Ventajas y desventajas de las pistas

1. Bajo ratio de puesta a tierra, protegiendo el suelo.

Evitar el arrastre sobre tierra seca para formar una capa inferior de arado para preservar la humedad y prevenir la sequía; evitar que los arrozales dañen la capa inferior dura y garantizar el cultivo normal de los arrozales; la presión específica del arrastre de ruedas es tres; veces mayor que el arrastre sobre orugas. Las pruebas han demostrado que la tasa de aparición de plántulas en tierras cultivadas después de la compactación por arrastre con ruedas es solo del 30% al 40%, mientras que aún puede alcanzar el 80% al 90% después de la compactación por arrastre con orugas. El tira y afloja en los arrozales afecta el trasplante y la cosecha del arroz, e incluso hace que el lodo se haga más profundo, imposibilitando la agricultura.

2. Gran tracción, ventajas obvias en operaciones de giro profundo y carga.

La fuerza de tracción de un tractor del mismo peso es 1,4-1,8 veces mayor que la de un tractor de ruedas. En términos de eficiencia de tracción, la eficiencia de tracción máxima de los tractores de ruedas es del 55-65%, y la de los tractores de orugas puede alcanzar el 70-80%. En otras palabras, un tractor con los mismos caballos de fuerza pierde un 15% más de potencia efectiva que un tractor de ruedas.

3. Excelente transitabilidad y capacidad de ascenso

Debido a su bajo centro de gravedad y su gran coeficiente de adherencia, el tractor de orugas tiene buena estabilidad en pendientes contra vuelcos y deslizamientos, y también tiene la capacidad Para girar Tiene las características de radio pequeño, gran maniobrabilidad y gran capacidad de escalada todoterreno. Tienen una mejor adaptabilidad a las tierras de cultivo y a los campos en terrazas en zonas montañosas y montañosas que los tractores de ruedas, especialmente cuando están equipados con orugas de goma, son máquinas todoterreno.

Su mayor desventaja es que se desplaza lentamente y resulta muy incómodo durante la transición. Las orugas totalmente de acero también pueden dañar gravemente la superficie de la carretera, y en algunas zonas está restringido el uso de tractores de orugas en la carretera.

Datos ampliados:

Clasificación de vías:

Las vías del tanque se pueden dividir en tipo bisagra de pasador metálico y tipo bisagra de goma metálica según el tipo de estructura. Entre ellas, las bisagras de caucho metálico se pueden dividir en tipos de pasador simple y pasador doble.

La oruga de pasador metálico tiene una estructura simple, fricción seca directa entre el pasador y el orificio del pasador, lo que provoca un desgaste rápido y una vida útil corta. Durante el mantenimiento del tanque, a menudo se encuentra que los pasadores de las orugas están rectificados en forma de "pastillas confitadas". El pasador de guía también es una de las piezas de desgaste.

La característica de la oruga articulada de metal y caucho es que se vulcanizan múltiples anillos de goma en los pasadores de metal. Los anillos de goma se ajustan a presión en los orificios para pasadores de las zapatas. No existe una conexión directa entre ellos. los pasadores de la oruga y los orificios de las zapatas de la oruga tienen fricción, solo el collar de goma produce torsión elástica, bajo nivel de ruido, larga vida útil, la estructura es, por supuesto, más compleja y el costo es mayor. Las orugas de caucho metálico de doble pasador utilizan conectores finales para conectar dos pasadores de dos zapatas. Tienen buenas condiciones para soportar tensiones y son fáciles de desmontar, pero tienen estructuras complejas. Son la forma de oruga principal en los tanques de batalla principales.