La historia de desarrollo de Anji Automobile Logistics Co., Ltd.
La historia de Anji Logistics se remonta a junio de 1988. En ese momento era el Departamento de Operaciones de Transporte y Almacenamiento de la Gran Marcha dependiente de la Compañía de Comercialización y Suministro de la Industria Automotriz de Shanghai. Después de más de 20 años de desarrollo, la empresa ha logrado con éxito la transformación del desarrollo de la logística intracorporativa a la logística de terceros.
Anji Logistics ha creado varias "primicias" en la industria de logística automotriz de China durante su proceso de desarrollo.
En los primeros diez años, Anji Logistics aprovechó la ventaja de ser el primero en las ventas de automóviles Santana en ese momento para construir gradualmente una red logística nacional. Por ejemplo, Anji Logistics fue el primero en establecer. un centro de almacenamiento de vehículos de pasajeros, la primera empresa de logística de automóviles en introducir el concepto de "kilómetro cero", la primera empresa de logística en formar una empresa conjunta con ferrocarriles y la primera empresa de logística en tener la trinidad de carretera, ferrocarril y. capacidades de transporte acuático.
En la segunda década, Anji Logistics ha llevado a cabo una cooperación integral con gigantes de la logística nacionales y extranjeros como TNT Logistics, SIPG, Nippon Yusen Line, Warren Wilson, etc. a través de la introducción interna y las relaciones externas. La primera La primera empresa de logística en establecer una terminal de carga de automóviles profesional, la primera empresa de logística en cubrir todo el campo comercial de la logística de automóviles, el primer lote de empresas de logística de nivel 5A, la primera empresa de logística en ganar el título de alta -empresa tecnológica, etc.
En enero de 2009, SAIC Group reorganizó sus empresas de logística de automóviles y actualizó Anji Automobile Logistics Co., Ltd. a una empresa de segundo nivel. Anji Logistics aprovecha esta oportunidad para expandir vigorosamente la construcción del sistema de transporte de recolección y distribución, lograr un desarrollo equilibrado y sostenible de diversas capacidades de transporte de carreteras, ferrocarriles y agua, crear un nuevo modelo de logística verde, establecer una red principal de transporte ferroviario y ampliar la escala del transporte logístico por vías navegables. Integrar los recursos de los tres grandes sectores logísticos: logística de vehículos, logística de repuestos y logística portuaria. Integre recursos dentro de la industria y ahorre costos de logística a través de redes de recursos para maximizar los recursos sociales.
En la formulación de normas y sistemas estándar para la industria de la logística automotriz, Anji Logistics participó en la formulación de múltiples estándares industriales, que reflejan la responsabilidad social de los líderes de la industria. La empresa fue la primera en participar en la formulación de estándares de la industria de logística automotriz y es una de las empresas que ha formulado la mayor cantidad de estándares en la industria. Ha creado y completado 4 estándares de la industria: "Especificación del servicio de transporte de vehículos de pasajeros" (WB/). T1021-2004); "Especificaciones del servicio de transporte acuático de vehículos de pasajeros" (WB/T1033-2006); "Especificaciones del servicio de almacenamiento de vehículos de pasajeros" (WB/T1034-2006); "Especificaciones de determinación y procesamiento de daños a la calidad de la logística de vehículos de pasajeros" (WB) /T1035-2006). Como unidad principal de redacción, ha completado la compilación de "Terminología de logística automotriz" y se están formulando otros dos estándares de la industria, a saber, "Requisitos de monitoreo de calidad para el proceso completo de logística de vehículos" y "Funciones y requisitos básicos de la logística de automóviles". Sistema de Información".
Anji Logistics concede gran importancia a los inventos tecnológicos y la transformación de los logros. Durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal", la empresa mantendrá una inversión anual media de 5 millones de yuanes en fondos técnicos para garantizar el funcionamiento de la empresa. avances en informatización, construcción de redes y logística La tecnología de gestión siempre ha estado a la vanguardia de la industria. Anji Logistics también ha logrado numerosas innovaciones y honores:
Ø ganó el Premio de Oro de Calidad de Shanghai 2010 (industria de servicios) (Liberation Daily informó sobre esto el 31 de agosto de 2011); Ø 14 derechos de autor de software desarrollados y registrados de forma independiente;
Ø "Gestión basada en empresas de logística de vehículos completos" ganó el segundo premio por logros en innovación nacional y el Primer Premio de Shanghai por logros en innovación municipal;
Ø "Especificaciones del proceso de carga/descarga para terminales de vehículos Ro-Ro" ganó el segundo premio por logros científicos y tecnológicos destacados de la estandarización de Shanghai;
Ø System, Value Assessment, and Model Research" ganó el primer premio al progreso científico y tecnológico otorgado por la Federación China de Logística y Compras;
Ø "Logistics Information Visual Management Platform" ganó el primer premio del Primer Premio Empresa de la Industria de Maquinaria de China por Logros de Innovación en Modernización de Gestión y Segundo Premio por Logros de Innovación en Modernización de Gestión Empresarial de Shanghai;
Ø Tercer Premio de Compras al Progreso Científico y Tecnológico;
Ø La pequeña tecnología de ocho ruedas para turismos desarrollada conjuntamente con el fabricante de equipos para vehículos ***, el modelo de vehículo figura en el Anuncio de Automóviles del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información, y ha obtenido la patente nacional de modelo de utilidad.
Anji Logistics considera el desarrollo de una logística verde y baja en carbono como un objetivo importante de su estrategia de desarrollo. Para ello, no duda en reducir los beneficios empresariales, aumentar la inversión en transporte acuático y ferroviario. y esforzarse por aumentar la proporción del transporte ferroviario y acuático. Al mismo tiempo, investiga, desarrolla e introduce tecnologías logísticas avanzadas, invierte y las aplica en aspectos como la conservación de energía y la reducción de emisiones, vehículos de transporte livianos y despacho inteligente, e implementa la creación de una logística verde y baja en carbono. empresa como una importante responsabilidad social de la empresa.