Consulta de información sobre el examen de manejo del maestro An
Quienes han tomado el examen de licencia de conducir o están por tomar el examen de licencia de conducir deben saber que siempre hay cuatro pruebas para el examen de licencia de conducir. Las materias 1 y 4 son exámenes en los que las preguntas se responden en un ordenador. Las materias 2 y 3 son exámenes de conducción real de un vehículo. Entre ellos, la materia dos se lleva a cabo en la sala de examen designada por la oficina de gestión de vehículos y la materia tres no tiene en cuenta las condiciones de la carretera. Por tanto, el sujeto dos sólo tiene equipo de seguimiento y ningún examinador en el mismo coche.
En primer lugar, la alta tecnología ha hecho que se ignoren los problemas de seguridad. Todos los conductores veteranos saben que en la era anterior a los equipos de monitoreo, al realizar el examen para la licencia de conducir, el copiloto del vehículo de prueba tenía un examinador sentado a su lado. Esto no es para la conveniencia de los candidatos de llenar cigarrillos y sobres rojos, sino para registrar el comportamiento de conducción de los candidatos. También hay un freno auxiliar a los pies del copiloto, que puede controlar el sistema de frenado del vehículo a tiempo.
Pero ahora que el sujeto dos ha sido supervisado por alta tecnología, ya no es necesario un examinador copiloto. Para el examen de la asignatura dos, hay muchos monitores en los coches de los candidatos y también hay muchos dispositivos de infrarrojos en la sala de examen. Estos dispositivos están diseñados para garantizar que el examinador pueda registrar fielmente el comportamiento de conducción del candidato. Sin embargo, nadie puede aplicar el freno del pasajero.
En segundo lugar, el freno del pasajero sirve para garantizar la seguridad en la conducción. Los amigos que están aprendiendo a conducir saben que ningún auto de la escuela de manejo ni ningún auto de prueba del DMV tiene frenos secundarios. Especialmente en el tema tres, la tasa de uso del frenado auxiliar es bastante alta. Porque el frenado auxiliar puede detener un vehículo fuera de control en caso de emergencia. Esto es para garantizar la seguridad del vehículo.
Porque, ya sean estudiantes que estudian en autoescuelas o que realizan exámenes en las oficinas de gestión de vehículos, todos estos estudiantes son personas que no han obtenido una licencia de conducir y no tienen la capacidad de conducir un vehículo por sí solas. El proceso de examen es para evaluar si los estudiantes tienen las habilidades para conducir un vehículo, por lo que se instala un freno secundario para evitar que los estudiantes hagan un mal funcionamiento y provoquen un accidente automovilístico.
3. Una niña de Anhui sufrió una fractura en un accidente automovilístico mientras realizaba el examen. Fue precisamente porque no había un copiloto que las niñas del Sujeto 2 de Anhui encontraron problemas tan inesperados. Las mujeres fueron asignadas a cuatro exámenes. Justo cuando estaba a punto de subir al autobús, una chica que realizaba la prueba de cinco carriles de repente pasó al cuarto carril. La mujer que no había tenido tiempo de subir al autobús quedó atrapada entre el quinto y el cuarto vagón.
En el vídeo podemos ver claramente que cuando el vehículo atropelló a la mujer, el conductor del vehículo no frenó, sino que continuó avanzando lentamente hasta que los dos vehículos intercalaron a la mujer herida y se detuvieron lentamente. Esto demuestra que el conductor no pisó el freno ni el acelerador y estaba completamente confundido en el coche.
Cuatro. Indemnización y responsabilidad por este accidente Después del accidente, la Oficina de Gestión de Vehículos se adelantó de inmediato para aclarar. El DMV declaró que los sujetos de la segunda prueba eran todos dispositivos electrónicos, por lo que no había ningún examinador en el mismo automóvil. Esto fue un descuido por consideraciones de seguridad. También se ha contactado con el departamento de seguros para pagar los gastos de hospitalización de la mujer herida.
Tras este incidente, podemos sacar la conclusión de que los candidatos al permiso de conducir deberán estar equipados con un copiloto para superar la prueba.