¿Introducción a la construcción de martinetes de presión estática?
¿Hablando de construcción de martinetes de presión estática? En circunstancias normales, ¿cómo lleva a cabo el personal de la empresa constructora la construcción de pilotes de presión estática? ¿Cómo es la operación básica y la tecnología de construcción? El siguiente es el contenido relacionado con la terminología de construcción profesional de la construcción de máquinas de pilotes de presión estática compilado por el editor de Zhongda Consulting. La situación básica es la siguiente:
El pilote de presión estática es un método de ingeniería de construcción de cimientos de pilotes. La construcción con el método de pilotes de presión estática se realiza mediante el mecanismo de hinca de pilotes del martinete estático que utiliza el peso propio del martinete y el contrapeso en el marco para proporcionar fuerza de reacción para presionar los pilotes prefabricados en el suelo.
Pasos de construcción del martinete de presión estática:
1) Nivelación del sitio: retire los escombros de la superficie, rellene los baches en el sitio y use una apisonadora para compactar la capa superior del suelo si es necesario. Y cavar zanjas a lo largo del perímetro del sitio para drenar el agua al pozo de recolección de agua para un drenaje centralizado.
2) Medición y posicionamiento: antes de comenzar el trabajo, la Parte A debe proporcionar información sobre los puntos de control en el área y aclarar las ubicaciones específicas de los puntos de control en el sitio, y manejar los procedimientos de traspaso entre ambas partes en de manera oportuna. De acuerdo con los puntos de control proporcionados por la Parte A, se colocan los ejes y las posiciones de los pilotes, se insertan barras cortas de acero en cada punto de los pilotes, se fabrica un molde de pilotes de tubos de igual diámetro y se esparce ceniza blanca a lo largo del molde. Vuelva a realizar la prueba después de que el martinete esté en su lugar. El personal especial es responsable del trabajo de medición, posicionamiento, replanteo y revisión. Los instrumentos de medición deben inspeccionarse periódicamente y se deben preparar los datos originales de medición, posicionamiento y replanteo. Los resultados de las mediciones de posicionamiento y diseño se informarán por escrito al supervisor y a la Parte A para su revisión e inspección. La desviación del eje no será inferior a 1 cm y la desviación de la posición del pilote será inferior a 2 cm. La construcción solo podrá comenzar después. confirmación.
3) Inspección del producto terminado de pilotes de tubos pretensados: Verifique el certificado de fábrica y los principales indicadores de calidad (resistencia del concreto) de los pilotes de tubos pretensados, luego realice una inspección visual y realice registros de inspección. Deberá ser aceptado por el supervisor y firmado para su aprobación. Se deben limpiar ambos extremos de la pila de tuberías. Si hay contaminación de pintura y desechos en la superficie de soldadura, se debe limpiar. Las pilas no calificadas se retirarán del lugar de manera oportuna.
4) Verifique la disponibilidad del equipo: instale el martinete en su lugar, configure el lastre de acuerdo con el peso total requerido y nivele la plataforma del martinete. Revise cuidadosamente el equipo martinete y las herramientas de elevación antes de apilar.
5) Detección de pilotes: De acuerdo con los puntos de posicionamiento medidos, use un tubo de acero del mismo diámetro para presionar a través de la ① capa de suelo de relleno con un martinete estático para detectar obstáculos en la superficie del suelo. Evite que la punta del pilote obstruya las rocas para que pueda atravesar la ② capa de limo sin problemas. Si la condición del suelo del sitio está en buenas condiciones, para mejorar la eficiencia del trabajo, puede presionar directamente las pilas sin explorar las pilas.
6) Inserción de pilotes colgantes: Seleccione la longitud del pilote de cada sección y la secuencia de prensado del pilote y numérelos de acuerdo con la longitud del pilote diseñado para cada agujero. Utilice la propia grúa del martinete para izar los pilotes en su posición en orden numérico y luego utilice la abrazadera para sujetar los pilotes e insertarlos en los orificios en los puntos de posicionamiento medidos. Es muy difícil corregir el ángulo del pilote durante el proceso de hincado, por lo que se debe configurar correctamente cuando esté en su lugar. Cuando la primera sección del pilote de tubería se inserta en el suelo, la posición y dirección deben mantenerse correctamente. Presione ligeramente al principio y verifique cuidadosamente si hay alguna desviación, corríjala a tiempo. Si es necesario, retire la presión. La verticalidad de los pilotes está dispuesta para ser monitoreada por una persona dedicada utilizando dos teodolitos. El teodolito debe colocarse en un lugar que no se vea afectado por los pilotes y en una dirección de aproximadamente 90° entre sí, y debe nivelarse con frecuencia. El marco de la guía de monitoreo debe mantenerse vertical y el martinete debe guiar el teodolito. Ajuste la rotación, el deslizamiento y la parada del bastidor.
7) Prensado de pilotes: el peso del martinete se utiliza para sujetar los pilotes mediante el sistema hidráulico para presionar verticalmente los pilotes de tubería en el suelo, y se utilizan dos teodolitos para controlar bidireccionalmente la verticalidad de los pilotes. pilotes de tuberías en cualquier momento. Y observe la presión y la profundidad del prensado del pilote. Si la cantidad de hundimiento es grande durante la presión inicial, se debe utilizar una presión ligera. A medida que el hundimiento del pilote se profundiza, la velocidad de hundimiento disminuye y la presión aumenta gradualmente. Durante todo el proceso de prensado del pilote, la varilla de presión, el encepado y el cuerpo del pilote deben mantenerse en el mismo eje tanto como sea posible. Si es necesario, la dirección de la varilla guía del marco del pilote se debe ajustar de acuerdo con la dirección del cuerpo del pilote. Preste atención para tratar de no someter el montón de tuberías a una presión excéntrica para evitar que se doble. Cuando es difícil hundir el pilote bajo presión, es necesario verificar si la varilla guía del marco del pilote está inclinada y es excéntrica, y si el cuerpo del pilote está vertical. Cada pilote debe completarse continuamente para evitar dificultades para continuar presionando. Dibuje un mapa de numeración de la posición de los pilotes de acuerdo con el plan de posición de los pilotes diseñado, prepare sus propios registros de prensado de pilotes y envíe una copia a la Parte A y al supervisor para su supervisión e inspección. Seleccione el punto de observación flotante en la posición del pilote y realice registros detallados.
8) Alimentación del pilote: Para presionar el pilote tubular hasta la elevación de diseño, se requiere un dispositivo de alimentación del pilote. El dispositivo de alimentación del pilote está hecho de placa de acero y tiene 11 m de largo. Durante la operación, primero levante el alimentador de pilotes. La superficie del extremo inferior del alimentador de pilotes está cerca de la superficie del extremo superior del pilote de tubería superior. La línea central está alineada para garantizar que la verticalidad cumpla con los requisitos y luego se presuriza hasta que el pilote esté. enviado a la elevación de diseño.
Precauciones para la construcción de martinetes de presión estática:
1. Cuando el valor de presión final está limitado por diversas condiciones y no puede alcanzar el valor de presión final estimado según la experiencia local, es aconsejable. El valor característico de la capacidad de carga vertical de un solo pilote debe reducirse de acuerdo con la situación real. El número de represurizaciones no debe aumentarse arbitrariamente. La presión de estabilización durante la represurización no debe ser menor que la presión final y el tiempo de estabilización. debería ser de 5 a 10 segundos.
2. Para pilotes de presión estática con grados de diseño de cimientos de pilotes de B y C, el estándar de presión final debe probarse mediante pilotes de prueba de presión en el sitio, y hay poca experiencia en construcción local y aún no se ha obtenido. establecido para cumplir con las condiciones locales Cuando el valor de presión final está relacionado con el valor característico de la capacidad de carga vertical del pilote, el estándar de presión final del hundimiento del pilote de presión estática puede basarse en la longitud y elevación del pilote de diseño. Se puede utilizar como referencia. Se pueden construir 2 o 3 pilotes antes de la construcción. Después de 24 horas, el pilote debe reprimirse con una presión del pilote igual a la capacidad de carga máxima del pilote. Si el cuerpo del pilote no se hunde, se completa la construcción. se puede realizar de acuerdo con la longitud y elevación diseñadas del pilote. De lo contrario, se deben realizar ajustes.
3. Cuando la capa de soporte del extremo del pilote es una capa de roca erosionada (suelo) ablandada por el agua, la construcción de hinca del pilote debe basarse en los requisitos de diseño para la construcción de concreto de sellado del extremo del pilote.
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