Song Nan: ¡Investigación y juicio completos sobre la innovación tecnológica del nuevo núcleo energético de Foton!

El 13 de abril, la Conferencia Foton New Energy se inauguró grandiosamente en el Centro Internacional de Convenciones y Exposiciones del Lago Yanqi en Beijing. En el exterior de la conferencia, se agregaron especialmente 23 vehículos comerciales de nueva energía, equipados con varios niveles de ejes motrices eléctricos, sistemas de propulsión eléctrica, baterías eléctricas, motores de combustible de hidrógeno y sistemas de almacenamiento de hidrógeno de 70MPa.

Cabe señalar que Foton Motor es un importante segmento independiente de vehículos comerciales de BAIC Group. Bajo la influencia de factores objetivos en los últimos tres años, Foton Motor ha logrado ventas de más de 460.000 vehículos en 2022. con una cuota de mercado del 14%. Entre ellos, el volumen de ventas de vehículos de nuevas energías alcanzó las 22.000 unidades, un aumento interanual del 155%.

¡El equipo de evaluación de la Red de Análisis de Inteligencia Energética de Nuevas, a través de los numerosos subsistemas de PHEVEVFCV mostrados en esta conferencia, investigó y juzgó exhaustivamente la gran innovación de la nueva tecnología central de energía de Foton Motor!

1. Camión BEV de servicio pesado que admite tecnología de carga y cambio de batería súper rápida:

El camión de servicio pesado Auman Smart Blue hereda la confiabilidad del vehículo Auman y la integración completa del control electrónico del independiente de Foton. derechos de propiedad intelectual El sistema está equipado con una batería de energía de fosfato de hierro y litio de la era Ningde y está adaptado a la transmisión automática Tepak, produciendo una explosión de energía. 50 camiones pesados ​​Auman Zhilan BEV, combinados con la estación de intercambio rápido de energía de Futian, pueden satisfacer las necesidades de transporte de la mayoría de los puertos y minas nacionales y otros escenarios de uso específicos, logrando menores costos operativos, reduciendo costos y aumentando la eficiencia.

Al mismo tiempo, los camiones pesados ​​de reemplazo de batería Auman Smart Blue también admiten tecnología de carga rápida de "doble pistola" de alta potencia y son compatibles con 60 kilovatios, 100 kilovatios, 150 kilovatios y hasta 360 Kilovatios de instalaciones de carga CC comúnmente utilizadas en el mercado.

2. Camioneta ligera que utiliza tecnología PHEV montada longitudinalmente:

Esta camioneta ligera PHEV es una mejora del diseño del sistema de energía tradicional y está inspirada en un diésel híbrido de cuatro cilindros montado longitudinalmente. Motor conectado en serie Impulsado por la máquina integrada, el flujo de potencia y el flujo de energía se envían al eje motriz trasero a través del eje de transmisión.

Modo EV, la máquina Inspiration Drive All-in-one obtiene la producción de electricidad de la batería para impulsar el vehículo hacia adelante;

Modo PHEV, el motor y la máquina integrada Inspiration Drive; genera la misma potencia para impulsar el vehículo hacia adelante;

Además, en el modo de generación de energía de conducción, el motor de cuatro cilindros emite un conjunto de potencia a la unidad motriz integrada y la potencia obtenida se almacena en la batería de energía; el primer conjunto de energía se envía directamente a la transmisión del eje trasero.

Este sistema de accionamiento eléctrico consta de un motor (flecha azul), un reductor (flecha verde) y un controlador de motor (flecha amarilla). El controlador del motor y el motor están integrados en la carcasa del motor. Es un motor de alambre plano. Este sistema de accionamiento eléctrico tiene una alta integración, reduce efectivamente la altura de la dirección Z, es de tamaño pequeño, liviano y tiene alta densidad de potencia y densidad de torque. Puede reducir efectivamente el consumo de energía al mismo tiempo que garantiza la potencia. de todo el vehículo y puede mejorar efectivamente las ganancias de envío del usuario.

Este camión ligero PHEV se utilizará en el campo de la logística urbana. Utiliza el modo EV durante la fase de aceleración inicial con carga completa y el modo PHEV durante la fase de conducción constante. A través del cambio flexible del modo de conducción, puede. Reducir eficazmente las emisiones y, al mismo tiempo, ahorrar costes operativos.

3. Eje motriz de doble motor para camiones pesados:

Este eje motriz de doble motor para trabajos pesados ​​desarrollado por Foton utiliza 2 juegos de motores dispuestos de manera opuesta y solo usa 1 juego. El diferencial transmite par al reductor de ruedas a través del semieje de transmisión, impulsando así las ruedas hacia adelante.

Flecha amarilla: motor derecho

Flecha verde: motor izquierdo

Flecha roja: medio eje de transmisión izquierdo

Flecha azul: transmisión derecha medio eje

Área roja: Diferencial

Las carcasas de los ejes izquierdo y derecho de este eje motriz de doble motor están conectadas a la carcasa del diferencial de doble motor a través de pernos. El motor está refrigerado por líquido.

La disposición opuesta de los motores duales puede dispersar el peso, reducir el espacio superior ocupado y es beneficiosa para el rendimiento de carga sobresaliente. El diseño de motor dual puede mejorar la carga útil y mejorar la eficiencia del transporte y las ganancias del transporte en un solo viaje.

4. Sistema de propulsión eléctrica compacto "3 en 1" para vehículos comerciales ligeros:

Sistema de propulsión eléctrica compacto "3 en 1", módulo de control electrónico (Flecha roja). ) El volumen es muy reducido y se conecta al lateral del motor (flecha amarilla) mediante cables. Al mismo tiempo que se reduce el volumen, también se reduce el peso de todo el sistema de propulsión eléctrica. Mientras se mantiene la misma potencia, se reduce el consumo de energía del vehículo, lo que indirectamente mejora la eficiencia y las ganancias del transporte.

Flecha azul: cuerpo del motor

Flecha verde: reductor independiente

5. Sistema de batería de alimentación de 3.ª generación de voltaje de 540 voltios:

El sistema de batería de energía de tercera generación utilizado en todos los modelos de camionetas Foton EV, el voltaje se incrementa a 540 voltios (alrededor), como la carga rápida de CC de potencia completa para reducir el calor del núcleo de la batería y mejorar la seguridad. La carcasa inferior de la batería eléctrica totalmente de aluminio enfatiza el peso ligero, y la placa interna (inferior) de refrigeración por agua está llena de refrigerante para funcionar como precalentamiento a baja temperatura y disipación de calor a alta temperatura.

De hecho, Foton ha introducido la tecnología de "refrigeración por agua" en el sistema de batería de energía de segunda generación y puede adoptar una estrategia de disipación de calor por refrigeración por aire según el precio de venta del modelo.

Lo anterior solo enumera tres tecnologías (eje motriz eléctrico, motor y batería eléctrica) para dos modelos (camión pesado EV y camión ligero PHEV) desarrollados y fabricados de forma independiente por Foton. De hecho, los autobuses FCV (combustible de hidrógeno) fabricados por Foton han estado en funcionamiento durante muchos años y también han completado la pila (motor) y el sistema de almacenamiento de gas de alta presión de 70 MPa, y la mayoría de las tecnologías centrales se producen en el país.

El autor tiene algo que decir:

En esta conferencia, Foton lanzó New Energy 2.0. Para 2030, la proporción de nueva energía superará el 50%, convirtiéndose en una nueva energía de clase mundial. empresa de vehículos comerciales de energía; en 2050, carbon Zhonghe se convertirá en un líder mundial en ecología del transporte ecológico. Convertirse en una empresa de vehículos comerciales de nueva energía de clase mundial, apoderarse del mercado nacional y de los mercados extranjeros; lograr liderazgo en productos y tecnología e integrar la cadena ecológica.

Se espera que en 2025, Foton Motor establezca inicialmente una nueva industria energética y un sistema ecológico comercial de circuito cerrado de "vehículos + pilotes + luz + almacenamiento + carga + inteligencia" para 2030, un ecosistema conjunto; Socios de cooperación, Foton New Energy New Ecosystem creará el mayor fabricante de vehículos comerciales eléctricos y también se convertirá en el mayor proveedor de energía limpia en el panorama de vehículos comerciales de nueva energía.

Foton mejora constantemente la cobertura de su cadena de suministro y se integra profundamente con empresas que incluyen baterías eléctricas, instalaciones de carga y alquiler de vehículos. Bajo la estructura de marca de tecnología Foton Zhilan, se han desarrollado las dos principales tecnologías de arquitectura de vehículos y la arquitectura electrónica y eléctrica, así como cuatro tecnologías de módulos principales que incluyen control electrónico inteligente, batería de energía, propulsión eléctrica y celda de combustible. utilizado en camiones pesados, camionetas ligeras y camionetas Foton, VAN y otras series de productos de nueva energía. Con la iteración continua de la tecnología Zhilan, los últimos resultados también se promoverán gradualmente en una nueva generación de productos.

Producido por el equipo de noticias de New Energy Intelligence Analysis Network

Este artículo es del autor de Yichehao y analiza el mercado del automóvil desde otro ángulo. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto