Medidas de gestión del estacionamiento inteligente urbano de la ciudad de Huangshi (revisadas en 2020)

Capítulo 1 Disposiciones generales Artículo 1 Estas Medidas se formulan de conformidad con la Ley de Seguridad del Tráfico Vial de la República Popular China, la Ley de Planificación Urbana y Rural de la República Popular China y otras leyes. , con el fin de estandarizar la gestión del estacionamiento urbano, aprovechar al máximo los recursos de estacionamiento urbano y crear un entorno de tráfico urbano seguro, ordenado, fluido y ecológico. Artículo 2 Estas Medidas se aplican a la planificación, construcción y gestión de estacionamientos urbanos inteligentes en áreas urbanas de esta ciudad. El área urbana de esta ciudad se refiere a las áreas urbanizadas del área portuaria de Huangshi, la montaña Xisai, Xialu, Tieshan y la zona de desarrollo económico y tecnológico de Huangshi. Artículo 3 El término “estacionamiento urbano inteligente” como se menciona en estas Medidas se refiere a actividades que llevan a cabo una gestión y servicios inteligentes, informatizados y estandarizados para el estacionamiento urbano a través de tecnología de la información, redes de datos de estacionamiento y publicación dinámica de información. Artículo 4 Los estacionamientos públicos, los estacionamientos especiales y los espacios de estacionamiento en las calles en las áreas urbanas de esta ciudad implementarán una gestión inteligente del estacionamiento. Los estacionamientos públicos se refieren a lugares que brindan servicios de estacionamiento de vehículos sociales, incluidos los estacionamientos públicos invertidos por el gobierno y los estacionamientos públicos invertidos por capital social.

Los estacionamientos especiales se refieren a lugares que brindan servicios para estacionar objetos específicos o gamas específicas de vehículos de motor.

Las plazas de aparcamiento en carretera se refieren a lugares uniformes de estacionamiento de vehículos a motor en las vías urbanas.

Este método no se aplica a los estacionamientos de autobuses, estacionamientos de pasajeros y carga y estacionamientos especiales. Artículo 5 El estacionamiento urbano inteligente debe seguir los principios de liderazgo gubernamental, planificación científica, participación social y conveniencia y beneficio para la gente. Artículo 6 El Gobierno Popular Municipal dirigirá de manera uniforme el trabajo de estacionamiento inteligente de la ciudad, establecerá un mecanismo de coordinación integral, coordinará la formulación de políticas y medidas de estacionamiento inteligente, organizará, coordinará y supervisará los departamentos pertinentes para desempeñar las responsabilidades de supervisión y gestión del estacionamiento inteligente de acuerdo con la ley.

El gobierno popular de cada distrito urbano (incluido el comité de gestión de la zona de desarrollo) es responsable de organizar e implementar la construcción de estacionamientos inteligentes dentro de la jurisdicción de acuerdo con los requisitos de la gestión jerárquica, formulando planes anuales de renovación de los antiguos. estacionamientos comunitarios según las condiciones locales, e implementar una gestión integral de renovación. Artículo 7 El departamento de gestión urbana municipal es el departamento competente en materia de estacionamiento inteligente en esta ciudad y es responsable de la supervisión y gestión unificada del estacionamiento inteligente.

El departamento municipal de planificación y recursos naturales es responsable de organizar la preparación de planes especiales y especificaciones técnicas para la construcción de estacionamientos inteligentes, implementar la planificación y gestión de instalaciones de estacionamiento inteligentes para proyectos de nueva construcción, reconstrucción y expansión. y determinar el ámbito de demarcación y el alcance de las plazas de aparcamiento en vías urbanas.

El departamento municipal de seguridad pública y gestión del tráfico es responsable de gestionar las órdenes de estacionamiento en las vías, orientar y estandarizar la planificación de los espacios de estacionamiento en las vías e investigar y sancionar las conductas de estacionamiento ilegal en las vías de acuerdo con la ley.

El departamento de reforma y desarrollo municipal es responsable de formular estándares de cobro del servicio de estacionamiento.

El departamento de supervisión y gestión del mercado municipal es responsable de la supervisión e inspección de las tarifas del servicio de estacionamiento, e investiga y sanciona las violaciones de las normas de precios pertinentes de acuerdo con la ley.

La concejalía municipal de vivienda y desarrollo urbano-rural se encarga de la supervisión y gestión de los aparcamientos públicos en zonas residenciales y promueve la implantación de una gestión inteligente del aparcamiento.

Los departamentos de finanzas municipales, defensa aérea civil, gestión de emergencias, protección contra incendios y otros departamentos deben llevar a cabo una gestión inteligente del estacionamiento de acuerdo con sus respectivas responsabilidades. Artículo 8: Fomentar y orientar el desarrollo industrial del estacionamiento inteligente y formar gradualmente un patrón industrial con inversiones diversificadas, operaciones a gran escala y gestión profesional. Capítulo 2 Planificación y construcción de estacionamientos inteligentes Artículo 9 El departamento municipal de planificación y recursos naturales trabajará con los departamentos pertinentes para preparar un plan especial para la construcción de estacionamientos inteligentes en esta ciudad y presentarlo al Gobierno Popular Municipal para su aprobación.

Los requisitos pertinentes del plan especial aprobado para la construcción de estacionamientos inteligentes deben incluirse en el plan de control urbano como base para la construcción y gestión urbana, y aplicarse estrictamente. Artículo 10 La construcción de aparcamientos inteligentes se basa principalmente en la construcción de aparcamientos y aparcamientos públicos, complementados con plazas de aparcamiento en la calle.

Fomentar el capital social para construir estacionamientos tridimensionales (garajes, casas) y utilizar el espacio subterráneo para construir estacionamientos inteligentes bajo la premisa de cumplir con los estándares nacionales. Artículo 11 Los proyectos de nueva construcción, reconstrucción y ampliación deberán construir espacios de estacionamiento inteligentes y otras instalaciones de acuerdo con las especificaciones y estándares de diseño pertinentes. Una vez completado el proyecto, las autoridades municipales de planificación y recursos naturales llevarán a cabo la planificación y verificación de la construcción de instalaciones de estacionamiento basándose en la planificación, las condiciones de diseño y los estándares de construcción. Si el proyecto no cumple con los estándares de planificación y construcción y los estándares de construcción del proyecto relacionados, los departamentos pertinentes no aprobarán la aceptación de finalización. Artículo 12 Bajo la premisa de cumplir con la planificación del uso del suelo y la construcción urbana y rural, y con la aprobación del gobierno popular urbano (comité de gestión de la zona de desarrollo), los terrenos a construir y los terrenos inactivos que no hayan sido incluidos en el desarrollo y Plano de construcción se puede utilizar como espacios de estacionamiento temporales.

Si el período de uso del estacionamiento temporal expira o es necesario realizar proyectos de construcción durante el período de uso, el operador del estacionamiento temporal deberá desmantelar y limpiar el sitio por sí mismo.

Artículo 13 Los espacios de estacionamiento en carretera deberán cumplir con los requisitos del plan especial para la construcción de estacionamientos urbanos inteligentes y ser compatibles con la oferta y demanda regional de vehículos de estacionamiento, las condiciones del tráfico y la capacidad de carga de las carreteras. Artículo 14 El departamento de gestión urbana municipal, junto con los departamentos de recursos naturales y planificación, seguridad pública, gestión del tráfico y otros departamentos, preparará un plan de planificación de espacios de estacionamiento en vías urbanas basado en el plan especial para la construcción de estacionamientos urbanos inteligentes y organizará expertos. para demostrar.

En el proceso de formulación de la planificación del espacio de estacionamiento en las vías urbanas, se debe anunciar al público y escuchar opiniones. El período de publicidad no debe ser inferior a 20 días. Artículo 15 El departamento municipal de seguridad pública y gestión del tráfico, en colaboración con los departamentos municipales de planificación y recursos naturales, gestión urbana, vivienda y desarrollo urbano y rural y otros departamentos competentes, evaluará cada año el estado de estacionamiento de las plazas de aparcamiento en la carretera y evaluará la Estado de estacionamiento de los espacios de estacionamiento en la vía según las condiciones de la vía, el flujo de tráfico y la demanda de estacionamiento. Cambios y ajustes oportunos de los espacios de estacionamiento en la vía.