Buscamos altas calificaciones en artículos de logística de terceros para productos farmacéuticos
Las deficiencias logísticas se han convertido en una limitación para el desarrollo del negocio de asignación de negocios farmacéuticos
A medida que el negocio farmacéutico de mi país se transforma gradualmente hacia un formato económico abierto, el modelo anterior de distribución de medicamentos en un pequeño El área se ha vuelto poco común. En Jiangsu, Hubei, Shandong y otras provincias, muchas empresas comerciales farmacéuticas suelen utilizar la red de empresas sociales de logística de terceros para enviar grandes cantidades de medicamentos a todas partes del país. El autor cree que este modelo de venta comercial de productos farmacéuticos, en el que los medicamentos se importan y exportan en lotes y se distribuyen desde diferentes lugares, en el futuro se popularizará en el mercado interno.
Sin embargo, a medida que se expande el negocio de asignación comercial de productos farmacéuticos, la logística de terceros a su vez ha restringido el desarrollo del negocio de asignación de productos farmacéuticos. Como todos sabemos, además de las características de circulación de los productos ordinarios, la logística farmacéutica también tiene requisitos especiales para el enlace logístico debido a las particularidades del almacenamiento de medicamentos. Además, la característica de la asignación de productos farmacéuticos es la distribución de lotes fuera del sitio. -medicamentos de valor El alto valor de los bienes también impone Las capacidades de servicio y la seguridad de la logística de terceros han planteado requisitos más altos. Sin embargo, el nivel de servicio general actual de la logística de terceros de mi país no puede satisfacer las necesidades de desarrollo del negocio de asignación comercial farmacéutica.
Es necesario mejorar urgentemente la calidad del servicio
Las empresas profesionales de logística farmacéutica de terceros de nuestro país comenzaron a operar en la práctica recién en 2004, y la acreditación de calificaciones de las empresas de logística farmacéutica solo comenzó en 2006 en algunos países desarrollados del este de China Debido al inicio tardío, actualmente no existe un proveedor de logística farmacéutica externo profesional con una red logística que cubra todo el país. Por lo tanto, la mayoría de los bienes asignados y vendidos por las compañías comerciales farmacéuticas sólo pueden realizarse a través de aquellas compañías de transporte populares en la sociedad que atienden principalmente a la circulación de bienes generales. Sin embargo, debido a las diferentes características de la industria, las empresas de transporte ordinarias no pueden satisfacer las necesidades de las empresas farmacéuticas y es necesario mejorar urgentemente la calidad del servicio. Por ejemplo, los medicamentos asignados por el negocio farmacéutico son a menudo productos con diferencias de precio obvias entre las partes compradora y vendedora, por lo que la puntualidad de la distribución es muy alta. Sin embargo, el tiempo promedio actual para que las empresas nacionales de logística de terceros envíen medicamentos es de 3 a 5 días y aquellas que pueden lograr la circulación de medicamentos en todo el país (excepto provincias y regiones remotas como Xinjiang, Mongolia Interior, Gansu, Heilongjiang y Tíbet) en dos días Para las empresas de logística, los precios del transporte son terriblemente altos. Además, en el caso de los medicamentos que requieren refrigeración, si se van a entregar en los mercados a nivel de condado, generalmente resulta difícil para las empresas de logística social lograr una distribución de los medicamentos a baja temperatura durante todo el proceso. Se puede ver que el nivel de servicio logístico de las empresas de logística de terceros en la sociedad para el negocio farmacéutico todavía está lejos de las necesidades de las empresas.
Difícil de resolver el problema de la recuperación de pagos
La mayoría de los negocios de transferencias individuales en transferencias médicas son de alto valor, especialmente las transferencias interprovinciales, y el valor de algunos negocios únicos Incluso supera el millón de yuanes. Estas transacciones de grandes cantidades generalmente se entregan previo pago, pero todavía hay algunas empresas de asignación de menos de decenas de miles de yuanes que requieren la entrega. La recuperación de estos pagos es un problema importante en el negocio de asignación de las empresas comerciales.
En términos generales, las empresas comerciales farmacéuticas no permitirán fácilmente que las empresas de logística de terceros cobren el pago en su nombre. Esto se debe a que el fenómeno de la "evaporación" del pago en la industria de distribución y logística de carreteras de mi país es relativamente grave: a principios de este año, el jefe del "Departamento de Transporte de Integridad" del mercado mayorista de Donghuan en la ciudad de Yinchuan, Ningxia, tomó se llevaron más de 370.000 yuanes en pagos a decenas de comerciantes en el mercado. Casualmente, en la provincia de Shandong, Guowei Logistics Company, con sede en Linyi, desapareció después de quitarse millones de yuanes en pagos de clientes.
La razón subyacente de la aparición de estos casos es que el umbral para iniciar una empresa de transporte en mi país es demasiado bajo y carece de condiciones restrictivas suficientes. Se informa que, en circunstancias normales, siempre que el nombre del solicitante del departamento de transporte no se superponga con el departamento de transporte que ya está en el mercado, no existen requisitos para los fondos del solicitante y los vehículos propios. y otros estándares de hardware que pueden demostrar su solidez. Por lo tanto, una vez que el departamento de transporte o la propia empresa de transporte se encuentre con riesgos económicos, será difícil garantizar los intereses de los comerciantes encomendados. En tales circunstancias, las empresas comerciales farmacéuticas, naturalmente, no se atreven a ceder fácilmente el negocio de "cobro de pagos" a las empresas de logística, lo que a su vez restringe la futura expansión del negocio de asignación.
Para desarrollarse dentro de la normativa
Cabe decir que la expansión del negocio farmacéutico requiere el apoyo de logística de terceros y la expansión del negocio de logística de terceros requiere continuo; Ampliación del campo de servicios.
Por lo tanto, para resolver el problema de que el nivel de servicio logístico social de terceros no puede satisfacer las necesidades de asignación comercial farmacéutica, se requieren los esfuerzos conjuntos de todas las partes.
El autor cree que, por un lado, el gobierno debería formular políticas más razonables y completas para regular el mercado. Por ejemplo, deberíamos elevar adecuadamente el umbral de registro para las empresas de logística de terceros, aumentar el costo de la deshonestidad corporativa y guiar a las empresas de logística poderosas para que crezcan y se fortalezcan. Las asociaciones de la industria de la logística pueden implementar sistemas de acceso al campo de servicios especiales, sistemas de acceso al cobro de pagos, etc. en la industria, estipulando que solo las empresas de logística que alcancen una cierta escala y nivel de integridad pueden ingresar a la industria farmacéutica y realizar negocios de cobro de pagos. Es necesario enfatizar que las asociaciones industriales deben cobrar parte del depósito por accidente y del depósito de integridad.
Por otro lado, los departamentos gubernamentales pertinentes también deben explorar y promover activamente un sistema de acceso empresarial de logística farmacéutica profesional y alentar a las empresas de logística excelentes y a las empresas comerciales farmacéuticas a obtener calificaciones profesionales en logística farmacéutica, de modo que diferentes industrias puedan Lograr vinculación con la normativa.
Como empresa comercial farmacéutica, también necesita fortalecer su conciencia sobre las operaciones estandarizadas. El autor ha visto que muchos proveedores de servicios logísticos externos de empresas comerciales farmacéuticas son transitarios individuales o departamentos de transporte de comerciantes individuales. Las dos partes ni siquiera han firmado un contrato de transporte y solo se basan en la relación personal entre el director de transporte y. la otra empresa para realizar negocios. De esta manera, si ocurre un accidente, básicamente no hay posibilidad de compensación. Por lo tanto, las empresas comerciales farmacéuticas también deben prestar atención a las operaciones estandarizadas, elegir empresas de logística confiables y minimizar los riesgos del mercado. Sólo así el negocio de asignación y envío puede ser mayor.