Características del Área de la Bahía de Tokio en Japón ¿Cuáles son las características del Área de la Bahía de Tokio en Japón?
2 Dado que el Área de la Bahía de Tokio tiene puertos excelentes como el puerto de Tokio, el puerto de Yokohama y el puerto de Kawasaki, así como una historia de recuperación de tierras, es adecuado para la producción industrial y el suministro a los mercados nacionales y extranjeros. basado en la importación de materias primas/exportación de productos terminados, atrayendo así a un gran número de industrias para que se reúnan en el Área de la Bahía de Tokio y absorbiendo una gran cantidad de mano de obra rural para concentrarse en el Área de la Bahía de Tokio. Simultáneamente se desarrollaron industrias pesadas como la del acero, la maquinaria y los productos químicos, las industrias de ensamblaje, como la construcción naval y la de automóviles, y las industrias ligeras, como la fabricación de papel, la alimentación y la confección. Con la concentración de fábricas y población, el aumento de los precios de factores como la tierra y los salarios, la insuficiencia de agua industrial, la congestión del tráfico y la contaminación ambiental han causado diversos problemas de agregación excesiva. Impulsadas por las políticas y los mercados, las industrias se están trasladando gradualmente a las zonas y localidades circundantes. La proporción de la producción industrial en las tres principales zonas industriales de Keihin, Chukyo y Hanshin pasó del 24,7%, 10,8% y 20,9% en 1980 al 17,5%, 165, 438+0,7% y 1,7%. Después de la década de 1980, con el rápido desarrollo de la globalización y la fuerte apreciación del yen japonés, un gran número de industrias manufactureras se trasladaron al extranjero y la producción industrial de las tres principales zonas industriales cambió aún más hasta el 13,3%, el 14,65% y el 438+. 0% en 2000. , 10,7% y 10,3% y 65443% en 2006. Entre ellos, el más evidente fue la caída de la producción industrial en la zona industrial de Keihin.
3. En el proceso de desarrollo y evolución económica industrial antes mencionado, las industrias en el área de la Bahía de Tokio se han convertido gradualmente en industrias de alto valor agregado, industrias de servicios y nuevas economías. Al mismo tiempo, el concepto espacial del Área de la Bahía de Tokio ha evolucionado desde la Zona Industrial de Keihin hasta un área metropolitana que incluye Tokio, la Prefectura de Kanagawa, la Prefectura de Chiba, la Prefectura de Uto, etc.: el Círculo de Tokio. Recursos como población, capital e información continúan concentrándose en el área de Tokio, y el Área de la Bahía de Tokio se ha convertido en la principal ventana para las conexiones económicas y sociales internacionales. De hecho, el Área de la Bahía de Tokio desempeña un papel cada vez más importante en la economía nacional. Según el informe "WorldUrbanareas" publicado por Demographia en abril de 2017, la población del área metropolitana del Área de la Bahía de Tokio en 2014 era de 37,84 millones (la primera del mundo) y la superficie era de 8.547 kilómetros cuadrados. La población es mucho mayor que la del Área de la Bahía de Nueva York y el Área de la Bahía de San Francisco, menor que la del Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao y cerca del Área de la Gran Bahía. Según la evaluación del Producto Regional Bruto (PRB) del poder adquisitivo metropolitano mundial de 2014 publicada por la Brookings Institution en junio de 2015, el Área de la Bahía de Tokio alcanzó 1,6 billones de dólares estadounidenses (el primero en el mundo), cifra superior a los 1,4 billones del Área de la Bahía de Nueva York. billones de dólares estadounidenses. Se espera que el PIB del Área de la Bahía de Tokio alcance los 2,2 billones de dólares en 2025, cifra también superior a los 65.438+9 mil millones de dólares del Área de la Bahía de Nueva York. Según estadísticas del gobierno japonés (2012), el PIB del Área de la Bahía de Tokio (distrito administrativo del área de Tokio) representa aproximadamente el 34% del PIB de Japón, el 28% de la población total, el 29% de la población empleada y el 17,4%. de las ventas de manufactura. Desde la perspectiva de la composición de las tres industrias, la industria terciaria se expandió a alrededor del 75% y la industria secundaria se mantuvo en alrededor del 22%.
4. Con el advenimiento de la era de la economía del conocimiento, las ventajas educativas y de recursos innovadores del Área de la Bahía de Tokio han llevado a un aumento significativo en la aglomeración de industrias intensivas en conocimiento/tecnología, como las comunicaciones. industria, industria del software, industria del diseño y biomedicina. Actualmente hay 780 universidades en Japón y 225 en el Área de la Bahía de Tokio, lo que representa el 29%. Las instituciones de investigación académica representan aproximadamente el 40% del país y el número de investigadores supera el 60%, lo que supera el 30% del número de empresas y empleados en toda la industria. El resultado de esta concentración de talento y recursos de innovación en el Área de la Bahía de Tokio también se refleja en la producción de innovación. Por ejemplo, en 2013, el número de autorizaciones de patentes de invención en el Área de la Bahía de Tokio representó el 61% del total del país. Según la encuesta de la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual, el Área de la Bahía de Tokio ocupó el primer lugar en el ranking mundial de solicitudes de patentes (PCT) de conglomerados regionales de innovación, seguida por Shenzhen, Hong Kong y el Área de la Bahía de San Francisco.
5. Además, la concentración de actividades comerciales en la zona de la Bahía de Tokio también es muy evidente. Según las estadísticas oficiales japonesas, el 50,1% de las grandes empresas con un capital de más de 100 millones de yenes se concentran en Tokio (incluidas 38 empresas Fortune 500); el 76,6% de las sedes japonesas de empresas con financiación extranjera se concentran en Tokio. Además, las encuestas oficiales japonesas muestran que el 60% de los extranjeros que visitan Japón por motivos de negocios irán al Área de la Bahía de Tokio, mientras que sólo el 42% de los turistas extranjeros que visitan Japón por turismo y ocio irán allí. Los análisis muestran que, además de la concentración de talentos y empresas, una mayor protección de la propiedad intelectual, las tendencias del mercado de alta calidad de Tokio y un ambiente empresarial cómodo que incluye buena seguridad pública, vivienda, transporte y servicios de vida también son factores que promueven las actividades comerciales. de empresas nacionales y extranjeras a los factores de aglomeración del Área de la Bahía de Tokio.
6. En resumen, el desarrollo del Área de la Bahía de Tokio ha pasado por diferentes etapas, como aglomeración industrial, aglomeración de la industria de servicios y aglomeración de recursos innovadores. En el proceso de desarrollo de aglomeraciones, además de los efectos negativos como el aumento de los precios de la tierra, la congestión del tráfico y el daño ambiental causado por la concentración excesiva de la industria y la población, también traerá efectos negativos como un desarrollo regional desigual en todo el país.
7. En el proceso de planificación y desarrollo de la "Economía del Área de la Bahía", China puede aprender de la útil experiencia del desarrollo del Área de la Bahía de Tokio. Por ejemplo, además de aumentar la inversión en hardware como puertos, transporte y comunicaciones, mejorar los entornos de vida básicos, como el entorno empresarial y la seguridad pública, también es un factor importante para mejorar el atractivo del Área de la Bahía. Al mismo tiempo, no se pueden ignorar los impactos negativos de una concentración excesiva en la economía, la sociedad y el medio ambiente. Además, la economía de China ha entrado en una etapa que va de la expansión cuantitativa a la búsqueda de alta calidad. La opción política prioritaria para construir una "Economía del Área de la Bahía" debería ser debilitar el impulso inversor y enfatizar el desarrollo innovador.