La historia del crucero ligero clase Ninghai.
Después de que se completó el Ninghai, China continuó construyendo el barco Ninghai No. 2 Pinghai en el Astillero Jiangnan de Shanghai en forma de dibujos y repuestos japoneses. Después de que Pinghai comenzara la construcción en junio de 1931, el Incidente del 18 de septiembre y el Incidente del 28 de enero estallaron en China y Japón, lo que afectó el suministro de repuestos y el soporte técnico de Japón. Pinghai no se puso en uso hasta septiembre de 1935 y se puso en uso en junio de 1936, con un período de construcción de 5 años. El rendimiento, el tamaño y el equipamiento del barco son básicamente los mismos que los de Ninghai, pero el motor principal se reduce a dos máquinas de vapor alternativas, la velocidad se reduce a 21 nudos y los cañones antiaéreos de 76 mm se reducen a tres. . No hay equipo de aviación en Pinghai, por lo que la estructura de apariencia detrás de la chimenea es diferente a la de Ninghai.
Cuando estalló la guerra de agresión contra China en 1937, la armada china se reunió en la superficie marina de Jiangyin para prepararse para defenderse del avance del ejército japonés hacia el oeste. Desde el 22 de septiembre de ese año, la Armada japonesa envió continuamente aviones de ataque terrestre y bombarderos con base en portaaviones para atacar el ministerio, causando graves daños a Ninghai y Pinghai. Dos días antes y después de la batalla, los dos barcos derribaron 4 aviones japoneses y dañaron 2 más. Finalmente, el 23 de septiembre, fueron alcanzados por varias bombas de 60 kg lanzadas por aviones japoneses y sufrieron grandes pérdidas. Encallaron y se hundieron a orillas del río Yangtze. A principios de 1938, el ejército japonés dragó la vía fluvial del río Yangtze y Ninghai y Pinghai se conectaron sucesivamente. Después de ser desmantelados y reparados, fueron remolcados a Japón y planearon convertirlos en buques de defensa costera y buques escuela naval. Poco después, estalló la Guerra del Pacífico y el astillero estaba ocupado con el período de construcción, por lo que se archivó la modificación y se amarró en el puerto de Shosei y el puerto de Sasebo como dormitorios flotantes. En junio de 1944, debido a las graves pérdidas de los barcos japoneses de primera línea, los dos barcos se volvieron a registrar y se creó un barco de clase batallón para el movimiento de fragatas aire-aire y bases aéreas. Ninghai pasó a llamarse Wubaidao, Pinghai pasó a llamarse Isla Baoshi, y el armamento se cambió a dos cañones antiaéreos de 127 mm y un cañón de 15 mm, y se instaló el radar No. 22. El 25 de septiembre, Pinghai volvió a cambiar el registro de su barco a un crucero de segunda clase. De junio a octubre de 5438, fue reacondicionada como buque insignia del equipo de transporte en el Astillero Sasebo, aumentó su potencia de fuego antiaérea y se apresuró a la línea del frente para el combate. Ninghai 65438+65438 de septiembre+El 9 de septiembre de 1944, la isla Hachijo al sur del Imperial Maesaki fue hundida por tres torpedos lanzados por el submarino estadounidense Muyu. Como buque insignia del recién creado Primer Grupo de Transporte, Pinghai participó en la Batalla del Golfo de Leyte y fue responsable del abastecimiento de la isla Nanyang, donde estaban estacionadas las tropas japonesas. El 25 de octubre de 1944, el 165438+ fue hundido por un avión de la Armada de los EE. UU. cerca de la isla de Luzón.