Una revisión de los métodos de construcción de pilotes perforados
(1) Preparación antes de la construcción
a El sitio debe nivelarse, eliminarse los escombros y compactarse y compactarse el suelo de relleno;
b.Preparar arcilla calificada en tanques de dragado, tanques de sedimentación y tanques de almacenamiento;
c. Conectar agua y electricidad;
d. La carcasa debe estar compactada y la parte superior debe estar a 30 cm del suelo y enterrada en la parte inferior a 2,0-2,5 m de profundidad. La carcasa debe estar vertical de arriba a abajo y la desviación plana de la línea central de la carcasa debe ser inferior a 5 cm. .
e. El marco debe ser recto, la máquina debe ser estable y no debe haber suavidad ni dureza desiguales. No debe haber desplazamiento ni asentamiento desigual al perforar.
f. Índice de lodo: Capa de arcilla 16"-17" Capa de arena 17"-19" El contenido de arena no debe exceder el 8%, el contenido de coloides debe ser superior al 90% y la gravedad específica es aproximadamente 1.2-1.4.
g. El tanque de lodo debe excavarse hasta una altura de 20 cm, un ancho de 30 cm, una longitud de no menos de 15 m y un caudal de lodo de no más de 10 cm/s.
h. Al instalar la plataforma de perforación, se requiere que el centro de la plataforma giratoria esté alineado con Las poleas de elevación de la plataforma de perforación estén en el mismo eje y la desviación de la posición de la tubería de perforación no sea superior a 20 cm. "
(2) Perforación
a. La conexión de la herramienta de perforación debe ser vertical y la velocidad de perforación inicial no debe ser excesiva. Rápido, la profundidad del orificio no debe exceder los 2 m/. h dentro de los 4,0 m, y no excederá los 3 m/h a partir de entonces. En sobrecarga, el peso sobre la broca siempre debe ser reducido y la velocidad de perforación debe ser compatible con el desplazamiento del lodo.
b.Durante el proceso de perforación, pruebe con frecuencia los cambios en los indicadores de lodo y preste atención al ajuste de la altura del lodo en el pozo.
c. Verifique con frecuencia si la máquina está funcionando normalmente e informe cualquier anomalía de inmediato. Las piezas que necesitan lubricación deben inspeccionarse una vez por turno.
D, llaves, martillos, palancas y otras herramientas pequeñas deben sujetarse con cuerdas de seguridad para evitar que caigan en los agujeros.
e. Siempre preste atención a si el suelo cerca del orificio de observación está agrietado o si la carcasa y el marco de perforación están inclinados.
f. Cumplir estrictamente con los procedimientos operativos, prestar atención a cada pequeño vínculo y realizar registros detallados.
g.Después de la limpieza final del hoyo, use el método de lodo original para limpiar el hoyo. Después de la limpieza del pozo, la proporción del índice de lodo es 1,15-1,258, el contenido de arena es <4% y la viscosidad es 17"-20". El fondo del pozo no debe ser mayor a 5 cm y la profundidad del pozo debe cumplir con los requisitos. las especificaciones de diseño y construcción.
h. Los orificios de paso deben ser inspeccionados y confirmados por el ingeniero supervisor y deben estar certificados como ocultos.
1. Al limpiar el pozo, mantenga el nivel del agua en el pozo entre 1,5 y 2,0 m por encima del nivel del agua subterránea para evitar el colapso del pozo.
(3) Sistema de jaulas de armadura.
a. Las barras de acero que ingresan al sitio deben tener un certificado de conformidad y cada lote de materiales y especificaciones deben ser muestreados e inspeccionados antes de que puedan usarse.
b. Las juntas principales de la jaula de acero deben estar escalonadas entre sí, y las juntas en una misma sección no deben exceder el 50%.
c. El proceso de unión de barras de acero debe cumplir estrictamente con las especificaciones.
D. Se deben instalar bloques de hormigón prefabricados en el exterior de la jaula de acero para asegurar una capa protectora de barras de acero.
e. Se debe evitar que las barras de acero se deformen durante el levantamiento. La jaula de acero debe colocarse firmemente después de entrar en el orificio. Al levantar el conducto, se debe evitar que la jaula de acero se levante.
f. Suelde adecuadamente los aros de acero y las barras para colgar para garantizar que la jaula de acero no se deforme durante la instalación.
(4) Vertido de hormigón
a. Utilice un conducto de 25 cm de diámetro para verter hormigón bajo el agua. La longitud de cada sección del conducto es >4 m. El conducto debe estar ensamblado y sellado. Antes de su uso, prueba (0,3 MPa), adecuado para que no haya fugas durante 15 minutos.
b. Al instalar el conducto, el extremo de la base debe estar entre 30 y 40 cm más alto que el fondo del orificio. La profundidad del conducto enterrado en el hormigón debe ser de 2 a 3 m. no exceder los 4 m y el más superficial no debe ser inferior a 1 m. El extremo superior del conducto debe estar entre 30 y 40 cm más alto que el fondo del orificio. Se debe instalar un vibrador adjunto para reducir la velocidad de elevación del catéter.
c. El asentamiento del hormigón es de 18-22 cm para evitar el bloqueo de las tuberías.
d. El tiempo de interrupción del vertido continuo de hormigón no deberá exceder los 30 minutos, y la altura de la parte superior de la pila de vertido será de 0,5 a 1,0 m más alta que el diseño.
e.Durante el proceso de construcción, el sitio debe mantenerse limpio y sanitario, el lodo no debe derramarse y los sedimentos deben eliminarse a tiempo.
f. Una vez completada la construcción, retire el hormigón pre-alzado en la cabeza del pilote y mida o tome núcleos.
1. Construcción con pilotes aburridos.
(1) Preparación antes de la construcción
a. Se debe nivelar el sitio, eliminar los escombros y compactar y compactar el suelo de relleno.
b.Establecer una red eléctrica cerrada y cerrarla con los puntos de control avanzado municipales para conseguir la precisión requerida por la especificación. Después de pasar la inspección, los puntos conductores se utilizarán como punto de referencia para establecer las posiciones de los pilotes. Los puntos transversales también deben cerrarse para cumplir con los requisitos de precisión. La posición del pilote se dañará cuando se entierre la tubería de revestimiento, por lo que después de determinar la posición del pilote, se deben colocar dos o más pilotes protectores. Utilice estacas protectoras para comprobar la precisión de la carcasa. Asegúrese de que la desviación de la posición del pilote cumpla con los requisitos. Se utiliza una estación total para realizar levantamientos y replanteos, y los datos se calculan en coordenadas polares. El espacio entre pilotes se puede medir con una regla de acero.
c. Excavar tanques de lodo, tanques de sedimentación y tanques de almacenamiento, y preparar arcilla o bentonita calificada.
d.Conectar el suministro de agua y energía.
E. Enterrar el revestimiento. La periferia de la carcasa debe compactarse, con la parte superior a 30 cm del suelo, la parte inferior enterrada a una profundidad de 1,5 a 2,0 m, el diámetro de la carcasa 20 cm mayor que el diámetro del pilote y en posición vertical de arriba a abajo, con una desviación plana de la línea central de la carcasa a menos de 5 cm. Generalmente, se utiliza revestimiento de acero y el espesor de la placa de acero es de 0,8 a 1,0 cm. La carcasa debe enterrarse manual o mecánicamente y se deben identificar los obstáculos subterráneos.
f. Elimina obstáculos subterráneos. Es posible que todavía haya algunas redes de tuberías ocupando las posiciones de los pilotes. Es necesario averiguar la situación de la red de tuberías subterráneas antes de construir los pilotes perforados y tomar medidas lo antes posible para eliminar los obstáculos subterráneos en las posiciones de los pilotes.
g. El marco del pilote está en su lugar. El marco debe ser recto, la base debe ser estable y la dureza no debe ser desigual. Generalmente, los martinetes necesitan traviesas. El marco no se moverá ni se hundirá de manera desigual durante el proceso de perforación.
h, índice de lodo. La capa de arcilla es de 16"-17", la capa de arena es de 17"-19", el contenido de arena es inferior al 8%, la proporción de coloides es superior al 90% y la gravedad específica es de aproximadamente 1,2-1,4. La calidad del lodo afecta directamente el progreso de la perforación.
I. El tanque de lodo debe tener 20 cm de alto, 30 cm de ancho, no menos de 15 m de largo y el caudal de lodo no debe ser superior a 10 cm/s.
j. La maquinaria de perforación será un taladro rotativo. El requisito de diseño es 2 m hasta el fondo del pozo. .
(2) Perforación
a. La conexión de las herramientas de perforación debe ser firme y vertical, y la velocidad de perforación inicial no debe ser demasiado rápida. La profundidad del orificio debe estar dentro de los 4,0 m. , no superior a 2 m/h, y posteriormente no superior a 3 m/h. Perfore siempre bajo presión reducida en la sobrecarga y la velocidad de perforación debe adaptarse a la descarga de lodo. El taladro de impacto debe ser lento al perforar y la profundidad del orificio debe ser inferior a 2,0 m y no superior a 1,5 m/h.
b. Durante el proceso de perforación, pruebe con frecuencia los cambios en los indicadores de lodo. , y preste atención al ajuste de la concentración del lodo de perforación en . El nivel del agua subterránea de este proyecto es de 2 a 3 metros de profundidad y la presión del lodo excede la presión del agua, lo que puede cumplir con los requisitos de las especificaciones de construcción.
c. Verificar con frecuencia el funcionamiento de las máquinas y equipos, identificar la causa inmediatamente si se encuentra alguna anomalía y tratarla de manera oportuna. Los cables metálicos y las piezas lubricadas deben inspeccionarse en cada turno.
D, las llaves, martillos, palancas y otras herramientas pequeñas deben sujetarse con cuerdas de seguridad para evitar que caigan en los agujeros.
e. Siempre preste atención a si hay grietas en el suelo cerca del orificio de perforación o si la carcasa y el marco del pilote están inclinados.
f. Cumplir estrictamente con los procedimientos técnicos operativos y llevar registros de perforación. Los cambios de lodo deben reflejarse en los registros.
g. Cuando el pozo alcanza la profundidad de diseño, el ingeniero supervisor debe trabajar con el personal relevante de la unidad de construcción para juzgar y determinar con precisión la profundidad del pozo en el sitio. Utilice esto como base para la elevación final del hoyo.
(3) Limpieza de orificios
a. Perforar orificios a la profundidad diseñada. La unidad de construcción propondrá los requisitos finales de formación de orificios, que deben ser decididos por el ingeniero de supervisión en el sitio. y se aceptarán el diámetro del orificio, la pendiente del orificio y la profundidad del orificio. El método de aceptación consiste en hacer una jaula de acero con una longitud igual a 4-6 veces el diámetro del pilote y un diámetro igual al diámetro del orificio, izar la jaula de acero en el orificio y colocarla con éxito en el fondo del orificio requerido por el diseño, indicando que el diámetro del agujero y la deflexión cumplen con los requisitos. Utilice una cuerda de medir y una regla de acero para medir la profundidad del agujero. Cuando la jaula de acero no se puede bajar hasta el fondo, es necesario repararla hasta que la pared del orificio esté recta y la jaula de acero se pueda bajar sin problemas.
b. El método de limpieza de orificios consiste en limpiar los orificios reemplazando el lodo original. Después de la limpieza del pozo, la proporción del índice de lodo está entre 1,15 y 1,20, el contenido de arena es inferior al 4%, la viscosidad es de 20 a 22 pulgadas y el sedimento en el fondo del pozo es inferior a 5 cm. Los sedimentos en el hoyo exceden los requisitos de especificación, el lodo y la arena en el hoyo generalmente se eliminan primero. Luego use una bomba de ruido para reemplazar la lechada.
c. -2,0 m por encima del nivel del agua subterránea para evitar el colapso del pozo.
d. Si la limpieza del pozo cumple con los requisitos, el ingeniero supervisor verificará nuevamente la profundidad del pozo, el espesor del lodo y el sedimento. ingeniero supervisor, se acuerda ocultar el vertido de hormigón antes del siguiente proceso.
(4) Instalación de jaula de refuerzo
a. , y cada lote de materiales y especificaciones debe ser muestreado e inspeccionado antes de que puedan usarse.
b. La jaula de acero debe fabricarse estrictamente de acuerdo con los planos y especificaciones de diseño. Generalmente, la jaula de acero está soldada y los puntos de conexión individuales están perforados. Las barras de acero de posicionamiento en el exterior de la jaula de acero se pueden prefabricar con cilindros huecos de hormigón poroso, o las barras de acero se pueden doblar y soldar directamente a las barras principales para garantizar el espesor de la capa protectora de las barras principales.
c.Los aros de refuerzo de la jaula de acero deben soldarse a las barras principales. Las varillas de soldadura generalmente utilizan modelos de 5 caracteres para garantizar la calidad de la soldadura de la jaula de acero. La jaula de acero no se puede deformar durante la instalación.
d. Lo mejor es utilizar la grúa una vez para la jaula de acero.
e. Las barras para colgar deben estar soldadas a la parte superior de la jaula de acero y más altas que la carcasa de acero. Una vez colocada la jaula de acero, las barras de acero suspendidas se apoyan en las traviesas en la parte superior de la carcasa y no se pueden colocar directamente sobre la carcasa.
f. Se instalan tubos de acero galvanizado en las jaulas de acero de los pilotes de prueba ultrasónicos y se conectan con estribos para garantizar que los tubos de acero de prueba no tengan fugas.
(5) Verter hormigón bajo el agua
a. Utilice un conducto de 20 cm de diámetro para verter hormigón bajo el agua. Cada tramo de tubería tiene una longitud de 3 a 4 metros. Antes de usar el catéter, intente ensamblarlo y realizar una prueba de agua cerrada (0,3 Mpa). Se recomienda que no haya fugas durante 15 minutos. Inspeccione cuidadosamente las soldaduras del conducto.
b. El fondo de la instalación del conducto debe estar entre 30 y 40 cm más alto que el fondo del orificio. La profundidad del conducto enterrado en el hormigón es de 2 a 3 m, el más profundo no supera los 4 m y el más superficial no mide menos de 1 m. El catéter debe elevarse lentamente.
c. El número de aberturas de tuberías de concreto debe cumplir con los requisitos para la profundidad de las tuberías enterradas en concreto, y la cantidad correspondiente debe prepararse frente a las aberturas de las tuberías.
d. El asentamiento del hormigón es de 18-22 cm para evitar el bloqueo de las tuberías.
e. El hormigón se debe verter de forma continua y el tiempo de interrupción no debe exceder los 30 minutos. La elevación superior de los pilotes colados in situ debe ser más de 0,5 m más alta que la elevación de diseño. El concreto está hecho de concreto comercial o equipo de mezcla preparado por uno mismo, y el concreto se coloca en el tanque con un balde o se bombea directamente al tanque.
f.Durante el proceso de construcción, el sitio debe mantenerse limpio e higiénico, el lodo no debe derramarse por todas partes y los residuos de lodo deben eliminarse a tiempo.
(6) Inspección de los cimientos del pilote
a. Retire el hormigón de prealzado en la parte superior del pilote. Las barras de acero en la cabeza del pilote no se pueden doblar. Utilice un pico o un cincel de mano para quitar la cabeza del pilote. La elevación de la parte superior del pilote debe cumplir con los requisitos de diseño y la parte superior del pilote debe ser aproximadamente plana.
b. Los métodos de detección de cimientos de pilotes son la detección dinámica y la detección ultrasónica. El método de inspección de cada pilote lo determinan los ingenieros de diseño y supervisión y el departamento de inspección de calidad.
c. La unidad de construcción debe cooperar con el departamento de inspección de calidad para inspeccionar cada pila. Sólo después de calificar la calidad se podrá llevar a cabo el siguiente proceso de construcción.
Tecnología de construcción de pilotes excavados manualmente
1. Secuencia de excavación: cuando la distancia entre pilotes adyacentes es inferior a 2 veces el diámetro del cuerpo del pilote, se deben construir primero los pilotes delimitadores. y luego los pilotes antes de la excavación, los pilotes construidos primero deberían haberse llenado con hormigón y cumplir con los requisitos de resistencia. Después de que se complete el vertido del hormigón del núcleo del pilote y se pase la inspección de extracción del núcleo, comenzará la construcción de la superestructura.
2. Tecnología de construcción de pilotes perforados
Los procedimientos de construcción son los siguientes: nivelar el sitio → tender los cables → determinar la posición del pilote → instalar soportes o cañas de cimentación eléctricas → preparar bombas sumergibles, sopladores y equipos de iluminación, etc. → Bombee agua mientras excava → Limpie la pared circundante del orificio del pilote cada 90 mm y verifique el diámetro y la verticalidad del orificio del pilote → Apoye el encofrado de la pared → Vierta el concreto de la pared → Retire el encofrado y continúe cavando. Después de alcanzar una cierta profundidad de viento suave, la unidad de inspección deberá inspeccionar y aceptar → atar la jaula de acero → inspeccionar y aceptar la jaula de acero → eliminar el agua en el fondo del pozo, colocarla en el tubo de sarta y verter la pila. núcleo de hormigón para alcanzar la elevación superior diseñada.
3. Tratamiento del sitio
1. Nivelar el sitio original.
2. Instalar zanjas de drenaje y pozos de recolección de agua en lugares apropiados alrededor del edificio, ver 5.3.
3. Realizar un cojín de hormigón sobre la superficie de excavación. El espesor del hormigón C10 es de 100 mm.
4. sitio Establezca un área de almacenamiento temporal de movimiento de tierras, y el movimiento de tierra excavado será transportado en camión dentro de dos días (excavadora y carga manual). El movimiento de tierra excavado no se apilará en el borde del pozo para garantizar un flujo suave del sitio de construcción. En la primera etapa de construcción, el movimiento de tierras en las secciones de construcción ③ y ⑥ se transporta desde la torre de perforación hasta la sección de construcción 4. (2) Durante el período de construcción, el movimiento de tierras se transportará desde la rampa temporal hasta el período de construcción (4), se apilará uniformemente y luego se transportará al vertedero de basura en camiones volquete.
Verbo (abreviatura de verbo) excavación
1. Antes de la excavación, explicar la capa de suelo subterráneo y la distribución subterránea a cada grupo de trabajo. Se señalan posibles problemas y soluciones generales.
2. Cada pozo de pilote tiene un equipo fijo responsable de la construcción. Debe haber alguien operando cada subterráneo y en construcción. Las responsabilidades de seguridad de los operadores subterráneos deben ser claras y debe haber buenas señales de comunicación. desde arriba y desde abajo.
3. Mantenga suficiente aire fresco en el pozo y continúe suministrando aire al pozo.
4. Al transportar desechos y otros materiales de construcción verticalmente en el pozo, se deben tomar medidas para garantizar la seguridad de los trabajadores subterráneos y se debe establecer una zona de seguridad en el fondo del pozo para evitar objetos. de caer y herir a las personas.
5. Los trabajos de excavación deben realizarse de forma continua, acortar al máximo el tiempo de conexión, reducir el tiempo de exposición del suelo no soportado al aire o al agua y evitar el colapso.
6. Cuando los pilotes con orificios adyacentes están vertiendo hormigón del núcleo del pilote, en principio se debe detener el pilotaje para evitar que el eje soporte una mayor presión lateral del suelo y provoque inestabilidad y colapso.
6. La jaula de acero se procesa en el sitio, se amarra al pozo y luego se iza al fondo del pozo. La soldadura por solape de doble cara se utiliza para la conexión de barras de acero y la longitud del solape es ≥5d. Ver 5.4.
7. Excavación de agujeros en proyectos de hormigón
El hormigón de pilotes de excavación de agujeros se divide en dos partes: hormigón de muro de contención y hormigón de núcleo de pilotes.
1. Proyecto de muro de contención de hormigón
(1): El muro de contención de este proyecto es un anillo en forma de cuña con una parte superior grande y una parte inferior pequeña, que se introduce en el pozo en secciones durante el proceso de excavación. En una capa de suelo relativamente estable, la altura de la sección frontal del muro de contención es de 900 mm. Cuando el cuerpo del pilote pasa a través de la capa altamente permeable, la altura de cada sección debe ser de aproximadamente 500 mm. Cuando hay contenido de humedad y arenas movedizas, paja. Se puede insertar en las barras de acero para evitar la salida de barro y arena. Puede utilizarse en casos graves.
(2): El hormigón del muro de contención es denso y de resistencia temprana, con un asentamiento de 3-5 cm y piedra fina de 1 cm. Está estrictamente prohibido utilizar vibradores enchufables para vibrar, para no afectar la estabilidad del suelo fuera del encofrado. Las barras longitudinales de acero están preincrustadas entre los muros de contención superior e inferior para formar un todo y garantizar la estanqueidad de las uniones de cada tramo.
2. Proyecto de hormigón del núcleo del pilote
Cuando el pilote excavado alcance la calidad del suelo requerida por el diseño, se eliminarán los residuos en el fondo del hoyo y se realizará el estudio de diseño. Las unidades de inspección, inspección de calidad y construcción organizarán conjuntamente el orificio del pilote. Después de la aceptación y el cumplimiento de los requisitos de diseño, el siguiente paso es atar las barras de acero y verter el hormigón del núcleo del pilote.
3. Trabajos de preparación antes de verter el hormigón del núcleo del pilote.
(1) Eliminar las fugas y la acumulación de agua. Antes de verter hormigón, se debe bloquear la fuga en el muro de contención de hormigón a tiempo y luego se debe drenar el agua del pozo para garantizar la calidad del hormigón del núcleo del pilote. Utilice el método de taponamiento para tapar un área grande en un área pequeña, tapar un área pequeña en una fuga puntual y finalmente bloquearla.
⑵ Preparación de toboganes, toboganes y cilindros: Cuando el hormigón llega a la superficie de vertido a través del cilindro, su altura de caída libre no debe ser superior a 2M, de lo contrario provocará estratificación y desniveles del hormigón. afectando la calidad del concreto.
4. Construcción de hormigón con núcleo de pilote
(1). Vibración de hormigón con núcleo de pilote. El operador subterráneo utiliza un vibrador enchufable para compactar el hormigón denso en capas. capa No más de 50 CM, insertada verticalmente. El espacio entre los puntos de inserción es de aproximadamente 40-50 cm, logrando una "inserción rápida y extracción lenta".
[2] El hormigón central de cada pilote se debe verter continuamente de una sola vez sin dejar juntas de construcción, y el espacio continuo no deberá exceder las 2 horas.
(3) Preste atención a controlar la altura de vertido del hormigón del núcleo del pilote para evitar verter el hormigón del núcleo del pilote demasiado alto (pero debe ser aproximadamente 3 cm más alto que la elevación de la parte superior del pilote diseñada y la altura de la parte superior del pilote). la lechada debe construirse en el hormigón de la superestructura cincelado anteriormente). Si hay demasiada lechada flotante en la parte superior de la pila, el lodo debe lavarse y verterse con hormigón con un pequeño asentamiento, preferiblemente sin lechada flotante.
(4). Haga un juego de probetas para cada núcleo de hormigón de pilote y asegúrese de que haya al menos un juego para cada turno del banco de trabajo.