¿Cómo compensar las pérdidas de carga provocadas por la responsabilidad del transportista? Estos envíos no están asegurados.
El artículo 311 de la "Ley de Contratos de la República Popular China" estipula que si las mercancías se dañan o se pierden durante el transporte, el transportista asumirá la responsabilidad de la compensación por daños. , pero el porteador si la persona prueba que el daño o pérdida de las mercancías fue causado por fuerza mayor, por las propiedades naturales de las mismas o por pérdida razonable, o por culpa del cargador o del consignatario, no será responsable de los daños.
Este artículo trata sobre este artículo, sobre la responsabilidad del transportista por daños a la mercancía.
En el transporte de mercancías, el transportista debe transportar la mercancía de forma segura hasta el destino. El transportista será responsable de los daños y perjuicios por daño o pérdida de la mercancía desde el momento de la aceptación hasta el momento de la entrega. "Daño" aquí se refiere a la pérdida de valor de las mercancías transportadas debido a daños; "pérdida" se refiere a la imposibilidad del porteador de entregar las mercancías al destinatario, incluyendo tanto la pérdida material de las mercancías, como la renovación y la pérdida de posesión y jurídica. Situaciones en las que no se puede restablecer el derecho de posesión. El transporte es una operación arriesgada y las causas de los daños durante el transporte también son extremadamente complejas. Si bien la ley hace hincapié en la protección de los intereses del cargador o del destinatario, también debe proteger adecuadamente los intereses del porteador para reflejar el principio de equidad. La protección jurídica del transportista se refleja en la exención de responsabilidad. El artículo 18 de la "Ley de Ferrocarriles de la República Popular China" estipula que si las mercancías, bultos o equipaje se pierden por las siguientes razones, la empresa de transporte ferroviario no será responsable de indemnización: 1. fuerza mayor. 2. Las propiedades naturales de las mercancías o elementos contenidos en bultos o equipajes, o su desgaste razonable. 3. La culpa del cargador, consignatario o pasajero. El artículo 11 de la Ley Marítima de la República Popular China también estipula que el transportista puede quedar exento de responsabilidad por indemnización en doce circunstancias. El inciso 5 del artículo 36, numeral 1 de la Ley de Contratos Económicos también establece que el porteador no será responsable por incumplimiento del contrato si las mercancías se pierden, faltan, se deterioran, contaminan o dañan por las siguientes causas: 1. Fuerza mayor; 2. Las propiedades naturales de las propias mercancías; 3. La pérdida razonable de las mismas; 4. La culpa del propio cargador o consignatario; Este artículo se refiere a las disposiciones de la Ley de Transporte Especial y la Ley de Contrato Económico sobre la exención del porteador en el contrato de transporte.
Este artículo establece tres supuestos en los que el transportista puede quedar exento de responsabilidad:
1. Según lo dispuesto en el artículo 117 de esta Ley, la fuerza mayor se refiere a circunstancias objetivas que no pueden ser previstas, evitadas y superadas por las partes, incluidos los desastres naturales como terremotos, tifones, inundaciones y fenómenos sociales como las guerras. El artículo 117 estipula que la fuerza mayor es una excepción legal.
2. Las propiedades naturales o la pérdida razonable de los propios bienes. Los atributos naturales del producto en sí se refieren principalmente a las propiedades físicas y químicas del producto. Por ejemplo, si los bienes que se transportan son gases, las propiedades naturales de los gases son que son volátiles. Si la pérdida es causada por evaporación, el transportista no asumirá la pérdida. Una pérdida razonable de mercancías significa principalmente que algunas mercancías inevitablemente sufrirán algunas pérdidas durante el transporte a largo plazo, y el transportista no es responsable de dichas pérdidas.
3. La culpa del cargador y del destinatario. Esto se refiere principalmente a pérdidas de carga causadas por el propio cargador o consignatario. Según lo dispuesto en este capítulo, se refiere principalmente a las siguientes situaciones: (1) El embalaje de la mercancía por parte del remitente es defectuoso y el transportista no puede detectarlo al recibir la mercancía (2) El remitente carga la mercancía en el vehículo de transporte; por sí mismo y los materiales de refuerzo El incumplimiento de las condiciones especificadas o la violación de las normas de carga no se pueden descubrir desde el exterior cuando el transportista entrega las mercancías (3) El escolta debe tomar medidas pero no toma medidas para garantizar la seguridad de la mercancía; mercancías (4) El consignatario es responsable de las pérdidas causadas por la descarga (5) El cargador debe declarar verazmente, pero las pérdidas causadas por no declarar verazmente resultan en que el transportista no tome las medidas de protección correspondientes, etc.
Si el transportista solicita la exención de responsabilidad por indemnización, deberá soportar la carga de la prueba. Si el porteador no puede probar la existencia de fuerza mayor, la naturaleza natural de las mercancías o pérdida razonable, o culpa del cargador y del destinatario, será responsable de los daños y perjuicios.
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