obligaciones asume.
La instalación de pilas de carga involucra a muchos niveles, como departamentos de planificación gubernamentales y empresas de redes eléctricas, empresas de automóviles, fabricantes de equipos de carga, empresas de instalación de equipos, empresas de propiedad residencial, etc. Cuando los vehículos eléctricos aún no eran populares, la comunicación en todos los aspectos era particularmente difícil. Evidentemente, para los propietarios de vehículos privados no es fácil instalar pilas de carga en sus propias comunidades.
Las pilas de carga públicas todavía necesitan trabajar duro para "crear una revolución"
Los ciudadanos han encontrado repetidamente obstáculos al instalar pilas de carga en sus propias comunidades, por lo que las pilas de carga públicas pueden resolver el problema ?
A diferencia de las pilas de carga personales, una gran cantidad de pilas de carga públicas a menudo están inactivas, desatendidas, ocupadas por otros vehículos, distribuidas de manera desigual y tienen bajas tasas de utilización, lo que resulta en un desperdicio de recursos.
El autor vio en el estacionamiento de la calle Maliandao en Beijing que, aunque más de 10 pilas de carga recién construidas por State Grid estaban abiertas, solo una pila de carga cargaba vehículos eléctricos, que originalmente estaba reservada para Vehículos de nueva energía. Una fila de espacios de estacionamiento ha estado ocupada durante mucho tiempo por vehículos que no son de nueva energía y se ha convertido en un estacionamiento completo.
Incluso si la ubicación general de la pila de carga se puede encontrar en línea, no es fácil encontrarla en el lugar. Especialmente en el caso de las pilas de carga en aparcamientos subterráneos de edificios de oficinas y centros comerciales, se necesitan muchas investigaciones antes de poder vislumbrar su "verdadera cara".
Por un lado, los propietarios de automóviles no pueden encontrar pilas de carga y, por otro lado, una gran cantidad de pilas de carga han estado inactivas durante mucho tiempo. La falta de información del público sobre las pilas de carga públicas y sus ubicaciones ocultas es también la razón principal por la que no todo el mundo conoce muchas pilas de carga.
La instalación de pilas de carga públicas tiene como objetivo crear un entorno de buen uso para los vehículos de nueva energía y promover la promoción de vehículos de nueva energía. Según el plan original, la construcción de pilas de carga se implementará en; Beijing, pero en el proceso real, está lejos de no lograr los resultados esperados.
Wang Binggang, experto especial en el importante proyecto de ciencia y tecnología de vehículos eléctricos del Plan 863 del Ministerio de Ciencia y Tecnología, dijo una vez que todos los departamentos deben trabajar juntos para resolver el problema de la construcción de infraestructura y encontrar soluciones específicas. formas de resolver la dificultad de la carga; si no se resuelve la construcción de infraestructura, será muy difícil avanzar con los vehículos eléctricos.
Lo más importante es cómo planificar la construcción de infraestructura de vehículos de nueva energía para que sea "conveniente, fácil de encontrar y útil". De lo contrario, la promoción de políticas y los subsidios por sí solos definitivamente nunca resolverán el problema fundamental.