Temas de conocimiento ferroviario
1 Instrucciones de seguridad para pasajeros de ferrocarril1. Los pasajeros deben aceptar y cooperar con las inspecciones de seguridad llevadas a cabo por las empresas de transporte ferroviario en las estaciones y en los trenes, y no se les permite portar ilegalmente o portar en forma disfrazada dagas, navajas automáticas y otros cuchillos controlados, y no se les permite portar ilegalmente o portar en forma disimulada mercancías peligrosas y artículos prohibidos como fuegos artificiales, petardos, armas y municiones. Los viajeros deberán ser guiados por el personal ferroviario al entrar y salir de la estación. 2. Los transportistas de transporte ferroviario deberán controlar las mercancías y los equipajes. (2) Contener mercancías peligrosas en carga general, o contener artículos prohibidos en mercancías peligrosas; (3) Ocultar o informar falsamente el peso de mercancías, o cargar o empaquetar excediendo el peso especificado; (4) Otras conductas que pongan en peligro la seguridad del transporte ferroviario; 3. Cuando los pasajeros o transportistas se nieguen a la inspección sin motivos justificables: en la estación, el personal de seguridad podrá negar la entrada o el transporte en el tren, el personal del tren informará a los pasajeros para que realicen las inspecciones de conformidad con la ley; El pasajero o embarcador será responsable de quien se niegue a someterse a inspección. Si las mercancías sospechosas de ser peligrosas están sujetas a condiciones objetivas y no puede determinarse su naturaleza, el ferrocarril podrá negarse a transportarlas. 4. Cuando en los trenes de la estación se encuentren mercancías peligrosas, se procederá de acuerdo con las siguientes disposiciones: 1) Si se constata en la estación que excede las necesidades de transporte de viajeros. (2) Cuando un pasajero se niegue a deshacerse de mercancías peligrosas de conformidad con lo dispuesto en el párrafo anterior de este artículo o descubra mercancías peligrosas o artículos prohibidos que estén estrictamente prohibidos para ser transportados o consignados en el tren, los artículos, pasajeros y los consignadores se entregarán al departamento de seguridad pública para su procesamiento; (3) Los petardos y los artículos peligrosos como petardos, cañones y papeles de armas de fuego deben destruirse inmediatamente mediante inundaciones. 5. Para mercancías peligrosas o artículos cuyo transporte está prohibido o restringido por el estado, artículos que obstaculizan la salud pública, artículos que dañan o contaminan los medios de transporte, el flete de los cuatro tipos de paquetes desde la estación de autobuses hasta la siguiente parada es Se calcula duplicando el peso total de los artículos. Los artículos peligrosos deben entregarse en el estacionamiento más adelante y, si es necesario, entregarse al departamento de seguridad pública. Las mercancías peligrosas que deban ser destruidas in situ deben destruirse. Perderá su nocividad y no asumirá responsabilidad alguna por indemnización. Cuando se decomisen mercancías peligrosas, se expedirá un certificado escrito a la persona a quien se decomisen las mercancías. 6. A quienes violen las leyes y reglamentos nacionales, provoquen disturbios en las estaciones o trenes y alteren el orden público, la estación o el tren podrá negarles el embarque u ordenarles el descenso, si las circunstancias son graves, serán enviados; al departamento de seguridad pública para su procesamiento el dinero del pasaje no utilizado No se reembolsará y se hará el registro correspondiente en el reverso del boleto, y se rescindirá el contrato de transporte. 7. Los pasajeros son responsables de cuidar bien de sus pertenencias. El peso y volumen de los artículos gratuitos por persona es: 10 kg para niños (incluidos los niños gratuitos), 35 kg para diplomáticos y 20 kg para el resto de pasajeros. La suma de las dimensiones exteriores de cada artículo no excederá de 160. El peso no supera los 20 kg. 8. No se permite introducir los siguientes artículos en el vehículo: (1) Artículos prohibidos o restringidos por el estado; (2) Mercancías peligrosas, municiones y productos químicos cuya naturaleza no puede ser determinada por el transportista de acuerdo con las leyes, reglamentos y normas. (3) Obstruir la seguridad pública Animales y artículos higiénicos (incluidos aquellos con malos olores (4) artículos que puedan dañar o contaminar el vehículo); 9.*** Traer los siguientes artículos: (1) 5 encendedores de gas, 20 cajas pequeñas de fósforos de seguridad (2) Esmalte de uñas, quitaesmalte y tinte para el cabello que no exceda los 20 ml, alcohol y esencia para permanente en frío que no exceda los 100 ml, mousse, Cabello. aerosoles, insecticidas sanitarios y ambientadores no excederán los 600 ml. (3) Armas de fuego y balas utilizadas por soldados, policías armados, personal de seguridad pública, milicianos y cazadores con certificados de portación de armas estipulados en las leyes y reglamentos. 2. El conocimiento y las precauciones de seguridad a campo traviesa para las líneas comerciales ferroviarias están estrechamente relacionados con el público. El análisis de accidentes muestra que las principales causas de las víctimas todoterreno son los peatones que caminan, se sientan, cruzan líneas, cruzan estaciones de tren, trepan, se meten debajo de los coches y saltan de los coches. Los peatones y los vehículos de motor se suicidan apoderándose de los cruces ferroviarios. Estos accidentes no sólo causaron pérdidas directas a las vidas y propiedades de los ciudadanos, sino que también supusieron una gran amenaza para la seguridad del tráfico ferroviario. En particular, los vehículos de motor se apoderan ilegalmente de los cruces, provocando a menudo descarrilamientos de trenes. Estos accidentes no sólo reflejan la débil conciencia jurídica y de seguridad de algunos miembros del público, sino que también reflejan la débil conciencia de proteger su propia seguridad de acuerdo con la ley y garantizar la seguridad del transporte ferroviario. También se recuerda a las empresas de transporte ferroviario, a los gobiernos locales y a los medios de comunicación pertinentes que fortalezcan la promoción y orientación del conocimiento sobre seguridad. 1. Precauciones de seguridad fuera de la vía férrea Las superficies superiores de la calzada a ambos lados de la vía férrea se denominan arcenes. Hay pasajes para empleados en arcenes, puentes y túneles para facilitar al personal de mantenimiento ferroviario la inspección y reparación de equipos. Los profesionales ferroviarios deben tomar las medidas de seguridad necesarias al caminar y trabajar en los pasillos de empleados. El personal no asociado con el ferrocarril no puede caminar por los pasillos de los empleados en ferrocarriles, puentes y túneles. La "Ley de Ferrocarriles", el "Reglamento de Protección de la Seguridad del Transporte Ferroviario" y la "Ley de Sanciones de la Administración de Seguridad Pública" estipulan claramente que a otras personas que no sean el personal ferroviario no se les permite caminar, sentarse o acostarse en las vías.
En los últimos años, para garantizar eficazmente el transporte ferroviario y la seguridad pública, el departamento ferroviario ha cerrado completamente ambos lados del tramo de aumento de velocidad. Las barandillas a ambos lados de la vía impiden que los peatones y el ganado suban a la vía, lo que no sólo garantiza la seguridad de la vida, sino que también establece una barrera para la seguridad del tráfico ferroviario. Con la construcción de líneas ferroviarias estándar, las vallas protectoras serán cada vez más largas. Sin embargo, debido al cómodo desplazamiento de los residentes a lo largo de la vía ferroviaria, no pasarán por el paso a nivel como es necesario. Caminar, sentarse, disfrutar del aire fresco, hacer tareas domésticas, pasar por la estación de tren, subir al coche, coger el coche, saltar del coche, etc. Estos factores dificultan que las unidades ferroviarias impidan el acceso ilegal a los ferrocarriles. A pesar de las numerosas medidas adoptadas por las autoridades ferroviarias, el número de víctimas mortales sigue siendo elevado. Después del quinto aumento de velocidad ferroviaria a gran escala, la velocidad de algunos trenes principales ha alcanzado los 160 km/h. A esta velocidad, la distancia de frenado del tren es relativamente grande. Sin embargo, un peatón suele tardar al menos 65.438+00 segundos en cruzar la vía. Debido a la influencia de las condiciones de observación y las diferentes sensibilidades del personal, es probable que se produzcan accidentes al cruzar vías de ferrocarril, al caminar por el arcén de la carretera, al caminar sobre las barandillas de los puentes y las aceras de los túneles, o al sentarse o tumbarse cerca de la vía del ferrocarril. . Por lo tanto, por su propia seguridad, los peatones deben cumplir estrictamente las leyes y regulaciones pertinentes y no se les permite ingresar a la zona de protección de seguridad de la vía ferroviaria sin permiso. Cuando los peatones y vehículos pasan por la vía férrea, primero deben tomar el paso elevado o el cruce antes de la construcción.
2. Buscando respuestas a temas de conocimiento ferroviario
1 Estación, Estación Pinyin chē zhàn, parada/estación en inglés.
El punto de demarcación con cableado, que se encarga de la recogida, salida y reunión del tren, y normalmente también se ocupa del transporte de pasajeros y mercancías, se llama estación. Clasificación de estaciones: Las estaciones se dividen en estaciones de clasificación, estaciones de sección y estaciones intermedias según la naturaleza del negocio técnico. Se dividen en estaciones de pasajeros, estaciones de carga y estaciones de pasajeros y carga según la naturaleza del negocio.
La estación es el nodo de la red ferroviaria, la piedra angular del transporte ferroviario y la fuente de información de la producción ferroviaria. Según la clasificación técnica, las estaciones se dividen en estaciones de clasificación, estaciones de sección y estaciones intermedias.
Clasificados por naturaleza de negocio: terminales de mercancías y terminales de pasajeros. Durante el proceso de transporte de estaciones de clasificación, estaciones de sección, estaciones de carga y estaciones de pasajeros, se requiere una gran cantidad de desmontaje de trenes, operaciones técnicas y de clasificación, operaciones de carga y descarga, llenado de facturas, creación y desaparición de flujos de transporte y operaciones de procesamiento de información. Por lo tanto, la fiabilidad operativa de estas estaciones base juega un papel decisivo en todo el sistema de transporte ferroviario.
2. Los trenes de pasajeros se pueden dividir en EMU de alta velocidad (prefijo G), trenes EMU interurbanos (prefijo C) y trenes EMU (prefijo D), según la distancia de recorrido y la velocidad. trenes (prefijo Z), trenes rápidos de pasajeros (prefijo T), trenes rápidos de pasajeros (prefijo K) y trenes expresos ordinarios de pasajeros entre oficinas (100655), trenes expresos ordinarios de pasajeros (4001-5998), trenes temporales de pasajeros (prefijo L), tren turístico temporal (prefijo Y), tren local de pasajeros ordinario (600654333, varios. 4. 1. Tren de pasajeros 1. EMU D1-D998 agrega estación cruzada D 1-D398 "D" dice "EMU" "Grupo" administra D401- D998 El número de tren específico lo determina el ministerio 2. Vagón de inspección EMU DJ 5501-DJ 5598 Lectura "DJ" 4. Los trenes expresos de pasajeros T1-T998 entre estaciones T1-T498 y T501-T998. siguientes intervalos: Harbin T501-T530, Shenyang T531-T560, Beijing T5665430 Llame a T631-T640, Zheng T641-T670, Wu T671-T700, West T701-T730, Ji T731-T760, vaya a T7665438+. Cheng T881-T900, Kun T901-T920, Lan T921-T940, Wu T941-T960, Qing T961-T980- 5. Trenes expresos de pasajeros k 1-k998N1-N998 entre oficinas k 1-k998 k 1-N998 trenes divididos. en cada oficina Los siguientes intervalos: Harbin N1-N100, Shenyang n 65438. Taiwán N251-N280, Hu N281-N300, Zheng N301-N320, Wu N321-N350, N351-N380, Ji N3865438+. -N750 N751-N800, Kun N801-N840, Lan N841-N870, Wu n8765438+.
6. Tren ordinario de pasajeros 1001-8998 (1) Ordinario expreso de pasajeros 1001-5998 abarca tres o más estaciones 1001-1998 abarca dos estaciones 2001-3998 El número de trenes en cada estación se divide en los siguientes rangos: Kazajstán 44 Shenyang 4201- 4400, Jing 4401-4600, Tai 4601-4650, llame al 4651-4700, Zheng 4701-4800, Wu 48065438 + Shang 5051-5200, Sur 5201-5333 (2) Tren local de pasajeros ordinario 6001-8998, entre oficinas 6001- 6198, números de tren de cada oficina. Se divide en los siguientes intervalos: Harbin 6201-6300, Shenyang 6301. Taiwán 6801-6850, Hu 6851-6900, Zheng 6901-6950, Wu 6951-7000, 7001-7050, Ji 70565438 + Guang 7251-7300, Liu 7301-7330 tren de cercanías 7601-8998 se divide en los siguientes intervalos: Ha 7601 -7798, Shen 7801-7998, Beijing 8001-8150, Tailandia 81568. Zheng 8251-8298, Wu 8301-8350, 8351-8398, Ji 8401-8450, Shang 8451-8550, Nan 85565438+. Cheng 8751-8850, Kun 8851-8898, Lan 8901-8950, Wu 8951-8980, Qing 8981-8998; Trenes temporales de pasajeros L1-L998 A1-A998 con estación cruzada L1-L998, A1-A100, Shenyang A65438+ cada uno número de tren de la estación. Taiwán A251-A280, llamada entrante A281-A300, Zheng A301-A320, Wu A321-A350, A351-A380, Hebei A381-A400-. Guang A551-A700, Liu A701-A750, Cheng A751-A800, Kunming A801-A840, Lan A841-A870, Wu A871 9. Los trenes turísticos temporales Y1-Y998 cruzan las estaciones Y1-Y498, y los trenes en cada estación están divididos. en los siguientes intervalos: Ha Y501-Y530, Shen Y531-Y560, Jing Y5660. Llame a Y631-Y640, Zheng Y641-Y670, Wu Y671-Y700, Y701-Y730, Ji Y731-Y760, Shang y7665438+. Liu Y871-Y880, Cheng Y881-Y900, Kun Y901-Y920, Lan Y921-Y940, Wu Y941-Y960, Qing y9665438+. 10. Tren de regreso 001-00298 11. También en la imagen, establezca el "0" inferior 12 antes del número del tren. Por alguna razón, el tren de pasajeros con "F" regresa antes de que se lea "return" 2. Paquete de Equipaje Tren 1. Tren Postal Express X1-X198 2. Trenes expresos de paquetería y paquetería X201-X998 5. Método de bloqueo de tráfico: el método de mantener un cierto intervalo de tiempo y espacio entre trenes mediante equipos o control manual en estaciones adyacentes, estaciones ferroviarias y áreas de bloqueo para garantizar la seguridad de la operación del tren se denomina bloqueo de tráfico.
6. Los métodos de bloqueo de carreteras se pueden dividir en bloqueo manual, bloqueo semiautomático, bloqueo automático y bloqueo automático móvil. Los bloques manuales son columnas registradas manualmente.
3. Preguntas y respuestas del test de seguridad ferroviaria
¿Puedes ser más específico? ¿Qué parte? Preguntas de la prueba de seguridad personal de los trabajadores ferroviarios Banco de preguntas de la prueba de seguridad laboral ferroviaria 1. Llene el espacio en blanco 1. Al subir o bajar del autobús, los asistentes de vuelo deben (sujetar firmemente el pasamanos), pero no (volar). Cuando el tren está en marcha, no está permitido abrir la puerta para disfrutar del aire fresco o barrer la basura.
2. Implementar estrictamente el sistema (una parada), (dos vistas) y (tres pasadas) al pasar por la línea. Está prohibido pasar por debajo y cruzar vehículos. 3. Los incendios se dividen en (incendios de materiales sólidos), incendios de materiales líquidos y sólidos fundibles (fuegos de gases) y incendios de metales.
4. El uso de tacones altos provocará dificultades en la movilidad. En caso de emergencia, es probable que se produzcan accidentes con lesiones personales mientras se corre, por lo que se estipula que todos los trabajadores (durante las operaciones) no pueden usar tacones altos. Nuestra Oficina estipula que la altura del tacón no debe exceder los (20 mm).
5. Tras una explosión de incendio, el tren de pasajeros se divide en cuatro grupos: (extinción de incendios), rescate, separación y (alarma). 6. Los accidentes con víctimas de pasajeros se dividen en lesiones leves, lesiones graves, accidentes mortales, accidentes mortales mayores (accidentes graves) y (accidentes por intoxicación aguda).
7. La gestión de la producción de seguridad se adhiere a los principios de (seguridad primero) y (prevención primero). 8. De acuerdo con el artículo 34 del "Código de Trabajo", las puertas en las zonas por donde viajan los conductores operativos son controladas por (conductores operativos) y las puertas deben estar cerradas cuando no están trabajando. Los pasajeros no pueden subir ni bajar del tren por la puerta del revisor.
En caso de circunstancias especiales, los pasajeros deben ser gestionados por (azafatas) al subir y bajar del autobús en la puerta. 9. Los auxiliares de vuelo deberían comprender la ubicación, el funcionamiento y el propósito de los equipos contra incendios, las válvulas de freno de emergencia y los frenos de mano.
10. Las instalaciones de seguridad del tren deben estar (completamente equipadas), (claramente señalizadas) y tener buenos efectos. 11. Si los objetos lanzados al tren causan víctimas a lo largo de la vía (personal de servicio), la responsabilidad será de la unidad de transporte de viajeros del tren.
12. Las "Normas de ordenación del transporte ferroviario de viajeros" estipulan que en el tramo electrificado está prohibido aparcar (lavar la piel del coche) y (subir al techo del coche). 13. (Tren directo) y (EMU) no tienen conductor. La instalación de conductores para otros trenes de pasajeros se realizará de acuerdo con las normas pertinentes.
14. Durante el funcionamiento, los alimentos fritos en el vagón comedor deben estar en la primera dirección y el consumo de combustible no debe exceder (1/3) del contenedor. El Telegrama 15 de la Red Pública de Ferrocarriles de Harbin [2007] No. 349 estipula que durante el período de defensa forestal, si se descubre que un tren arrojó cenizas y coque fuera del tren en violación de las regulaciones, independientemente de las consecuencias, el conductor del tren (lo hará ser sobreseído) y el responsable directo (sobreseimiento) Responsabilidad penal por provocar incendios forestales y de pastizales.
16. Los accidentes generales se dividen en (accidentes generales de Nivel A) y (accidentes generales de Nivel B). 17. El artículo 390 del "Reglamento Técnico" estipula que el personal de explotación ferroviaria debe (descansar completamente) antes de asumir el turno y está prohibido (beber alcohol). Si se viola, la tarea debe detenerse inmediatamente.
18. Los "tres nuevos" personal se refieren a (nuevas personas), (nuevos empleos) y nuevos puestos. 19. Los accidentes con lesiones menores son informados por (la unidad donde ocurrió el accidente) y se toma una decisión de manejo después de la aprobación del departamento superior (inspección de seguridad laboral).
20. Las señales ferroviarias se dividen en (señales visuales) y (señales auditivas). 21. Las "tres reuniones" se refieren a llamar a la policía (usando extintores) y (apagando incendios iniciales).
22. Para facilitar la vida de los pasajeros en el viaje, * * * traer los siguientes artículos: encendedores de gas (5 piezas), fósforos de seguridad (20 cajas pequeñas). 23. Hacer (mantenerse firme) y (sostener una taza) sin llenar a los pasajeros con agua. La educación de seguridad de tres niveles significa que "tres nuevos" miembros del personal deben recibir educación de seguridad (estación), (taller) y posterior antes de asumir sus puestos. 25. El principio de los "cuatro imperdibles" para manejar accidentes es: no soltar hasta que se identifique la causa del problema, no soltar hasta que se haya atendido a la persona responsable y no soltar si se trata de una medida correctiva. se toman medidas.
2. Preguntas de opción múltiple 1. El parabrisas en la parte trasera del tren y la puerta lateral de la cocina del vagón comedor deben ser (B) A. Cortinas de estacionamiento de pasajeros B. Vallas de seguridad c. para protección 2. Está estrictamente prohibido tocar equipos eléctricos con interruptores ocultos (A) A. Prevenir descargas eléctricas B. Prevenir daños al equipo c Prevenir electricidad mixta 3. Implementar (B) A. Si se encuentra con trabajadores ilegales, debe reducir la velocidad. Baja, mira y pasa el sistema B. 4. Para garantizar la seguridad personal, excepto los profesionales que trabajan de acuerdo con la normativa, todos los objetos transportados por personas (incluidos postes largos, cables, etc.) deben mantenerse a una distancia de más de (a) metros de las partes vivas del equipo de catenaria. .
a, 2 B, 3 C, 45. Las regulaciones estipulan que las instalaciones de protección contra incendios deben inspeccionarse periódicamente y, en general, deben inspeccionarse antes (a). A. Vacaciones de verano B. Accidente local fuera de la carretera C. Festival de Primavera 6. Indicación de zona roja del manómetro (A) A. Alivio de presión B. Presión fuerte C. Presión máxima 7. El Departamento (A) es responsable del funcionamiento y uso de estufas de té eléctricas, acondicionadores de aire y calefacción eléctrica en diversos vehículos con aire acondicionado y EMU.
a. Pasajero B. Electricidad C. Vehículo 8. Las mercancías peligrosas encontradas en el autobús serán confiscadas y el valor multiplicado por (B) se conservará adecuadamente. a. Conductor B. Oficial de policía C. Encargado de equipaje 9. El sistema de responsabilidad del puesto de protección contra incendios del conductor es (C).
a, 3 b, 5 c, 7 10. Según el "Reglamento de Gestión Técnica Ferroviaria", el método de silbido corto continuo de locomotoras y vagones se refiere a (a)? Respuesta: A. Parada de emergencia B. Alarma C. Conducción 11. (A) es responsable de la educación y capacitación sobre seguridad laboral. a. El líder del equipo B es responsable de la sección C. Educación de la sección 12. El documento No. 27 de Hatie Laowei [2007] estipula que cada unidad debe utilizar (B) para impartir educación sobre seguridad laboral para todos los empleados dos veces al año.
a, Primero de Mayo, Día Nacional B, Primavera y Otoño C, Transporte de Verano, Transporte de Invierno 13. Se produjo un accidente de incendio y explosión en el camión de equipaje debido a las mercancías peligrosas contenidas en la carga. aparece como (C). Estación de carga C 14, sección de pasajeros B, sucursal de Harbin, China Railway Express Parcel Co., Ltd.
De acuerdo con las disposiciones del documento Nº 26 de la Ley de Ferrocarriles de Harbin [2007], el equipo de evaluación integral de la gestión de seguridad de la Oficina de Ferrocarriles realiza una evaluación de la sección de la estación cada (b) mes.
a. Trimestre B, semestre del año C, un año 15. Las jornadas perdidas por accidentes mortales se computan como (C) jornadas laborales. a. 4000 B, 5000 C, 600016, los trenes se dividen en (C) según sus niveles de operación.
A. 7 B. 8 C. 917. El primer responsable de la gestión de la seguridad laboral en la estación es (A). a. Jefe de sección b. Subjefe de sección encargado de seguridad c. Jefe de la sección de seguridad 18. Lesiones personales a trabajadores de la construcción de líneas causadas por objetos lanzados cuando el tren está en marcha (columna a).
A. Lesiones a empleados responsables en la sección de transporte de pasajeros b. Lesiones a empleados no responsables en la sección de transporte de pasajeros c. empleo.
4. 100 palabras (o 150 palabras) de información sobre cuidados ferroviarios.
Valorar la vida y proteger los ferrocarriles, que son la principal arteria de la economía nacional y están relacionados con la construcción económica del país y la vida cotidiana de las personas. Por tanto, cuidar el ferrocarril y mantener la seguridad en la conducción son deberes y obligaciones sagrados que la Ley de Ferrocarriles encomienda a todo ciudadano y estudiante.
En términos de garantizar la seguridad en la conducción ferroviaria, nuestra oficina estipula que todas las escuelas (parques) deben educar a los maestros y estudiantes para que presten atención a las siguientes cuestiones de seguridad y cumplan conscientemente las "Diez Prohibiciones Estrictas". Primero, no se permite caminar ni jugar en el ferrocarril.
Debido a que el tren es muy rápido y difícil de frenar, pueden ocurrir víctimas si no tienes cuidado. En segundo lugar, está prohibido arrojar piedras y otros objetos a los trenes y colocar obstáculos en las vías.
Lanzar piedras y otros objetos en el tren pondrá en peligro la vida de los pasajeros y del personal del tren, colocará obstáculos, afectará a la seguridad de la conducción e incluso provocará accidentes en los que el tren vuelque o se caiga de la carretera. responsabilidad jurídica. En tercer lugar, no utilice señales de comunicación ferroviarias.
Las señales de comunicación ferroviaria son los ojos de los trenes. Al igual que los humanos, es difícil moverse sin ojos.
Quienes dañen las señales de comunicación ferroviaria serán responsables legalmente. En cuarto lugar, no se permite el pastoreo a ambos lados de la vía férrea.
Porque el tren matará y aplastará ganado grande, y afectará el funcionamiento del tren o hará que el tren descarrile y vuelque. En quinto lugar, no está permitido cruzar la vía a voluntad ni pasar por debajo del tren parado.
Debido a que el tren puede pasar en cualquier momento o arrancar repentinamente, pondrá en peligro la seguridad personal de los transeúntes. En sexto lugar, está prohibido subir a trenes de pasajeros y de mercancías.
La subida ilegal a trenes de pasajeros puede provocar lesiones personales o afectar a la seguridad en la conducción. En séptimo lugar, está prohibido el robo de equipos ferroviarios y materiales de transporte.
El robo de equipos ferroviarios y suministros de transporte es un acto ilegal y criminal, y usted debe asumir la responsabilidad legal. En octavo lugar, está prohibido dañar los equipos e instalaciones ferroviarios y del material rodante.
Los equipos e instalaciones ferroviarios y vehiculares son garantías importantes para la seguridad del transporte ferroviario. Noveno, no está permitido desmantelar, robar o dañar las redes de hierro de aislamiento de seguridad y las vallas de hierro a ambos lados de la vía férrea.
No está permitido cavar arena, quitar piedras, palear césped, plantar a través del límite o construir cercas a ambos lados de la vía férrea. Décimo, se prohíbe el adelantamiento ilegal de vehículos de motor.
Al conducir un vehículo de motor a través de un cruce, los conductores deben cumplir estrictamente las normas de "parar una vez, mirar dos veces y luego pasar tres". Esta es una lección dolorosa. 1. Conozca la ley ferroviaria, respete la ley ferroviaria, dé a conocer la ley ferroviaria y garantice el flujo seguro y fluido de las arterias ferroviarias.
2. Comience conmigo y establezca un sentido de responsabilidad y conciencia respetuosa con la ley para proteger el ferrocarril. 3. Cuidar bien las instalaciones ferroviarias y no desmantelar, dañar, tocar, robar o adquirir equipos y accesorios ferroviarios.
4. Respete las normas ferroviarias, viaje sin billete, no se suba a los camiones, no siga el tren para vender mercancías y no introduzca mercancías peligrosas en la estación. 5. Reforzar las precauciones de seguridad ferroviaria. Está prohibido establecer cruces ilegales junto a las vías, detener las vías, agarrar los cruces, pastar, extraer arena, canteras, cavar zanjas y palear césped.
6. Mantener el orden público ferroviario, no hurtar ni robar materiales de transporte, no colocar obstáculos en la línea, no chocar con trenes, no interceptar trenes, no ocupar vías y afectar el orden. de la estación. 7. Atreverse a desalentar y detener actividades ilegales que pongan en peligro la seguridad de la conducción ferroviaria, luchar contra las malas personas y cosas malas que socavan el orden público ferroviario y proteger el ferrocarril. Quítame el control del ferrocarril. Recientemente, la Escuela Primaria Completa Xinqiao, la escuela primaria central de la ciudad de Gaobu, llevó a cabo una actividad educativa con el tema "Cuidado de los ferrocarriles, cuidado de la vida" entre los estudiantes.
La escuela educa a los estudiantes para que cuiden los ferrocarriles y desarrollen buenos hábitos de seguridad vial mediante la celebración de reuniones de estudiantes e información a los padres. Espero que todos los estudiantes de la escuela puedan aprender más conocimientos sobre seguridad ferroviaria en su tiempo libre. Se pide a los padres que cooperen con la escuela para educar a sus hijos en lo siguiente en la vida diaria: 1. No caminar, sentarse ni acostarse en el. ferrocarril.
Debido a que los trenes tienen las características de alta velocidad, bajo nivel de ruido y gran inercia, caminar, sentarse o recostarse en la vía puede causar fácilmente víctimas y pérdidas irreparables a personas y familias. 2. Cuando vaya a la escuela o cruce la vía del tren, puede "parar, mirar y pasar".
Es necesario detenerse antes de cruzar la vía y luego observar si pasa algún tren. Cuando esté seguro de que no pasa ningún tren, cruce inmediatamente la vía y no se detenga en el terraplén. 3. Debido al voltaje extremadamente alto de los ferrocarriles electrificados, está prohibido trepar a postes de alto voltaje junto al ferrocarril, no usar tirachinas para golpear cables de alto voltaje y no usar palos o cuerdas para conectar o tocar cables de catenaria. para evitar descargas eléctricas de alto voltaje y víctimas. 4. Cuide bien los trenes y el equipo ferroviario, no coloque escombros en las vías y rieles y no golpee los trenes ni las señales ferroviarias. Hola, líderes, jueces y camaradas: Mi nombre es Yan**, del Escuadrón Conjunto de Defensa de Seguridad Ferroviaria del Condado. El título de mi discurso de hoy es: Estoy dispuesto a ser un tornillo que nunca se oxidará. Gané canciones todo el tiempo y mis habilidades para el canto fueron lo suficientemente enérgicas como para levantar mi moral. Escuadrón de protección ferroviaria del condado de Licheng.
Miembros de nuestro escuadrón conjunto de defensa de protección de carreteras ferroviarias se encuentran en la vía férrea. Puede que la mayoría de la gente no reconozca nuestro trabajo y nuestro propósito, pero somos responsables de la seguridad de las vidas y propiedades de miles de familias y de la seguridad de las arterias económicas. Siempre hemos practicado el principio de "la vida es como el oro, la seguridad es como el suelo". Todos los miembros del equipo son desconocidos y desinteresados, como un tornillo que nunca se oxida en la vía, manteniendo siempre el veloz tren que pasa con seguridad por la tierra de Licheng.
El ferrocarril no es un desconocido para nosotros, pero la protección de las vías ferroviarias puede ser algo nuevo para todos. Imagínense, a principios de la década de 1980, una vía de ferrocarril atravesaba la frontera, lo que despertó la frescura del pueblo Licheng y la reforma de Licheng. Debido al cruce de las vías del tren, Licheng completó la transformación de cerrado a abierto. Debido al cruce de las vías del ferrocarril, se lanzó la economía ferroviaria de Licheng y se abrió la puerta este del transporte de carbón en Shanxi. O debido al cruce de las vías del ferrocarril, nacieron el Grupo Industrial Xiqiao y el Parque Industrial Xiqiao.
El ferrocarril está estrechamente relacionado con el desarrollo de Licheng y la vida de la gente de Licheng. Sin embargo, la protección de las vías ferroviarias desde hace muchos años sólo es una acción consciente de la gente y también es responsabilidad especial del departamento ferroviario.
El establecimiento y operación eficiente del escuadrón de defensa conjunta y protección de carreteras ferroviarias de tiempo completo ha durado siete años. Desde el día en que se creó el Escuadrón Conjunto de Defensa supimos que teníamos un vínculo indisoluble con el ferrocarril.
Para descubrir y eliminar todos los peligros ocultos en la vía del ferrocarril, tenemos que caminar 10 kilómetros de ida y vuelta cada día. Recuerdo que me sentí raro el primer día en el camino, pero caminé todo el camino bajo el sol abrasador.