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¿Cómo escribir un resumen de fin de año?

En el pasado 2008, no importa si el año pasado nos dejó bien o mal, debemos ser optimistas y positivos. No te desanimes aunque no seas bueno, porque una nueva competencia es suficiente para que un perdedor vuelva a estar en un nivel superior, siempre que tengas el coraje de afrontar las dificultades. ¿Qué nos ha traído este año? ¿Qué hicimos este año?

lti>El estado del objetivo es bueno.

Durante el año pasado, nos complace ver que varias marcas nacionales independientes de automóviles han seguido ubicándose entre las diez primeras posiciones en ventas mensuales. Aquí damos un cálido aplauso a estas empresas automovilísticas y les anunciamos nuestros elogios. Se trata de Chery Automobile, Changan Automobile, Geely Automobile y Brilliance Automobile.

Es fin de año, echemos un vistazo a cómo estas marcas independientes convencionales logran sus objetivos.

El objetivo de ventas de Chery Automobile este año es de 300.000 vehículos. En los últimos once meses, Chery Automobile compró 264.400 vehículos. El objetivo de ventas de este año se ha cumplido básicamente y superará el objetivo de 300.000 vehículos. Con el lanzamiento de V5 y QQ6 este año, los productos de Chery se enriquecerán aún más. Los modelos tradicionales más vendidos incluyen QQ. Lo que hace que Chery esté aún más satisfecho es que las series V5 y A5 recientemente lanzadas han logrado muy buenos resultados.

El objetivo de ventas de Geely Automobile este año es de 200.000 vehículos. En los últimos once meses, Geely Automobile ha comprado 178.800 vehículos y definitivamente se alcanzará el objetivo de este año. Geely es un fabricante tradicional de minicoches, pero también una de las empresas más emprendedoras. Es un fabricante de automóviles deportivos. Ser su propio motor; rechazar resueltamente las empresas conjuntas y seguir su propia ruta. Todo esto está destinado a darle a Geely más iniciativa en el desarrollo futuro. Los mayores contribuyentes al desempeño de Geely este año siguen siendo Proud y Uniou. El mercado de King Kong, que se lanzó a finales de mayo, debería estar bien distribuido. Hasta ahora se han comprado casi 10.000 unidades desde su lanzamiento y los resultados son muy gratificantes.

El objetivo de ventas de Brilliance Automobile este año es de 6.543.802.000 unidades. Sin embargo, a juzgar por el volumen de ventas de 6.543.809.040 vehículos en los primeros once meses, Brilliance ha superado su objetivo anual. Desde que fue calificado como modelo de lujo de BMW, las ventas de Brilliance Group en general han mostrado una tendencia ascendente y alcanzaron un pequeño clímax después del lanzamiento de Jiejun este año. La calidad alguna vez fue uno de los factores que restringieron el desarrollo de Brilliance Auto, pero después de una serie de medidas, Brilliance Auto ahora tiene la capacidad de exportar a Europa. No hace mucho, Brilliance Automobile firmó un contrato para exportar 3.000 vehículos a Europa. Aunque no lleva mucho tiempo establecida, es una de las empresas automotrices de más rápido crecimiento en China.

El objetivo de ventas de Changan Automobile este año es de 700.000 vehículos. Como fabricante de minivans y minivans, no es fácil convertirse en una empresa reconocida en China e incluso en el mundo. El objetivo de ventas de 700.000 unidades también ha impulsado el desarrollo de Changan Automobile a un nuevo nivel. En los primeros once meses, Changan compró 624.400 vehículos. Es difícil decir si se podrá lograr el objetivo de este año, pero creo que Changan seguirá creciendo y logrará buenos resultados con sus esfuerzos el próximo año.

De hecho, además de estas empresas destacadas, también existen muchas empresas potenciales en nuestro país, como BYD Auto y Lifan Motors. Aunque no existe desde hace mucho tiempo, sus logros no son comparables a los de todas las empresas automotrices chinas. Especialmente BYD Auto, el objetivo de ventas de este año es de más de 65.438 millones de unidades. Debido a la insuficiencia de líneas de productos, el objetivo de este año es difícil de alcanzar, pero revela una gran esperanza. El F3, que lleva más de un año en el mercado, ha vendido 49.060 unidades en los primeros once meses. En junio y febrero de 5438, se lanzó el vehículo de pila de combustible F3E, iniciando así el desarrollo de vehículos ecológicos en China. En el futuro veremos el nuevo F6 de BYD y más modelos. Además, como fabricante de baterías, vemos la esperanza de que en China haya coches respetuosos con el medio ambiente.

En general, desde principios de este año, las empresas automotrices independientes de mi país han logrado bien sus objetivos. En el futuro, esperamos que nuestra empresa de automóviles tenga un futuro mejor.

< 2 >Logros de las marcas independientes

2008 es un año importante. En este año, nuestras empresas automovilísticas chinas (empresas independientes y empresas conjuntas) establecieron inicialmente una relación con La fuerza de. competencia mundial.

Antes de 2008 siempre se hablaba de qué eran las marcas independientes.

Lo más importante para una marca independiente es tener tecnologías centrales independientes (incluida la tecnología de chasis, tecnología de motores, tecnología de cajas de cambios, tecnología de fabricación de carrocerías, etc.). El país también ha establecido el objetivo de desarrollar las marcas independientes de China en los "Undécimo Cinco". -Plan Anual".

Este año, nuestras empresas automotrices finalmente pueden mantener la cabeza en alto. Geely ha creado el primer motor CVVT de China: Zhong Zuohong, que se ha puesto en producción en masa. Brilliance también lanzó el primer motor turboalimentado de China, alcanzando el nivel avanzado del mundo, rompiendo así la situación de fatiga del motor en China. Además, Hainan Mazda, de menor tamaño, también promociona sus propios motores y coches.

Además de lograr grandes logros en tecnologías centrales, nuestras empresas automotrices también han lanzado alocados lanzamientos de autos producidos en masa de sus propias marcas este año. Entre ellos, el representante del campo de los automóviles de lujo es el Hongqi HQ3, el representante del campo de los automóviles de gama media y alta es Roewe, el representante del campo de los automóviles de gama media es MADZA Familia II, el representante de la multi -El campo de vehículos funcionales es NEEZA, y el representante del campo de los minicoches es QQ6. Además, muchas empresas de automóviles están invirtiendo más dinero para desarrollar sus propios modelos autónomos. Entre ellos, Guangzhou Honda invertirá 4.300 millones de yuanes en el desarrollo de marcas independientes y la construcción de redes de marcas. En los próximos cuatro o cinco años, Guangben verá sus propios modelos, o el Accord de octava generación será su primer modelo totalmente autónomo. FAW y Beijing Hyundai también iniciarán investigación y desarrollo independientes. En los próximos años se formarán más modelos de marcas propias.

En términos de protección medioambiental, nuestra marca propia BYD ha lanzado al mercado el vehículo de pila de combustible líder en el mundo. Además, SAIC e Hiroyuki ya tienen una visión subconsciente de los nuevos vehículos híbridos. Creemos que la demanda de vehículos respetuosos con el medio ambiente aumentará aún más en el futuro y también creemos que China seguirá creciendo y desarrollándose, e incluso se convertirá en un líder en el desarrollo y utilización de nuevas energías.

En términos de tecnología de fabricación, nuestras marcas independientes también han logrado muchos logros. Desde que se lanzó el C-NACP, las marcas de automóviles chinas han logrado buenos resultados. Chery A5 ha superado con éxito la colisión.

< 3 >Cuestiones pendientes con las marcas independientes

Aunque China ha dedicado mucho tiempo al desarrollo de automóviles independientes este año y ha logrado muchos logros, en el proceso de establecimiento de automóviles independientes marcas Quedan muchas preguntas.

En primer lugar, nuestro conocimiento de las tecnologías independientes de China aún no es completo. En cuanto a la tecnología central, sólo tenemos los derechos de propiedad intelectual del motor y la caja de cambios. La tecnología de desarrollo del chasis y la tecnología de implementación de la caja de cambios y el motor aún se encuentran en una etapa intermedia. En cuanto al manejo de los detalles, las empresas automotrices chinas todavía se encuentran en una etapa en la que no prestan suficiente atención. Después de observar y comparar varios modelos nacionales y extranjeros, descubrieron que los automóviles producidos por las empresas chinas eran relativamente descuidados y carecían de mano de obra fina. Hay desconexiones de vez en cuando. Las empresas chinas deberían prestar suficiente atención a este punto, porque el maletero es en realidad otro hogar para el propietario del coche. Si hay líneas irregulares o discontinuas, la imagen se verá muy comprometida.

En segundo lugar, hay grandes problemas en la industria manufacturera. En la actualidad, la mayoría de los equipos mecánicos o robots de los fabricantes de automóviles se importan del extranjero. Si estos equipos también se pueden producir en el país, también ayudará a reducir los precios de los automóviles. Otro problema es que la calidad de las piezas nacionales aún no alcanza el nivel avanzado internacional.

En tercer lugar, las importaciones de automóviles aún persisten en algunos países subdesarrollados. Debemos explorar activamente el mercado europeo, porque el mercado más grande está aquí y el mercado con mayor potencial está aquí.

< 4 >La esperanza de las marcas independientes

China ha superado definitivamente a Alemania para convertirse en el tercer consumidor de automóviles del mundo. China se encuentra en una etapa de desarrollo y tiene un enorme potencial de mercado. Tenemos muchas condiciones para competir con marcas internacionales. El precio es nuestra ventaja y nuestra comprensión del pueblo chino es nuestro capital. Tenemos todas las razones para creer que nuestra industria automotriz en China crecerá y se desarrollará.