¿A cuánto asciende la tasa de transferencia de patente por alta eficiencia y ahorro de energía?
La Hoja de Ruta 2.0 propone seis objetivos principales para el desarrollo de la industria automotriz de China en 2035. Entre ellos, las emisiones de carbono de la industria automotriz están dos años por delante del compromiso nacional de reducción de emisiones de carbono, que es el pico de emisiones totales de carbono. caerá más del 20% desde el pico en 2035".
Además, los otros cinco objetivos de la hoja de ruta 2.0 son: los vehículos de nueva energía se convertirán gradualmente en productos convencionales y la industria automotriz básicamente se dará cuenta de la transformación de la electrificación. La tecnología central de China para vehículos inteligentes conectados es líder a nivel internacional y sus productos son aplicaciones a gran escala; se ha mejorado significativamente el nivel de autonomía de las tecnologías centrales clave, formando una cadena industrial coordinada, eficiente, segura y controlable, se ha establecido un sistema de viaje en automóvil inteligente para formar una cadena industrial profundamente integrada. la ecología de los automóviles, el transporte, la energía y las ciudades; el sistema de innovación tecnológica es básicamente maduro y tiene la capacidad de innovación original líder en el mundo. ?
La Hoja de Ruta de Tecnología de Vehículos de Nuevas Energías y Ahorro de Energía 2.0 continúa el modelo de investigación y el marco de la hoja de ruta tecnológica en áreas clave de la hoja de ruta tecnológica general, formando la hoja de ruta tecnológica general "1 9" para vehículos de ahorro de energía. , eléctrico puro y enchufable Vehículo eléctrico híbrido Vehículo de pila de combustible de hidrógeno Vehículo inteligente conectado Batería de energía del automóvil Vehículo de nueva energía Sistema de propulsión eléctrica Infraestructura de carga Automóvil liviano Fabricación inteligente y equipos clave.
En comparación con la hoja de ruta tecnológica de la versión 1.0 lanzada en 2016, que se centró en vehículos eléctricos puros y vehículos híbridos enchufables, complementados con vehículos que ahorran energía, la próxima hoja de ruta tecnológica 2.0 tiene como objetivo "la conducción eléctrica". sustituye a la "electrificación", elevando los vehículos de bajo consumo al mismo nivel que los vehículos de nueva energía, y desarrollando ambos al mismo tiempo. Se prevé que para 2035, los vehículos que ahorran energía y los vehículos de nueva energía se ocuparán entre sí. 50.
En la clasificación de nuestro país, los vehículos de bajo consumo se refieren a vehículos de combustible con bajo consumo de combustible y vehículos híbridos con mayor eficiencia en la utilización de combustible, mientras que los vehículos de nueva energía se refieren a vehículos propulsados por baterías en comparación con los vehículos de combustible tradicionales. de vehículos híbridos enchufables y vehículos eléctricos puros.
La transición de la "electrificación" a la "propulsión eléctrica" sitúa a los vehículos híbridos en un nivel estratégico superior. En los últimos años, las diversas políticas de desarrollo del automóvil de China se implementaron principalmente en torno a vehículos de nueva energía, como subsidios financieros, construcción de infraestructura, etc. En la actualidad, los vehículos de nueva energía de mi país se han desarrollado durante 10 años y su proporción es aún inferior a 6, mientras que los vehículos que ahorran energía representan menos de 3. El cambio de rumbo indica que las políticas futuras se inclinarán hacia los vehículos que ahorran energía y los vehículos híbridos. Objetivos de la hoja de ruta Desde la perspectiva de las aplicaciones de los productos, el objetivo de proporción entre los turismos híbridos y los tradicionales es claro. En tres momentos, 2025, 2030 y 2035, la proporción de turismos híbridos en las ventas de automóviles tradicionales será más del 50%, más del 75% y 100%, respectivamente.
De octubre a septiembre de 2020 se produjeron y vendieron 16,64 millones y 15,12 millones de turismos híbridos, respectivamente. Las tendencias interanuales mes a mes también tienden a aumentar.
En la ruta 2.0, la proporción de vehículos que ahorran energía aumentará y los híbridos de gasolina y electricidad definitivamente se beneficiarán. Sin embargo, la tecnología híbrida nacional es relativamente escasa. Los automóviles híbridos están liderados por Toyota y han construido fuertes barreras. Honda logra un gran avance al eludir las patentes de Toyota. A excepción de dos empresas automovilísticas, falta tecnología híbrida. En 2019, de los 280.000 vehículos híbridos que había en China, casi todos eran propiedad de Toyota y Honda. En la actualidad, Toyota nacional ha llegado a un acuerdo de transferencia de tecnología con el grupo GAC. El segmento independiente de GAC lanzará productos híbridos del sistema Toyota THS (ToyotaHybrid? System), o productos que incluyan versiones híbridas GS8 y GM8.
Al mismo tiempo, además de los vehículos híbridos, también se espera que aumente el estatus de los vehículos híbridos enchufables entre los vehículos de nueva energía. En comparación con los híbridos, que Toyota domina firmemente, en China se han desarrollado híbridos enchufables bajo la solución de tecnología paralela. Los modelos BYD Song, Tang y Korean tienen versiones DM (híbrido enchufable paralelo) y han logrado buenas ventas en el mercado.
Los vehículos híbridos de gama ampliada representados en la serie también han llamado la atención gracias a la continua optimización de la tecnología. Li ha adoptado tecnología híbrida de autonomía extendida, y otras fuerzas emergentes de fabricación de automóviles, como Tianche y Baoneng Motors, también han anunciado que desarrollarán vehículos eléctricos de autonomía extendida.
La ruta de la versión 2.0 es solo la ruta de orientación técnica para los vehículos nacionales de nuevas energías en los próximos años. Desde la perspectiva de las tendencias de desarrollo a largo plazo, la ruta puramente eléctrica no cambiará. Cómo elegir su propia ruta técnica durante esta etapa de transición es algo muy importante para evaluar su propia capacidad de toma de decisiones estratégicas. Cómo tomar la iniciativa en el proceso de cambio tecnológico requiere un buen equilibrio entre el desarrollo del mercado, las capacidades técnicas y la dirección de las políticas. El camino futuro está claro, ¡vamos! Coches chinos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.