La era de la red de almacenes de SF Express
? ¿La era de la red de almacenes que promovemos? , ¿está esto dentro? ¿Internet+? El nuevo eslogan gritado por la gran filial SF Express. SF Express, que antes había estado operando de manera discreta, recientemente pasó a la vanguardia y lanzó todos sus productos.
El director ejecutivo del almacén de SF, Zeng Zhiping, dijo a los periodistas:? SF Express se ha estado preparando para la red de almacenes durante muchos años y básicamente ha establecido un sistema de almacenamiento y distribución de comercio electrónico a nivel nacional, formando un sistema de información con RDC/DC (centro de distribución) como esqueleto, capacidades de transferencia a nivel nacional como sangre, y big data como soporte. El sistema es un diseño de contenedor neuronal. Ha completado el diseño de 7 RDC y el almacenamiento y distribución en 53 ciudades de primer y segundo nivel en todo el país. Decenas de miles de puntos de venta cubren 2.500 distritos y condados de todo el país, logrando entregas en 24 horas en el 90% de las ciudades. ?
Como uno de los cinco principales grupos empresariales de SF Express después de la fisión, SF Express sigue el ritmo del SF Express tradicional y se centra en el comercio electrónico y las compras en el extranjero. Este es obviamente el foco del diseño estratégico de SF Express. . La industria también considera que esta fisión es una mejora en la era de la logística tradicional y las empresas de entrega urgente están empezando desde lo más simple. ¿Escuela de gestión de cobros? , transformándonos en un proveedor de servicios logísticos integrales.
El almacén de SF Express ha aparecido.
Todos los productos de almacén de SF se dieron a conocer juntos, cubriendo tres sectores principales: especialización en comercio electrónico, productos de almacén en la nube y servicios de valor añadido.
Esta es también la primera vez que muchos miembros de la dirección del almacén SF Express hacen una aparición colectiva en un lugar público. A principios de este año, la industria reveló que SF Express ha dividido sus segmentos comerciales originales en cinco grupos comerciales principales para operación independiente, incluido el grupo comercial exprés, el grupo comercial comercial (Heyke, Optimización), el grupo comercial de cadena de suministro (transporte general, transporte en frío). , almacenamiento Grupo empresarial de logística de distribución (comercio electrónico, compras en el extranjero), grupo empresarial de servicios financieros (pago secuencial).
Como uno de los cinco principales grupos empresariales de SF Express después de la fisión, SF Express sigue el ritmo del SF Express tradicional y se centra en el comercio electrónico y las compras en el extranjero. Este es obviamente el foco del diseño estratégico de SF Express. .
¿Por qué SF Express insiste en la distribución en almacén? Tu, vicepresidente de productos del grupo empresarial de almacenamiento, distribución y logística de SF Express, dijo: "¿Es para resolver el mismo problema del comercio electrónico?" ¿Doble 11? Este es el punto débil de los días de venta. Reveló que SF Express se ha comprometido a construir una plataforma de servicios de red de almacenes en menos de tres años. Ha completado rápidamente el diseño de 7 RDC y la distribución de almacenes en 53 ciudades de primer y segundo nivel en todo el país a un ritmo de expansión. un almacén cada dos semanas. Los clientes del almacén cuentan con 6,5438+02,000 capacidades de procesamiento de pedidos.
? Antes del diseño, SF Express siempre había logrado entregas a nivel nacional al día siguiente a través de un único punto de almacén y dependía de la enorme flota aérea de SF Express, pero todos pensaban que era un poco caro. Hoy en día, con RDC y almacenamiento nacional, la entrega se puede realizar a las 25 ciudades más cercanas del país el mismo día y a 167 ciudades de segundo nivel al día siguiente, lo que es más rentable. ? Dijo Tu Zhongming.
SF Express Warehousing and Distribution ha lanzado un sistema nacional de servicios de almacenamiento y almacenamiento. En el área cubierta por el almacenamiento de comercio electrónico, los productos de los clientes pueden ingresar al almacén de RDC dentro de las 6 horas desde el final de la cadena de suministro de producción hasta el comienzo de la cadena de suministro de circulación, y el diseño del almacén de RDC a nivel nacional se puede lograr dentro de las 24 horas para 48 horas. ¿El pedido no se enviará primero? .
Este enfoque ha sido verificado por los clientes. Weng Jianghong, director general de la división de comercio electrónico de Ningbo Peacebird, reveló una serie de datos. En 2010, el comercio electrónico de Peacebird sólo ganó 30 millones, en 2012, 230 millones y en 2013, 430 millones. ¿Ganó casi 700 millones el año pasado, incluido el año pasado? ¿Doble 11? Ganamos 260 millones de yuanes y entregamos casi 600.000 paquetes, de los cuales casi entre el 70% y el 80% fueron entregados por SF Express. Pero antes de 2013, ¿tenía razón Weng Jianghong? ¿Doble 11? ¿Te encanta odiarlo porque él y su equipo están aquí? ¿Doble 11? La entrega en almacén tarda 24 horas. En 2013, Weng Jianghong se enteró de que SF Express iba a abrir un almacén y firmó el acuerdo de cooperación media hora después de realizar una llamada telefónica.
¿Se acerca la era de las redes de almacenes
? Desde ningún almacén hasta un único almacén y luego a varios almacenes, ahora estamos comprometidos a promover los almacenes en la nube y, finalmente, implementar todos los almacenes en todo el mundo. ? Zeng Zhiping, director ejecutivo de SF Express, dijo a los periodistas que una vez que se complete básicamente la arquitectura de la red de distribución de almacén nacional, SF Express abrirá su plataforma de cadena de suministro, plataforma de línea troncal y plataforma de distribución de almacén con una actitud abierta y atraerá a terceros. Almacén distribución para unir.
¿Qué piensa Zhang Huisheng, presidente de la Asociación de Comercio Electrónico de China? ¿Internet+? La logística y la entrega urgente muestran que ha llegado la era de la red de almacenes, y la era tradicional de la logística y la entrega urgente ha comenzado a transformarse en una nueva generación de modelo de informatización profunda de la circulación de productos y materiales representado por la red de almacenes.
En 2014, la escala de transacciones del mercado de compras en línea de mi país alcanzó los 2,8 billones de yuanes y la tasa de penetración de las ventas minoristas totales de bienes de consumo superó el 10%. La velocidad de desarrollo de la industria del comercio electrónico muestra que la logística del comercio electrónico se está desarrollando rápidamente.
Como parte importante del desarrollo del comercio electrónico, la logística del comercio electrónico también ha experimentado cambios, especialmente con el rápido desarrollo de Internet móvil, los comerciantes del comercio electrónico han planteado nuevas demandas de logística, almacenamiento y distribución.
? El modelo anterior de almacén único ya no puede satisfacer las necesidades de desarrollo del comercio electrónico en el nuevo entorno, ¿especialmente? 6?18?Doble 11? Este tipo de promoción tiene existencias limitadas en un solo almacén, ciclos de entrega largos y una experiencia de usuario deficiente. ? dijo a los periodistas Long Yong, subdirector general de la división de ventas de tecnología de Meizu.
Chen Jia, director general de la división financiera de datos de Kuaijin, dijo a los periodistas que las empresas tradicionales de entrega urgente deben llevar a cabo la construcción y transformación de la informatización y mejorar el procesamiento del flujo de información. Kuaishou King Kong acaba de lanzar un sistema de gestión de terminales para recibir y enviar bebés y Kuainiao basado en servicios de datos exprés. Chen Jia dijo que los recursos de equipos, operadores móviles e instituciones financieras se integrarán para apoyar de 2 a 4 pequeñas y medianas empresas de entrega urgente y mejorar el nivel de informatización para responder rápidamente a los picos de entrega urgente.
¿Logística siempre? ¿Coerción? Al entrar en la era de la unidad omnicanal y el inventario dinámico en toda la red, el modelo de almacén único anterior se ha convertido en una cosa del pasado y el modelo de almacén en la nube se convertirá en una demanda rígida para el comercio electrónico actual. Por ejemplo, JD.COM hace tiempo que extendió su plataforma de comercio electrónico al front-end y back-end de la cadena de suministro, sin escatimar gastos para construir su propio enorme sistema de almacenamiento y logística. Muchos proveedores de logística externos están construyendo almacenes en la nube a gran escala, intentando integrar el almacén, el secado y la distribución.
Lu Jianxin, subsecretario general de la Asociación de Comercio Electrónico de China, cree que para que el comercio electrónico se desarrolle y se beneficie en el futuro, es necesario abrir el flujo de información entre los sectores ascendente y descendente de la cadena de suministro y reducir los costos de circulación. En toda la cadena de suministro, el nivel y el costo de la construcción de información logística se han convertido en eslabones muy críticos. La mejora del sistema de red de almacenes es inevitable. La futura red de almacenes debe desarrollarse en la dirección de la estandarización, la informatización y la inteligencia, y transformar la cadena de suministro logístico lineal en una red de suministro logístico receptiva para reducir costos y mejorar la eficiencia.
Cambios en la industria de entrega urgente
El diseño de la red de almacenes de SF Express recuerda mucho al diseño de almacenamiento fuera de línea de JD.COM y Cainiao Network. En comparación con JD.COM y Cainiao.com, SF Express comenzó como entrega urgente, siendo la entrega su punto fuerte y el almacenamiento su eslabón más débil. SF Express ha elegido Cangwang como su próximo punto de crecimiento empresarial y enfrentará ataques de JD.COM y Cainiao.
Ye, director de conocimientos de Yibang Power, cree que estos tres enfoques no son lo mismo. Basándose en la plataforma de comercio electrónico JD.COM, JD Logistics se extiende desde el medio hasta el principio y el final de la cadena de suministro, principalmente para consolidar el poder de negociación de los comerciantes y la experiencia del consumidor. Cainiao Network integra recursos coincidentes entre almacenamiento y distribución. SF Express se está moviendo desde la última milla hasta la cadena de suministro, abriendo canales de circulación entre bienes y consumidores. En última instancia, siempre que las empresas de comercio electrónico entreguen los productos a los almacenes de SF Express, SF Express utilizará el despliegue de líneas troncales por adelantado. datos de ventas para realizar pedidos que lleguen a los consumidores objetivo en la mano.
El enfoque de distribución del almacén de SF Express es similar al almacén en la nube de Best Logistics, otra empresa de entrega urgente en la que invirtió Jack Ma. Best Cloud Warehouse toma una ruta profesional y sus capacidades de operación de almacén son insuperables en el país, pero la deficiencia de Best es la distribución. Este es también el punto de entrada para la competencia entre SF Warehouse y Best: SF Warehouse está equipado con SF Express, integrando el área de cobertura, las ventajas del sistema y la red de distribución de la red de almacenes para satisfacer las necesidades duales de comerciantes y consumidores de almacenamiento y mensajería. servicios de entrega.
Ye cree que SF Express lanzó servicios de almacenamiento para utilizarlos para ingresar a los canales de distribución y cambiar el antiguo sistema de distribución jerárquico basado en agencias. En el futuro, la integración del almacenamiento y la distribución se convertirá en la dirección de desarrollo de la logística de entrega urgente. La producción de productos, desde el almacenamiento hasta la última milla del transporte por línea troncal, el transporte por ramal intermedio y la entrega urgente, es un sistema logístico completo. Una simple empresa de almacenamiento no puede establecer su propio sistema logístico.
De hecho, el ambicioso plan de Jack Ma para construir Cainiao Network también se basa en este plan. El 28 de mayo de 2013, ¿Se establecieron conjuntamente Alibaba Group, Intime Group, Fosun Group, Fuchun Holdings, SF Express Group, tres enlaces y un alcance (STO, Tongyuan, Zhongtong, Dayun) y otros socios? ¿Cainiao Network Technology Co., Ltd.? Planes para construir una red troncal inteligente en China. Sobre la base de la logística, se ha formado en el país una red abierta de instalaciones de almacenamiento socializadas a través de diversos modelos como la autoconstrucción, la construcción independiente, la cooperación y la transformación. Posteriormente, Cainiao Network construyó centros de almacenamiento a precios bajos en todo el país. ¿Alguna vez fue criticado por Nie Linhai, inspector adjunto del Departamento de Comercio Electrónico del Ministerio de Comercio? ¿El camino está torcido? .
? El problema para los novatos es la falta de control sobre la empresa de mensajería. ? Según análisis de expertos de la industria.
Dado que el 70% del volumen de negocios de muchas empresas exprés participantes depende de Taobao, Cainiao Network, que originalmente se posicionó como una plataforma abierta, ha ido mostrando gradualmente un lado duro, provocando insatisfacción entre las empresas exprés participantes. Ahora que Alibaba ha invertido en Tongyuan, ¿SF Express, STO, ZTO y Dayun iniciarán conjuntamente una nueva empresa? ¿colmena? La red Cainiao quedó descifrada y SF Express y Alibaba se convirtieron en competidores de facto.
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