Lavida Cruze Peugeot 307 Roewe 550 es mejor, ¿cuál es más rentable?
En primer lugar, la seguridad es excelente.
Airbag: Airbag de explosión de nivel 2. La presión de expansión se puede seleccionar automáticamente en función de la gravedad del impacto.
Acero para carrocería: la placa de acero es acero elástico de alta rigidez HLE con un espesor de 1,0, lo cual es bastante raro.
Cinturones de seguridad: Hay dos cinturones de seguridad pretensados con limitadores de fuerza en la primera fila, y los dos cinturones de seguridad izquierdo y derecho de la fila trasera también tienen limitadores de fuerza.
Apoyacabezas de seguridad activa: 307: el único coche nacional de clase A. El principio es el mismo que el del "Sistema de protección de la columna cervical" de Volvo.
Además de columna de dirección y pedales abatibles. El factor de seguridad de este coche debería estar entre los mejores de su clase.
En segundo lugar, el Peugeot 307 se maneja igual de bien
Porque el 307 tiene una dirección de seguimiento de las ruedas traseras exclusiva de PSA en términos de frenado, suspensión, ajuste del chasis y dirección.
La tecnología con patente mundial PSA) es bastante buena/.
El interior es exquisito y el consumo de combustible es razonable (generalmente en 8,5 zonas urbanas con aire acondicionado).
El fabricante del 307 recomienda que el intervalo de mantenimiento sea de 15.000 kilómetros.
Durante el uso se recomienda hacer una inspección rutinaria cada 7.500 kilómetros, pero cambiar el aceite cada 15.000 kilómetros.
Así que el Peugeot 307 está bastante bien en cuanto a uso diario y costes de mantenimiento.
Es bastante razonable entre coches de la misma clase.
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El motor 3071.6 es muy bueno, con una disposición de cuatro cilindros en línea y dos árboles de levas en cabeza.
Estructura de 16 válvulas, inyección multipunto,
Aunque este motor no utiliza sincronización variable de válvulas, elevación variable de válvulas ni otras tecnologías de optimización de admisión y escape,
Pero es un motor de 16 válvulas con una estructura mecánica convencional.
Puede producir una potencia máxima de 78kw/5750rpm y un par máximo de 142NM/4000rpm.
En la conducción real, aún puede satisfacer las necesidades diarias.
Por ejemplo, en varios modelos 1.6 de PSA,
Sega, Elysee, 207 y 206 están todos equipados con este motor. La tecnología es bastante madura.
La nueva versión 307 Dazui agrega CMS, que es muy avanzado. Los datos se transmiten a todo el vehículo y hay mucha supervisión del consumo de combustible.
Se puede decir que el progreso es bastante obvio.
El precio del Peugeot 307 es bastante bueno actualmente y es el modelo más rentable de su clase.
Al final, depende de ti sopesarlo.
Se te recomienda un coche de la misma clase. Sega y PSA son coches y son bastante buenos. También hay nuevos Bora y FKS que también son buenos.
En cuanto a Lavida y Cruze, son coches ensamblados en el país y coches coreanos, por lo que no se recomiendan.
Por supuesto el peor es el Roewe 550.
El Roewe 550 es un coche de producción nacional y desarrollado de forma independiente.
Gastaste más de 10 W para comprar un producto doméstico, no es justo~ ~
Primero comprendamos la marca Roewe. Esta es la tecnología y la información relacionada pagada por SAIC Motor a la empresa británica MG Rover.
En términos de diseño, el Roewe 750 es un Rover 75 y el Roewe 550 es un Rover 5 de la serie no desarrollado.
Desarrollado por los propios chinos sobre la base de modelos maduros.
El nivel técnico de Rover era en realidad muy bajo. Quebró debido a graves pérdidas y fue adquirido por SAIC y Nanjing Automobile.
Por lo tanto, incluso la tecnología británica pura es pobre, y mucho menos el desarrollo secundario de SAIC.
Desde un punto de vista práctico, he examinado detenidamente el coche Roewe 550 y originalmente lo encargó un amigo.
Fui a la tienda de 4S de Roewe y hice una prueba de manejo. Sentí que el chasis estaba flojo, el control no era bueno y sonó la válvula del motor.
También hay ruido. Fui a la sala de mantenimiento y charlé con el propietario y descubrí que había muchas fallas en los equipos electrónicos.
Un amigo vendedor dijo, ¿de dónde sacaron 10 juegos de 550 después del año nuevo y se agotaron?
Justo cuando estaban a punto de comenzar, tres meses después se completaron siete series de reparaciones, dejándolos miserables y localizando directamente el camión de la basura.
Tengo un amigo que trabaja en SAIC, pero conduce un Focus. Cuando le preguntaron por qué no había comprado 550, dijo que no.
Quiero ser un conejillo de indias para la empresa, pero el 550 tiene muchos errores, las ventanas son relativamente pequeñas y es bastante deprimente, principalmente para los empleados.
El precio de las piezas será mucho más económico que el del mercado, lo que basta para demostrar que el contenido técnico de este coche no es tan elevado como se anuncia.
En definitiva, no te plantees este coche, no tiene ventajas.