¿Qué hace el correo en términos de logística?
1. ¿Por qué necesitamos dedicarnos a la logística? En la era de la economía de redes, una empresa moderna sin una logística moderna significa que no hay flujo. ¿Por qué dices eso? Porque esto está determinado por la fuerza impulsora de las operaciones empresariales modernas. ¿Qué impulsa las operaciones comerciales modernas? Sólo hay uno: mando. Sin pedidos, las empresas modernas no pueden funcionar. En otras palabras, nada puede fluir a través de él. Realizar este pedido es comprar según el pedido, fabricar según el pedido y vender según el pedido. Si vamos a depender completamente de los pedidos para ventas, adquisiciones y fabricación, entonces el proceso más importante para respaldarlos es la logística. Si no hay logística es imposible realizar pedidos; si no hay pedido de compra, significa que los materiales comprados están en stock, porque no sabemos a quién se le compran los materiales si no hay pedido de fabricación; equivale a estar ocupado todos los días, pero en términos de inventario de fabricación, los productos secos equivalen a aumentar el inventario todos los días. Finalmente, para las ventas sin pedidos, tienes que lidiar con el inventario cuando llegas a casa, porque no sabes a quién vender, por lo que la única salida y la única salida es bajar el precio.
Esta es la esencia de la competencia desordenada y la guerra de precios que estamos viendo ahora en el mercado chino, porque no hay otra salida. No hay logística. ¿Cuál es el resultado de la guerra de precios? Pérdida y luego interrupción de la producción. Muchas empresas han dejado de producir ahora. De eso hablo aquí, nada fluye. Esto se debe a la competencia en el mercado. Si no adoptamos una logística moderna, al final tendremos que detener la producción.
Esto es desde dentro de la empresa. Desde fuera de la empresa, si no se cuenta con una logística moderna, no se puede conectar a Internet. No estar en línea no significa nada más que la muerte. Nada puede fluir. Además, empresas de todo el mundo se dedican a la logística moderna. Sin una logística moderna, no hay manera de que se la considere una gran empresa internacional. Al final, simplemente se estancará y se las arreglará sola. Por eso creo que una empresa moderna debe dedicarse a la logística moderna en la era de la economía de redes. Sin una logística moderna no hay posibilidades de supervivencia.
2. ¿Qué es la logística? Creo que la logística tiene que ver con dos cosas: primero, la revolución en la gestión de las empresas; segundo, la velocidad.
Entonces, ¿por qué se dice que es una revolución en la gestión de las empresas? Porque no importa quién quiera involucrarse en la logística moderna, debe involucrarse en la reingeniería de procesos y transformar sus vidas. ¿Qué es la vida? Transforma la estructura organizativa original, una estructura piramidal de funciones lineales, en una estructura organizativa plana. Esta es una revolución muy dolorosa para las empresas. Sin esta revolución no habrá salida. Entonces, ¿qué se creará para la logística si el proceso continúa? Estas son las dos características más importantes que distinguen la logística moderna de la logística tradicional: la primera es la informatización y la segunda, la creación de redes. En el proceso de hacer esto, utilizamos las "tres redes de primera clase" para reflejar estas dos características: informatización y creación de redes. "Primera clase" es el flujo de información de pedidos. El flujo de información del pedido refleja la informatización. ¿Por qué? Toda la información dentro de la empresa debe fluir en torno a los pedidos. Si la información dentro de la empresa no fluye en torno a los pedidos, entonces la informatización no tiene ningún sentido. Entonces, creo que esta es la primera vez que utilizamos una secuencia para implementar la informatización. Redes Utilizamos estas tres redes, a saber, la red de suministro global, la red de distribución global y la red de gestión informática. Estas tres redes son la base y soporte de la logística. Sin estas tres redes la transformación de la logística sería imposible.
Algunas personas pueden preguntar, dado que las empresas modernas deben involucrarse en una logística moderna y la logística debe involucrarse en la reingeniería de procesos de negocios, entonces participemos en la reingeniería de procesos. ¿Por qué molestarse? Porque la reingeniería de procesos es muy necesaria para las empresas, pero también muy dolorosa y ardua. Llevamos dos años y medio trabajando y lo sentimos profundamente. Aquí me acuerdo de las palabras del Dr. Hamer, quien propuso el método de gestión de la reingeniería de procesos. Dijo que la reingeniería de procesos es una "revolución" para las empresas. También citó el famoso dicho del Presidente Mao: "La revolución no es una cena". De esto conocemos la dificultad y la importancia de la reingeniería de procesos para las empresas. Esto es muy importante, pero también muy, muy difícil. Cuando di una conferencia sobre este tema en la Escuela Internacional de Administración de Suiza, muchos empresarios europeos y americanos se mostraron muy interesados. ¿Por qué? Según las estadísticas, sólo el 20% de las personas pueden lograrlo. Si quiero hacerlo, tengo que estar bien preparado. Si se quiere dedicarse a la logística, esto significa, por un lado, una revolución en la gestión dentro de la empresa y, por otro, velocidad. ¿Qué velocidad? En la era de la información, el arma ganadora para las empresas es la velocidad. En la década de 1980, el arma ganadora de una empresa era la calidad. Es gestión de calidad. En la década de 1990, el arma ganadora para las empresas fue la reingeniería de procesos de negocio. Pero en 2000, en la nueva era económica, el arma ganadora para las empresas fue la velocidad.
Y esta velocidad es para satisfacer las necesidades personalizadas de los consumidores lo más rápido posible. ¿Cómo lograr esta velocidad? Este es el modelo de sincronización que proponemos hoy. Para nosotros, siempre que recibamos un pedido, todo está relacionado con el pedido.
Todos los departamentos y las personas dentro del departamento deben actuar en sincronía. Lo que requerimos es flujo sincrónico y entrega sincrónica. Sin un proceso sincronizado, nos sería imposible entregar los pedidos y operarlos rápidamente. Finalmente, será entregado al usuario lo más rápido posible. Este es el segundo punto del que quiero hablar, qué es la logística.
Por último quiero decir: Qué nos ha aportado la logística. ¿Qué nos ha aportado la logística a Haier? El primero es darnos logística, que nos permita alcanzar las tres metas cero. En segundo lugar, nos da la competitividad central para ganar en la competencia del mercado.
Para la logística, ¿cuál es la meta de los 30? Esta es una decisión del propio Haier. Tres Cero significa cero inventario, cero distancia y cero capital de trabajo.
Inventario cero. Tres JIT, estas son nuestras armas para lograr un inventario cero: adquisición JIT, alimentación JIT y distribución JIT. Esto nos permite lograr un inventario cero. Ahora nuestro almacén ya no se llama almacén, es solo un centro de distribución. Es un lugar temporal donde se asigna el siguiente proceso. Creo que para las empresas chinas, un inventario cero no sólo significa que no habrá un gran atraso de materiales, sino también que no habrá materiales lentos debido a estos atrasos. Por supuesto, lo más importante no está aquí. Lo más importante es allanar el camino hacia cero defectos. En otras palabras, estos materiales son los mejores y más frescos. Puede dar al aseguramiento de la calidad una base muy sólida.
Distancia cero. Distancia cero significa que, de acuerdo con las necesidades del usuario, obtengo el pedido del usuario y luego satisfago las necesidades del usuario lo más rápido posible. Durante la visita se puede comprobar que tanto el proceso productivo como la línea de producción flexible se producen por encargo. Contamos con 42 centros de distribución en todo el país. Estos centros de distribución pueden entregar productos a los usuarios de manera oportuna. De esta forma se puede conseguir una distancia cero. Siento que para las empresas, la distancia cero no solo significa que mis productos no necesitan tener un exceso de existencias, sino que también tiene un significado más profundo, es decir, puedo adquirir nuevos mercados continuamente y crear nuevos mercados en el mercado. Como dijo el gurú de la gestión estadounidense Drucker: "Las buenas empresas deben satisfacer necesidades y las grandes empresas deben crear mercados". Para nosotros, lo más importante es crear mercados.
Capital de trabajo cero. El llamado capital de trabajo cero significa ocupación de capital de trabajo cero. El mejor del mundo es Dell. Ahora tenemos los dos primeros: Stock cero y Distancia cero, así que puedo hacerlo ahora. En pocas palabras, puedo recuperar el pago que el usuario debería darme antes de que llegue el período de pago al subproveedor. ¿Por qué puedo recuperar el pago del usuario? Porque puedo usar efectivo. ¿Por qué podemos hacer efectivo al contado? Porque lo hago según el pedido del usuario. Entonces, una vez que mi producto esté en manos de los usuarios, los usuarios podrán pagarme. Este es el proceso mediante el cual las empresas entran en funcionamiento saludable. Finalmente, quiero mostrar estos tres ceros directamente. La logística nos trae estos tres ceros. Pero lo más importante es dar a las empresas una competitividad fundamental. ¿Cuál es la competitividad central? En mi opinión, el núcleo de la competitividad es la capacidad de fidelizar a los usuarios en el mercado. No significa que deba producirse un componente central. Algunas personas dicen que produzco este componente central, por lo que tengo competitividad central. No me parece. Dell no fabrica software ni hardware. Se puede comprar en Intel o Microsoft. Puede ganarse la fidelidad de los usuarios, por lo que tiene una competitividad fundamental.
¿Qué significa para nosotros la logística? Nos permite buscar y adquirir competencias básicas. En mi opinión, por un lado se captan las necesidades de los usuarios y por el otro se capta la cadena de suministro global que puede satisfacer las necesidades de los usuarios, y la combinación de estas dos capacidades es la competitividad central de una empresa.