Han pasado diez años desde que el J-20 realizó su primer vuelo y ahora está equipado con un nuevo motor nacional. ¿Cuál es el punto?
mi país empezó tarde en los campos de la energía mecánica y la creación científica. Antes del derrocamiento de la monarquía, básicamente no había estado involucrado en ningún campo científico y, naturalmente, no tenía inventos ni creaciones. Simplemente deambulaba por el campo de las humanidades y mis pensamientos eran relativamente limitados.
En 1769, los ingenieros franceses construyeron la primera locomotora de vapor, que fue el primer motor de combustión externa. Es decir, el combustible está fuera del cilindro. Aunque este método es térmicamente ineficiente, aquí es donde arranca el motor. Al mismo tiempo, China todavía se encontraba en el período Qianlong. Durante este período, pocas personas leían y sus pensamientos estaban aprisionados por estereotipos.
Desde entonces se han ido mejorando los motores de combustión externa, siendo las máquinas de vapor un tipo de motores de combustión externa. Como sabemos, Watt es una mejora con respecto a la turbina de gas externa. Se quema una gran cantidad de carbón para calentar agua y el vapor a alta presión generado impulsa el movimiento mecánico, convirtiendo la energía térmica de la combustión en energía cinética. Podemos ver este tipo de tren de vapor en las primeras películas británicas antiguas. La parte delantera del automóvil es una caldera encendida y los trabajadores deben agregar constantemente carbón al horno mientras se mueven. Cuando el tren se detuvo, soltó una gran cantidad de vapor y la estación quedó envuelta en una niebla blanca.
Tras la revolución industrial, el nivel de producción de motores ha seguido mejorando, y la tecnología ha seguido avanzando. De ineficientes motores de combustión externa a motores de combustión interna. Desde quemar vapor de carbón hasta quemar combustibles más eficientes como gasolina y diésel. Los motores también se dividen en dos ramas: los de pistón impulsan los automóviles y los motores turborreactores impulsan la aviación.
Se funda la primera empresa de motores en Alemania para producir motores de combustión interna. El primer triciclo también fue patentado en Alemania. Los ingenieros alemanes modificaron el primer vehículo de cuatro ruedas propulsado por gasolina y equipado con encendido electrónico. La patente de invención del motor diésel también la obtuvieron ingenieros alemanes. Cuando el motor ruge, todavía estamos luchando con las dificultades de la vida.
La industria automotriz de China comenzó después de la fundación de la República Popular China, mientras que los automóviles de pasajeros y otros vehículos civiles sólo comenzaron a crecer después de la reforma y apertura. Pero en las décadas de 1970 y 1980, casi no teníamos nuestras propias marcas de automóviles. La mayoría de las principales empresas automotrices estaban controladas por inversores extranjeros, y los automóviles que producían eran todos OEM. El capital extranjero que posee patentes de motores equivale a bloquear el desarrollo de las empresas automovilísticas. Incluso los camiones Dongfeng que veía a menudo cuando era niño usaban motores de otras personas.
Si quieres desarrollar tu propia marca de coche y tener derecho a hablar, debes superar la dificultad del motor. En los últimos años, con el fuerte apoyo del Estado, aunque se han desarrollado vigorosamente marcas independientes en el campo del automóvil, algunas tecnologías clave en el campo de los motores todavía están monopolizadas por empresas con financiación extranjera. En comparación con países extranjeros, el nivel técnico de los motores independientes todavía está muy por detrás. Después de todo, es la acumulación y precipitación de cientos de años de experiencia.
Nuestros esfuerzos son mundialmente reconocidos. La reforma nos ha brindado enormes oportunidades. En apenas unas décadas, bajo el bloqueo de la tecnología extranjera, hemos superado muchos problemas en el campo de la ciencia y la tecnología. El aterrizaje en la Luna, la integración de trenes bala y de alta velocidad en nuestra vida diaria, nuestros propios aviones de combate que protegen la patria y nuestro arroz híbrido sembrado en todo el mundo son testimonios de algo creado de la nada. Los fructíferos logros en el campo de la ciencia y la tecnología son inseparables de la dedicación apasionada de generaciones de personas.
Así superaremos también las dificultades de los motores, las máquinas de fotolitografía y los chips electrónicos.