Canal de examen previo rápido de patentes de Qingdao
La sección Weiqing de la línea media y el proyecto de la línea de conexión invertido y construido por Shandong Hi-Speed Group han recibido recientemente la aprobación del Departamento Provincial de Recursos Naturales para dos proyectos preliminares, lo que marca un paso sólido. adelante para que el proyecto sea aprobado y iniciado según lo previsto.
Como tramo occidental de la Línea Central Jinan-Qingdao, Jinan-Weifang también ha logrado nuevos avances. Recientemente se publicó la primera divulgación de información sobre el análisis de riesgos para la estabilidad social de la autopista Jinan-Weifang. En la actualidad, las secciones oeste y este de la Línea Media Jinan-Qingdao se están avanzando simultáneamente y se planea completarlas y abrirlas al tráfico al mismo tiempo para satisfacer las necesidades de transporte entre Jinan y Qingdao.
La línea principal de la autopista Jiwei tiene una longitud de 162,5 kilómetros, todos ellos de nueva construcción. Hay 7 puentes extragrandes y 28 puentes a lo largo de toda la línea; 19 pasos superiores y 21 pasos superiores separados; 3 áreas de mantenimiento y 4 áreas de trabajo de mantenimiento; Entre ellos, Weifang Qingzhou tiene un kilometraje de 36,47 kilómetros, todos ellos de nueva construcción. Hay 2 puentes extra grandes, 9 puentes grandes y 2 puentes medianos y pequeños; 3 cruces, incluidos el cruce de Taezi, el cruce de Yangtianshan y el cruce de Qingzhou Sur; 2 canales; túnel Hay 6 túneles largos y 3 túneles medianos y cortos; 1 área de servicio sur de Qingzhou, 2 estaciones de atención de puentes y túneles, 2 estaciones de comunicación de monitoreo de puentes y túneles y 3 estaciones de peaje en rampa.
La sección de Weifang a Qingdao de la Línea Media Qingji y su proyecto de línea de conexión tienen 130 kilómetros de largo y pasan por la ciudad de Anqiu, el distrito de Xiashan, la ciudad de Gaomi, el condado de Changle, el distrito de Fangzi, la ciudad de Changyi y la ciudad de Qingdao Jiaozhou. , etc. 7 condados y ciudades, con una inversión total de 22,5 mil millones de yuanes. Al adoptar el diseño estándar de una autopista de seis carriles y dos vías con una velocidad de diseño de 120 km/h, la implementación de este proyecto conectará de manera efectiva Qingdao y Weifang, las ciudades más importantes del área metropolitana de Qingdao, y mejorará el apoyo al transporte. El marco para el desarrollo de la aglomeración urbana de la península de Shandong y promover el desarrollo económico y social de la provincia de Shandong es de gran importancia.
Según la información de evaluación de impacto ambiental publicada anteriormente, el período de construcción planificado de la sección Weiqing del proyecto de la línea media y la línea de conexión de Qingji es de 36 meses. Se espera que la construcción comience a finales de 2020 y esté terminada y abierta al tráfico a finales de 2023.
La línea principal de este proyecto adopta la velocidad de diseño de 120 km/h, estándar de autopista de seis carriles de dos vías. El ancho total de la vía es de 34,5 metros y el ancho de la vía separada es de 17,0 metros.
Como las "tres flechas" de la planificación y el diseño de la red de carreteras de la provincia de Shandong, la implementación de este proyecto mejorará las principales carreteras del país. Capacidad del canal de transporte y acelerar el desarrollo de la península de Shandong. Desempeña un papel importante en la construcción de aglomeraciones urbanas, mejorando el diseño de la red de carreteras, mejorando la capacidad de la red de carreteras para resistir riesgos y fortaleciendo la conexión entre Jinan, Qingdao y. Yantai, promoviendo el rápido desarrollo de la economía regional y el desarrollo de los recursos turísticos, y brindando apoyo y garantía para la conversión de las antiguas y nuevas fuerzas impulsoras.
El sitio web de la Oficina de Transporte de Jinan publicó la primera divulgación de información sobre el análisis de riesgo de estabilidad social de la autopista Jinan-Weifang. Se informa que la autopista Jinan-Weifang es parte de la línea media Qingji. Comienza en el distrito de Licheng, ciudad de Jinan, y está conectada con la carretera de circunvalación Jinan Dadong en la ciudad de Caofan en el norte, la autopista Binlai en la ciudad de Kunlun y Linzi-. La autopista Linyi en el sureste de la ciudad de Hongshan se conecta con la autopista Shenchang, la ciudad de Yingqiu se conecta con la línea de conexión Weifang de la autopista Weifang y la ciudad de Yingqiu se conecta con Weifang.
La línea principal de la autopista Jiwei tiene una longitud de 162,5 kilómetros, todos ellos de nueva construcción. Hay 7 puentes extragrandes y 28 puentes a lo largo de toda la línea; 19 pasos superiores y 21 pasos superiores separados; 3 áreas de mantenimiento y 4 áreas de trabajo de mantenimiento; La línea principal adopta la velocidad de diseño de 120 km/h, estándar de autopista de seis carriles y dos vías.
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Establecimiento de una tercera autopista entre Jinan y Qingdao
Actualmente, hay dos autopistas entre Jinan y Qingdao, una es Qingdao Ji North Line ( Sección G20 Yinqingqingji), y la otra es la Línea Sur Qingji (Sección Qingji de la Autopista Qinglan G22). La Línea Norte Qingji se construyó en 1993 y tiene cuatro carriles en ambas direcciones. En los últimos años, se ha visto básicamente sobrecargado y con una grave congestión. La Línea Sur Qingji se construyó en 2007. Como tenemos que atravesar montañas y crestas, los coches grandes se muestran reacios a circular por el consumo de combustible y la ruta sur está muy lejos de Weifang y Zibo. Las dos autopistas entre Jinan y Qingdao están básicamente bloqueadas en el norte e inactivas en el sur.
El proyecto de la Línea Norte de Qingji será renovado y ampliado de acuerdo con el estándar de ocho carriles de dos vías. Recién abierto al tráfico en 2019.
¿Por qué deberíamos construir nuevamente el proyecto de línea media de la autopista Qingji? Se informa que al planificar el proyecto de reconstrucción y expansión de la Línea Norte de Qingji, también se está estudiando el plan de la Línea Media de Qingji. Antes de que se sature el volumen de tráfico de la Línea Jiqing Norte, la Línea Jiqing Media debe iniciarse con anticipación para evitar reducir la capacidad de servicio del Corredor Jiqing. En el informe de viabilidad sobre la reconstrucción y ampliación de la autopista Qingji, se prevé que el volumen de tráfico de la Línea Norte de Qingji aumentará un 2% anual. Después de que la línea norte se convierta en ocho carriles, el volumen de tráfico se saturará nuevamente en 2030 y será necesario abrir nuevos canales para satisfacer las necesidades del desarrollo del tráfico. Nació el tercer canal de la autopista en Qingji.
La Línea Norte de Qingji está en el norte de Jinan, Zibo y Weifang, y la Línea Media de Qingji está en el sur de Jinan. Después de la finalización de la Línea Central Qingji, el centro se divide en dos lados, lo que puede reducir efectivamente el tráfico urbano y tiene un efecto de descentralización obvio. La construcción anticipada de la línea media Jinan-Qingdao puede aliviar la congestión del tráfico longitudinal norte-sur en Jinan, Zibo y Weifang lo antes posible.
Descripción general del proyecto de construcción: la ruta comienza desde el este de la aldea de Huangluquan, distrito de Licheng, ciudad de Jinan, el centro de Longbu se conecta con la carretera de circunvalación de Jinan Dadong en la ciudad de Caofan, el centro de Kunlun se conecta con la autopista Binlai en el este de Xiaobaiyang , y el centro de Hongshan se conecta con la autopista Linzi To Linyi, el centro de Dongzhuang se conecta con la autopista Chengjiataizi West, Qingquan Guanzhuang se conecta con Weifang Expressway Weifang Link en el norte y el centro de Yingqiu se conecta con Weifang Expressway para llegar al final del proyecto.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.