Cómo funciona el súper híbrido BYD dmi
Esta lógica híbrida es especialmente sencilla: no existe la llamada caja de cambios y el motor y el generador están conectados directamente. A velocidades medias y bajas, el vehículo es impulsado por el motor eléctrico, y el motor sólo se encarga de generar electricidad. A altas velocidades, el motor impulsa directamente las ruedas. Cuando se necesita potencia, el motor interviene y genera electricidad al mismo tiempo.
Hablemos del motor. BYD dice que es el motor con la eficiencia térmica más baja del mundo, con una relación de compresión de hasta 15,5. Suena a fanfarronería. Al principio no lo creía, pero luego descubrí una palabra clave: los complementos son especiales. Cuando BYD construyó este motor, no consideró ninguna potencia y centró toda su energía en la eficiencia térmica. Honda immd no se atreve a ajustarlo así.
Al principio no lo entendí del todo. Yo mismo lo he pensado. Este es un híbrido enchufable. Hay una batería grande y mucha energía. El motor puede intervenir en cualquier momento para compensar la falta de potencia del motor y el consumo de combustible. ¿Por qué es más económico que el Corolla? O porque la batería es grande y el motor puede mantener un flujo prolongado de agua. En el híbrido Corolla y Accord, la batería es demasiado pequeña. Cuando se necesita energía, el motor generará electricidad a alta velocidad y aparecerá la brecha en el consumo de combustible.