Red de Respuestas Legales - Leyes y reglamentos - ¿Quién tiene mejor calidad, Yamaha o Honda? ¿Qué ventaja es mayor: el consumo de combustible o la comodidad y potencia? Interlocutor: La mejor respuesta de Li es 1,5 litros cada 100 km, que debería ser el consumo de combustible medido a una velocidad constante. Me preocupa que el Yue 110 sea un scooter de movilidad y que sea imposible alcanzar este número en la práctica. Digamos que es Honda. Fuera de China, Honda ocupa el primer lugar en ventas a nivel mundial. El número uno en ventas de Honda no se debe a que sea barato, sino a su calidad. En el Reino Unido, la máquina eyectora CG125 de Honda es la misma que la YBR125 de Yamaha y el precio es 1999. En Brasil, el volumen de ventas de la CG125 también es el más alto cada año, superando incluso dos tercios de las ventas anuales. El precio de la CG125 ronda los 5.500 reales, y la YBR125 de Yamaha es un poco más cara, 6.000 reales. En cuanto a por qué Honda no es el número uno en ventas en China, es porque hay muchos imitadores en China. Más del 90% de los motores eyectores nacionales siguen el modelo del CG125 de Honda. Esta es la tecnología de Honda de hace décadas, que es madura, confiable y duradera. Honda no tiene una buena solución para esto, pero ya pasó el período de patente y no puede responsabilizar al licenciatario. Más de 80 scooters producidos en China funcionan con el motor GY-6 de Yang Guang. De hecho, esta también es la tecnología de Honda. Al principio, Honda cooperó con Yang Guang, pero luego Yang Guang aprendió las habilidades de volar en solitario. El prototipo del GY-6 es de Honda, pero Yang Guang lo mejoró. No hay nada malo en el diseño de la máquina de Yamaha. La serie YBR goza de buena reputación y se vende en el extranjero. Sin embargo, en China, la construcción de Yamaha ha recibido mucha publicidad, pero la calidad de sus productos no se ha mantenido. Como resultado, los precios de las motocicletas Yamaha en el país están inflados, sus configuraciones son bajas y el servicio posventa de Yamaha tiene grandes problemas. A menudo hay problemas menores con la calidad, pero no parece haber muchos problemas importantes. Al fin y al cabo, se trata de una empresa conjunta entre la empresa constructora y Yamaha. Todavía tenemos que vigilar componentes clave como el motor Yamaha, pero es posible que las piezas pequeñas no se salven y las empresas constructoras han empezado a jugar malas pasadas. Yamaha YBR125 no está mal. Los usuarios en línea suelen exponer problemas menores. La queja más común es que los accesorios son caros. YBR250 es un gran problema. Un automóvil EFI monocilíndrico de 250 cc refrigerado por aire cuesta alrededor de 23.000, que es un precio muy alto. Sin embargo, la configuración es muy baja. La rueda trasera es en realidad un freno de tambor, lo que provoca muchos problemas de calidad. Los más pequeños, como las fugas de aceite en bombas de gasolina y cilindros, no se mencionan. El año pasado, en Mo Fan. En com, un foro relativamente grande para entusiastas de las motocicletas en China, este tipo de incidentes violentos ocurren de vez en cuando. Un amigo motociclista de Shanghai fue a Nantong a comprar una YBR250 y el precio era más bajo que en Shanghai. Como resultado, algo salió mal. El taller de reparación de Shanghai se negó a repararlo y él mismo se negó a pagarlo. Seis de estos internautas compraron YBR250 y cuatro de ellos a menudo tuvieron problemas de calidad. Esta publicación tiene un origen, varios internautas que la publicaron suelen pasar el rato en Mofan y no son de otras empresas. En cuanto al Honda de China en /t_620018.htm, puede que no sea tan confiable como el Honda extranjero. Probablemente para proteger a los fabricantes nacionales de motocicletas, China ha restringido severamente la importación de motocicletas completas. Si quieres importar, el arancel es muy alto, alrededor del 37. En otras palabras, si el precio de una motocicleta 125CC importada es de 10.000 yuanes y llega mediante procedimientos formales, tendrá que pagar un arancel de 3.700 yuanes, que obviamente corre a cargo del consumidor. Una motocicleta que vale 1.000 yuanes y una tarifa de 14.000 yuanes puede comprar rápidamente tres marcas nacionales por 1,25 yuanes. Por ello, varios fabricantes japoneses han optado por establecer empresas conjuntas con empresas chinas. En el pasado, Wuyang Honda tenía una empresa conjunta con Honda alrededor de 1992. Aunque el precio de las motocicletas en aquella época era elevado, la calidad todavía estaba garantizada. Muchos modelos CG125 producidos por Wuyang Honda durante más de diez años todavía están vivos y coleando, pero se dice que la calidad de Wuyang Honda ha disminuido mucho en los últimos años. También está New World Honda, que inició una empresa conjunta con Honda en 2002. En este nuevo mundo, Honda comenzó como una empresa subdesarrollada. Colaboré con la empresa japonesa Kawasaki durante un año, aprendí un poco sobre la tecnología, me lancé, lo hice solo y luego cooperé con Honda. Se dice que Honda tiene una fuerte defensa técnica contra el nuevo continente. Honda de Nueva Gales del Sur comenzó como fabricante de vigas curvas. A su empresa le está yendo bien después de la empresa conjunta con Honda. Curiosamente, Wuyang Honda tiene un chasis inferior de 100 CC Fengchi 100, fabricado por Xindazhou Honda. Proviene de la misma línea de producción que el Mighty 100 de Honda en el Nuevo Continente.