Como nación insular, Japón ha tenido durante mucho tiempo su propio poder marítimo. En el siglo XVI, el gran mozo de cuadra de la dinastía Ming construyó un barco blindado llamado barco Anzha, que estaba equipado con múltiples cañones y podía considerarse como el prototipo de la armada japonesa. No fue hasta el final del shogunato, cuando Estados Unidos abrió por la fuerza Japón, que comenzó a darse cuenta de la importancia de construir una armada. Después de la Restauración Meiji, Japón comenzó a construir su propia armada. En 1870, el emperador japonés dio instrucciones para utilizar la Armada británica como modelo para Japón. En 1872, se creó el Departamento de Marina para gestionar los asuntos navales. Al igual que la Armada de Beiyang, cuando se estableció por primera vez la armada moderna de Japón, la mayoría de sus barcos fueron comprados en Occidente. Por ejemplo, sus buques de guerra "Fuso", "Biri", "King Kong" y otros son fabricados por astilleros británicos. Mientras tanto, los británicos fueron contratados para entrenar soldados navales. El gobierno japonés formuló un plan de construcción naval de ocho años en 1883 y decidió invertir 3,3 millones de yenes al año para construir 5 barcos grandes, 8 barcos medianos, 7 barcos pequeños y 32 lanchas torpederas. En 8 años, * * * invirtió 26 millones de yenes. Con este fin, el gobierno aumentó los impuestos a los residentes en todo el país para resolver el problema de los fondos para la construcción naval. En 1886, en vista del ritmo del gobierno Qing en la construcción de una armada moderna, se revisó este plan, se implementó un plan de tres años y se decidió emitir bonos navales. En junio de 2015, se emitió el "Reglamento de Bonos de la Marina" y se emitieron bonos por valor de 170.000 yuanes para financiar la primera fase de la expansión de la construcción naval. Al mismo tiempo, reformar el sistema oficial de gabinete y enriquecer y ampliar la estructura organizativa del Ministerio de Marina. En 1889, Shanxian Youpeng formó un gabinete y tomó el poder, aumentando la financiación naval en 1.078.000 yuanes y preparándose para construir cruceros y cañoneras. En 1892 se planeó construir dos barcos blindados, un crucero y un barco de notificación. En 1893, en vísperas de la guerra chino-japonesa, la Armada japonesa tenía más de 50 barcos de diversos tipos. El tonelaje total es de casi 60.000 toneladas, con tres bases principales en Yokosuka, Takeoka y Sasebo. Los japoneses llamaron a esta armada Armada Imperial o Flota Combinada. Los principales barcos de esta flota incluyen nuevos buques de guerra como Matsushima, Liqiao, Shioshima, Yoshino, Fuso, Surang, Takachiko, Akikaneshu, Chiyoda, Kaohsiung, Yaeyama, Akagi y Piri. En primer lugar, los acorazados de primera clase de Japón y Estados Unidos son Songdao, Li Qiao y Yandao. Estos tres acorazados se conocen colectivamente como los barcos Mitsui en honor a tres atracciones famosas de Japón. Su diseñador fue el experto en transporte marítimo francés Louis-Emile Bertin. Louis-Emile Bertin nació en Nancy en 1840. Estudió derecho cuando era joven y luego se dedicó al diseño de barcos. Diseñó el primer crucero protegido de la Armada francesa, el Chevax. En 1885, la Armada japonesa lo contrató como consultor del Ministerio de Marina y director de construcción naval. Por lo tanto, Louis-Emile Bertin comenzó a diseñar barcos diseñados específicamente para contener los barcos blindados de clase Dingyuan. Debido a problemas de financiación, Louis-Emile Bertin no quiso diseñarlo como un acorazado clase Dingyuan. Diseñó un barco especial de defensa costera basado en los pequeños barcos blindados franceses de clase Amarilla y los cruceros protegidos Chevax. En la primera fase se construyeron tres barcos, llamados Matsushima en la prefectura de Miyagi, el santuario de la isla S-Yan en el suroeste de la bahía de Hiroshima en la ciudad de Sendai en la prefectura de Hiroshima y la torre del puente aéreo en la bahía de Kogen en la prefectura de Kioto, la capital de Estados Unidos. Entre ellos, el barco Matsushima fue el primero, por lo que las generaciones posteriores llamaron a esta clase de barcos crucero clase Matsushima. El crucero Songdao tiene un desplazamiento de 4.278 toneladas, una longitud de 99 metros, una manga de 15,39 metros, un calado de 6,04 metros, una potencia de diseño de 5.400 caballos y una velocidad de 16,5 nudos. Para hacer frente a la artillería de gran calibre clase Dingyuan, el barco Mitsui estaba equipado con una ametralladora de 320 mm. Sin embargo, debido a que era un barco pequeño que llevaba una ametralladora, su potencia de fuego era muy limitada. hora para disparar un proyectil, por lo que básicamente no pudo usarlo en la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1894. Otras armas incluyen: cañón de fuego rápido Armstrong de 120 mm, 6 Hawkins pesados de 47 mm, 12 Hawkins ligeros de 47 mm, 1 cañón 5-Nordenfield de 8 mm y 4 tubos lanzatorpedos de 360 mm. dos. Crucero rápido Yoshino: Fue el barco principal de la Armada japonesa en la Guerra Chino-Japonesa de 1894+0894, y el buque insignia de la primera fuerza guerrillera de su flota combinada. Originalmente era el crucero rápido más avanzado encargado a Gran Bretaña por Li Hongzhang, el Ministro de Relaciones Exteriores del gobierno Qing, para fortalecer la Armada de Beiyang. Esta es Estrella.
En ese momento, para abrumar a la Armada de Beiyang y lograr el objetivo de ocupar Corea del Norte e invadir China, Japón, bajo el emperador, recaudó fondos de todo el país y compró este buque de guerra que originalmente pertenecía a China. El crucero "Yoshino" tiene un desplazamiento de 4.150 toneladas, una eslora en el agua de 109,73 metros, una manga de 14,22 metros, un calado de 5,18 metros, un espesor de blindaje de cubierta de 113 mm y una capacidad de transporte de carbón de 1.000 toneladas. Adopta propulsión de doble eje, tiene una velocidad de 23 nudos, una autonomía de 4.000 millas náuticas/10 nudos y una capacidad de pasajeros de 385 personas.
En aquella época era el crucero más rápido del mundo. El barco está equipado con 40 cañones y 5 tubos lanzatorpedos, incluidos 4 cañones de tiro rápido Armstrong de 152 mm, 8 cañones de tiro rápido Armstrong de 120 mm y 22 cañones de tiro rápido de 47 mm. Tres. Alta velocidad de las olas: Ambos barcos fueron fabricados por Armstrong Arsenal en el Reino Unido. Esta ola comenzó el 27 de marzo de 1884, comenzó el 27 de marzo de 1885 y terminó el 7 de febrero de 1885. Gao Qianxun inició la construcción en abril de 1884, la inauguró el 16 de mayo y la completó el 26 de marzo de 1886. El segundo barco tiene un desplazamiento estándar de 3.650 toneladas, una longitud de 91,4 m, una anchura de 14 m, un calado de 6,1 m, una potencia de 7.000 caballos de fuerza, una velocidad de 18,5 nudos y una tripulación de 325 personas. Las armas principales son: 2 cañones Krupp de 1880 de 360 mm, 6 cañones Krupp de 1880 de 150 mm, 2 cañones Novo Denfield IV de 47 mm. Crucero protegido Akitsuga: El barco fue construido por el Astillero Yokosuka. La construcción comenzó en marzo de 1890, se botó el 6 de julio de 1892 y se completó en marzo de 1894. Fue el primer crucero de acero construido en Japón. Tiene un desplazamiento de 3.100 toneladas, una eslora de 91,7 metros, una manga de 13,14 metros y un calado de 5,32 metros. Está propulsado por dos motores de vapor de globo horizontales de tres cilindros y tres secciones, seis calderas de carbón, 8.400 caballos de fuerza y 19 nudos. Equipo: 4 cañones de disparo rápido Armstrong de un solo disparo de 152 ml/40, 6 cañones de disparo rápido Armstrong de un solo disparo de 120 ml/40, 8 cañones de disparo rápido Hawkins pesados de un solo disparo de 47 mm, 4-5 cañones Norton de 8 mm y lanzadores de torpedos. 5. Crucero blindado Fuso y crucero blindado Chiyoda: Fuso se fabrica en Gran Bretaña. La construcción comenzó en 1875, en abril de 1877 y se completó en octubre de 1878. Fue el primer barco blindado propulsado por vapor de Japón. El barco tiene una longitud de 67 metros, una anchura de 14,6 metros, un calado de 5,5 metros, un desplazamiento estándar de 3717 toneladas, una potencia del motor principal de 3932 caballos de fuerza, una velocidad de 13 nudos, una carga estándar de carbón de 360 toneladas. un cinturón blindado en la línea de flotación de 100-230 mm de espesor, un blindaje de torreta de 200 mm de espesor y personal de 250 personas. Las armas principales son 4 cañones Krupp de 240 mm, 2 cañones Krupp de 170 mm, 4 cañones de fuego rápido de 150 mm, 6 cañones Krupp de 75 mm, 7 cañones Nordenfield de 25 mm 4 y 2 cañones Nordenfeld de 1 m 5, 2 tubos de torpedos de 360 mm. Chiyoda también fue construida para Gran Bretaña. La construcción comenzó el 4 de febrero de 1888, se inauguró el 3 de junio de 1890, se completó en febrero y llegó a Japón en abril. 94,49 metros de largo, 12,98 metros de ancho, calado 4,27 metros, desplazamiento estándar 2400 toneladas, espesor del blindaje de la cubierta 25-38 mm, espesor del blindaje de la línea de flotación 115 mm, carga de carbón estándar 240 toneladas, carga máxima de carbón 420 toneladas, potencia del motor principal 5600 caballos de fuerza, biaxial propulsión. Las principales armas y equipos incluyen cañones de tiro rápido Armstrong de 120 mm, 14 cañones de tiro rápido Hawkins pesados de 47 mm, tres cañones Nordenfield de 8 mm y tres tubos de torpedos de 360 mm. Además, Japón también cuenta con el buque blindado "Biri" con un desplazamiento de 2.250 toneladas, la cañonera "Akagi" con un desplazamiento de 700 toneladas y el "Saikyo Maru" convertido de barco mercante. Los japoneses también pueden estar orgullosos de esta flota, porque tienen el capital para conquistar Corea, derrotar a China y luego dominar Asia.