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Imágenes HD del Principito, ilustraciones del Principito: ¿qué son las ilustraciones del Principito?

¿Es una ilustración del libro El Principito o un dibujo de un fan de otro artista? Hola. Esta no es la imagen original. Sólo hay una ilustración original, que fue dibujada por el propio autor:

La imagen por la que preguntas es la portada del libro ilustrado por la versión de "El Principito" de kimminjiKIM.

Esta es la misma serie que la tuya.

Esta es la versión coreana del libro ilustrado "El Principito".

Espero que esto ayude.

Las ilustraciones del Principito de Kimminji tienen ilustraciones del Principito empaquetadas y descargables——bykimminji Espero que te gusten las ilustraciones del Principito. ¿Qué pasó? Esto fue pintado por el autor Saint-Exupéry. Hay hasta ocho ediciones de "El Principito". La edición publicada por Green Culture Enterprises Co., Ltd. es una buena opción. Las ilustraciones dibujadas a mano de Saint-Exupéry están bellamente reproducidas. Antoine de Saint-Exupéry (1900-1944), escritor francés, nació el 29 de junio de 2000 en Lyon, Francia. Saint-Exupéry amó la aventura y la libertad durante toda su vida y fue pionero en el uso de aviones para repartir correo en montañas y desiertos. Durante la Segunda Guerra Mundial, cuando Francia estaba ocupada por los nazis, se fue a Estados Unidos. En 1944, desapareció durante una misión aérea y se convirtió en la leyenda más misteriosa de la historia de la literatura francesa. Además de volar, usar palabras para explorar la soledad profunda del alma es otro de sus pasatiempos de toda la vida. Su obra representativa es el cuento de hadas "El Principito" (1943), que tiene una tirada mundial de 500 millones de ejemplares y es conocido como el libro más leído después de la Biblia. Otras obras incluyen las novelas "Southern Mail Air" (1928), "Night Flight" (1931), el ensayo "La tierra del hombre" (1939, traducido al chino como "Estrellas en la tormenta de arena") y la novela "Air Force Piloto" (65438 +) Cuando aparecieron por primera vez "Night Flight" y "Earth of Man" de Saint-Exupéry, sus magníficas escenas hicieron que los lectores se sintieran refrescantes y emocionantes. Se puede decir que las obras de Saint-Exupéry son un retrato de su vida y un registro de sus acciones. Espera con ansias el amanecer en la oscuridad, espera con ansias la escala en las nubes caóticas, espera encontrar su propio planeta en el brillante cielo estrellado: la alegría de vivir. Saint-Exupéry no fue el primer escritor en describir la aviación, pero sí el primero en explorar la vida y la civilización a través de la aviación. No se contentó con describir la lucha a vida o muerte entre montañas, océanos y tormentas. Descubrió desde el cielo que los seres humanos sólo viven en un planeta compuesto de montañas, arena, marismas y océanos, y la vida en él es como musgo sobre ruinas, creciendo escasamente en las grietas. La civilización es tan frágil como el resplandor del sol poniente y puede ser destruida por erupciones volcánicas, cambios en el mar y la tierra y tormentas de arena. Éstos forman la visión de Saint-Exupéry: la vida no es en última instancia un don de Dios, sino un problema que todos deben afrontar. El valor humano no es innato, sino adquirido. Mis acciones, una tras otra a partir de ahora, conforman mi futuro. Esto es muy similar al existencialismo de Sartre. "El hombre es arrojado a este mundo" y debe tomar sus propias decisiones. Sólo cuando las personas llevan a cabo sus propias intenciones pueden revelar su existencia y determinar su propio futuro. No es de extrañar que Sartre calificara "El estado del hombre" de Saint-Exupéry como un mal uso de la ficción existencialista. Heidegger también consideraba "El Principito", traducida a 102 idiomas en los últimos 50 años, como la mayor novela existencial. Aunque es posible que el propio Saint-Exupéry no haya utilizado este nombre. Maia Destrom comenta: "Nietzsche y Gide idearon una moralidad que se predicaba en una prosa hermosa e inspiradora. Sólo Saint-Exupéry vivió una vida peligrosa y plena. "En 1935, Saint-Exupéry estaba en un tren rumbo a Moscú cuando vio a un niño dormido bajo una luz de noche. ¡Su adorable rostro le recuerda que todos los niños deberían ser los Mozart y los príncipes legendarios de la infancia! En diciembre del mismo año, Saint-Exupéry y un mecánico intentaban batir un récord de vuelo sin escalas entre París y Saigón. Se perdieron en el desierto a 200 kilómetros de Rumanía y se inclinaron cuando toparon con una pendiente. Busque objetivos fantasmales en las alas. Después de luchar durante tres días, fueron rescatados por un pastor árabe. Estos dos acontecimientos marcaron la latitud y la longitud de la historia del Principito. En "El Principito", el autor escribió una hermosa pero triste historia de amor, es decir, el principito dejó la hermosa y orgullosa rosa en su propio planeta, dejándola defenderse del viento y la lluvia y crecer sola. Aunque, durante su viaje, el principito una vez le dijo a la gente que extrañaba la rosa, no regresó a la rosa solitaria. Este cuento de hadas no es largo, pero es realmente un clásico.

Nos dice que debemos tener paciencia con lo que amamos, y se aprovecha el tiempo para entrenar nuestra paciencia. Algunas cosas hermosas de la vida a menudo son invisibles a simple vista, pero debemos experimentarlas con el corazón. La historia de este libro es hermosa y estas filosofías están incluidas en la historia. Leí una historia así cuando era niño. Cuando sea mayor, la recordaré y tal vez la sienta más profundamente. Con motivo del cincuentenario de su muerte, su retrato fue impreso en el billete de cincuenta francos. Para los lectores de todo el mundo, es mejor conocido por su obra El Principito. Desde su publicación en 1943, este cuento de hadas más popular del siglo XX ha sido traducido a más de 100 idiomas y vendido más de 30 millones de copias. También se ha convertido en películas, en escenarios, en discos y en CD. La experiencia legendaria de la vida de Saint-Exupéry es también un tema eterno de curiosidad, permanencia y misterio. En 1943, a petición suya, regresó a Argel, la base antijaponesa francesa en el norte de África. Debido a su salud y edad, sus superiores sólo le permitieron volar cinco misiones, pero él solicitó ocho. Aproximadamente a las 8 de la mañana del 31 de julio de 1944, hacía buen tiempo y volábamos al aeropuerto de Borgo, a 25 kilómetros de Bastia. El comandante Saint-Exupéry acaba de llegar en su jeep. La noche anterior había pasado la noche comiendo y bebiendo en un restaurante de Bastia. Su cama todavía está bien hecha. Al amanecer, después de misa, tomó un verdadero desayuno: huevos fritos, café solo y cigarrillos americanos. Ahora, aquí está, a los pies de su avioneta ligera Lightning. A continuación, realizará vuelos de reconocimiento de varias horas sobre las zonas elevadas de Grenoble, Ancy y Chambéry. Saint-Exupéry, de 44 años, permaneció despierto toda la noche y parecía muy cansado. Tenía ocho huesos rotos, todos por un accidente aéreo en Guatemala, incluidas grietas profundas causadas por el golpe de la parte inferior del cráneo contra una roca. Desde entonces, su cuerpo ha estado rígido y dolorido, junto con migrañas intermitentes y mareos. Hoy es sin duda el último vuelo. Se niega a volar por los demás porque no quiere quedarse al margen y ser protegido, como un cobarde. Saint-Exupéry estaba tan cerca de la muerte que esto no le asustó. Estaba convencido de que no podría esperar hasta el final de la guerra y estaba dispuesto a "irse", pero tenía que "irse" mientras cumplía con sus funciones. Antes de subir al avión, Saint-Exupéry pidió a René Govail una última cosa: prometió entregarle una maleta que contenía el manuscrito. La situación es como hacer un testamento. Se sentaron uno al lado del otro, sus corazones subían y bajaban, y los dos pilotos lloraban como hombres. A las 8:45, Saint-Exupéry condujo su ligero "Lightning" hacia la desolada altitud de 10.000 metros... Este fue su octavo y último vuelo, que era un agujero negro. A las tres de la tarde, en el aeropuerto de Borgo, René Govail miraba su reloj y caminaba de un lado a otro. Sabía que en media hora el combustible del Lightning 233 se agotaría, lo que significaría que su buen amigo Saint-Exupéry desaparecería. En el cuaderno de vuelo sólo hay una breve entrada: Saint-Exupéry: realizando una misión fotográfica de vuelo a gran altitud en el sur de Francia. No devuelto. El 7 de septiembre de 1998, el pescador tunecino Habib Benamor rescató un objeto brillante en el Mar de Cassis. No lo arrojó de nuevo al mar. Su jefe miró la cosa y vio la palabra "Antoine", igual que su segundo nombre. Lo limpió y descubrió que tenía grabado "Antonio de Saint-Exupéry (Gong) - c/o Renard & Hitchcock Company - 386 Fourth Street, Nueva York, Estados Unidos". Éste era su nombre, el nombre de la esposa que le había regalado las joyas y la dirección del editor neoyorquino que publicó la versión inglesa de El Principito. ¡Sin duda habían encontrado el brazalete de Saint-Exupéry! Posteriormente, un grupo de "locos", entre ellos algunos mecánicos, empresarios, historiadores, pescadores, buzos y académicos, comenzaron a rescatar. Finalmente lo encontraron. En varios restos equivalentes a una décima parte del fuselaje del avión que fueron rescatados en septiembre de 2003, no se encontraron marcas de bala, pero sí arrugas que se habrían producido cuando el avión se estrelló en el mar a una velocidad de más de 800 kilómetros por hora. Saint-Exupéry dijo una vez: "Cruzaré las manos y descansaré en el Mediterráneo". El resto son sólo algunos detalles, pero ya no son importantes. Algunos dicen que Saint-Exupéry tenía un "deseo de muerte" y que la aceptó hace mucho tiempo. Eligió todo: el momento, el lugar y el cómo. Tú tienes 500 millones de campanitas, yo tengo 500 millones de pozos. ¡El amor hace que el mundo se vuelva más bello y poético! Por supuesto, también "se corre el riesgo de llorar".