¿Los tipos de aviones se dividen en Airbus y Boeing? ¿Qué significa diferencia?

En primer lugar, Airbus

El avión Airbus es un avión de pasajeros bimotor de fuselaje ancho y alcance medio a largo desarrollado por la industria europea Airbus. El fuselaje adopta una estructura semimonocasco común con una sección transversal circular. Los componentes principales son aleación de aluminio de alta resistencia, acero y aleación de titanio. ¿Ala central barrida en voladizo? Alerón trasero totalmente metálico. Debajo de las alas se instalan dos motores turbofan.

Clasificación de modelos

Existen seis modelos principales de aviones de la serie Airbus: A300, A310, A320, A330, A340, A350 y A380. Cada uno tiene varias modificaciones.

1. A300. Puede transportar de 251 a 267 pasajeros y cuenta con A300B2, A300B4, A300-600, A300C, A300F y otras variantes.

2. Desarrollado a partir del A300, tiene alas y fuselaje ligeramente más cortos y puede transportar de 210 a 245 pasajeros. También hay algunas modificaciones como el A310-200 y el A310-300.

3. Los aviones de pasajeros de mediano y corto alcance con estructuras ordinarias adoptan sistemas avanzados de control de vuelo por cable. El diseño de cabina típico tiene capacidad para 150 pasajeros y el diseño de alta densidad tiene capacidad para 174 pasajeros. También existen algunas modificaciones como A320-100, A320-200, A321, A319, A318, etc.

4. Basado en el A300-600, se alarga el fuselaje, se restaura para que sea más ancho y se aumenta el alcance, por lo que es un avión de pasajeros de largo alcance. Hay variantes A330-300 y A330-300X.

Avión A340. Se trata de un avión de pasajeros de cuatro motores de mediano y largo alcance con cuatro motores turbofan instalados en las alas. El avión está equipado con un sistema de navegación Doppler y equipo de aterrizaje automático. Hay aletas en la cola del ala y un uso extensivo de materiales compuestos para aumentar la potencia del motor y reducir el consumo de combustible. La cabina está equipada con lo último en equipos de entretenimiento audiovisual y un completo sistema de comunicación y navegación. Existen A340-200, A 340-300, A340-300X y otras variantes. El A340-200 transporta de 263 a 303 pasajeros; el A340-300 transporta de 295 a 335 pasajeros.

A380. La serie A380 comenzó como un avión de pasajeros básico. Al adoptar un diseño de cabina de tres clases, la capacidad de pasajeros es de 555 y la autonomía alcanza los 15.000 km/8.000 millas náuticas. Su modelo de carga A380F puede transportar 150 toneladas (330.000 libras) y tiene un alcance de más de 10.400 kilómetros/5.600 millas náuticas. Cuando el mercado lo demande, el A380 estará disponible en versiones extendidas, de corto alcance y extendidas derivadas de la versión básica. El A380 puede equiparse con el motor Trent 900 de Rolls-Royce o con el motor GP7200 de Engine Alliance (una empresa conjunta de General Electric y Pratt & Whitney).

En segundo lugar, Boeing

Los aviones Boeing son fabricados por Boeing Company (empresa estadounidense de fabricación aeroespacial).

Boeing es una empresa líder en la industria aeroespacial mundial y uno de los mayores fabricantes de aviones civiles y militares del mundo.

Como principal proveedor de servicios de la NASA, Boeing opera el transbordador espacial y la Estación Espacial Internacional. Boeing también ofrece muchos servicios de apoyo a aerolíneas militares y civiles, con clientes en más de 90 países de todo el mundo. Boeing es uno de los mayores exportadores a Estados Unidos en términos de ventas.

Frutas

1. Boeing 707

El Boeing 707 es un avión de transporte a reacción cuatrimotor de largo alcance desarrollado por la estadounidense Boeing Company. El prototipo voló por primera vez en julio de 1954. El prototipo era un avión cisterna KC-135 desarrollado para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Con el consentimiento de las Fuerzas Aéreas de los EE. UU., la compañía desarrolló con éxito el avión civil Boeing 707 basado en el KC-1957 y lo entregó en 1958. Los principales modelos de Boeing 707 son 707-120, -220, -320, -420 y -020 (Boeing 720) (este modelo dejó de fabricarse en 1991).

2. Boeing 717

El avión Boeing 717 está especialmente diseñado para el mercado del transporte de pasajeros de corta distancia y es adecuado para el creciente mercado de la aviación regional.

En apariencia, conserva las características de la cola en forma de T de McDonnell Douglas y del motor montado en la parte trasera, hereda las características fuertes y duraderas de la carrocería del avión McDonnell Douglas y realiza importantes mejoras en el diseño para reducir costos y mejorar la confiabilidad. Curiosamente, después de que salió el Boeing 767, también salió el Boeing 717. Antes de la llegada del Boeing 717, "Boeing 717" se refería al avión cisterna KC-135. (Este modelo fue descontinuado en 2006)

3. Boeing 727

El Boeing 727 es un avión civil de corto y medio alcance desarrollado y producido por la American Boeing Company. Es el primer avión de pasajeros de tres reactores del mundo que se pone en operación comercial y el único avión de pasajeros de tres reactores de Boeing. Fue el avión civil más popular del mundo hasta que fue sustituido por el Boeing 737. (Este modelo fue descontinuado en 1984)

4. Boeing 737

Los aviones de la serie Boeing 737 son aviones de transporte bimotor (propulsados) de media y corta distancia producidos por Boeing Company. Es conocido como el avión de pasajeros de aviación civil de mayor éxito en la historia de la aviación mundial y la familia de aviones más grande de la industria de la aviación civil. Se han entregado más de 7.000 aviones de la serie Boeing 737, cifra superior al número total de entregas de Airbus. Ningún otro avión en la historia de la aviación civil ha logrado un éxito de ventas tan grande. Después de obtener un pedido inicial de 10 aviones de Lufthansa, el avión Boeing 737 comenzó a desarrollarse en mayo de 1964, utilizando la sección transversal del morro y del fuselaje del Boeing 707/727. El prototipo fue probado en abril de 1967 y fue. certificado en febrero de 1968. Certificado de aviación, puesto en funcionamiento en ruta en febrero de 1968.

5. Boeing 747

El Boeing 747 es un avión de transporte cuatrimotor, de largo alcance y de fuselaje ancho producido por Boeing Company. Es un avión de pasajeros de fuselaje ancho que ha sido desarrollado y vendido. El desarrollo comenzó en agosto de 1965 y el prototipo voló en febrero de 1969. El primer 747 se entregó a Pan American Airways en octubre de 1970, lo que marcó el comienzo de una nueva era de servicios de rutas de aviones de pasajeros de fuselaje ancho.

6. Boeing 757

El Boeing 757 es un avión de transporte bimotor (motriz) de fuselaje estrecho y alcance medio y largo producido por Boeing Company. Fue desarrollado en marzo de 1979. Está diseñado, fabricado y operado de manera intercambiable con el Boeing 767 desarrollado al mismo tiempo. El primer Boeing 757 realizó su primer vuelo en febrero de 1982. Obtuvo el certificado de aeronavegabilidad y entró en funcionamiento en febrero del mismo año. 1986 65438 En febrero se concedieron dos prórrogas de vuelo. (Este modelo fue descontinuado en 2005)

7. Boeing 767

El Boeing 767 es un avión de transporte bimotor (propulsado) de medio ancho y alcance medio a largo producido. por la compañía Boeing.

Se utiliza principalmente para competir por el mercado formado por la retirada de 200 aviones fijos de pasajeros de largo alcance como Boeing 707, DC-8 y Boeing 727 en los años 80. En 1972, se propuso un plan para producir 3 aviones de largo alcance en cooperación con Italia y Japón, inicialmente denominados 7X7, pero el plan no se materializó. Más tarde, después de la demostración del programa y la investigación de mercado, Boeing anunció el lanzamiento del plan de desarrollo del Boeing 767 en febrero de 1978. En julio del mismo año, después de recibir un pedido confirmado de 30 767 de United Airlines, comenzó el trabajo integral de diseño y desarrollo.

8. Boeing 777

El Boeing 777 es el avión de pasajeros bimotor de fuselaje ancho más grande desarrollado y producido por la compañía estadounidense Boeing. El programa de I+D de 1990 se lanzó oficialmente el 29 de octubre de 1990. Originalmente llamado 767-X, 1994. El Boeing 777 de 1 tonelada voló por primera vez el 2 de junio de 195 y recibió la certificación de la UE el 9 de abril de 195. El 30 de mayo de 1995, se aprobó el vuelo por 180 minutos y el primer vuelo fue entregado a United Airlines el 7 de mayo de 1995.

9. Boeing 787

El Boeing 787 Dreamliner es un avión de transporte de mediano y largo alcance, bimotor (propulsado) y de fuselaje ancho, desarrollado y producido por Boeing Commercial Airplanes. . Originalmente llamado 7E7, fue el primer modelo nuevo lanzado por Boeing en 2014 después del lanzamiento del proyecto Boeing 777 en 2014. Actualmente, sus nuevos modelos aún se encuentran en etapa de montaje. La serie Boeing 787 es un avión de 200 a 300 asientos con un alcance de 6.500 a 16.000 kilómetros, según el modelo de avión específico.

Boeing enfatizó que el 787 se caracteriza por el uso extensivo de materiales compuestos, bajo consumo de combustible, rápida velocidad de crucero, alta eficiencia, ambiente confortable en la cabina y puede lograr más vuelos directos punto a punto sin escalas.

En abril de 2004, cuando ANA confirmó su pedido de 50 aviones Boeing 787, el proyecto se lanzó oficialmente.

En tercer lugar, los precios de los billetes

Las aerolíneas ajustan los precios de los billetes según las leyes de la economía de mercado, en lugar de según la seguridad y el modelo del avión.

Datos ampliados

(1) Precio de los billetes

Los precios de los billetes los ajustan principalmente las aerolíneas de acuerdo con las leyes de la economía de mercado. Cuando la demanda es alta, los precios subirán; cuando la demanda es baja, los precios bajarán. Además, las tasas de descuento pueden variar significativamente entre rutas. Por lo general, las rutas con más vuelos tendrán mayores descuentos, seguidos de factores estacionales. Los precios de los billetes de avión varían mucho en las diferentes temporadas. Por ejemplo, durante el período de viaje del Festival de Primavera, los precios de todas las rutas son relativamente altos, por lo que los precios de los boletos aéreos los ajustan principalmente las aerolíneas.

(2) Principios de formulación

Según el "Plan de reforma de precios del transporte aéreo nacional de la aviación civil", cuando las empresas de transporte aéreo vendan billetes de ruta nacional en el país y en el extranjero, cobrarán 0,75 yuanes por persona por kilómetro. El precio promedio se utiliza como precio de referencia para las aerolíneas nacionales, y el precio específico se determina dentro del rango de un aumento de 25 y una disminución de 40. Para los segmentos de vuelo en los que se especializan las compañías de transporte aéreo, existe un límite superior de tarifas y no se requiere un límite inferior. De esta manera, el precio del billete de avión de Beijing a Shanghai será tan bajo como 500 yuanes y tan alto como 1.100 yuanes.

Las tarifas de flete aéreo nacional están sujetas a las directrices gubernamentales, y las autoridades de precios cambiarán la gestión directa de tarifas específicas en rutas aprobadas por una gestión indirecta de los precios de referencia del transporte aéreo y los rangos flotantes.

Basado en las tarifas nacionales preferenciales de aviación civil aprobadas por el Consejo de Estado en 1997 (promedio de 0,75 yuanes/persona-km) y las tarifas publicadas de rutas nacionales e internacionales (promedio de 0,94 yuanes/persona-km) como el precio base y el límite superior flotante. El costo social promedio de las empresas de transporte aéreo es el límite inferior del límite flotante; el promedio ajustado por pasajero-kilómetro de 0,75 yuanes se utiliza como precio de referencia para las rutas nacionales. aumentar el precio en 25 yuanes y 40 yuanes por debajo del precio de referencia al vender billetes de ruta nacionales en el país y en el extranjero. Determinar el precio específico dentro del rango, y así sucesivamente.

En la actualidad, la principal gestión de precios del gobierno es el sistema de aprobación y el sistema de archivo. Según la Ley de Aviación Civil, la Ley de Precios y el Catálogo Central de Precios, los precios están sujetos a las orientaciones gubernamentales. El precio básico de una ruta lo formula la aerolínea operadora en función de los costos operativos, teniendo debidamente en cuenta la oferta y la demanda, la competencia, las ganancias y otros factores, y se aplica después de la aprobación de la Administración de Aviación Civil de China.

Al aprobar las tarifas de flete empresarial, la Administración de Aviación Civil considerará las tarifas de flete nacionales (determinadas por la Administración de Aviación Civil del Estado y la Comisión de Planificación del Estado). El precio del billete B (billetes vendidos en el país) es de 0,75 yuanes/pasajero-kilómetro, y el precio del billete A (billetes vendidos en Hong Kong, Macao, Taiwán y en el extranjero) es de 0,94 yuanes/pasajero-kilómetro. En términos de reglas de precios, según la ley de declinación, cuanto más corto es el viaje, mayor es el nivel de la tarifa; cuanto más largo es el viaje, menor es el nivel de la tarifa;

Enciclopedia Baidu-Aviones Airbus

Enciclopedia Baidu-Boeing

Enciclopedia Baidu-Precios de billetes de avión