Introducción al ferrocarril Qinghai-Tíbet
Análisis:
El ferrocarril Qinghai-Tíbet va desde la ciudad de Xining, provincia de Qinghai, hasta la * * Región Autónoma * * * Ciudad, con una longitud total de 1956 km, de el cual el tramo de Xining a Golmud es de 814 km y 1984 km. La sección Golmud-** recién construida comienza en la ciudad de Golmud, provincia de Qinghai, se dirige hacia el sur a lo largo de la autopista Qinghai-Tíbet, pasa por Nachitai, Wudaoliang, Tuotuohe, Yanshiping, cruza la montaña Tanggula y luego pasa por Amdo y Nagqu en el * * *Región Autónoma, Dangxiong y Yangbajing, entrando en el territorio de * * *, con una longitud total de 165438. El plazo de construcción es de 6 años. La capacidad de transporte anual diseñada es de 8 pares de turismos y la densidad del flujo de carga es de 5 millones de toneladas. La construcción de la nueva línea comenzó el 29 de junio de 2006 5438 0. En 2002, se colocó la vía hacia el sur desde el paso de Nanshan. En 2004, se colocaron vías en las direcciones norte y sur de Ando. En 2005, la vía se colocó a través de la montaña Tanggula y toda la línea se colocó antes de lo previsto. Se pondrá en funcionamiento a prueba en julio de 2006.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet es el ferrocarril de meseta más alto y con la ruta más larga del mundo. El punto más alto del ferrocarril que pasa por las montañas Tanggula se encuentra a 5.072 metros sobre el nivel del mar, a 960 kilómetros sobre el nivel del mar y a más de 550 kilómetros en la zona de permafrost. La geología a lo largo de la línea es compleja y los desastres como deslizamientos de tierra, deslizamientos de tierra, terremotos y rayos son graves. El suelo helado, la anoxia fría y la fragilidad ecológica son los "tres grandes problemas" en la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet figura como uno de los cuatro proyectos emblemáticos del "Décimo Plan Quinquenal" y ocupa el primer lugar entre los 12 proyectos clave del Desarrollo Occidental. Los medios extranjeros comentaron que el ferrocarril Qinghai-Tíbet "es el proyecto ferroviario más difícil de la historia" y "se convertirá en uno de los ferrocarriles más espectaculares del mundo".
Con la exitosa instalación de vías de esta "Sky Road" de 1.142 kilómetros desde Golmud hasta * * *, la historia de la construcción ferroviaria mundial, la historia del desarrollo de China como un país multiétnico unificado y la vidas de personas en varias provincias de Qinghai * * * La historia ha pasado una nueva página.
La comunidad internacional califica el ferrocarril Qinghai-Tíbet como "un gran proyecto comparable a la Gran Muralla". En poco más de cuatro años, se ha completado el ferrocarril Qinghai-Tíbet, que cruza el techo del mundo. El sueño centenario de todo el pueblo chino, incluidos los compatriotas tibetanos, finalmente se ha hecho realidad. Esta es una manifestación de la mejora significativa de la fuerza nacional integral de mi país en los últimos 30 años de reforma y apertura; es la sublimación de la continua comprensión, exploración, cercanía e integración de la humanidad de la meseta Qinghai-Tíbet durante miles de años. Es un milagro mundial creado por el pueblo chino en el "techo del mundo" en la nueva era con el espíritu nacional de "desafiar los límites y crear la primera clase".
En 1954, apenas tres años después de la liberación pacífica de **, las carreteras Qinghai-Tíbet y Sichuan-Tíbet se encontraron en * * * * El pueblo tibetano, que había sufrido la congestión del tráfico y generaciones de personas. La pobreza y el atraso, cantaron y bailaron para celebrar la primera vez en la meseta nevada. Una vez hubo un "camino feliz" y un "camino brillante" que conducía al continente de la patria. Este otoño, en octubre, con motivo del 40º aniversario de la creación de la * * * Región Autónoma, se abrirá de nuevo la puerta al "Techo del Mundo".
El ferrocarril Qinghai-Tíbet nació y se abrió al mundo. La antigua tierra Qinghai-Tíbet viajará sobre el dragón de acero y navegará hacia la civilización moderna.
Los occidentales son los mayores beneficiarios del ferrocarril Qinghai-Tíbet. El conveniente transporte dentro y fuera del Tíbet que ofrece el ferrocarril Qinghai-Tíbet, el aumento de la logística y el flujo de personas y la reducción de los precios de los fletes no sólo pueden promover el rápido desarrollo de las industrias terciaria, secundaria y primaria, sino que también brindan oportunidades. para * * * mejorar su función autohematopoyética y ayudar a las personas a avanzar hacia una vida acomodada. Además, fortalecerá aún más los lazos de carne y hueso entre el Tíbet y diversas provincias, regiones autónomas y municipios de China, mejorará el entendimiento mutuo y la unidad entre los tibetanos y los grupos étnicos hermanos y contribuirá al paisaje natural de la meseta y la antigua civilización cubierta de nieve.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet es un proyecto histórico en el desarrollo del oeste de China y un proyecto popular que pone fin a la larga historia sin trenes. Al comienzo de la construcción, *** tenía visión de futuro y propuso claramente abrir un canal de transporte económico, rápido, de gran capacidad y apto para todo clima en la meseta Qinghai-Tíbet y construir un ferrocarril de meseta de clase mundial que ponga la gente primero.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet es un milagro en la historia de la construcción ferroviaria mundial y un gran logro del que los chinos están orgullosos.
Ante los desafíos de problemas globales como "el suelo helado, la hipoxia alpina y la fragilidad ecológica", los constructores del ferrocarril Guangtong-Dali estuvieron a la altura de su misión, trabajaron duro, buscaron la innovación y el cambio y superaron dificultades y obstáculos inimaginables. La "zona prohibida para la vida" soportó una y otra vez el insoportable sobregiro de vida, no sólo pavimentó el ferrocarril hasta *** a una velocidad milagrosa, sino que también manejó científica y adecuadamente la relación entre los grandes proyectos de la meseta y la protección del medio ambiente. Siempre ha estado a la vanguardia mundial en el campo de la tecnología de ingeniería de suelos congelados, creando un récord de "muerte cero" de cientos de miles de trabajadores de la construcción debido al mal de altura, cultivando el espíritu del Ferrocarril Qinghai-Tíbet con la connotación de "desafiar los límites y tener el coraje de crear primera clase" y servir a las provincias Qinghai-Tíbet Incluso el desarrollo económico de China en su conjunto en el nuevo siglo y la remodelación y promoción del espíritu nacional chino en la nueva era han trajo un nuevo impulso.