¿Por qué se detuvo urgentemente el “autobús compartido” de Ningbo?
¿Se puede solucionar el problema del último kilómetro en la ciudad sin gastar dinero? Por supuesto, no existe nada bueno en el mundo. El día 23, la Administración Municipal de Transporte por Carretera de Ningbo suspendió la plataforma de viaje Baba por sospecha de operaciones ilegales. El director ejecutivo de la empresa, Zhuang Daqi, también dijo: "De hecho, antes de que el proyecto se pusiera en marcha, sabíamos que algún día, lo que se suponía que vendría, llegaría tarde o temprano".
¿Existe algo tan bueno?
El informe indica que la empresa que opera el autobús compartido "Bababa" es una empresa llamada Ningbo Youyou Technology Co., Ltd., ubicada en Zhenghe E-Commerce Park, distrito de Jiangbei, Ningbo. Zhuang, responsable de la empresa, dijo a los periodistas que actualmente hay 5 autobuses compartidos en funcionamiento en las calles de Ningbo, y este número aumentará a 20 a finales de este año.
El transporte público compartido es sencillo y asequible. Desde el distrito comercial del sur de Ningbo hasta el parque de comercio electrónico Jiangbei Zhenghe, cuesta alrededor de 40 yuanes tomar un taxi, y sólo entre 5 y 6 yuanes tomar Uber. Cada pasajero que haya realizado correctamente una reserva deberá pagar un depósito de 48 yuanes y el asistente de vuelo escaneará el código para subir al autobús. A diferencia de las bicicletas compartidas, el depósito se reembolsa inmediatamente después del servicio.
Sin embargo, esta plataforma de viaje denominada "autobús gratuito permanente" fue detenida ayer por la Administración Municipal de Transporte por Carretera de Ningbo porque ninguno de los vehículos en la plataforma había obtenido calificaciones para operar autobuses. Aunque el departamento de gestión entrevistó dos veces al responsable de la plataforma y exigió que la plataforma manejara las solicitudes correspondientes de acuerdo con las regulaciones pertinentes, o que eligiera empresas de transporte y operadores de vehículos formales y calificados para cooperar, la plataforma también respondió que es dispuesto a aceptar la rectificación, pero las actividades comerciales ilegales continúan.
Las operaciones ilegales no son seguras y el modelo de depósito es común.
La persona pertinente a cargo de la Oficina de Gestión de Transporte Municipal de Ningbo cree que, en primer lugar, cuando hay vehículos en operación ilegal en la carretera, no se puede garantizar la seguridad personal de los pasajeros y existe un mayor riesgo de seguridad. . Debido a la gran cantidad de pasajeros en el autobús, si ocurre un accidente, las consecuencias serán desastrosas. En segundo lugar, la plataforma adopta un modelo de depósito. Dado que cada vez hay más casos de fuga en plataformas de viajes compartidas, no se pueden proteger los intereses de los consumidores. Otro punto es que la plataforma afirma que 8 kilómetros son gratuitos y el resto es de pago, lo que fácilmente puede generar disputas.
“Creemos que es ilegal participar en negocios de transporte en nombre del llamado autobús compartido y gratuito permanente sin la aprobación de los departamentos gubernamentales, y lo detendremos y prohibiremos resueltamente, Zhong”. de la Oficina de Gestión de Transporte Municipal encargada de la seguridad del transporte de pasajeros, dijo el subdirector.
Según el informe de 165438 del 25 de octubre, según la explicación del operador del "autobús compartido", "se completa mediante viajes gratuitos. Se proporciona información, se cobran tarifas por el servicio de información y no se cobran tarifas". Se puede entender que se trata de una bola marginal. "Pero la llamada bola marginal significa que la bola no ha salido de la mesa y todavía está dentro de las reglas. El "transporte público compartido" no es más que cobrar tarifas, no tarifas de información. Es vino viejo en odres nuevos y pseudoinnovación. Esto no se diferencia de una empresa de autobuses turísticos. Simplemente está utilizando el disfraz de innovación para evadir la regulación.
El informe afirma que, además de la falta de calificaciones relevantes en gestión del transporte, a los ojos de las autoridades competentes, el "gratis dentro de 8 kilómetros" de Baba es más bien un truco, cuyo objetivo es llamar la atención y aprovechar el mercado. Dado que la empresa se encuentra actualmente en funcionamiento de prueba, las líneas suelen superar los 8 kilómetros.
El departamento de gestión ha fomentado el proyecto de llamada en línea operado por autobuses públicos regulares.
Por lo tanto, el departamento de gestión de tráfico detendrá el funcionamiento de la plataforma y observará la siguiente acción de la plataforma. Haremos cumplir la ley cuando sea necesario y castigaremos de acuerdo con la ley.
Fomentar la innovación, pero debe cumplir con la normativa.
De hecho, el informe dice que después del rápido desarrollo de Internet móvil en los últimos años, el actual departamento de gestión de transporte tiene una mentalidad mucho más abierta y está más inclinado a apoyar proyectos empresariales e innovadores en el campo de los viajes. . El responsable de la Dirección de Gestión de Transporte Municipal mencionó muchas veces la palabra "prudente y tolerante" en entrevistas con medios de comunicación relevantes. Sin embargo, dado que el transporte de pasajeros, especialmente los autobuses y autocares, implica la seguridad personal de muchos pasajeros, incidentes similares de seguridad nacional son suficientes para atraer la atención de los departamentos de gestión. Por lo tanto, un requisito previo importante para realizar este tipo de negocios es el estricto cumplimiento de las leyes y regulaciones.
Por ejemplo, los medios informaron hace unos días que algunas estaciones de metro en Ningbo se dirigirán al Software Park y al RD Park para proyectos de autobuses en línea.
La plataforma elige una empresa de autobuses formal y calificada, utiliza vehículos operativos y conductores calificados, opera en estricto cumplimiento de las rutas aprobadas y ha recibido el estímulo y apoyo del departamento de gestión. Se entiende que en la actualidad, los departamentos de gestión, los gobiernos locales y las empresas de plataformas están dando un seguimiento activo a este proyecto, explorando modelos innovadores y esforzándose por facilitar los viajes seguros de los ciudadanos bajo la premisa del cumplimiento de la ley.
Algunas personas en la industria también señalaron que en este momento en que el concepto de viaje móvil está de moda, el transporte público compartido no es nada nuevo. Aunque resuelve los problemas de algunas ciudades, el costo de inversión de la operación de autobuses es enorme. Sin un modelo de ganancias claro, estas actividades comerciales a menudo resultan insostenibles después de una ráfaga de viento. El funcionamiento de los "autobuses compartidos" que aparecieron en algunas ciudades nacionales no fue ideal y algunos de ellos se retiraron del mercado a mitad de camino, perturbando la industria normal de autobuses y estabilizando el mercado.
El personal relevante de la Oficina de Gestión de Pasajeros de Ningbo también dijo que Ningbo Passenger Transport también está explorando activamente nuevos modelos de operación de autobuses. Para las áreas donde los viajes en autobús son realmente necesarios o donde no hay cobertura suficiente, el departamento de gestión explorará rutas basándose en los comentarios y lanzará líneas de autobús relevantes según corresponda para facilitar los viajes de los ciudadanos.
Dentro de una norma, las autoridades reguladoras no están exentas de debilidades y deficiencias, ni tampoco de lagunas jurídicas. Esto requiere la supervisión conjunta de toda la sociedad, instando a las autoridades reguladoras a corregir sus deficiencias y tapar las lagunas, para que todos y las empresas puedan compartir equidad y justicia, en lugar de mirar las debilidades y lagunas de las autoridades reguladoras y buscar un éxito rápido. En este sentido, compartir es ante todo un compartir justo y equitativo, más que aprovechar las regulaciones.