¿Alguien conoce la información sobre el desastre de la mina de carbón Libeijing en Lengshuijiang, Hunan en 2000? mendigar. . . .
Han pasado más de diez años desde que esto sucedió. Yo era el secretario de la sucursal general de Libeijing en ese momento. Era la noche del 18 de septiembre de 2000, que también era alrededor de las 2 en punto. la mañana, cuando se produjo un incidente de carbón y gas. Destacar los accidentes.
Hay 23 personas de servicio, incluido el líder del escuadrón Wu Xinan y el líder adjunto del escuadrón Cheng Qiuping. Hay un trabajador de la cinta y 7 conductores de diapositivas desde el borde de la superficie de trabajo hasta la tolva de carbón. , se hizo un giro de 90 grados, la correa envía el carbón a la pequeña tolva de carbón, y luego la pequeña tolva de carbón envía el carbón a los cinco conductos de piedra fundida que se encuentran debajo (explicación: estos cinco conductos de piedra fundida no están al mismo nivel). Como los dos toboganes y un cinturón de arriba, cuanto más abajo, más seguro es. A excepción de estos conductores, todos entraron a la superficie de trabajo para trabajar.
El primer trabajo en la superficie de trabajo fue perforar agujeros con taladros eléctricos de carbón. Después de perforar por un tiempo, la broca no funcionaba bien. El líder del escuadrón, Wu Xinan, dijo: Fui al suelo a. Coge la broca y entretiene al subdirector del escuadrón Cheng. Tienes que esperar hasta que baje antes de disparar. Entonces Wu caminó por el callejón del viento de regreso y entró en el pozo principal del peatón cuesta arriba a través de la puerta del viento. Cuando se alejó unos 100 metros de la boca del pozo, sintió un viento frío que soplaba con fuerza desde atrás...
Wu, este joven líder de escuadrón, fue trasladado de la mina de carbón de Lumaojiang. Debido a su excelente trabajo, se convirtió en el líder del escuadrón, pero nunca había participado en trabajos de prevención de explosiones de minas. Sin embargo, estaba dispuesto a usar su cerebro e inmediatamente informó la situación a la sala de despacho después de salir del despachador. Zhou Yafan observó el extractor de aire con él y descubrió que el ventilador funciona normalmente. Luego Wu bajó al pozo y Zhou informó.
Wu pensó que esta vez debía haber una razón por la que no podía ingresar a la superficie de trabajo desde el pasillo de aire de retorno, por lo que decidió caminar montaña abajo desde la entrada principal de aire de transporte hasta la superficie de trabajo a través del pasillo. circunvalación Cuando caminó sobre la cinta transportadora Cuando comenzó a trabajar, descubrió que el conductor de la cinta, Zhang Yu (quien luego no tuvo problemas para rescatarlo) estaba vomitando sangre en la boca ... En ese momento, confirmó completamente que había. una explosión de carbón y gas en la superficie de trabajo e informó de la situación a la sala de despacho.
Se iniciaron intensos trabajos de rescate. Dado que el filo de la cara de trabajo era un corte cuesta arriba de 30 grados, todo el carbón que sobresalía se acumulaba a lo largo del conducto cuesta arriba hasta la salida cuesta abajo del filo del corte. 180 toneladas de carbón murieron aplastadas. El carbón no pudo ser expulsado, pero la búsqueda de personas no se detuvo debido al fuego del cañón, todo el personal fue evacuado a la carretera Xiashan Liuzi, por lo que las víctimas fueron básicamente encontradas. En la carretera Qieyan Liuzi, algunos de ellos quedaron atrapados por cinturones o lámparas de minero mientras corrían, los dos taxistas durmieron para siempre en los pequeños agujeros en sus respectivas narices. El más difícil de encontrar fue el subdirector del escuadrón, Cheng Qiuping. encontrado al final de todo el trabajo de rescate. Estaba en la salida del callejón de regreso en la superficie de trabajo. Quizás estaban haciendo guardia en el callejón de regreso después de disparar el cañón, y luego regresaron a la superficie de trabajo después de esperar. el sonido del cañón Inesperadamente, se encontraron con un estallido cuando llegaron a la salida superior...
Número de víctimas: todo el personal que trabajaba en la superficie de trabajo, excepto el líder del escuadrón Wu Xinan. Además, los dos taxistas que se encontraban cerca de la superficie de trabajo sumaban 15 personas. El conductor del tobogán de piedra fundida de Wutai y el conductor del cinturón, Zhang Yu, y el líder del escuadrón, Wu Xinan, sobrevivieron. Las labores de rescate duraron siete días. La Federación Nacional de Sindicatos de China, los departamentos provinciales pertinentes y la Brigada de Seguridad Pública de la ciudad de Loudi acudieron al lugar uno tras otro.
Razones del accidente: 1. No hubo disparos de cañones de larga distancia. La distancia desde Qieyan hasta el lugar donde se disparó el cañón estaba a solo 100 metros de la carretera Liuzi que bajaba de la montaña. En segundo lugar, los operadores no trajeron autorrescatadores (en ese momento, la mina no estaba equipada con tales dispositivos). En tercer lugar, no se implementaron medidas contra el brote. Aunque se llevó a cabo el drenaje, en realidad el drenaje fue un proyecto sistemático. y el viento no se pudo ver en un corto período de tiempo. El equipo de prevención de explosiones es insuficiente y no hay una barra de perforación eléctrica de 75 mm de diámetro, por lo que no se puede llevar a cabo una prevención rápida de explosiones. En cuarto lugar, se comete el error empírico de pensar que la mina de carbón Limin solo tiene excavaciones de túneles de carbón y explosiones de carbón con compuertas de piedra. y que una vez formada la cara de trabajo no se produzcan explosiones. No puedo creer que la superficie de trabajo de Libei también sea excepcional.
Ay, estos años inolvidables, son todos mis compañeros.