Logotipo BMW del BMW X5
BMW es una empresa automovilística de fama mundial y también está considerada líder en la industria de producción de automóviles de alta gama. BMW fue fundada en 1916 y tiene su sede en Múnich. En el siglo pasado, pasó de ser un fabricante original de motores de avión al grupo empresarial actual que produce principalmente automóviles de alta gama y produce motores de avión, vehículos todoterreno y motocicletas de renombre mundial, ubicándose entre las 20 principales empresas de automóviles del mundo. . BMW también se traduce como "fianza". El nombre completo de BMW es Bayerische Motoren Werhe AG y BMW es la abreviatura de estas tres palabras.
BMW es una empresa automovilística famosa por su producción de coches de lujo, motocicletas y motores de alto rendimiento, y se encuentra entre las 20 principales empresas automovilísticas del mundo. La empresa fue fundada en 1916 por Karl Rapp y Max Fritz. Anteriormente conocida como BMW Aircraft AG, pasó a llamarse oficialmente BMW AG en agosto de 1918. Con sede en Munich, Alemania, tiene 50.000 empleados. La producción anual de automóviles es de unas 500.000 unidades y la producción anual de motocicletas es de unas 30.000 unidades.
BMW Motor Company inició su negocio produciendo motores de avión, por lo que el azul del logo representa el cielo y el blanco representa la hélice. La marca azul y blanca es una figura simétrica y también es el emblema estatal de Baviera, donde se encuentra la empresa. Al igual que Mercedes-Benz, BMW persigue la alta calidad, el alto rendimiento y la alta tecnología de los automóviles. Su producción de automóviles no es alta, pero goza de casi la misma reputación que Mercedes-Benz en la industria automotriz y los usuarios del mundo. El rendimiento de aceleración y el rendimiento a alta velocidad de los automóviles BMW se encuentran entre los mejores de la industria automotriz del mundo. Por lo tanto, los automóviles BMW son la primera opción para los coches de policía en varios países. Las motocicletas de BMW son las más caras del mercado internacional, incluso más que los coches de lujo, y se venden por unos 30.000 dólares. Debido a que los productos BMW están diseñados con un estilo de carreras, los autos BMW a menudo se roban el espectáculo en los eventos de carreras mundiales.
BMW tiene filiales y plantas de producción en 13 países, incluidas 10 filiales en China. Los productos automovilísticos vendidos incluyen los nuevos sedanes de lujo de las series 3, 5, 7 y 8 de BMW. El BMW 850i es el sedán más moderno y lujoso. La predecesora de BMW, como ya hemos mencionado, fue una fábrica de aviones. Fue fundada el 7 de marzo de 1916. Inicialmente eran famosos por la fabricación de aviones de reconocimiento biplanos aerodinámicos. El nombre de esta empresa es BFW (Bayerische FlugZeug-Worke). ). "Bavaria Aircraft Factory", el fundador de la empresa, Gustan Otto (Gustan Otto), cuyo padre es el famoso inventor del motor de combustión interna de cuatro tiempos.
Los grandes logros de Gistan en la aviación le hicieron tener grandes ambiciones de construir automóviles. Su decisión posterior escribió una página gloriosa en la historia de los automóviles, que está influenciada por miles de automóviles de hoy. El fabricante de automóviles alemán BMW.
El 20 de julio de 1917, después de que Gerstein Otto se jubilara, la empresa BFW comenzó a reorganizarse. Pasó a llamarse oficialmente BMW (Bayerische Motoren Werke, en inglés, era la conocida fábrica de automóviles de Baviera). Tenía dos nuevos jefes, el primero es Jacok Schapiro y el otro es Camilo Castigloni, quienes serán figuras fundamentales en la futura historia del desarrollo de la fábrica de BMW. Este gran empresario fue uno de los accionistas de la automotriz Daimler-Benz. En noviembre de 1918, cuando terminó la Primera Guerra Mundial, Alemania se convirtió en un país derrotado y sus aviones fueron "derrotados". El Tratado de Versalles fue clasificado como "arma de guerra" y prohibió la producción, y la fábrica de BMW no pudo. producir automóviles hasta 1923.
Después de cinco años de picazón, BMW finalmente puede trabajar duro para el futuro. Primero vendieron el antiguo edificio de la fábrica, luego compraron la fábrica y el inventario de BFW y registraron la marca BFW, que originalmente era BFW. Todavía en uso hoy en día, finalmente compraron los derechos de fabricación de la fábrica de motocicletas Helios. Sin embargo, más tarde descubrieron que las motocicletas Helios eran inútiles y casi derribaron a BMW. Afortunadamente, sus logros sobresalientes en ingeniería aeronáutica fueron reconocidos por el ingeniero jefe de aeronaves Philip With. Con la ayuda de Max Fritz, la empresa revirtió su desventaja y llevó a BMW al comienzo de logros gloriosos.
En 1922, BMW desarrolló el primer motor de motocicleta, aunque no fue adoptado, marcó un rumbo importante para la fábrica de automóviles. Posteriormente, se construyó en la planta de Victoria-Worke en Nuremberg. fabricó un motor de motocicleta de dos cilindros de 500 ml refrigerado por aire y una motocicleta R32 y lanzó oficialmente su negocio. A finales de 1923 se contrató la producción de motocicletas en Múnich y por primera vez se vendió en el mercado la motocicleta R32 con la marca BMW. En 1925, BMW comenzó a desarrollar automóviles y al mismo tiempo se construyó el prototipo que sentó las bases para su futura entrada en la industria del automóvil. En ese momento, el jefe quería tomar una decisión importante sobre el futuro de BMW en Thurngia, una ciudad de la provincia de Eisenach, en el norte de Alemania, donde se encuentra su reino industrial. De hecho, ya producía automóviles en 1899. , llamado Asunli Transportation Industries El automóvil que produjeron originalmente se llamaba Wartburg y luego cambió su nombre a Dixi. En ese momento, las ventas de automóviles de Dixi no eran buenas, por lo que lo vendieron a Austin, Inglaterra. fabricó el Modelo 7 en Alemania y se puso en producción oficialmente en 1927. El Austin Model 7 de fabricación alemana pasó a llamarse Dixi 3/15 DAI (DA es la versión alemana). El modelo híbrido británico-alemán fue bien recibido por los clientes alemanes. La fábrica de automóviles estaba cambiando de vitalidad. A ojos de este empresario, la fusión de Accent y BMW era la mejor oportunidad para mejorar la marca. Las dos empresas finalmente se fusionaron en 1928.
En 1936, se lanzó el modelo 319, que tenía la misma apariencia que el modelo anterior pero aumentó el volumen del cilindro a 1911 ml. La potencia se incrementó a 40 kW y la velocidad máxima también se incrementó a 140 km/. h, y la relación de compresión era de 5,6: 1. 1937 En 2006, la gente vio que BMW comenzó a fabricar el mercado de turismos, que hoy se conoce colectivamente como un vehículo recreativo de tres cajas y cuatro puertas, y logró un éxito. RV de 4/5 puertas denominado Modelo 326, dirigido a la familia de clases media y alta, el 326 también utiliza carburadores dobles y tiene una potencia de 37 kW. Este automóvil produjo 16.000 unidades, una cifra poco común antes de la Segunda Guerra Mundial. Antes de la guerra, la línea de producción de BMW estaba en la fábrica de Asunli, mientras que Múnich era un edificio de oficinas y sólo se encargaba del diseño y la investigación mecánica. Si hablamos de los creadores de los turismos BMW, son el 315 y el 319. El número de diez dígitos en la serie BMW a menudo refleja su cilindrada. Por ejemplo, 315 representa 1,5 litros y 319 representa 1,9 litros.
En 1936, todo el diseño del motor de 4 cilindros de BMW se cambió a un diseño de motor de 6 cilindros, y al mismo tiempo también se suspendió el modelo 309 que usaba un motor de 4 cilindros. El tipo 326 pronto se convirtió en la fuerza principal de los turismos de 6 cilindros de BMW, que también incluían el tipo 320 (1937-1938) y la serie 321 (1939-1941), que se vendieron mal.
Los últimos turismos antes de la Segunda Guerra Mundial fueron el 325 y la versión ampliada de la serie 326, este último equipado con un motor de 3,5 litros, pero sólo se construyeron 410. Durante la Segunda Guerra Mundial, los nazis requisaron tanto el Tipo 325 como el Tipo 326 para uso militar. Durante la guerra, todos los vehículos civiles fueron detenidos. Pero los más evocadores antes de la guerra son los deportivos Tipo 327 y Tipo 328. El representante más histórico es el Tipo 319 con un estilo de automóvil deportivo único. Este automóvil ganó la competencia celebrada en Nuerburg, Alemania, en junio de 1936. Después de la guerra, el coche se siguió fabricando durante mucho tiempo.
Los deportivos 327 y 328 son indispensables para el éxito de BMW. Las carrocerías de los dos coches son muy delgadas y el diseño de dos asientos es mejorado respecto al 319. La distancia entre ejes delantera y trasera es de sólo 775 kg. y la potencia máxima es Con una potencia de 59 kW y una velocidad máxima de 160 km/h, se le puede llamar un deportivo de pura sangre y un BMW que puede competir en cualquier momento.
En el verano de 1939 se lanzó al mercado el deportivo 325, lo que hizo aún más famoso al "joven" BMW. Lamentablemente, en el continente europeo se estaba librando la guerra más brutal de la historia de la humanidad. En 2001 se creó un centro de ciencia y tecnología que aprovecha las ventajas de la ingeniería aeronáutica para preparar su aplicación en la industria del automóvil. Desarrollaron el sistema basándose en la teoría del profesor Kamm. De hecho, ese prototipo fue reconocido por el mundo como el primer diseño de automóvil verdaderamente aerodinámico, lo que hizo que el diseño de automóviles de BMW estuviera orgulloso de sus pares en ese momento. Sin embargo, en una guerra despiadada, todo fue destruido.
Después de la guerra, la desaparecida Alemania Occidental fue castigada por iniciar la guerra. Los ciudadanos trabajaron duro y en silencio para sobrevivir. En aquel momento, Alemania Occidental sufría una grave escasez de materiales y gasolina. fábrica que fabricaba motocicletas y triciclos. Es imperativo que sean coherentes con el bajo poder adquisitivo de los ciudadanos alemanes contemporáneos. Pero la gente está ansiosa por volver a ver los automóviles BMW y todos los aspectos están trabajando arduamente para reavivar la vida de BMW. Primero, los antiguos ingenieros de BMW revitalizaron la industria automotriz de BMW en la fábrica de reconstrucción de Baden Baden y recrearon el auto deportivo 328. Además, lo extraño es que a los británicos también les encanta el deportivo 328 y no ven la hora de que BMW lo recupere y lo desarrolle.
En 1945, el Reino Unido reconstruyó el Tipo 328, y el Tipo 326 también fue revivido. También es extraño que a los estadounidenses también les guste el Tipo 328. Compraron el motor en el Reino Unido y rediseñaron la carrocería. y aumentó la potencia a 97kW. Luego se envió al mercado estadounidense para su venta.
Antes de su resurgimiento total, BMW llevó a cabo trabajos de investigación y desarrollo de motores de avión para una empresa estadounidense durante tres años, de 1945 a 1947. En 1948, se recaudaron fondos suficientes para reconstruir una fábrica de motocicletas. Al mismo tiempo, se inició el trabajo de desarrollo y desarrollo de la motocicleta R51. Con esfuerzos continuos, la fábrica produjo 10 motocicletas en solo 5 años para que pudieran comenzar a funcionar. su coche vuelve a soñar.
En octubre de 1952, BMW finalmente comenzó a producir automóviles nuevamente. El automóvil que fabricó fue la berlina de cuatro puertas de la serie 501 de antes de la guerra, que continuó usando el motor de 6 cilindros y 2 litros y un carburador único. En cuanto a otros equipos, nuevos y con excelentes críticas por su rendimiento y durabilidad.
En 1954, BMW lanzó el modelo 502 de cuatro puertas, que era una mejora del modelo 501. Utilizaba un nuevo motor V-8. Fue un gran avance para la fábrica de automóviles después de la guerra. Después de la recuperación, BMW estaba decidida a entrar en el mercado de lujo. La acción de BMW para revitalizar la industria finalmente tiene un rayo de esperanza...
BMW fue fundada en 1916 como un fabricante de aviones. Comenzó a producir automóviles en 1928, luego llamado Dixie (DIXI). Durante ese período, la fábrica fue destruida y reconstruida después de la guerra, y la tecnología aeronáutica se aplicó a los automóviles, desarrollándose así rápidamente. Los coches BMW están a la par de los Mercedes-Benz en términos de calidad e incluso superan a Mercedes-Benz en muchos aspectos, como por ejemplo en el motor. Tanto BMW como Mercedes-Benz se han convertido en el orgullo de los automóviles alemanes.
BMW se fundó originalmente en Munich en 1916 como una fábrica de motores de avión. En 1917, Rapp Motor Company cambió su nombre a BMW.
1923 Nace la primera motocicleta BMW en la línea de producción de Munich.
1924 Primer vuelo con motor BMW. En la década de 1920, en Persia, los aviones habían acortado considerablemente la distancia en el espacio en el mundo.
En 1926, el piloto Walter Mittelholzer utilizó un motor de aviación BMW y batió el récord mundial siete veces seguidas.
Entre todos los deportivos producidos en serie en el mundo en 1936, el BMW 328 era el más rápido.
Rudolf Schleicher fue el diseñador de este coche legendario.
En 1983, el brasileño Nelson Piquet utilizó un motor turboalimentado BMW y ganó el título de campeón mundial de carreras de "Fórmula Uno". Esta es una página gloriosa en la historia del automovilismo de BMW.
El fundador de la empresa es Gustan Otto, cuyo padre es el famoso inventor del motor de combustión interna de cuatro tiempos.
En julio de 1929, BMW lanzó su primer automóvil, un Dixi 3/15 rebautizado y producido a principios de año. Sin embargo, los expertos no están de acuerdo en que el DiXi 3/15 sea el primer automóvil de BMW. Creo que el 303 realmente pertenece a BMW. ¿Qué tal sin ruedas? El BMW 3/15 se produjo hasta finales de 1932, y duró casi 6 años. En marzo de 1932, nació el 3/2O, que fue mejorado por la fábrica a partir del DA23/15. También estaba equipado con un motor de válvulas en cabeza de 782 ml (modificado a partir de la parte superior del cilindro L). p> Se utiliza un nuevo sistema de suspensión de eje flotante con soporte trasero, con una vía delantera y trasera de 2.115 mm. El nuevo coche empieza a tener personalidad y dirección propia, y la potencia de frenado aumenta de 11 a 15kW. En 1933, en el Salón del Automóvil de Berlín, en Alemania, BMW presentó su último modelo 303. Se completó con la ayuda del ingeniero Fritz Peidler. El coche evolucionó a partir del 3/20 y estaba equipado con un cilindro paralelo de 6 cilindros y carburadores dobles. Volumen 1.173 ml, potencia de frenado de 22 kW, coche de cuatro plazas y dos puertas de alto rendimiento. La cubierta delantera ocupa la mitad de la carrocería. Las particiones de ventilación en ambos lados tienen el mismo diseño, separadas por la línea central, y la parte delantera y trasera. La distancia entre ejes trasera es de 2.365 mm, el espacio en la cabina es suficiente y cómodo. Después del modelo 303, se amplió a los tipos 315, 319, 320 y 3231. La fuente creativa de BMW continúa. Además, parece que BMW tiene un gusto especial por los coches deportivos. Tras su mejora, la potencia de frenado de su modelo 315 se ha incrementado hasta los 29kW. Parece más un coche deportivo y tiene una velocidad máxima de 130 km/h. El automóvil también es conocido por su bajo consumo de combustible y su seguridad. Es famoso por su facilidad de operación y uso.
Al final de la Segunda Guerra Mundial, Alemania aceptó la rendición incondicional. Además, como país derrotado, el país fue brutalmente dividido y dividido en Alemania Oriental y Occidental. Ascensión pasó a formar parte de Alemania Oriental y, naturalmente, pasó a formar parte de Alemania Oriental. En cuanto al centro de investigación de Múnich, todas las instalaciones fueron destrozadas por las fuerzas aliadas. BMW necesitará varios años para recuperarse de estos graves daños, pero esta vez también. El período de recuperación durará hasta 7 años. Pasaría mucho tiempo antes de que pudiera volver a ponerse en producción. En aquel momento, la vitalidad de BMW todavía parecía muy frágil. En 1945, el Reino Unido reconstruyó el Tipo 328, y el Tipo 326 también fue revivido. También es extraño que a los estadounidenses también les guste el Tipo 328. Compraron el motor en el Reino Unido, rediseñaron la carrocería y aumentaron la potencia a 97 kW. y luego lo envió al mercado americano para su venta.