¿Qué tal Shaanxi Xiangjun Business Information Consulting Co., Ltd.?
Shaanxi Xiangjun Business Information Consulting Co., Ltd. es una sociedad de responsabilidad limitada (invertida o controlada por personas físicas) registrada en la provincia de Shaanxi. La dirección registrada es 2017-11. La dirección registrada es Unidad 3, Edificio 1, International Plaza, No. 18 Fenghui South Road, zona de alta tecnología, ciudad 32601.
El código de crédito social unificado/número de registro de Shaanxi Xiangjun Business Information Consulting Co., Ltd. es 9161116ma 6 ub 1uj 4x, persona jurídica corporativa, Chen Jingyun. Actualmente, el negocio está abierto al público.
El ámbito comercial de Shaanxi Xiangjun Business Information Consulting Co., Ltd. es: servicios de consultoría de información comercial (excluidos proyectos de consultoría restringidos como finanzas, futuros, valores, fondos, etc.); proyectos de pensiones; planificación de conferencias; diseño y producción de publicidad. (Los proyectos que requieren aprobación de acuerdo con la ley solo pueden operarse después de la aprobación de los departamentos pertinentes). Dentro de esta provincia, el capital social de las empresas de telefonía móvil es general.
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上篇: Centro de exámenes del lago Qingzhu Sujeto 3, el hermano Heng dijo que el entrenamiento de conducción le enseñará cinco técnicas para aprobar el examen rápidamente. 下篇: Interpretación del Reglamento sobre la administración del transporte por carretera de mercancías peligrosas 12012 12 El 31 de febrero, la décima reunión ejecutiva del Ministerio de Transporte aprobó el Reglamento sobre la administración del transporte por carretera recientemente revisado de Mercancías Peligrosas (Orden del Ministerio de Transporte No. 2 de 2013 (en adelante, las "Reglas Peligrosas"), desde julio de 2013, con el fin de publicitar e implementar las "Reglas Peligrosas", la necesidad de revisión y los principales cambios son presentado de la siguiente manera. Necesidad de revisar el "Reglamento sobre la administración del transporte por carretera de mercancías peligrosas" (Orden Nº 9 del Ministerio de Transporte de 2005, en adelante denominado "Reglamento original de mercancías peligrosas") regula el orden del mercado del transporte por carretera de mercancías peligrosas mercancías, refuerza la supervisión del mercado del transporte por carretera de mercancías peligrosas y regula la carretera. El comportamiento de los operadores de transporte de mercancías peligrosas ha desempeñado un papel positivo. Las principales razones para revisar las regulaciones peligrosas originales son: 1. Adaptarse a la necesidad de ajuste de las leyes de nivel superior. Las regulaciones peligrosas originales se basaban en las "Reglas de Gestión del Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera" promulgadas por el Ministerio de Transporte en 2002 (Jiao Yunfa [1993] No. 1382). Con el avance de la ciencia y la tecnología en nuestro país, se han descubierto algunos problemas nuevos durante la implementación del Reglamento sobre la Gestión de Seguridad de Productos Químicos Peligrosos (Orden del Consejo de Estado No. 344) en los últimos 10 años. Por esta razón, en 2007 los departamentos pertinentes comenzaron a estudiar y revisar el "Reglamento sobre la gestión segura de productos químicos peligrosos" (Orden del Consejo de Estado Nº 344). El 16 de febrero de 2011, la 144ª reunión ejecutiva del Consejo de Estado aprobó el "Reglamento sobre la gestión de seguridad de productos químicos peligrosos" recientemente revisado (Orden del Consejo de Estado No. 591, en adelante denominado "Reglamento sobre productos químicos peligrosos"). El "Reglamento para el Manejo de Productos Químicos Peligrosos" que entró en vigor el 1 de diciembre de 2011 agregó nuevos sistemas de gestión en la producción, almacenamiento, uso, operación, transporte y otros aspectos de los productos químicos peligrosos, y modificó y mejoró algunos contenidos. Para implementar el "Reglamento sobre mercancías peligrosas", fortalecer aún más la gestión de la seguridad del transporte de mercancías peligrosas por carretera y garantizar la conexión entre los reglamentos y las leyes, es necesario realizar las modificaciones y ajustes correspondientes al "Reglamento sobre mercancías peligrosas" original. 2. Resolver algunos problemas pendientes en la práctica. Con el desarrollo de la economía de mi país, el volumen del transporte de mercancías peligrosas por carretera y el número de empresas, vehículos y empleados que se dedican al transporte de mercancías peligrosas por carretera siguen aumentando. La gestión del transporte de mercancías peligrosas por carretera sigue aumentando. Existe una necesidad urgente de establecer un sistema de gestión de la seguridad más completo. Existen algunos problemas pendientes en la práctica de las regulaciones originales sobre peligros que deben resolverse con urgencia (como algunos términos de licencia no son adecuados para la operación y el principio de "gestión categorizada" no se implementa en su lugar). Vale la pena señalar que las normas de peligro originales fueron revisadas en 2010. Sin embargo, el motivo principal de la revisión es que cuando el Ministerio de Transporte formuló el "Reglamento sobre la gestión del transporte por carretera de materiales radiactivos" (Orden del Ministerio de Transporte Nº 6, 2010) de conformidad con el "Reglamento sobre la gestión de la seguridad del Transporte de Materiales Radiactivos" (Orden del Consejo de Estado No. 562), resuelve el problema de eliminar el contenido relevante del "Transporte por Carretera de Materiales Radiactivos" en el Reglamento de Mercancías Peligrosas original. Contenido principal de la revisión y ajuste (1) Establecer y mejorar el sistema, fortalecer el trabajo de gestión 1 y establecer un sistema de personal de gestión de seguridad a tiempo completo De acuerdo con el artículo 43 del "Reglamento sobre la gestión de productos químicos peligrosos" "Empresas de transporte por carretera. y las empresas de transporte acuático estarán equipadas con personal de gestión de la seguridad a tiempo completo". Según las disposiciones pertinentes, el artículo 8 del "Reglamento sobre la gestión de productos químicos peligrosos" estipula que "las empresas estarán equipadas con personal de gestión de la seguridad a tiempo completo. " Para establecer este sistema, en 2012 el Ministerio de Transporte organizó los departamentos pertinentes para llevar a cabo la "Investigación sobre el sistema de gestión de seguridad a tiempo completo para empresas de transporte de mercancías peligrosas por carretera". El objetivo de este estudio es el diseño de un "sistema de gestión de personal de seguridad a tiempo completo". Al estudiar los gerentes de operaciones y el sistema de llamadas japoneses, determinar de manera científica y precisa las responsabilidades de los gerentes de seguridad de tiempo completo, resolver los problemas de entrada y salida, educación continua, supervisión y gestión de los gerentes de seguridad de tiempo completo y formular la "Ocupación de Para 2013 están previstas las "Medidas de gestión de cualificaciones" de los responsables de seguridad en el transporte por carretera de mercancías peligrosas a tiempo completo y los reglamentos de apoyo, como el plan de estudios de formación, el plan de estudios de exámenes, el banco de preguntas de exámenes, etc. 2. Establecer un sistema de evaluación de la seguridad de acuerdo con las disposiciones pertinentes. de la "Ley de Seguridad en el Trabajo", en 2003 la Administración Estatal de Seguridad en el Trabajo emitió el "Acerca de la realización del sistema de evaluación de la seguridad" en el "Aviso sobre la evaluación de la producción de seguridad de las empresas de transporte, construcción, explosivos civiles y otras industrias" (Trabajo Supervisión de la Seguridad [2003] Nº 43), se propuso por primera vez llevar a cabo una evaluación de la producción de seguridad en la industria del transporte por carretera y realizar inspecciones en las empresas de transporte de mercancías peligrosas por carretera en algunas provincias y ciudades evaluadas. Posteriormente, los departamentos de transporte de ciudades como Beijing y Shanghai también comenzaron a evaluar las empresas de transporte por carretera de mercancías peligrosas. Establecer un sistema de evaluación de la seguridad y confiar a intermediarios calificados la realización de trabajos de evaluación de la seguridad es una garantía técnica importante para implementar la política de "primero la seguridad, primero la prevención y la gestión integral".