Estándares de tarifas de estacionamiento de Anshun
"Aviso sobre emisión (implementación de prueba)" (Comisión de Reforma y Desarrollo de Qian [2065 438 05] No. 463) Oficina Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de Anshun Oficina Municipal de Finanzas de Anshun Oficina Municipal de Seguridad Pública de Anshun Anshun Supervisión y Gestión del Mercado Municipal Este plan está especialmente formulado de acuerdo con las leyes, reglamentos y políticas como el Aviso de la Oficina "(Anfa Gaiban [2065 438 09] No. 293).
1. Situación básica de los servicios de estacionamiento inteligente en la vía pública municipal del área urbana central de Anshun
Según las “Normas de Implementación para la Gestión de Cobros de los Servicios de Estacionamiento de Vehículos a Motor en la ciudad de Anshun", las vías públicas municipales en el área urbana central Las tarifas del servicio de estacionamiento en la vía son cobradas por las autoridades de construcción urbana y rural del distrito y la zona de desarrollo de Xixiu de acuerdo con la ley, y Xixiu District Parking Facilities Management Co., Ltd. y Anshun Smart Parking Management Co., Ltd. tienen la responsabilidad de las tarifas del servicio de estacionamiento.
(1) Información básica de Xixiu District Parking Facilities Management Co., Ltd..
Xixiu District Parking Facilities Management Co., Ltd. se estableció el 7 de septiembre de 2015. A Filial del Grupo Qianxiu, con un capital registrado de 400 millones de yuanes, el representante legal es Guo Qi y el certificado de persona jurídica corporativa (el código de crédito social unificado es 91520402356387234K). La empresa cuenta actualmente con 116 empleados, incluidos 17 cobradores de peaje de estacionamiento, 87 cobradores de peaje de estacionamiento en la vía y 12 empleados administrativos. En concreto, correrá con los costes de servicio de 1.826 plazas de aparcamiento y unas 1.742 plazas de aparcamiento en la vía pública en el distrito de Xixiu. Los ingresos de la compañía por tarifas de servicio de estacionamiento en la vía pública municipal en 2021 fueron de 5,2229 millones de yuanes, y en el primer semestre de 2022 fueron de 2,097 millones de yuanes.
La empresa lanzará un sistema de servicio de estacionamiento inteligente a principios de 2022, con una inversión total esperada de 30 millones de yuanes, y hasta ahora se han invertido 20 millones de yuanes. En mayo de 2022, se completó y puso en funcionamiento de prueba el sistema de cobro de estacionamiento inteligente del distrito de Xixiu (Fase I). Actualmente, se está poniendo a prueba la carga inteligente del servicio de estacionamiento en Dongshan Road, Xishi Road y Honghu Road. Según la situación real durante la operación de prueba, la tasa media de utilización de las plazas de aparcamiento es de aproximadamente 40.
(2) Información básica de Anshun Smart Parking Management Co., Ltd..
Anshun Smart Parking Management Co., Ltd. se estableció en 2021. Es una empresa de propiedad totalmente estatal con una inversión de 200 millones de yuanes de la Oficina de Finanzas de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Anshun. El representante legal es Jin Fei y el certificado de persona jurídica de la unidad corporativa (el código de crédito social unificado es 91520490MAALQDTX6X). La empresa cuenta actualmente con 63 empleados, incluidos 55 cobradores de peaje y 8 directivos. Responsable concreto de la gestión de plazas de aparcamiento en vía en 1.735 vías públicas municipales dentro de la jurisdicción de la zona de desarrollo (1.250 plazas de aparcamiento reales de pago). Desde el 1 de abril de 2022 hasta el 30 de junio de 2022, la tarifa del servicio de estacionamiento en la vía pública municipal gestionada por la empresa es de 893.1.000 yuanes.
En 2022, la empresa invirtió 2,913,4 millones de yuanes para construir 807 conjuntos de sistemas inteligentes de carga de estacionamiento y ponerlos en funcionamiento de prueba. Actualmente, se están poniendo a prueba los cargos por servicio de estacionamiento inteligente en Xihang Road, Lingyun Road, Xueyuan Road, Bishui Road, Getu River, Xingguang Road y Huayuan Road. Se construirán sistemas de servicio de aparcamiento inteligentes para plazas de aparcamiento en otros tramos de carretera. Se espera que en febrero de 2023 se completen y pongan en uso 1.735 plazas de aparcamiento, con una inversión total estimada de 7,9 millones de yuanes. Según la situación real durante la operación de prueba, la tasa de utilización promedio de los espacios de estacionamiento administrados es de aproximadamente 37.
2. Estándares de cobro actuales
De acuerdo con las "Reglas de implementación para la gestión de cargos por servicios de estacionamiento de vehículos motorizados en Anshun", los estándares de cobro para los servicios de estacionamiento en la vía pública municipal en del centro de la ciudad son los siguientes:
Un tramo de autopista o ferrocarril
Estándares de peaje
Durante el día (7:00-22:00)
Noche (22:00-7:00)
Tramos urbanos de primera clase
3 yuanes/media hora para coches pequeños
3 yuanes /hora por 1 hora, 6 yuanes/coche/tiempo por 1 hora o más.
Los vehículos medianos y grandes cuestan 4 yuanes/media hora.
1 hora 4 yuanes/hora, 1 hora o más 8 yuanes/coche/hora.
Tramos de carreteras secundarias urbanas
Los coches pequeños cobran 2 yuanes/media hora
1 hora 2 yuanes/hora, 1 hora y más 4 yuanes/vehículo/hora .
Los vehículos medianos y grandes cuestan 3 yuanes/media hora.
1 hora 3 yuanes/hora, 1 hora y más 6 yuanes/coche/hora.
Carreteras urbanas de clase III
Los coches pequeños cobran 1 yuan/media hora
1 yuan/hora durante 1 hora, 2 yuanes/vehículo durante más de 1 hora De segunda categoría.
Los vehículos medianos y grandes cuestan 2 yuanes/media hora.
1 hora 2 yuanes/hora, 1 hora y más 4 yuanes/coche/hora.
Nota: 1,15 minutos (incluidos 15 minutos) son gratuitos. Durante el día (7:00-22:00), más de 15 minutos a 30 minutos (incluidos 30 minutos) se computarán como media hora, y por la noche (22:00-7 2). hora durante el día, y los cargos se basarán en la hora y el período durante la noche. Los cargos se cobrarán a la hora. Cuando el monto acumulado sea mayor que el estándar de carga por hora, el cargo por hora se cobrará según la hora en que se cargue por hora acumulada; el monto es menor que el estándar de cobro por hora, se realizará el cobro por hora
3 Principales factores para ajustar los estándares de cobro
(1) Base principal
1. "Ley de Precios de la República Popular de China";
2. "Ley de Seguridad Vial de la República Popular de China"
3. p>
4. Medidas de gestión de estacionamientos de la provincia de Guizhou;
5. Aviso de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y el Ministerio de Transporte sobre nuevas mejoras en la orientación sobre estacionamiento de vehículos motorizados. sobre políticas de cobro de servicios;
6. "Medidas de gestión de cargos por servicio de estacionamiento de vehículos motorizados de la provincia de Guizhou";
7 "Reglas de implementación de gestión de cargos por servicio de estacionamiento de vehículos motorizados de la ciudad de Anshun"
p>8. Otras leyes y regulaciones relevantes
(2) Razones
En los últimos años, la cantidad total de infraestructura vial en Anshun ha sido relativamente limitada. Las instalaciones de transporte inteligentes se están quedando atrás y el nivel de gestión científica es bajo. El número de vehículos de motor está creciendo rápidamente, lo que resulta en una oferta insuficiente de plazas de aparcamiento público y un desequilibrio entre la oferta y la demanda para aliviar el problema de las dificultades de aparcamiento. En el centro de la ciudad, de acuerdo con el despliegue de trabajo del Gobierno Popular Municipal, la Oficina del Gobierno Municipal emitió el "Plan de trabajo de construcción piloto de estacionamiento inteligente" de la ciudad de Anshun el 5438 de junio de 2020, para promover ordenadamente la construcción de sistemas de servicios de estacionamiento inteligentes en el centro urbano. áreas (distrito de Xixiu, zona de desarrollo económico), y para mayo de 2022, el distrito de Xixiu y la zona de desarrollo económico serán inteligentes. El sistema de estacionamiento se completó y se puso en funcionamiento de prueba. Se recopilaron nuevos problemas descubiertos durante la operación de prueba y se consideró científicamente.
Afectados por la epidemia y la recesión económica, la presión laboral de los ciudadanos ha aumentado y su carga financiera ha sido más pesada, lo que refleja muchas demandas de tarifas altas. Desde 2019, las ciudades y estados circundantes se han adaptado sucesivamente. las tarifas por los servicios de estacionamiento en la vía pública municipal en las zonas urbanas centrales, redujo apropiadamente los estándares de tarifas y adoptó medidas como "gratuito por la noche" y "establecimiento de estándares de cobro para los servicios de estacionamiento en la vía". Las vías públicas municipales en el área urbana central de Anshun son solo más bajas que las de Guiyang, y existe una cierta brecha en comparación con otras ciudades y estados. Según el desarrollo económico y social de la ciudad, los estándares de cobro del servicio de estacionamiento se ajustarán en. junto con las ciudades y estados circundantes para reducir adecuadamente los servicios de estacionamiento. Los estándares de cobro son propicios para salvaguardar los intereses fundamentales de las amplias masas de la población, desviar la opinión pública y responder a las preocupaciones del público.
IV. Cálculo de costos
Según los cálculos, después de la implementación del sistema de estacionamiento inteligente, el costo operativo de las plazas de estacionamiento inteligentes en las vías municipales del centro de la ciudad es de 1,38 yuanes/hora. (1,45 yuanes/hora en el distrito de Xixiu, la zona de desarrollo económico es 1,32 yuanes/hora).
Verbo (abreviatura de verbo) sugiere ajustar los estándares de cobro.
Está previsto ajustar los cargos por el servicio de estacionamiento en la vía pública municipal en la ciudad de Anshun de la siguiente manera:
(1 ) Establece el tiempo de carga y el tiempo de inactividad. El período de cobro es desde las 8:00 del día hasta las 22:00 de la tarde; el período gratuito es desde las 22:00 de la tarde hasta las 8:00 del día siguiente.
(2) Ajustar los estándares de carga. Los vehículos pequeños y micro pagan 3 yuanes por la primera hora, y el cargo total por más de 1 hora es 1 yuan/hora; los vehículos medianos y grandes pagan 4 yuanes por la primera hora y 2 yuanes/hora por más de 1 hora; hora.
(3)Ajustar el tiempo de estacionamiento gratuito. El ajuste gratuito comienza 15 minutos después de que el vehículo está estacionado y es gratuito dentro de los 30 minutos (incluidos los cargos de 30 minutos que comienzan después de exceder el tiempo libre (30 minutos), y la tarifa es de 1 hora por menos de 1 hora, y así sucesivamente); .
Tiempo de implementación de la propuesta de verbo intransitivo
Las normas de cobro se implementarán a partir de la fecha de emisión.
7. Impacto de las normas de tarificación
(1) Impacto en los operadores. Se pone en uso el sistema de servicio de estacionamiento inteligente en el centro de la ciudad, que puede lograr sincronización y cobro precisos, aliviar en gran medida la contradicción de cobro entre los cobradores de peaje y el personal de estacionamiento de vehículos y estandarizar el comportamiento de cobro del servicio de estacionamiento; se reduce y se reducen los costos de mano de obra necesarios para la operación. Una vez que se reduce el estándar de cobro, el fenómeno del personal de estacionamiento que no paga tarifas se reduce considerablemente y los costos operativos causados por la recuperación de las tarifas del servicio de estacionamiento se reducen considerablemente. Puede resolver eficazmente la reducción de ingresos causada por la reducción de tarifas de los operadores, ayudar a los operadores a aumentar su inversión en instalaciones y equipos de estacionamiento y aliviar aún más el problema de la "dificultad de estacionamiento".
(2) Impacto en el público en general. El cargo por el servicio de estacionamiento en la vía pública municipal es de 3 yuanes por la primera hora de minivehículos, y el cargo acumulativo por 1 hora es de 1 yuan/hora. Ocupa el octavo lugar en la provincia (el mismo estándar que el distrito de Zhongshan, solo más alto que la ciudad de Duyun Clasificación de ingresos disponibles de los hogares en Anshun (2021-65438). Una vez que se reduzcan los estándares de cobro, también se reducirán los estándares de cobro para los servicios de estacionamiento, como áreas residenciales y estacionamientos sociales. Esto, hasta cierto punto, reducirá la carga económica que suponen las necesidades de estacionamiento de los ciudadanos y salvaguardará efectivamente los intereses de los ciudadanos. el público en general, y lograr el objetivo de disipar la opinión pública, el propósito de responder a las preocupaciones del público.
Ocho. Requisitos de trabajo
(1) El estándar de cobro ajustado se limita a los servicios de estacionamiento en la vía pública municipal en el centro de la ciudad y no distingue entre vías de Clase I, II y III. Otros cargos por servicios de estacionamiento todavía se aplican de conformidad con las disposiciones pertinentes de las "Reglas de implementación de gestión de cargos por servicios de estacionamiento de vehículos motorizados de la ciudad de Anshun".
(2) Después de ajustar el estándar de cobro, la unidad de aplicación del cobro del servicio de estacionamiento en la vía pública municipal en el centro de la ciudad debe actualizar simultáneamente la información publicitaria del estándar de cobro del servicio de estacionamiento, fortalecer la capacitación y la publicidad y orientación y transmisión efectiva de la política de cobro a Cada empleado debe garantizar que las tarifas del servicio de estacionamiento se cobren de acuerdo con las regulaciones, las tarifas de estacionamiento deben administrarse estrictamente con "dos líneas de ingresos y gastos", y la información sobre ingresos y gastos debe anunciarse periódicamente; al público a través de Internet, periódicos y otros medios de comunicación, está estrictamente prohibido cobrar tarifas de cualquier forma. Una vez verificado, se tratará con seriedad de acuerdo con las leyes y reglamentos.
Recopilación de resultados
Del 18 de julio de 2022 al 16 de agosto de 2022, nuestro comité anunció el "Dentro de las vías públicas municipales en el centro de la ciudad de Anshun" en el sitio web del Gobierno Popular Municipal de Anshun. El "Plan de ajuste estándar de cobro del servicio de estacionamiento (borrador para comentarios)" está abierto al público para comentarios. * * * Se recibieron 31 comentarios de 22 personas y no fueron adoptados. Los comentarios y las razones para no adoptarlo son los siguientes:
1. Estoy muy de acuerdo con el ajuste de los cargos del servicio de estacionamiento y espero que se pueda implementar lo antes posible. (Motivo del rechazo: No implica reducir el estándar de cobro).
2 (1) Se recomienda que el estándar de cobro ajustado esté en línea con la realidad objetiva de la situación económica de Anshun. ¡Qué bueno que beneficia a la gente y es loable! (2) Esperamos mejorar la popularización del estacionamiento inteligente lo antes posible, aumentar la cobertura y adaptarnos mejor al estilo de vida moderno de pagos móviles.
(3) Aumentar los espacios de estacionamiento público, hacer un buen uso de la planificación vial en las comunidades antiguas, resolver el problema de las dificultades de estacionamiento en las comunidades antiguas y tener en cuenta la relación entre el estacionamiento y las infracciones. (4) Principio de prioridad de eficiencia, analizando las características de los vehículos que ocupan durante mucho tiempo plazas de aparcamiento en la vía en zonas comerciales, cobrando según el tiempo de estacionamiento y la marcha, siguiendo la lógica básica de ocupar muchos recursos y pagar más gastos económicos. y evitando la vergüenza causada por la ocupación a largo plazo, teniendo realmente en cuenta la eficiencia y beneficiando a la gente. (Razones para no adoptarlo: el cobro basado en el tiempo de estacionamiento es relativamente complicado y difícil de operar. Los otros elementos mencionados anteriormente que no implican la reducción predeterminada de los estándares de cobro deben resolverse mediante medidas como aumentar la construcción de infraestructura y orientar racionalmente el consumo. .)
3. (1) Espero que los cargos se reduzcan (gratis en 30 minutos, incluidos 30 minutos. Más de 30 minutos se cobrará un yuan por hora); poste de estacionamiento inteligente lo antes posible (desarrolle una APLICACIÓN, estacione por unas horas y pague usted mismo, o cobre por mes, cobre por zona, no se divide en zonas y se puede estacionar en secciones (3) Ininterrumpidamente por tiempo); : Primero, de 20 a 7 horas de lunes a viernes. 2. El estacionamiento de trabajo se calcula con carácter diario y no puede ser continuo. (Si excede las 24 horas, busque otra ubicación) 3. Se aplicarán cargos normales los fines de semana o días festivos. Cuarto, si no se puede realizar el pago por factores inevitables (epidemia). Deslizamientos de lodo, lluvias intensas) por favor manejen en consecuencia. (Motivo del rechazo: los coches son diferentes, lo que no favorece la gestión por zona).
4. Compare otras ciudades de Guizhou, como Duyun: 2 yuanes por hora, Chongqing por hora, excepto Jiefangbei. El distrito de negocios cuesta 5 yuanes y otras plazas de aparcamiento en la calle cuestan 2 yuanes. (Motivo para no adoptarlo: los miniautos se implementan a 3 yuanes durante la primera hora, y el estándar de ingreso acumulativo durante 1 hora es 1 yuan/hora. Ocupando el octavo lugar en la provincia, es equivalente al ingreso disponible de los residentes urbanos en Ciudad de Anshun, y refleja objetivamente el desarrollo económico y social de esta ciudad. El cobro seccional no propicia cambios en la planificación del estacionamiento urbano)
5. Se recomienda que la línea directa de supervisión y presentación de informes se actualice al 12345 (. actualmente opera en dos pistas y se fusionará en el siguiente paso). (Motivo del rechazo: en la actualidad, la línea directa 12315 no ha sido claramente cancelada a nivel nacional, provincial y municipal. 12345 es solo una línea directa de conveniencia, no un número de teléfono de supervisión).
6. los coches de tamaño mediano pagan 1 yuan/hora y los coches grandes pagan 1 yuan/hora. Los coches de tamaño mediano cobran 2 yuanes/hora por hora. El aparcamiento es barato y los consumidores están dispuestos a comprar más y gastar más. O preocuparte por coger el autobús cada vez para ir de compras. (Motivo del rechazo: el estándar de cobro es bajo, lo que no favorece el disfrute de los recursos de estacionamiento y el buen orden de gestión del servicio de estacionamiento; no favorece el mantenimiento de las instalaciones y equipos de estacionamiento).
7 "Dentro de la vía pública municipal en el centro de la ciudad de Anshun ¿El "Plan de ajuste estándar de tarifas del servicio de estacionamiento" se refiere a espacios de estacionamiento junto a las vías urbanas? ¿El estacionamiento debajo de Tashan Plaza y el estacionamiento subterráneo en la estación Anshun West cuentan como este rango? Se recomienda publicar las ubicaciones de aparcamiento en la vía pública municipal. (Motivo del rechazo: No implica bajar los estándares de cobro. Los estacionamientos subterráneos no están dentro del alcance de este ajuste. La demarcación específica de los espacios de estacionamiento en la vía pública municipal está estipulada en el Documento No. (2019) 293, y el estacionamiento Las señales públicas de servicio en los tramos de la vía también tienen información relevante. Servicios de estacionamiento. También está disponible el sitio y el tablón de anuncios de servicios correspondiente)
8. Ésta es una verdadera consideración hacia el pueblo. (Motivo del rechazo: no implica reducir los estándares de cobro).
9 Estamos de acuerdo con el "Anuncio sobre el ajuste de las tarifas del servicio de estacionamiento en la vía pública municipal en el centro de la ciudad de Anshun" recientemente ajustado. Solicitud pública de opiniones sobre asuntos relacionados". Se espera que los estándares de cobro se implementen lo antes posible. (Motivo del rechazo: no implica reducir el estándar de carga).
10) Si el personal de carga actual regula la carga y si la grabadora opera de acuerdo con los estándares. La mayoría de los cobradores de peajes no tienen cronómetros ni facturas. (2) ¿La tarifa de estacionamiento de 6 yuanes por hora corresponde al ingreso del PIB de esta ciudad? Eso es todo para Guiyang. (Recomendado: 4 yuanes/hora) (3) Si hay un problema de evasión fiscal y el cobrador de peaje no emitió una factura 4. Si la supervisión de precios se realiza por teléfono u otros medios; (Motivo para no adoptarlo: los miniautos se implementan a 3 yuanes durante la primera hora, y el estándar de ingreso acumulativo durante 1 hora es 1 yuan/hora. Ocupando el octavo lugar en la provincia, es equivalente al ingreso disponible de los residentes urbanos en Ciudad de Anshun, y refleja objetivamente el desarrollo económico y social de esta ciudad. Los demás contenidos mencionados anteriormente no implican reducir los estándares de cobro, y otras sugerencias se han aclarado en el Documento (2019) No. 293.
)
11. Mejorar el sistema de cobro electrónico continuo de peajes para evitar la evasión de peajes electrónicos. (Motivo del rechazo: No implica bajar los estándares de cobro).
12 Fortalecer la capacitación previa al empleo de los cobradores de peajes y mejorar su calidad general. (Motivo del rechazo: no implica reducir los estándares de cobro y en la propuesta se han establecido requisitos específicos).
13 Los recursos de estacionamiento son limitados y no pueden satisfacer la demanda. Esperamos aumentar las plazas de aparcamiento. (Motivo del rechazo: no implica reducir los estándares de cobro y debería resolverse aumentando la inversión en infraestructura).
14 Se recomienda que el estacionamiento de larga duración se cobre mensualmente (por ejemplo, 150 yuanes/. mes). (Motivo del rechazo: el estándar de cobro es bajo, lo que no favorece el disfrute de los recursos de estacionamiento).
15. Ajustar y abrir los recursos de estacionamiento público para facilitar el estacionamiento a los ciudadanos. (Motivo del rechazo: No implica bajar los estándares de cobro y debería solucionarse aumentando la inversión en infraestructuras.)
16 El aparcamiento de triciclos y motos debería ser más detallado. (Motivo del rechazo: no implica reducir los estándares de cobro).
17 Planificar adecuadamente las secciones de estacionamiento y ajustar las políticas pertinentes para que el estacionamiento sea más seguro y eficaz. (Motivo del rechazo: No implica bajar los estándares de cobro. El contenido anterior ha sido aclarado en (2019) Documento No. 293)
18. las normas deben ser públicas. (Motivo del rechazo: Los asuntos y estándares específicos no están claros. La divulgación de tarifas ha sido estipulada en (2019) Documento No. 293.)
19. (Motivo del rechazo: No implica bajar los estándares de cobro. El contenido anterior ha sido aclarado en (2019) Documento No. 293)
20 Incrementar el tiempo libre a 1 hora, y luego cobrar de acuerdo. a la hora. (Motivo del rechazo: no favorece el disfrute de los recursos de estacionamiento).
21 No hay cargo por un período corto de tiempo (1-2 horas) después de la inspección del vehículo del servicio exterior, pero. Las horas extras se cobrarán según el principio más alto, o 2 yuanes por hora. (Motivo del rechazo: poco práctico).
22. Como ciudadano que vive y trabaja en Anshun, estoy muy de acuerdo con las medidas del gobierno de Anshun para reducir las tarifas de estacionamiento en el centro de la ciudad. La vida de las personas ha sido muy estresante en los últimos dos años y, de hecho, la reducción de las tarifas de estacionamiento les ha brindado mucho alivio. ¡Lo apoyo! ¡Gracias gobierno! (Motivo del rechazo: No implica bajar los estándares de cobro.)