Reglamento de Gestión y Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera
1. Normas del contrato de transporte de mercancías peligrosas
Las normas del contrato de transporte de mercancías peligrosas son las siguientes:
1. Son mercancías peligrosas el transporte ferroviario, cualquier explosivo, inflamable, tóxico, corrosivo y radiactivo, así como las mercancías que requieran especial protección durante su transporte, carga, descarga y almacenamiento.
2. Las mercancías peligrosas se dividen en nueve categorías según sus principales peligros y requisitos de transporte:
Explosivos de categoría 1
Gases comprimidos de categoría 2 y gases licuados.
Líquidos inflamables de Categoría 3;
Sólidos inflamables de Categoría 4, artículos autoinflamables y artículos inflamables húmedos
Oxidantes y peróxidos orgánicos de Categoría 5; p>
Venenos y sustancias infecciosas de categoría 6;
Sustancias radiactivas de categoría 7;
Productos corrosivos de categoría 8
La novena clase de productos diversos.
Aunque algunas mercancías no están clasificadas como mercancías peligrosas como se mencionó anteriormente, es fácil que provoquen combustión. Es necesario tomar medidas de prevención de incendios durante el transporte ferroviario, por lo que se clasifican como mercancías inflamables.
3. El transporte de mercancías peligrosas en contenedores es una reforma importante del transporte de carga y también es la dirección de desarrollo del transporte de mercancías peligrosas. Hacer bien este trabajo puede mejorar en gran medida la eficiencia del trabajo, mejorar las condiciones de trabajo, acelerar la recogida y entrega de mercancías, reducir los vínculos de trabajo, evitar factores inseguros causados por la manipulación manual directa y ayudar a mejorar el nivel de gestión general de la seguridad del transporte de mercancías peligrosas. Por lo tanto, debemos formular un plan para desarrollar el transporte de mercancías peligrosas en contenedores e incorporar gradualmente mercancías peligrosas al transporte de contenedores por etapas.
4. Las estaciones y lugares de carga y descarga de mercancías peligrosas deberán estar situados en lugares seguros y relativamente concentrados. Las estaciones profesionales de mercancías peligrosas deberían estar situadas lejos de las zonas urbanas y de las zonas residenciales densamente pobladas. Al construir una nueva estación de ferrocarril dedicada a mercancías peligrosas, se debe considerar el desarrollo del transporte de mercancías peligrosas en contenedores. Al mismo tiempo, se deben acordar con los gobiernos populares de las provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central sitios de carga y descarga de mercancías peligrosas que cumplan con los requisitos de seguridad, y se deben establecer sitios de operación de mercancías peligrosas en función del flujo de pasajeros. y necesidades reales. Cuando se construye o amplía una empresa, las mercancías peligrosas deben producirse y utilizarse localmente para evitar el transporte a larga distancia. Para transportar mercancías peligrosas a través de oficinas ferroviarias, se debe obtener el consentimiento previo del Ministerio de Ferrocarriles y, si es necesario, se debe realizar una demostración científica de la seguridad del transporte.
5. Las estaciones que manipulan con frecuencia mercancías peligrosas deben construir almacenes exclusivos con instalaciones de seguridad como ventilación, alarmas, protección contra incendios, protección contra explosiones, protección contra rayos y eliminación de electricidad estática. El nivel de resistencia al fuego y los requisitos de protección contra incendios de los almacenes especiales para mercancías peligrosas deben cumplir con las disposiciones del GBJ 16-87 "Código para el diseño de edificios para la protección contra incendios". Las estaciones especiales de carga y descarga de explosivos deben estar equipadas con almacenes a prueba de explosiones y líneas exclusivas para estacionar vehículos explosivos. Las estaciones especiales de carga y descarga de artículos radiactivos deberían estar equipadas con almacenes que puedan proteger contra la radiación según la naturaleza de los artículos y las necesidades reales.
Si las estaciones de carga y descarga de mercancías peligrosas y los almacenes de mercancías peligrosas existentes no cumplen lo dispuesto en el artículo 5, apartado 1, y apartado 1 de este artículo, además de adoptar medidas, sistemas estrictos y Fortalecer la gestión y la protección dentro de la estación. La oficina ferroviaria debe formular un plan y hacer ajustes dentro de un límite de tiempo. Para las estaciones con un volumen de tráfico pequeño y sin condiciones de transporte seguras, la oficina ferroviaria debe adoptar el enfoque de "cerrar, detener, fusionar y transferir", implementar una gestión centralizada y considerar activamente el desarrollo del transporte de contenedores. Todas las juntas ferroviarias deben instalar estaciones de lavado de camiones en lugares adecuados dentro de la junta ferroviaria.
6. Las estaciones que manipulan mercancías peligrosas deben establecer y mejorar estrictos sistemas de seguridad, protección, inspección y traspaso, reforzar la supervisión y gestión de la seguridad de mercancías peligrosas y equiparse con el personal técnico correspondiente.
El personal de carga y descarga que participa en el transporte de mercancías peligrosas debe recibir capacitación profesional, estar familiarizado con las características de las mercancías peligrosas y las regulaciones pertinentes, y mantener una relativa estabilidad del personal.
Las estaciones que manipulan con frecuencia mercancías peligrosas deben establecer equipos de seguridad, organizar bomberos voluntarios y equipos de rescate, y realizar simulacros regulares de extinción de incendios y rescate para mejorar su capacidad de prevenir y manejar accidentes.
7. Los suministros de protección laboral y beneficios de salud para los trabajadores en estaciones especiales de mercancías peligrosas que a menudo están expuestos a mercancías peligrosas y otro personal de carga de tiempo completo en los almacenes de mercancías peligrosas de la estación deberán estar de acuerdo con las regulaciones pertinentes del Ministerio de Trabajo y del Ministerio de Ferrocarriles. Las estaciones y camiones que descargan mercancías peligrosas deben estar equipados con los suministros de protección laboral necesarios (incluidas máscaras respiratorias con suministro de oxígeno en caso de accidentes, etc.). ). Los suministros de protección laboral deben ser conservados por personal designado y el personal relevante debe estar capacitado para usarlos correctamente. Los productos de protección laboral deben tener funciones antiestáticas y deben mantenerse limpios en horarios habituales. La ropa de trabajo y otros equipos de protección deben limpiarse juntos después de su uso y no deben usarse en casa.
Las estaciones y estaciones de lavado que transportan frecuentemente materiales radiactivos deben estar equipadas con los instrumentos de detección necesarios, mantenerse adecuadamente y utilizarse con habilidad.
8. Las mercancías peligrosas transportadas por ferrocarril, excepto el transporte militar, el transporte internacional y el transporte acuático y terrestre, se dividen en tres tipos de embalajes según el grado de peligrosidad del contenido:
Embalaje Clase II - más peligroso;
Embalaje Categoría II - moderadamente peligroso;
Contenedores Clase III - menos peligrosos;
10. El embalaje y el embalaje interior de mercancías peligrosas deben determinarse de acuerdo con las disposiciones de la "Lista de mercancías peligrosas ferroviarias" y la "Lista de embalaje de mercancías peligrosas" y cumplir con los siguientes requisitos:
(1) Material de los materiales de embalaje, Las especificaciones y la estructura del embalaje deben ser adecuadas a la naturaleza y peso de las mercancías peligrosas. El embalaje y los productos contenidos no deben provocar reacciones peligrosas ni debilitar la resistencia del embalaje.
(2) Al cargar mercancías peligrosas líquidas, el contenedor debe tener al menos un 5% de espacio libre.
(3) Las mercancías peligrosas líquidas deben estar selladas para líquidos; se debe implementar un sellado hermético para aquellas que pueden producir vapores nocivos, se deshacen fácilmente o tienen reacciones peligrosas cuando se exponen a la niebla ácida. En el caso de los contenedores que deben estar equipados con respiraderos, su diseño e instalación deben poder evitar que las mercancías fluyan hacia afuera y que entren impurezas y humedad, y que los gases expulsados no causen peligro ni contaminación. El embalaje de otras mercancías peligrosas debería ser hermético y estanco.
(4) El embalaje debe ser firme y completo, capaz de soportar impactos, vibraciones y extrusión normales durante el transporte, almacenamiento y carga y descarga, y facilitar la carga, descarga y manipulación.
(5) Las esteras de embalaje no deben reaccionar con las mercancías cargadas para reducir la seguridad, pero deben poder evitar que el contenido se mueva y desempeñar un papel en la absorción y absorción de impactos.
(6) La superficie del embalaje debe estar limpia y libre de sustancias contenidas y otras sustancias nocivas.
11. El embalaje de mercancías peligrosas requiere pruebas de rendimiento del embalaje. Los métodos de prueba, los requisitos y los estándares de calificación se pueden manejar con referencia al "Método de prueba de rendimiento del embalaje para el transporte ferroviario de mercancías peligrosas". Se debe probar la estanqueidad de los barriles de metal, latas de metal, barriles de plástico, latas de plástico y barriles compuestos de acero y plástico que contienen mercancías peligrosas líquidas antes de cada uso.
En segundo lugar, ¿cuáles son los elementos constitutivos de una disputa en un contrato de transporte de carga?
El contrato de transporte de mercancías también es un contrato, y no existen excepciones en derecho, por lo que sus elementos son aplicables a los elementos generales del contrato. Los elementos de las disputas contractuales son los siguientes:
1. Hay un incumplimiento del contrato, es decir, una parte debe incumplir sus obligaciones contractuales o el cumplimiento de sus obligaciones contractuales es incompatible con el acuerdo. Esta es una condición objetiva para constituir responsabilidad por incumplimiento de contrato.
2. Hay culpa, es decir, la parte incumplidora tiene culpa subjetiva, lo que también es un elemento subjetivo de la responsabilidad por incumplimiento del contrato. Puede haber muchas razones para el incumplimiento del contrato por parte de una de las partes, como fuerza mayor, incumplimiento del contrato por parte de la otra parte, etc. Si se produce un incumplimiento de contrato por estos motivos, las partes no pueden asumir responsabilidad por el incumplimiento de contrato. La responsabilidad por incumplimiento de contrato es causada únicamente por la parte incumplidora.
3. El hecho del daño se refiere a la pérdida de propiedad y otras consecuencias adversas causadas por el incumplimiento del contrato por las partes. Cuando la parte infractora paga una indemnización por daños y perjuicios, no necesita considerar si la otra parte ha sufrido realmente un daño y el alcance del daño al pagar la indemnización, debe considerarse el daño real sufrido por la parte;
4.Existe una relación de causalidad, es decir, existe una relación de causalidad entre el incumplimiento del contrato y el resultado del daño. La responsabilidad de la parte infractora se limita a las pérdidas causadas por su incumplimiento del contrato a la otra parte.
3. ¿Cuáles son las precauciones para el pago del timbre en un contrato de transporte de carga?
1. Intenta no firmar un contrato sin determinadas cosas.
De acuerdo con las políticas y regulaciones relacionadas con el impuesto de timbre, cuando una empresa firma un contrato sujeto a impuestos, está obligada a pagar el impuesto de timbre independientemente de si el contrato se cumple y, en circunstancias normales, el impuesto de timbre pagado en exceso no puede ser reembolsado.
2. No sobreestimes el monto incierto del contrato.
De acuerdo con las políticas y regulaciones pertinentes sobre el impuesto de timbre, la base para calcular el impuesto de timbre se determina en función del monto del contrato. Si el monto del contrato es mayor que el monto real de la liquidación, generalmente no se reembolsará el impuesto de timbre pagado en exceso.
3. Intenta firmar contratos separados para diferentes tipos de asuntos económicos.
De acuerdo con las políticas y regulaciones pertinentes del impuesto de timbre, el impuesto de timbre actualmente solo se paga al firmar contratos sujetos a impuestos enumerados en la tabla de partidas impositivas y tasas impositivas de los "Reglamentos que no están enumerados". Necesidad de pagar el impuesto de timbre.
4. No confundir los importes de partidas con distintos tipos impositivos.
De acuerdo con las políticas y regulaciones pertinentes del impuesto de timbre, si un mismo comprobante contiene dos o más partidas económicas, y los montos registrados son aplicables a diferentes partidas tributarias y tasas impositivas, el impuesto de timbre se calculará por separado de acuerdo a sus respectivas tasas impositivas; si el monto no se registra por separado, el impuesto de timbre se calculará de acuerdo con las tasas impositivas respectivas.
5. Al firmar un contrato de compraventa, el precio y el impuesto deben registrarse por separado.
De acuerdo con las políticas y regulaciones pertinentes del impuesto de timbre, la base de cálculo del impuesto para los contratos de compra y venta es el "monto de compra y venta" especificado en el contrato. Según la explicación de la videoconferencia y teléfono de 2016 de la Administración Estatal de Impuestos de la República Popular China, si el monto incluido en el contrato y el impuesto al valor agregado se especifican por separado, la base de cálculo del impuesto debe determinarse en base a el importe del contrato sin incluir el impuesto sobre el valor añadido. Si no se especifica por separado, el precio total y el impuesto se utilizarán como base para calcular el impuesto de timbre.
El Ministerio de Ferrocarriles de mi país ha promulgado regulaciones específicas sobre el transporte de mercancías peligrosas, incluidas principalmente las 11 anteriores. Tenga cuidado al transportar mercancías peligrosas, ya que de lo contrario puede peligrar la seguridad personal.
Objetividad legal:
1. Los vehículos, contenedores, maquinaria de carga y descarga y herramientas para el transporte de mercancías peligrosas deben cumplir con las condiciones estipuladas en el Ministerio de Comunicaciones JT3130 “Reglas para el Transporte”. de Mercancías Peligrosas por Vehículos Motorizados" y han pasado la evaluación de la agencia de gestión del transporte por carretera. 2. Contar con las instalaciones y equipos correspondientes para garantizar el transporte seguro de mercancías peligrosas. 3. El aparcamiento deberá garantizar la fluidez de los vehículos, y deberá contar con la autorización de los departamentos correspondientes para permitir el estacionamiento de vehículos de transporte de mercancías peligrosas. Hay vehículos especiales para mercancías peligrosas y conviene habilitar un número correspondiente de garajes cerrados. 4. Los conductores, escoltas, cargadores y gerentes relacionados que participen directamente en el transporte de mercancías peligrosas por carretera deben dominar los conocimientos pertinentes sobre el transporte de mercancías peligrosas y poseer certificados emitidos por las agencias locales de gestión del transporte por carretera o certificados de gestión del transporte de mercancías peligrosas de nivel igual o superior. el certificado de operación de transporte por carretera a nivel de prefectura (municipal) emitido por la agencia. 5. El conductor de un vehículo de transporte de mercancías peligrosas deberá tener más de 2 años de experiencia en conducción segura o un kilometraje de conducción segura superior a 50.000 kilómetros. 6. Además de cumplir con las condiciones estipuladas en los "Detalles", las unidades dedicadas al transporte comercial por carretera de mercancías peligrosas también deben tener más de 5 vehículos de transporte de mercancías peligrosas, más de 3 años de experiencia en operación y gestión de transporte y estar equipadas con personal de gestión profesional y técnico correspondiente (entre ellos, debe haber al menos un profesional químico con título técnico junior), y establecer y mejorar procedimientos operativos de seguridad, sistemas de responsabilidad laboral, mantenimiento de equipos de vehículos, reparaciones y normas y normas educativas de seguridad y calidad. regulaciones. Relación de transporte internacional de carga modalidad 1. Los transportistas se refieren a departamentos de transporte que se especializan en el transporte de pasajeros y carga por vía marítima, ferroviaria, por carretera, aérea, etc., como compañías navieras, empresas de transporte ferroviario o por carretera, aerolíneas, etc. Generalmente cuentan con una gran cantidad de vehículos para brindar servicios de transporte a la sociedad. 2. Por propietario de la carga se entiende el departamento de comercio exterior o el importador y exportador que se especializa en el negocio de importación y exportación de mercancías. Para cumplir los contratos comerciales, debe organizar el transporte de mercancías de importación y exportación, y es el transportista o consignatario en el transporte internacional de mercancías.