¿Qué marca de batería se utiliza en los vehículos eléctricos Yadi?
Introducción al rendimiento de los vehículos eléctricos Yadi;
1. Motor: Yadi utiliza material de acero magnético, que tiene buena estabilidad térmica, no pierde magnetismo a altas temperaturas y tiene una fuerte fuerza magnética. Fuerza y gran flujo magnético. La bobina está bien enrollada, es plana, tiene una alta tasa de llenado de ranuras, un rendimiento estable y es capaz de cortar devanados con un gran par de línea de campo magnético. Controle estrictamente el contenido de carbono para garantizar que no afecte la desmagnetización del acero magnético y el anillo magnético.
2. Batería: La batería de los vehículos eléctricos Yadi utiliza los principios de intercalación e intercambio iónico para cargar y descargar la batería de manera eficiente. Tiene las ventajas únicas de peso ligero, gran capacidad, alta densidad de energía y largo ciclo de vida. También hay un diseño de ahorro de energía controlado por válvula completamente cerrado para evitar daños a la batería debido a energía insuficiente.
Historia del desarrollo
La historia de los vehículos eléctricos es más antigua que la de nuestros coches con motor de combustión interna más comunes. ¿El padre de los coches DC, el inventor e ingeniero húngaro Anoush Jedlik Jedlik? Nyos probó por primera vez dispositivos móviles giratorios electromagnéticos en el laboratorio en 1828. El estadounidense Thomas Davenport construyó el primer automóvil eléctrico propulsado por un automóvil de CC en 1834.
En 1837, Thomas recibió la primera patente en la industria estadounidense de maquinaria eléctrica. Entre 1832 y 1838, el escocés Robert Anderson inventó un carro eléctrico alimentado por una batería primaria no recargable.
En 1838, el escocés Robert Davidson inventó el tren eléctrico. El tranvía que todavía circula por la carretera fue patentado en Inglaterra en 1840.