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Kensuke

Lotus Motor Company fue fundada el 1 de octubre de 1952 en 65438 y es un fabricante de automóviles deportivos de fama mundial. Junto con Ferrari y Porsche, es conocido como el tercer fabricante de vehículos deportivos más grande del mundo y goza de una gran reputación en el mundo. Lotus tiene la mejor tecnología de diseño automotriz del mundo, especialmente en aspectos de vehículos y sistemas de propulsión. Hehua tiene una rica experiencia y habilidades profesionales.

Desde mediados y finales del siglo pasado, Lotus ha prestado servicios de manera amplia y exitosa a los principales fabricantes de automóviles del mundo. A través de un conocimiento profundo de la industria automotriz, tecnología de ingeniería automotriz líder en el mundo y empleados talentosos y visionarios, Lotus se ha convertido en un experto líder en consultoría de ingeniería automotriz reconocido a nivel mundial. Desde 1985 hasta la actualidad, Lotus ha llevado a cabo importantes proyectos de sistemas de propulsión para más de 38 clientes importantes en todo el mundo, incluido el mundialmente famoso motor General Motors L850, que ahora se produce en masa. Las estadísticas relevantes muestran que más de 10 de los automóviles nuevos vendidos en el mercado europeo fueron diseñados, desarrollados y mejorados por Lotus. En términos del vehículo completo, Lotus completó todo el trabajo de desarrollo, diseño e ingeniería para el Honda Civic, y Honda elogió este proyecto como el proyecto de cooperación más satisfactorio de Honda. Lotus también ha completado todo el desarrollo de los modelos Opel SPEEDSTER y Vauxhall VX220. Ahora la línea de producción de Lotus puede completar la producción de hasta 3.000 vehículos para General Motors cada año. Además, el sistema inteligente activo diseñado y desarrollado por Lotus se ha instalado en más de 70 prototipos y vehículos de exhibición en todo el mundo. El Lotus ELISE establece el estándar para los autos livianos de alto rendimiento, con su exclusiva construcción ultraligera de aleación de aluminio adherido y ha ganado más de 50 premios hasta la fecha. El proyecto Ultra-Light Rigid Auto Suspensión (ULSAS) liderado por Lotus ha demostrado que el uso de tecnología avanzada puede reducir el peso real del automóvil en un 32%. Actualmente, Lotus cuenta con 136 patentes en 69 series (incluyendo solicitudes y proyectos aprobados), 21 de las cuales han sido autorizadas. Otros proyectos incluyen barcos, camiones, autobuses, vehículos agrícolas y todoterreno, ingeniería de carreras y, por supuesto, el ciclista británico que ganó el oro olímpico en los Juegos Olímpicos de 1992 con una bicicleta diseñada por Lotus. Es precisamente con estas tecnologías independientes que Lotus puede desarrollar funciones únicas de sus productos y hacer que la marca Lotus esté profundamente arraigada en los corazones de la gente.

Lotus Car Company es un fabricante de coches deportivos de fama mundial fundado en 1951. La empresa tiene su sede en Norwich, Reino Unido, cuenta con 500 empleados y una producción anual de aproximadamente 4.000 vehículos. Los coches producidos por Lotus tienen un centro de gravedad bajo, una buena apariencia aerodinámica y un coeficiente de resistencia aerodinámica de sólo aproximadamente 0,3. El motor es potente, con un mínimo de 160 caballos y una velocidad de hasta 300 km/h.

Lotus es un competidor muy fuerte en el campo de la automoción mundial y ha ganado muchos campeonatos mundiales. De 1963 a 1978, Lotus ganó siete veces el premio al Mejor Vehículo de Pasajeros del Mundo. En 1991, Lotus Elan ganó el premio World Car Best Design Award. Lotus Car Company fue uno de los primeros fabricantes en utilizar carrocerías de plástico de alta resistencia en los automóviles. El proceso de moldeo y el proceso de inyección de resina asistido por vacío que utilizan pueden moldear el cuerpo en dos partes integrales y luego fusionarlas en una. No solo tiene una alta eficiencia de producción, sino que también mejora enormemente la resistencia del cuerpo, lo cual es único. el mundo.

Desde mediados y finales del siglo pasado, Lotus ha prestado servicios de forma amplia y exitosa a los principales fabricantes de automóviles del mundo. A través de un conocimiento profundo de la industria automotriz, tecnología de ingeniería automotriz líder en el mundo y empleados talentosos y visionarios, Lotus se ha convertido en un experto líder en consultoría de ingeniería automotriz reconocido a nivel mundial. Desde 1985 hasta la actualidad, Lotus ha llevado a cabo importantes proyectos de sistemas de propulsión para más de 38 clientes importantes en todo el mundo, incluido el mundialmente famoso motor General Motors L850, que ahora se produce en masa. Las estadísticas relevantes muestran que más de 10 de los automóviles nuevos vendidos en el mercado europeo fueron diseñados, desarrollados y mejorados por Lotus.

El sistema de inteligencia activa diseñado y desarrollado por Lotus se ha instalado en más de 70 prototipos y vehículos de exhibición en todo el mundo. LOTUS ELISE estableció el estándar para automóviles livianos y de alto rendimiento y aplicó el marco tubular alveolar a los automóviles por primera vez.

Fue el primero en adoptar nuevos materiales ultraligeros, fibra de vidrio compuesta y conceptos de diseño radicales. También tiene una estructura ultraligera de aleación de aluminio unida única y ha ganado más de 50 premios hasta el momento; El proyecto Ultra-Light Rigid Auto Suspensión (ULSAS) liderado por Lotus ha demostrado que el uso de tecnología avanzada puede reducir el peso real del automóvil en un 32%. Actualmente, Lotus cuenta con 136 patentes en 69 series (incluyendo solicitudes y proyectos aprobados), 21 de las cuales han sido autorizadas. Otros proyectos incluyen barcos, camiones, autobuses, vehículos agrícolas y todoterreno, ingeniería de carreras y, por supuesto, el ciclista británico que ganó el oro olímpico en los Juegos Olímpicos de 1992 con una bicicleta diseñada por Lotus. Es precisamente con estas tecnologías independientes que Lotus ha podido desarrollar las funciones únicas de sus productos, lo que también ha hecho que la marca Lotus esté profundamente arraigada en los corazones de la gente y sea digna de ser uno de los tres mayores fabricantes de automóviles deportivos del mundo.

Lotus Car Company es un famoso fabricante de automóviles deportivos en el mundo. Fundada en 1951, ahora forma parte del Grupo Proton de Malasia. La empresa tiene su sede en Norwich, Reino Unido, cuenta con 500 empleados y produce aproximadamente 600 vehículos al año. El coche de Lianhua Automobile Company tiene un centro de gravedad muy bajo, una forma muy aerodinámica y un coeficiente de resistencia aerodinámica de alrededor de 0,3. Con una gran potencia de motor, un mínimo de 160 caballos de fuerza y ​​una velocidad de hasta 300 km/h, Lotus es un competidor muy fuerte en el sector automovilístico mundial y ha ganado campeonatos mundiales muchas veces. De 1963 a 1978, Lotus ganó siete veces el premio al Mejor Vehículo de Pasajeros del Mundo. En 1991, Lotus Elan ganó el premio World Car Best Design Award. Lianhua Automobile Company fue uno de los primeros fabricantes en utilizar carrocerías de plástico de alta resistencia en los automóviles. El proceso de moldeo y el proceso de inyección de resina asistido por vacío que utilizan pueden moldear el cuerpo en las partes superior e inferior y finalmente fusionarlas en una sola. No solo tiene una alta eficiencia de producción, sino que también mejora enormemente la resistencia del cuerpo. único en el mundo. Los principales productos de Lotus Automobile Company son los coches deportivos de las marcas "Elf", "Ylang" y "Bonjour". Además de la palabra inglesa lotus, el logotipo de la empresa también presenta un patrón compuesto por las primeras cuatro letras del nombre del fundador (ACBC).

Historia de Lotus

La marca Lotus es la obra maestra del caballero británico Colin Chapman. Chapman era el caballero británico por excelencia, con su bigote siempre bien recortado. Caballeros así han aparecido en muchas películas, pero hoy en día son raros en Gran Bretaña. En las décadas posteriores a la guerra, el nombre del ingeniero británico tuvo un gran impacto en el automovilismo mundial. El equipo Lotus bajo su mando ha ganado la carrera de F1 siete veces desde 1958 y ha creado una serie de modelos destacados que han pasado a la historia. Impulsado por su pasión por los deportes de motor, Chapman construyó sus coches de carreras favoritos desde cero y creó una brillante carrera tanto en la construcción de automóviles como en las carreras. Ésta es la historia más bella de la historia de los automóviles del mundo.

Desde 1947. Colin Chapman era un joven estudiante obsesionado con las carreras. A la edad de 19 años, mientras aún estudiaba ingeniería en la Universidad de Londres, modificó un tosco auto Austin Seven. Es más un coche de acrobacias que un coche de carreras. Como era la moda de la posguerra en Gran Bretaña, las carreras de aficionados se disputaban en bosques embarrados. Chapman construyó su propio auto de carreras y ganó el campeonato de una sola vez, tanto que vendió muchos autos vendiendo repuestos. El diseño es un éxito, por supuesto hay que ponerle un nombre. A Chapman se le ocurrió la idea y la llamó "Lotus". En cuanto a por qué se llamó Lotus, Chapman siempre se ha negado a revelar los detalles.

El tiempo libre del joven Chapman, uno o dos trucos de las carreras de Lotus, determinaron su vida. Dedicó su tiempo libre y sus largas noches a diseñar los coches que le gustaban, registró la marca Lotus y se convirtió en su propia escuela. Entre ellos, MkIII y MkIV tienen potencia limitada, pero su diseño de apariencia es muy consistente con los requisitos de las carreras, por lo que han logrado resultados sobresalientes. Chapman, un joven exitoso, fundó Lotus Engineering Company el 1 de octubre de 1952 y comenzó a fabricar automóviles de esta marca, que poco a poco fue formando una producción industrial. La marca Lotus no tenía la capacidad de diseñar y producir sus propios motores al principio, por lo que centró toda su energía en el diseño de la carrocería y se adhirió al principio de reducir el peso de la carrocería tanto como fuera posible y maximizar la potencia limitada. . Es precisamente por este concepto que el MkVI, que salió al mercado en 1952, adoptó un marco tubular con estructura de panal.

Esta tecnología se ha utilizado ampliamente en la fabricación de aviones, pero esta es la primera vez que se utiliza en automóviles. El motor Ford utilizado en este coche sólo tiene 40 caballos de fuerza (29 kilovatios), los frenos son del antiguo tipo de cable y la caja de cambios tiene sólo tres relaciones de velocidad. Pero debido a que su carrocería pesa sólo 400 kilogramos y tiene un excelente agarre en carretera, ha dejado atrás a muchos oponentes de alta potencia en las competiciones automovilísticas.

Lotus Automobile Factory desarrolló gradualmente una producción de pequeño volumen, pero no abandonó la competencia. Las dos empresas no se separaron oficialmente hasta 1959. El MkVI, que dejó de fabricarse en 1955, pasó a llamarse posteriormente Lotus VII.

El Lotus Seven también conservó guardabarros de motocicleta y una carrocería sin puertas. Pero el estilo es más moderno, la estructura de la carrocería todavía utiliza una variedad de marcos tubulares y los paneles de la carrocería de aluminio están fijados directamente al marco. La suspensión de las ruedas delanteras es de tipo voladizo triangular con barras estabilizadoras. La rueda trasera sólo utiliza un eje duro. El modelo Lotus Seven todavía se vende parcialmente, pero debido a su bajo precio rápidamente se convirtió en el coche de carreras ideal para muchas competiciones pequeñas. Es una excelente tradición británica que los entusiastas de las carreras organicen estas carreras en miniatura los domingos. Desde su lanzamiento en 1957, Lotus se ha convertido rápidamente en un éxito. Curiosamente, a Chapman no le gustó este modelo y decidió interrumpir la producción 10 años después, para decepción de los fans. Afortunadamente, un concesionario de automóviles de Londres llegó a un acuerdo con Chapman en 1967 para comprar todos los moldes y herramientas del automóvil y continuar con la fabricación. Ahora tiene 43 años y todavía está en producción.

La marca Lotus poco a poco se ha ido haciendo famosa en la industria del automóvil. Participó en la carrera de F1 por primera vez en 1958 y se hizo famoso al instante, especialmente los coches de carreras MkVIII, MkIX y MkX, que brillaron en las 24 Horas de Le Mans en Francia. Pero el logro que más le enorgullece a Chapman es la F1. Su diseño de un monoplaza de carreras integrado que hizo época dominó la carrera durante 20 años.

Chapman continuó desarrollando autos deportivos únicos mientras acumulaba trofeos en el circuito de carreras. El Elite presentado en 1957 era un hermoso auto deportivo. El cuerpo está fabricado en plástico y está dividido en tres partes que se pegan entre sí como un sándwich. Aunque el coche era impresionante, su rendimiento en ventas no fue excelente. Porque aunque el comportamiento en carretera es excelente y la conducción embriagadora, la confiabilidad es pobre, por lo que las ventas no son muchas y la fábrica de automóviles Lotus casi quebrará. Chapman aprendió de esto y continuó sus esfuerzos, lanzando el auto deportivo Elen en 1962. El coche es extremadamente fuerte, con un bastidor de vigas y postes para la carrocería y un rendimiento en carretera sorprendentemente bueno. A partir de 1965 se lanza al mercado el 2.2 Cabriolet, consolidando constantemente su posición.

Con el desarrollo del rendimiento, Lotus Automobile Factory lanzó un convertible europeo ultramoderno en 1966. Pero hasta ahora, la fábrica de automóviles Lotus sigue utilizando motores de otras marcas. Chapman había estado preocupado por esto durante mucho tiempo, y cuando en 1974 lanzó el modelo 100 Elite de su propio producto, las cosas cambiaron mucho. El coche utiliza un motor de 4 cilindros y 2 litros, tiene cuatro asientos, es espacioso y cómodo. Se trata de un auténtico deportivo de lujo. Esto creó la cara moderna de la marca y decepcionó enormemente a los clientes originales de los autos deportivos Lotus. Porque los coches Lotus anteriores siempre eran lo más sencillos y ligeros posible, pensando sólo en el conductor. Lotus adoptó un enfoque diferente y lanzó otro Esprit en 1975. Este coche era más potente y más lujoso, y ya en aquel momento era un fuerte rival de Porsche y Ferrari. En los años 80, este deportivo Lotus siguió perfeccionándose según los deseos de Chapman, con una potencia de 268 caballos (197 kW) y una velocidad máxima de más de 260 km/h.

Al mismo tiempo Al mismo tiempo, la marca Lotus siguió participando en diversos concursos. Chapman convirtió un Ford Cortina en un nuevo coche de carreras allá por los años 60 y ganó muchos trofeos. Por supuesto, la actuación más gloriosa del equipo Lotus fue en la F1. En 1970, Chapman lanzó el coche de carreras monoplaza Tipo 72. Este extraordinario coche de carreras marcó una nueva tendencia. El concepto de diseño es mover todo el peso a la parte trasera del coche para mejorar el rendimiento dinámico. Para ello, el coche dispone de ruedas traseras sorprendentemente grandes y ruedas delanteras sorprendentemente pequeñas. Además, la carrocería con esquinas pronunciadas no tenía precedentes en aquella época. El coche de carreras Tipo 72 ganó 20 competiciones y tres premios de marca en cinco temporadas. Luego, Chapman presentó el auto de carreras JohnPlayerSpecialLotus79.

Este nuevo coche de carreras, lanzado en 1978, mejoró significativamente el sistema de conducción y, como resultado, venció a todos sus oponentes. Tanto es así que sus oponentes han hecho lo mismo. El equipo Chapman ganó un premio de marca por este coche.