¿Se puede castigar la conducción en estado de ebriedad y la conducción en estado de ebriedad?
¡La conducción en estado de ebriedad y la conducción en estado de ebriedad no se pueden eliminar por completo!
China es un importante consumidor de licores, cerveza y vino tinto, así como un importante propietario y usuario de automóviles. Actualmente hay 2,81 millones de coches y 418.000 conductores. Frente a tales condiciones nacionales, incluso si se publicitan las infracciones por conducir en estado de ebriedad y los resultados de las sanciones se anuncian y advierten ampliamente al público, la conducción en estado de ebriedad y la conducción en estado de ebriedad no se pueden erradicar.
También es imposible establecer con precisión el estándar para conducir en estado de ebriedad (contenido de alcohol en sangre > 20 mg/100 ml o > 80 mg/100 ml) para todos. Debido a que la tolerancia fisiológica y la capacidad de digestión del alcohol de cada persona son diferentes, el consumo de alcohol en algunas personas causará confusión en el pensamiento, movimientos lentos y propensión a sufrir accidentes automovilísticos mientras conducen, mientras que otras personas pueden no hacerlo. Impulsados por un sentido de suerte y en circunstancias especiales, algunos bebedores pueden conducir en estado de ebriedad si creen que no hay problema para conducir. Si la policía de tránsito no lo atrapa, se le considera afortunado, pero si lo atrapa, se le considera desafortunado.
Conducir en estado de ebriedad está sujeto a castigo, pero no ha conseguido buenos resultados y no ha conseguido el fin esperado.
En primer lugar, según las estadísticas del sistema judicial, el delito de conducción peligrosa ha sustituido al delito de robo como el delito más grave. Aproximadamente un tercio de los casos penales tramitados por los tribunales son casos de conducción peligrosa. Originalmente, el tribunal tenía demasiada gente y pocos casos, por lo que la presión sobre el tribunal iba en aumento. La seguridad pública, las prisiones y otros departamentos también están saturados, lo que consume muchos recursos judiciales y desperdicia mucho dinero. Se puede decir que si una persona bebe y conduce, todo el país paga la cuenta.
En segundo lugar, la situación actual de conducción en estado de ebriedad se ha mantenido alta, pero el número de casos de conducción en estado de ebriedad no ha disminuido significativamente. Cada año se investigan y sancionan en todo el país 6.543,8+6.000 casos de conducción en estado de ebriedad, y se investigan y sancionan 400.000 casos de conducción en estado de ebriedad, cifra que no se ha reducido significativamente debido a la conducción en estado de ebriedad.
En tercer lugar, todo aquel que conduzca en estado de ebriedad será castigado. Incluso si el país gasta muchos recursos y dinero, muchas personas perderán sus empleos, sus familias se separarán e incluso recurrirán a la delincuencia. Obviamente los efectos secundarios son enormes. Aunque muchas personas están encarceladas, la epidemia de conducción en estado de ebriedad continúa sin disminuir.
Por lo tanto, castigar a todos los conductores ebrios no es una buena idea. Para frenar la conducción en estado de ebriedad, no podemos simplemente imponer penas de prisión. En cambio, debemos realizar un análisis y un estudio en profundidad de las razones de la alta incidencia de la conducción en estado de ebriedad, tomar medidas integrales para frenar la propagación de la conducción en estado de ebriedad, aumentar las sanciones administrativas y económicas por conducción en estado de ebriedad y por conducir en estado de ebriedad, e instalar Dispositivos de advertencia de conducción en vehículos de motor calificados.
Para mantener la seguridad de las personas, los vehículos y la seguridad pública, la lucha contra la conducción en estado de ebriedad y bajo los efectos del alcohol será una acción nacional inquebrantable y a largo plazo.
Hay que educar tanto como castigar. Si bien mejoramos la conciencia de los conductores sobre la conducción segura, debemos castigar firmemente la conducción en estado de ebriedad y la conducción en estado de ebriedad, y no abrir la puerta trasera. En cuanto a conducir en estado de ebriedad o conducir en estado de ebriedad, pero no provocó un accidente de tráfico, ¿se considera la pena más leve? Hay muchas preguntas de este tipo en Internet. El autor cree que este es un tema que vale la pena considerar en la práctica judicial (¿debería tratarse de manera diferente?).
Las compañías de seguros no compensarán por conducir en estado de ebriedad y por conducir bajo drogas. Por otras cosas, como exceso de velocidad, saltarse semáforos en rojo, conducir fatigado y accidentes de tráfico, las compañías de seguros compensarán, al menos a las víctimas. pero no conducir en estado de ebriedad. Si el conductor o propietario del vehículo se queda sin dinero, nadie de la víctima se queda sin dinero. China es una sociedad socialista orientada a las personas, no una sociedad capitalista orientada al dinero. Proteger la seguridad de la vida y la propiedad de las personas está más en línea con el concepto de Estado de derecho socialista.