¿Cómo evalúa la fuerte reducción en el plan de construcción de la Fase III del Metro de Wuxi?
En el plan de construcción, las líneas 5 y 6 pasan por el área escénica de Taihu, el área escénica del lago Meiliang y el área escénica de Lihu. y Yuanyuanzhu Scenic Area Group, que requieren lugares escénicos. El método de construcción de las líneas relevantes dentro del proyecto adopta el método de túnel de escudo, y los pozos de túnel de escudo, como el pozo de origen y el pozo de recepción, no pueden ingresar al área protegida de primer nivel de el lugar escénico. Se recomienda configurar el diseño, la altura, el volumen, la forma, el estilo y el color del estacionamiento de la Línea 5, la Estación Yuantouzhu y la Estación Tangcheng.
Debe estar en armonía con el entorno que lo rodea. Durante el período de construcción, es necesario proteger las líneas y estaciones relevantes, elegir métodos de construcción apropiados y controlar estrictamente el área de construcción dentro de los límites del lugar escénico. Está estrictamente prohibido instalar sitios de construcción en áreas protegidas de primer nivel para minimizar el impacto en el área escénica durante la construcción. Antes de la implementación del proyecto, de acuerdo con el "Reglamento sobre el área escénica de Taihu de la provincia de Jiangsu" y otras regulaciones pertinentes, se completarán los procedimientos de aprobación pertinentes después de la revisión por parte de las autoridades competentes.
Plan de construcción: la línea 6 pasa por la zona de control del edificio de reliquias culturales y el cuerpo de reliquias culturales de la "Torre Jingfu" de Qin, una unidad municipal de protección de reliquias culturales, y el cuerpo de reliquias culturales del Templo de Narciso ( Castillo de Piedra) y antiguo emplazamiento del molino harinero. Se recomienda optimizar aún más el plan de ruta de algunas secciones de la carretera en la siguiente etapa para evitar reliquias culturales y áreas protegidas como la Torre Jingfu "Zhang Qingtang" de Qin, el Templo Xishuixian (protección municipal) y el Molino de Harina (protección nacional). ).
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Se ha determinado que la tercera fase del plan de construcción del transporte ferroviario urbano de Wuxi será del 2020 al 2025. La escala total de los nuevos proyectos previstos para esta construcción es de 87,3km, incluyendo la ampliación norte de la Línea 3 y la segunda fase de la Línea 4, con una longitud total de * * * 25,9km nuevas Líneas 5 y 6, y 60 nuevas; estaciones de ***61,4km. Se construirán 2 nuevos depósitos, 3 estacionamientos y 4 subestaciones principales.
Prolongación norte de la Línea 3: partiendo de la estación de Tangpinghu en el norte y finalizando en la estación de Sumiao, punto de partida de la primera fase de la Línea 3, en el sur. La longitud total de la línea es de 13,52 kilómetros y está tendida bajo tierra. * * * Hay 8 estaciones en total, con una distancia promedio de 1701 m, principalmente a través de Luoqian Road. La Línea de Extensión Norte tiene un estacionamiento en Qianzhou, el punto de partida de la línea, y conecta con la estación Tangpinghu.